地铁工程前期环境资料分类

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摘要:地铁工程前期环境资料是设计的基础和依据，是稳定设计方案的边界条件，是风险专项设计的前提，其种类繁多、内容多样、涉及面广、难度大。对前期环境进行分类介绍，并根据各类环境对地铁工程的影响特点明确调查的主要内容，确保设计方案的合理性和可实施性。

关键词：地铁工程;环境资料分类;调查内容

1概述

地铁线路一般沿城市核心区主要市政道路敷设，沿线串联商业中心、客运枢纽中心、医疗机构、教育机构、集中住宅区等，因此工程建设环境较为复杂，主要包含：地面建（构）筑物、地下构筑物、架空线缆、地下市政管线、河流和湖泊、铁路、城市轨道、城市道路和隧道等。地铁工程方案设计初期，设计人员需要进行工程周边环境资料收集与核查，主要依据建设单位提供的《工程位置地形图》、《地下管线调查报告》、《沿线建（构）筑物调查报告》等资料，对工程建设影响范围内、与设计相关的环境进行现场调研、核查、走访及查阅相关归档文件，以期最大程度掌握影响工程的环境资料，并确保其准确性和合法性。

2环境资料分类及调查主要内容

根据各类环境因素自身特征和属性，及对地铁工程建设的影响程度和特点，对各种环境收集资料的侧重点应有所不同。全面掌握工程建设周边环境资料是每个设计人员的必修课，也是减少工程反复，确保方案稳定、合理、经济、可实施的前提，务必引起足够重视。环境资料分类和调查的主要内容如下：

2.1地上建（构）筑物

主要调查建（构）筑物的建设年代，产权单位，业态和使用情况，结构形式、层数，基础形式、基础埋深，地下室层数、地下结构边缘线、地下室各层标高、地下室使用情况，建筑基坑的围护结构、支护体系、支护参数等。还应了解结构破损程度（裂缝、剥落等），维修加固情况，必要时实测相关变形量。

2.2地下构筑物

主要调查构筑物的建设年代，权属单位，使用性质，结构形式，基础形式、平面尺寸，顶板标高、底板标高，围护结构形式、支护体系、支护参数。当为人防工程时，还应掌握防护等级、防护单元出入口位置等。

2.3地下市政管线

此类管线种类较多，功能各异，保护要求也不尽相同，应根据管线自身属性和地铁建设对其影响的严重程度，区别调查相关内容。地下市政管线主要分为以下四类：

2.3.1通信、信号类

主要调查产权单位，埋深，材质、直径，股数及使用情况，检查井间距、检查井内管线的预留长度。军用光缆时，还应了解是一般的军事通信类，还是专用军事通信类。信号发射塔应了解权属部门，使用情况，高度，塔杆和基础的结构形式，基础的深度（基础底标高），基础的平面尺寸等。

2.3.2重力流类

包含：雨水、污水、中水、排水等。主要调查管线埋深、类别、材质、管径、流向、坡度、建设年代、使用情况、接头形式、区域汇流情况等。

2.3.2压力流类

包含：燃气、给水、热力、输水管道等。主要调查管线埋深、建设年代、类别、权属单位、材质、管径、带压情况、使用情况、门阀设置、服务范围、区域走向等。

2.3.3电力线缆

主要调查管线产权单位、结构形式（排管、管道）、埋深、材质、标称电压情况、使用情况、管道的结构尺寸、建设年代、检查井间距、检查井内管线的预留长度（影响管线的迁改方案）等。

2.4架空高压线

主要调查塔杆结构形式、塔杆标牌编号及相关信息、塔杆高度、塔杆基础形式及基础参数，线路名称，标称电压，权属单位，导线的股数，边缘导线之间的宽度，导线距离建设场地的净空尺寸等。

2.5市政道路

主要了解道路的结构形式，道路现状与规划的关系，道路的交通情况（车辆信息、流量信息、流量特征），建设场地周边一公里内市政道路路网情况及交通情况（影响交通疏解方案）等，路幅的断面形式，道路的等级，道路的红线和绿线宽度，

2.6桥梁

包含：城市道路桥梁，公园人行、景观桥梁，公路桥梁，匝道桥，轨道交通高架桥等。主要调查桥梁的权属部门，上部结构形式、桥面宽度、桥面分幅情况，下部结构形式、基础埋深、承载桩桩长及桩底标高、桩的配筋情况（全长配筋，还是分段配筋），桩的直径，建设年代。既有结构沉降和裂缝发展信息，维修加固历史及相关资料，限速、限载情况等。

2.7隧道及过街通道

包含：城市隧道、共同沟、人行过街通道、特殊地下空间等。主要调查权属单位，建设年代，顶板顶标高，底板底标高，断面尺寸，运营情况，附属结构情况（集水坑、出入口、洞门、设备室、管理用房等），主体结构形式，围护结构形式，支护体系及主要参数，既有结构的损伤情况等。

2.8轨道交通

包含：客运铁路、货运铁路、地铁、有轨电车。主要调查权属管理部门，道床结构形式，铁路等级，铁路用地及保护范围，运营情况，变形控制标准，地下结构调查内容详见“隧道及过街通道”调查项目。

2.9水系

包含：灌渠、明渠、暗渠、河流、湖泊、水塘等。主要调查管理部门，水量、流速、流向、与地下水连通情况、与地面其他水系的联系，最高水位、最低水位、防洪水位、河床冲刷高程，河床断面形式，河床结构形式，清淤制度，规划用地范围，通航要求等。

2.10水源井

主要了解管理部门，保护等级，服务范围，眼数，井深，井径，井壁材质，出水量等。

2.11文物

主要了解文物的管理部门，名称，保护等级，保护范围，审批流程，自身特征调查同地上建（构）筑物和地下构筑物。

2.12军事管辖区

一般戒备森严，切勿随意靠近或拍照，记下名称及时上报业主，由业主协调相关军事管理部门解决相关问题。军用光缆一般由明显地面标示，调查时切勿随便开挖或掀开井盖查验，应记下名称、编号及线路走向，及时上报业主，由业主联络相关军事管理部门协调解决。

2.13环境敏感建筑

主要包括：学校、医院、疗养院、图书馆、精密仪器厂、特殊实验室等。此类建筑一般对环境要求较高，对轨道运营有特殊要求，需要有一定的保护距离及措施，对轨道结构和减震形式应进行特殊设计。前期调查时应重点关注轨道建设沿线是否有此类建筑，具体调查内容同地上建（构）筑物，把相关信息及时反馈线路、轨道等专业，设计伊始考虑相关措施，征求权属部门意见，稳定方案。

结束语

a.地铁工程前期环境资料种类繁多，调查内容多样，涉及面较广，难度大，要详尽掌握相关信息，需要建设各方共同努力。b.前期环境资料是设计的基础资料和方案设计依据，是稳定车站和区间方案的边界条件，是风险专项设计的基础，前期环境资料收集的完整度和深度关系到设计方案的正确性和可实施性，必须引起设计师足够重视。c.因前期环境资料调查不明导致后期方案调整、工法调整、甚至调线的工程时有发生，对社会、环境、工程投资带来不利影响，建设各方应共同努力，力争避免此类事件的发生。

参考文献

[1]城市轨道交通地下工程建设风险管理规范.（GB50652-2011）.

[2]城市轨道交通工程设计文件编制深度规定.(2013版).

[3]城市轨道交通土建工程设计安全风险评估规范.（DB11/1067-2014）.

作者：唐理想 单位：辽宁省交通规划设计院有限责任公司