送变电机械架线施工工程技术

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送变电主要是由不同电压等级的电网组成，包含土建施工、线路安装、变电安装等部分，施工过程中通过掌握科学规范的施工技术，以此来提升变电工程施工质量。

1变电机械架线施工放线方式

变电机械架线施工放线施工已经逐渐被广泛应用到当前电力工程项目改造之中，尤其是对于高压交流试验示范建设的时候，必须要满足张力架线施工工艺规范和要求。另外在不同的架线施工高压环境之下，由于环境差异也会造成施工架线方法存在着差异，架线的时候可选取同相一牵八、2个一牵四、六牵六以及八牵八施工方法。六牵六放线方式主要采用张牵一体机，每根牵引绳都承载了放线张力，并且从受力的角度来说，这种放线模式并无问题。由于牵引绳和导线处于一个滑轮槽，因此牵引绳对于滑轮槽可能造成损伤，更甚至会影响到后走的滑轮槽。所以六牵六放线的时候，还有待研究和完善，同相一牵八、2个一牵四以及八牵八施工方法相对成熟，可以充分利用机械架线施工机具，不断简化施工工艺，进而确保放线滑车悬挂、导线展放、牵引绳展放以及附件安装等工艺变得更加简洁。同相导线进行放线施工的时候，其主要优势在于施工比较简单明了，经过高空放线作业时可以有效缩短滑车停滞的实践，并且使得导线在最短的时间内完成施工，进而转入到使用状态。采用组合模式进行机械架线施工，可以有效缩短施工真空期，为电力安全稳定运行提供巨大支持。

2架线施工工艺流程

2.1施工准备

首先架线施工的时候要确保施工场地要满足一定的平整度，确保道路施工顺畅，并且满足施工的基本要求。布置牵场施工环境的时候，必须按照相应的架线施工技艺规范进行。然后再进行施工之前的机械检查、线路检查，确保整个架线施工符合相应的安全要求，

2.2导引绳和牵引绳设置

设置导引绳和牵引绳的时候，主要利用动力伞形式来设置直径为4mm的迪尼玛绳，并且采用科学的全张力施工技术来实现引导绳和牵引绳之间进行逐级转换。不同型号的防捻钢丝绳转换的时候，必须将所有的防捻钢丝绳组合放线，并将滑车放到尼龙滑车轮之中[3]。

2.3组合式的放线滑车设置

设置常规的放线滑车的时候，一般情况下采用1轴、2柱和2梁组合形式来进行设置。根据电力单位的实际情况来设置组合放线滑车，这种结构模式下的滑车组成，方便放线、利于拆卸、便利运输和维护。这种组合模式的放线滑车技术，其主要是采用6分裂导线以及9轮放线滑车来实现放线，将引导绳穿于放线滑车中间滑轮处，将两边的滑轮牵引绳穿行于滑轮，并将挂胶导线穿行于滑轮。将挂胶导线滑车分为2个基本组件车进行单独运输，放线滑车整体框架和其他的3个绳轮组成1个组件和三个部分。另外线轮和绳轮具有其独自的轴心，可实现组装之后的线轮和绳轮在滑槽中保持在同一个平面上。

2.4设置一牵二走板

设置组合放线滑车的时候，需要设置9个滑轮，设置的时候必须注意其2，5，8号滑轮主要用于牵引绳穿行，并且通过一牵走二板牵引实现走板设置。侧面1根直径为30mm的牵引绳要穿行于5号滑轮，在走板的第二根直径30mm牵引绳穿行于2，8号滑轮之中。

3采用架线施工主要优势

3.1施工简单易操作

对于变电机械架线施工的时候，由于使用组合式滑轮车进行施工，工程施工的时候由于根据施工单位的具体情况来进行施工。所以研发的组合形式的放线滑车通过1轴、2梁、4柱来实现组合模式放线，此项模式其比较利于拆卸、安装以及系统的安全稳定运行。

3.2方便运输

变电机械架线施工技术中，采用组合式放线滑车技术，其不仅增加滑轮的主长度而且还增加其硬度和刚度。这种设计模式方便滑车的运输，并且能够有效改善各种规格下的分裂导线，电力施工单位通过制定出相应的组合式放线滑车，来将滑轮和线轮进行组合放线，从而为整个变电机械架线施工工程提供施工方便，利于电力的安全稳定运输。

3.3远程智能化控制安全稳定

针对送变电机械架线施工的时候，需要采取智能化控制技术来实现远程协调工作。远程技术主要实现对2台牵引机械进行同步操控，采用数字化技术和信息技术实施数据快速传播，通过远程控制技术来实现送变电机械架线施工，以此来实现通过远程控制系统来进行牵引机操作。

3.4组合变电机械架线施工更加稳定

传统架线方式逐渐被新型的组合架线模式所替代，采用同相一牵八、2个一牵四、六牵六以及八牵八等施工方法进行放线，为架线放线提供一个非常实用的架线模式。架线施工方法正在不断的创新和发展，根据施工要求以及施工实际需求选取合理的放线方法，为电力输送提供稳定性保障。

4结束语

随着我国社会主义市场经济快速发展，电力系统的改造工程变得越来越频繁，架线施工的时候新型的架线模式逐渐替代传统架线模式，逐渐成为当前我国电力企业改革重点。针对变送电机械架线施工方法进行分析，总结架线施工主要组合型施工方法以及架线施工优势，为参与送变电机械架线施工者提供些许参考。

作者：黄桂民 单位：广西送变电建设公司