明挖地铁车站工程渗漏水处理技术

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摘要：在社会发展背景下，对于工程建筑的需求也有所提升，其中包括明挖地铁车站主体结构工程，该工程在建设过程中应注重渗漏水处理，保障工程质量。本文对明挖地铁车站主体结构工程进行介绍，并分析出现渗漏问题的缘由，进而对工程渗漏水处理施工技术进行探究，最后分析堵漏材料的科学选择。以供相关人士参考。

关键词：明挖地铁车站主体结构工程；渗漏水处理；施工技术

一、明挖地铁车站主体结构工程

明挖地铁车站主体结构工程在建设过程中，常会出现渗漏问题，影响工程质量。该工程具有较强的复杂性，工程建设受到多种因素的影响，比如施工材料、施工技术等因素，若是对各种因素控制不好，就容易出现渗漏问题。因此，应对明挖地铁车站主体结构工程中的各个因素进行有效调控，加大力度研究渗漏水处理施工技术，保障工程的质量水平，使工程能够适应社会的发展。

二、渗漏缘由

1.围护、主体结构方面

在明挖地铁车站主体结构工程中，渗漏缘由有围护、主体结构方面，应对其加以重视。在围护结构方面，一些桩体比如旋喷桩等，在施工时存在不足，并且对于桩体之间的接缝，也没有按照标准要求进行处理，使得渗漏现象出现。在主体结构方面，对于施工缝、穿墙管等部位缺乏科学处理，施工人员大多没有严格按照施工要求进行，不利于明挖地铁车站主体结构工程质量的提升。另外，在外包防水层方面，存在施工材料使用不规范等问题，施工质量无法得到保证，出现渗漏问题的概率比较大。

2.结构自防水方面

工程结构自防水方面通常存在问题，使得工程渗漏问题的可能性增加。对于明挖地铁车站主体结构工程来说，自防水方面是其中的重要组成部分，但在实际施工过程中，工程环境较复杂，混凝土材料、地下结构支撑等工作通常难以做到位，破坏结构受力的平衡性，缝隙会在结构上出现，进而影响明挖地铁车站主体结构质量，不利于经济效益的获得。

三、工程渗漏水处理施工技术

1.明确渗漏位置

明挖地铁车站主体结构工程中，前期需要完成结构封顶等环节，施工过程中建设的内支撑部分需要拆掉，在顶板方面全面完成外包防水、覆土等工作，并对地下进行疏干，之后进行封堵。上述步骤全部做完后，若是有的步骤没有施工到位，存在问题，渗漏现象会被明显发现。若是出现渗漏问题，应对结构墙面等进行仔细查验，找出多种渗漏位置，并明确渗漏的方法，将相关内容记录下来，并在渗漏位置做好必要的标记，便于修复。

2.点、面渗漏

在工程施工过程中，若是存在渗漏问题，可采用点、面渗漏处理方法。对于点渗漏方面，基本分为两种情况，一是点裂缝，二是裂缝没有超过50毫米。存在该种情况时，若是渗漏水并不严重，可在点位置或者裂缝中心位置进行施工，可实施钻孔环节，对于孔径应全面把握，通常为10毫米，其深度不超过80毫米，但也不能低于60毫米，施工人员将注浆管进行埋设，并用清水在高压环境下进行清理，随即完成注浆环节。在施工过程中应注意，孔底部位与注浆管嘴之间要有适当的距离，对孔口、注浆管进行固定时，应对材料进行合理选择，通常使用堵漏粉，当然，对于两侧裂缝也用该种材料。若是渗漏水情况较严重，需要实施凿槽步骤，在点位置或裂缝位置进行施工，然后依据以上方法进行封堵。面渗漏主要是在多个点渗漏情况下发生的，若是直径没有超过100毫米，可按照点渗漏方法进行施工，接着施工人员在渗漏面进行凿进，深度控制在30毫米，清理完成后，可将准备好的堵漏粉材料进行涂刷，避免基面处在潮湿状态，并准备双组分聚氨酯材料，将该材料涂在上面，然后施工人员可实施封闭环节，可选用防水砂浆材料。

3.施工缝、裂缝方面

对于明挖地铁车站主体结构工程，需注意施工缝、裂缝施工方面，施工人员应按照施工标准实施施工步骤，具体来说，施工人员可先钻注浆孔，实施凿槽环节，其形状应为U形，基面需保持干燥状态，不可有杂物存在，并对注浆孔进行清理，选取合适的注浆管，将管子进行嵌入，并选取堵漏粉，进行封面，完成注浆以及注浆管封闭环节，最后基面处理完毕。施工人员需对操作流程进行全面把控。其中需要注意施工要求，在注浆孔环节，应对裂缝进行检查，了解其基本情况，通常情况下，裂缝与墙面保持垂直，注浆孔可在裂缝位置进行，并使用冲击钻头设备，钻孔深度保持在100毫米，应对裂缝位置进行明确，设定孔位置。在凿槽环节，应对其位置进行明确，通常以裂缝位置为依据，在其两端收口部位，并使距离加长，长度可为150毫米，为保证凿槽的质量，施工人员可选择钢碟片进行切割，并对深度以及宽度进行调控，数值分别为10毫米、200毫米。然后再沿着切割位置设定沟槽，形状为U形，当发现主筋时，可停止施工。在基面处理环节，应保持基面的干燥，可用钢刷、清水等进行清理，使基面环境变得干净，保障工程施工质量。在注浆孔处理方面，施工人员可选择注浆管，在高压环境下，对孔内进行清理，确保孔内干净，可多操作几次。

四、科学选择堵漏材料

1.堵漏材料选择

在工程施工中，应对堵漏材料进行科学选择，通常堵漏材料在注浆孔口、槽体等位置使用，主要保持各施工部位的干燥，防止出现潮湿等情况，影响施工质量。在对堵漏材料进行选择时，应对材料的质量进行检查，材料的凝结时间应可调控，不可过慢，应有达到施工标准要求的强度，在一定时间内可保持在凝固状态，没有裂缝出现。防渗漏效果要好，可在带水环境下施工，满足施工要求。

2.处理变形缝所用材料

施工人员在施工过程中需对变形缝进行处理，为保障施工质量，应对渗漏水注浆材料进行合理选择，该材料强度要低，材料刚度不可过大，其中无机注浆材料可以选用。在该环节中，施工人员要注意的是，不可选择堵漏剂。注浆材料凝固时间应在可控制状态，材料性能应满足施工要求，具有较好的防水性能。

3.注浆材料选择

在工程施工中，注浆材料不可缺少，其可对工程中混凝土环节出现的空洞进行补充，有效处理渗漏水、裂缝等问题。在对注浆材料进行选择时，应选择渗透性能好的材料，且注浆材料需保持在干净状态，具有极佳的抗腐蚀性，材料强度需达到施工要求，并具有一定的黏性，在较长时间内需保持在较好的状态。

五、结语

在明挖地铁车站主体结构工程中，应对渗漏水处理施工技术进行重视，通常渗漏部位会发生在裂缝、施工缝等位置，渗漏速度不会过快，主要是以较慢的速度渗漏。施工人员应对渗漏情况进行确定，选择合适的施工技术进行处理，并对堵漏材料进行合理选择，提升工程质量。

参考文献：

[1]覃明.浅谈明挖地铁车站主体结构施工方法及工艺流程[J].建材与装饰，2018（09）.

[2]李为洁，熊旺.地铁明挖车站偏压受力结构分析与设计实践[J].广东建材，2018，34（06）.

[3]杨益，王志彪.浅谈明挖地铁车站与风道接口的结构设计问题[J].中国新技术新产品，2018（14）.

作者：武云朝 单位：中铁十八局集团第四工程有限公司