沥青摊铺道桥的工程技术

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1.施工工作

1.1拌和混合料。

施工的第一步首先是要对混合料进行拌和工作，这是施工的第一步，也是至关重要的一步。在拌和的时候，一定要保证混合料的均匀，各项指标都符合标准，拌和的温度和拌和的比例是最关键的。温度大概是在两百度左右，拌和的温度直接关系着整个拌和的粘度，各项原材料进行混合的比例是混合料取得成功的关键，因而，一定要严格的控制好拌和的比例。

1.2混合料的运输。

混合料在专门的厂进行均匀的拌和之后，经过质量检测之后就装入灌装的运输，直接运送至现场。值得注意的是，装载沥青混合料的车辆一定要进行彻底的清洁工作，并做好隔离处理，避免沥青混合料大量的粘住车罐。在整个的运输过程中，都应该是密封严实，严禁将沥青混合料敞开，裸露在外面，沥青混合料接触空气会很快发生反应被压实硬化并且在雨雪天的时候，它很容易受到雨水的冲刷。当气温较低的时候，沥青混合物很容易凝结，这就需要对混合料做保温处理。在整个运输途中，都应该保持匀速前进，大量的晃动，会导致沥青混合料内部发生严重的变化，因此，不应当在运输途中踩刹车。

1.3摊铺工作。

在原材料按照严格的比例进行均匀的搅拌之后，运送至现场，进行摊铺工作，摊铺工作是整个施工中比较重要的步骤。因而一定要仔细操作，然而，混合料的摊铺工作，都是采用的机器作业，整个摊铺工作，应当是连续进行的，一旦简单，混合料的密度和含水量混产生不同，这样就会生成缝隙，影响整个沥青路面的质量。在进行大规模的摊铺工作之前，要进行小型的摊铺实验，确保摊铺工作的质量。当机械摊铺出现局部合理的情况，就需要人工进行平整。

1.4斗压实工作。

沥青摊铺好之后就要对进行压实。压实过程是经过反复三次才能完成。第一次压实是从外向里，对压实的温度会有较高的要求，紧接着进行二次压实，这一次在施工中要注意在路面不能留下任何印记，最后一次压实就是工作的最后定向型和对路面的夯实加固的一个过程。在整个压实的过程中都尽量不要留下任何车辙的印记。压实的效果如何对整个沥青路面的质量会产生很大影响。当所有动作做完之后，就要进行后期的护养，禁止任何行人或车辆经过，防止对沥青路面的破坏，等到路面干固后再通车。

2道桥路面病害形成原因

在进行沥青混合配比时，如果油石的比例过大，就会导致路面出油严重，进而变滑，如果是载重量较大的车辆通过，就会出现车辙。那么反之，则会造成材料压实度难以保障，路面层会较为松散，非常容易出现坑槽，进而导致大面积的破损，使得道路平整度下降。拌和时间过短，会造成混合料拌和不匀，通车后易出坑槽。

3施工中对桥面破坏的治理办法和预防措施

3.1完善改造桥面整体结构设计。

1）桥梁顶层应该设计一定长度的预留钢筋，使预留钢筋能够和桥面牢固的结合。根据桥面的厚度选择确定适宜的长度为预留高度。2）对于梁跨中预应力的起拱高度进行设计时，要充分考虑能够对桥面带来影响的各种因素，在施工进行中合理控制墩台和支座的高度。当大梁成功完成就位，跨中会因为拱度的影响使桥面达不到之前设计的厚度，但是又不能只为了达到规定的桥面厚度而把标高提高，造成人为施工缺陷。所以，在进行设计时应该以梁体的跨中最小厚度计算桥面的厚度。

3.2不断提高桥面混凝土和大梁顶部混凝土之间的粘结效果。

1）在预制梁体对其顶面进行刷毛处理，刷毛深度露出石子一定长度，刷毛后及时清扫干净。2）梁与梁之间如设计了绞缝混凝土，浇注混凝土时高度低于梁面规定值做成槽口。浇注桥面混凝土后每条槽口形成“小梁”，加强桥面混凝土与梁的结合。3）桥面钢筋绑扎前必须对梁顶进行彻底清扫，凿除表层浮渣，必要时用气泵高压水冲洗。浇注混凝土摊铺前洒水湿润梁顶但不得有积水。这几年道桥施工技术也在随着经济和科技的发展不断地改进。在我国由于交通压力的缘故，特别是城市交通的压力在不断地增大，为了缓解人们的出行不便，道路施工建设肩负起了巨大的责任。道桥施工的质量直接关系到我国未来经济的发展状况，鉴于此相关部门应该加强这方面的投入和重视，施工人员也要具有一定的责任心和工作精神。

4总结

只有通过先关部门的合作和技术人员的努力，再加上应用新技术等才能保证道桥施工质量的落实和安全水平的提高，同时才能获得经济效益和社会效益的双丰收。

单位：张云强 作者：伊春市兴通公路勘察设计有限责任公司