工程施工中的应用5篇

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（一）

一、混凝土施工技术在道路桥梁工程施工中的应用

（一）控制好生产混凝土时的配比问题

1.要根据施工的各项规范，结合工程施工的实际情况，对水灰比和坍落度进行有效的控制与掌握。为了最大程度的减少泌水情况的发生，一般要将坍落度控制

在80-100毫米的范围内。

2.对混凝土的初凝时间要进行严格控制，一般7小时左右正适合，同时要保证混凝土中的含气量在1.7%之内。

3.要根据实际情况合理选择混凝土材料，一般都采用硅酸盐类的水泥，并对强度等级进行确定。注意水泥的厂家以及批号等情况，同时要保证在同一工程中只使用同种类型的水泥。

4.为了确保骨料的质量符合相关的标准，就要合理选择骨料。一般都选择颜色相同、强度高、级配连续的碎石，对其中的含泥量要控制在1%以内，如果里面混有杂质，要及时清理干净。粒径一般要在5-31.5毫米之间，对它的产地也要加以注意。在选择细骨料的时候，要选择中粗砂，而且要保证其中的含泥量在2%以下，细度模数要在2.5以上，里面不能混有杂物，同时要对砂子的细度、颜色、出产地加以注意。

5.在选择减水剂时，要选择具有高效能的，并且要结合实际需要来控制外加剂的掺入量，对外加剂的厂家以及品牌也要进行关注。为了避免对混凝土的坍落度以及泌水率产生影响，要注意减水剂与水泥是否匹配。

6.在选择掺合料时，要选择好矿物的掺合料，这种掺合料可以在一定程度上对混凝土的性能进行改善，既要使其有一定的活性，也要将粒径混凝土内部充填的密实性发挥出来。

7.要对混凝土的流动性以及后期强度加以改善，可将不含杂质的粉煤灰掺合进去，这样可使其细度模数应该在二级以上。

（二）按照工艺要求进行施工，保证混凝土的施工质量

1.关于混凝土模板施工技术的分析

混凝土施工中的重要技术之一就是模板施工。在进行道路桥梁的施工时，要对模板进行设计，要考虑到模板安装与摘除的方便性以及模板支撑施工的牢固性与方便性。同时要保证模板要有符合标准的强度、硬度、平整性以及稳定性，避免模板产生变形或因密实性不好造成浆体流失。对模板材料要进行合理的选择，模板材料要有较强的吸水性与耐腐蚀性，而且它的表面要光滑、平整。要结合不同构件的不同规格选择适宜的模板材料，如果是E形、T形这种复杂的构件，可以选择竹胶板；如果是圆形的构件，一般选择钢模板会比较适合。如果选用了钢模板，就要对它的表面进行抛光，这样可以保证混凝土有较强的光洁度。同时对一些细节也要加以注意，比如在固定模板螺栓的时候，要尽量不使混凝土表面出现破损现象，这也是对其牢固性的一种保障，在拆除模板的时候也会很便捷。

2.对混凝土的浇筑质量加强控制

在混凝土施工过程中最关键的环节之一就是混凝土的浇筑，所以一定要加强对道路桥梁的混凝土浇筑过程的掌控。要对混凝土的送料时间进行严格的控制，送料一定要在混凝土发生初凝之前。同时要注意混凝土坍落度的测量，一定要贯彻逐车测量的原则。在浇筑之前，一定要与前一次混凝土的色彩进行对比，检查结果合格后再进行浇筑，浇筑过程中要采用分层浇筑的方法，对每层的厚度也要严格进行控制。对混凝土的振捣也要做到及时掌控，为保证能够进行充分的振捣，要合理选择振捣设备，防止振捣过度或振捣不足的现象发生。一般可以采取两次振捣的方法，这样可以在一定程度上减少振捣混凝土表层产生的气泡数量。

（三）关于道路桥梁工程混凝土施工后的养护

1.关于混凝土的养护分析在道路桥梁工程完成后，一定要对混凝土做好保养工作。在混凝土的硬化、强度不断增加的过程中，要以混凝土的水硬性特点为依据，对它的持久度与强度作出相关的保障。如果不进行保养，则很可能造成表面水分流失，从而产生裂纹、色差现象。要以混凝土的强度为依据，结合施工时的实际气象状况，一定要待试压块的强度达到规定的强度时，再将混凝土的各项构件侧模拆除，注意不能提前拆除。拆除模板后，可采用传统的浇水法对混凝土的表面进行防止干燥的养护，还可以使用特定的养护遮盖物覆盖在混凝土的表面。如今一些新型的混凝土养护膜与养护剂也被广泛应用到混凝土的养护过程中，这也是一种很好的养护方式。养护的时间一定要根据实际气候的情况来决定，一般都在12个小时以上。

2.对混凝土的施工缺陷及时修补

在道路桥梁工程中，混凝土的施工可能存在着一些缺陷，这就需要后期做适当的修补。一定要对混凝土的泌水性和模板偶然漏浆状况加以重视，以便进行有效的掌控。混凝土表面可能会有气泡状孔洞或砂带的现象发生，这时就需要采取适宜的措施进行修补，拆除侧模后要及时对混凝土表面的浮浆与砂带进行相应的处理。

二、结束语

如今我国道路桥梁事业呈不断发展的趋势，混凝土施工技术在道路桥梁工程的施工中得到了广泛的应用，并成为道路桥梁工程施工的主要技术之一，占有着重要的地位。而且混凝土的施工质量直接影响着道路桥梁工程的质量，为了保证桥梁的安全性，就要不断提高混凝土施工技术。本文根据混凝土的特点，结合实际对混凝土施工技术在道路桥梁工程施工中的应用进行了分析，希望我国道路桥梁的建设之路会越来越广阔。

作者：章俊君 柯钢平 单位：浙江省湖州市浙江省杭州市

（二）

一、水利工程中滑模施工的技术控制

在水工建筑物建设的过程中，我们对滑膜施工的技术要求是相当严格的；在实际的操作过程中，其施工技术的实施必须严格按照相关规章制度进行操作，操作人员以及监理人员必须时刻掌握施工各环节的质量状况；做到能够在第一时间发现问题，并在整体施工过程中有效的对滑模施工进行技术控制。

1.1安装和调试。滑膜在安装前要做好准备，已经建成的闸墩上必须预埋有高过地面1.5m以下的钢筋，对闸墩底基清理干净，将水泥砼表面进行凿毛。并且要利用仪器设备测量出固定控制点，然后在闸墩砼表面靠外一侧地在摆好高度10~20cm的木质垫板，将滑膜的墩头、中间段及墩尾分别吊装到垫层上连接，还要用“起重葫芦”调整它们的位置，再用螺栓相连，让滑膜的膜板与控制点完全对应。使用一中空的钢管抵在闸墩的表面上，以液压式千斤顶挤住钢管。此时，通常还要用对焊机焊接预埋的钢筋，使其变长，焊点外进行搭接电焊，要求采用一面焊接时的焊缝超过10d长，双面焊接时焊缝超过5d长。完成后一定要使用仪器再次检测滑膜有没有出现移位、歪斜，只要发现，要马上调整，确保膜板和确定的控制点完全对应。定位以后，滑膜抬高造成下部出现缝隙，要利用木质模板或者组合钢质模板来堵塞缝隙，根据情况焊接衬筋，保证模板在灌注混凝土时不出意外。这样，滑膜就安装调试完成了，最后还要在各个固定的控制点设置适当的吊绳，方便施工时可能的外形改变操作。

1.2具体的施工操作。在对上一阶段的基础操作确认无误后就可以开始滑膜施工。滑膜技术的自身特点要求工程中混凝土的浇筑要不间断施工。做好了前期的准备工作以后，就要开始全面的滑膜施工了，但必须遵守其技术要求，即水泥混凝土要保证连续浇筑施工。为了控制工程质量，第一层浇筑结束，应当表面磨平，对各项施工数据和工程变形进行测量、查验，达标才能后续施工。施工速度滑膜抬高标准定在20cm/h，当整体高度到2~3m时，就要挂上养护和装饰用的吊篮，并盖上防晒网给滑膜保湿。夏季高温天做到间隔30分钟洒水一次，确保连续养护。通常在浇筑到闸墩一半的设计高度时，要停止施工，维修更换毁损构件，检测施工质量，没有问题时再进行施工。闸墩建造到牛腿高度时，要把滑膜墩头处的弧形模板换成牛腿模板，并且要注意处理好闸墩顶端预留件模板及其埋件以后的，再完成闸墩的整体浇筑。整体浇筑完成后拆除牛腿模板，撤除滑膜进行顶部的处理。

1.3滑模的拆除。1）工程竣工后，需要把闸墩顶部没用的钢筋和液压千斤顶无用钢管去除，降低工程钢管高度，以便于拿出工程钢管里面的滑模。2）为减少吊卸滑模时的困难，就需要将附属设备先拆除，如电气控制箱，照明器材和电焊机等。3）使用气炬将底部的吊篮切除，并把滑膜墩头、墩中间及墩尾三部分间的连接用螺栓拆除。

二、降低滑模施工成本

滑模装置、滑模设备及支承杆是滑模施工中的一套临时性设施，不是结构本身的组成部分，其一次性投资费用相对较大，但理论分析与实践证明，滑模施工在一个工程中摊销的成本并不比其它工艺施工的费用大，相反，只要具备一定的通用性，维护良好，其综合效益明显。虽然它已有种种明显的优势条件，但仍有可以优化的工序。提高工程施工的管理水平，减少工程的冗余材料消耗，以φ48×35mm的钢管布置体外支承杆，做到支撑杆的多次应用，严谨施工的同时可以将支撑杆的消耗率降低。

三、滑膜技术的使用前景

滑膜技术的产生是顺应我国水利工程建设的发展要求而衍生出来的一种施工技术，在未来的发展道路上滑膜技术在水利工程中的应用范围将会十分可观。滑模技术在各类水利工程中的广泛应用，综合效益相当可观，这已经在西方欧美等经济发达国家得到验证，发展前景十分美好。水是滋养人类生命的源泉，对水资源的合理管控将有助于我国的发展。面对现阶段我国水土流失严重、水资源污染严重的现象。有效的建设水利工程对我国水资源进行管控检测，将有助于我国未来的发展，而滑膜技术的合理应用将有助于促进水利工程施工的建设，为整个水工建筑的建设过程提供合理有效的技术支持及保障。

作者：唐焕芝 单位：黑龙江省水利第三工程处

（三）

一、对承台浇筑施工材料和设备的选择

1.1混凝土的配制

在建筑工程施工的过程中，承台必须按照工程施工的相关要求，来对其位置进行确定，再采用相关的施工技术来对其进行浇筑施工。因此为了保障其施工质量，我们在对承台混凝土的配置比例进行确保，在审核合格以后在将其应用到建筑工程当中。不过，不同的建筑工程施工中，因为其施工环境和工程要求的不同，所以承台施工需要的施工材料的质量也就不同，在一般情况下，我们在对高层建筑承台结构进行施工的过程中，我们通常都是使用的425r的水泥材料，而且为了避免在对其进行浇筑施工的过程中，承台混凝土结构内部中存在着大量的水化热，我们还要对其水泥的用量进行相应的控制，从而使得其浇筑的过程中承台不容易受到温度应力的影响，而出现裂缝，从而对建筑工程的施工质量造成严重的影响。此外，在对承台进行浇筑施工的过程中，我们还可以在其中适当的加入外加剂，这样就可以使得承台混凝土结构的工作性能得到进一步的提供。

1.2承台浇筑过程中对于相关施工设备的选用

然而在对承台建筑施工的过程中，施工人员除了要根据工程施工的相关要求对其施工材料进行选取以外，还要按照现场施工的条件，来对承台建筑施工中所采用的机械设备进行选取，在通过泵送的方法将这些混凝土材料输送在施工工程当中。在通常情况下，施工人员都是采用现场混凝土搅拌的方法，对其混凝土进行配置，因此人们在对配料机进行选择的过程中，就根据工程施工的技术情况来进行选择，以确保承台混凝土工程施工的质量。

二、承台浇筑过程的施工工艺

在进行承台浇筑的过程中药做好相关的质量控制工作，充分保证施工工序，同时还要对混凝土的选择进行控制，确保混凝土的质量能够充分满足工程质量的施工要求

2.1在承台浇筑过程中如何进行模板的拼接

首先要在承台浇筑工艺施工之前进行相关的模板检查工作，例如要对模板的严密度，对模板漏浆现象发生的可能性进行评价，对模板的支撑、拉杆、以及卡子的质量进行评测，对相关构件的结构以及间距、牢固度进行评价，这样能够在一定程度上减少混凝土的浇灌过程中出现结构不牢固，涨肚，结构倾斜以及错台等现象出现的可能性。

2.2承台浇筑施工中如何进行混凝土的输送

在进行混凝土的输送过程中一般要选择使用分段定点的方式，在相应的坡度基础之上进行混凝土的浇筑，在选择混凝土的输送方式时候要特别注意选择使用泵送混凝土的运输方式，避免在出现过多的拆除、接长以及冲洗工作，尤其是要避免出现运输管道堵塞现象。为此要严格进行相关运输管道线路的选择以及泵管直径的选择，同时应该采取措施对泵管进行降温处理工作，一般情况下，可以采取的相关降温处理方式具体来说有：遮盖湿麻袋法以及淋水散热处理法。

2.3承台浇筑过程中如何进行振捣碾压

通常情况下，要在每个相应的浇筑带设置相应的两道振捣器，其中一道要设置在砼的储量口，而另一道要设置在混凝土的坡脚位置，第一道振捣器的作用是实现对上部混凝土的捣实，而第二道振捣器的作用为对小布的混凝土下部位置的混凝土进行捣实工作，相应的振捣器要根据具体的承台浇筑情况进行选择和提升，进而能够充分保证每一次振捣工作的施工质量。

2.4承台浇筑施工如何进行分层浇筑

在进行高承台的浇筑过程中，通常会选择施工相应的两层浇筑施工的模式。具体的施工工艺为，在第一层浇筑工作完成之后，经过7天的间隙进行第二次的浇筑工作，要在下层浇筑的混凝土表面设置相应的棋盘式高地块，要在上层混凝土浇筑之前对下层的砼表面进行相应的打毛处理工作，这样能够有效实现上下层混凝土之间的连接性，此外在第二层浇筑以前要在下层混凝土的上方布置相应的抗塑性钢筋网，这样能够有效保证高承台的施工质量。

2.5浇筑后如何进行承台的养护工作

在浇筑完成相应的混凝土承台之后，要实时对承台的温度进行检测。如果显示相应的承台温度超出相应的温度控制范围，则要进行相应的承台处理工作，当冬季来临季节，承台的温度比较低，因此要及时敷设相应的保温材料，避免出现承台混凝土冻裂，冻伤等现象，在夏季气温较高的时候，要采取相应的洒水降温措施，在混凝土拆模的过程中，避免出现重撬和重砸等现象，同时还要避免对混凝土的结构产生破坏作用。

三、结束语

由此可见，在建筑工程施工的过程中，承台浇筑施工工艺的应用，不仅使得建筑工程的施工的质量得到有效的提高，还进一步的保障了建筑结构的稳定性和可靠性，从而使得建筑工程施工质量符合工程设计的相关标准。当前虽然承台浇筑工艺已经得到了人们的广泛应用，但是由于其过去进行施工的过程中，其应用技术还不够成熟，因此导致承台浇筑工艺使用的过程中还存在着许多的问题，为此我们还要在不断的实践过程中，来对其应用技术进行不断的改进和完善，从而推动我国建筑行业的发展。

作者：康健为 单位：大庆建筑安装集团有限责任公司

（四）

一、混凝土浇筑技术特点和要求

因为整体完整性是混凝土浇筑技术的一个重要要求，那么就需要将工作缝合理预设于实际施工中，在进行分层浇筑的过程中，需要凝结了底层的混凝土，方可以进行下一步工作，这样其整体性才可以得到提高。另外，在混凝土浇筑施工中，还需要有机协调混凝土的搅拌、输送以及泵送等工作。在混凝土浇筑技术的振捣环节中，需要控制道入口和落地点之间的距离，保证在2米以内，如果有着三米以上的浇筑高度，为了保证浇筑效果，就需要采取一系列的措施，比如串通、流管等等。一般将分层浇筑的方式应用进来，需要将钢筋结构以及强度等因素充分纳入考虑范围;要将快进慢出的方式应用到振捣工作中，逐点进行，要严格控制移动半径，保证没有超过1．5倍的振捣棒作用范围。如果操作过程中利用的是平板振捣器，那么就需要保证振动器能够有效振捣振动面积的边缘部分。

二、混凝土浇筑方案

(1)全面分层浇筑方案:要将全面分层的浇筑技术应用到混凝土浇筑工作中，也就是第二次的浇筑工作需要在完成了第一层的浇筑工作之后方可以展开，完成全部的浇筑工作。在具体的浇筑过程中，需要结合实际工作面积情况，来对浇筑方案进行合理选择。如果浇筑面积过大，就不能够采用这种方法;在浇筑过程中，一般是先从短边方向开始，然后逐渐延伸到长边的方向，也可以从中间开始，然后逐渐延伸到四周。

(2)斜面分层浇筑方案:如果建筑工程混凝土浇筑中，有着较长的长度和较厚的厚度，那么就可以采用斜面分层教主方案，在具体的浇筑过程中，需要在顶端自然的倾泻下去混凝土，这样就会形成一个自然斜面，比例一般在1∶3左右，工作由斜面底部开始，浇灌工作要逐步进行，仔细认真的开展工作。

(3)分段分层浇筑方案:如果采用第一种全面分层浇筑技术，就需要搅拌机以及混凝土输送符合相关的要求，工作难度较大，针对这种情况，就可以采用分段分层浇筑技术，浇筑一般从底层开始，然后慢慢的向上浇筑，控制浇筑速度;如果建筑工程有着较长的建筑面积，但是却没有一定的厚度，那么就可以应用分段分层的浇筑方案。

三、混凝土的养护保养工作

(1)混凝土的养护工作:混凝土浇筑工作完成之后，需要科学养护混凝土，为了促使混凝土表面保持一个湿润的状态，需要经常进行浇水，并且要控制浇水时间，一般不能够小于12个小时，如果是在夏季施工，有着较高的温度，那么就需要将湿草覆盖上去，并且要经过7周以上的连续浇水，同时，还需要设置专门的工作人员来进行浇水养护。

(2)裂缝问题的处理和预防:在混凝土养护工作中，还有一个非常重要的工作就是裂缝的处理及预防，首先在混凝土准备工作中，需要有科学的配合比，对水化热程度进行降低，对混凝土中水和水泥的用量进行减少。在浇筑工作中，相关人员需要对浇筑方案进行合理选择，促使混凝土的利用率得到提高，保证在施工现场的浇筑效果符合相关要求。在后期混凝土工程的养护工作中，需要保证不违反混凝土养护手册上的相关规定，避免有开裂问题出现于混凝土表面。如果有裂缝问题出现于混凝土表面，就可以应用表面修补法、灌浆法以及结构加固法等进行修补。如果裂缝比较的细小，并且不会影响到建筑工程的整体结构功能，那么就可以利用表面修补法进行修补。如果裂缝会对整体结构稳定性产生影响，那么就可以应用灌浆法来进行修补。结合建筑用途的不同以及具体的环境情况，对水泥灌浆法以及化学灌浆法等进行合理选择。如果裂缝宽度较大，在0．05毫米以上，那么就可以选择水泥灌浆法;如果裂缝宽度较小，在0．05毫米以下，那么就可以选用化学灌浆法。如果建筑功能受到了裂缝影响，那么就需要应用结构加固法，其中，钢材加固方法是经常被用到的。此外，混凝土置换方法也是非常重要的一种，也就是无法修补混凝土上的大部分裂缝，那么就需要进行重新浇筑。

四、结语

通过上文的叙述分析我们可以得知，在建筑工程施工中，非常重要的一个方面就是混凝土浇筑技术，混凝土浇筑施工质量将会对工程质量和造价以及成本等造成直接的影响，还会影响到建筑工程的整体安全性。因此，就需要合理应用混凝土浇筑技术，严格控制每一个施工环节的质量，要重视施工准备到混凝土养护的全过程，避免有裂缝问题出现，保证混凝土浇筑质量。本文简要分析了建筑工程施工中混凝土浇筑技术的应用，希望可以提供一些有价值的参考意见。

作者：李剑 单位：江西省城建建设集团有限公司

（五）

一、软弱地基对道路施工所带来的影响

由于软土本身的性质就比较特别，在变成路基之后，必须承担极大的外力，例如今后道路的交通情况、地表构件的重力等等，这些都对路基的承载力与强度提出了极高的要求。通常情况下，软基是难以满足路基设计对抗变形水平、稳定性以及强度等方面要求的，极易发生各种道路病害，例如路面坑坑洼洼、倾斜、裂缝、滑坡以及沉降等等，进而难以达到路基路面综合服务的要求，严重影响了今后道路的正常使用。

二、强夯法在道路工程施工中的应用

现今，已有的地基加固处理技术有许多中，例如预压法、土和灰土挤密桩法、水泥粉煤灰碎石桩法、换填法、高压喷射注浆法以及强夯法等等，上述这些加固处理技术的作用机理不一样，并且其使用范畴也不尽相同。因此，地基加固处理技术的选择，必须充分结合地基范围中的地质状况。强夯法是目前使用较为普遍的地基加固处理技术，以下笔者将对其进行阐述。

2.1强夯法的工作原理及其优点

强夯法的工作原理为：把起重机械8~30吨的夯锤上升到一定高度上（一般为30米），然后自由落体，以极大的冲击能量夯击地基。通过多年的实践探索，发现强夯法适用于湿陷性黄土地基、素填土、低饱和度粘性土和粉土以及碎石土等地基的加固处理[1]。该地基加固处理技术的优点主要表现为以下四点：一：平均每次的夯击能量大于一般夯击的能量；二，之前所采用的重锤夯实技术，其能量较小，只能致使地表夯实趋于密实，但是其能量无法达到更深的地方，但是强夯法可以依据施工人员的预期效果来对施工进行控制，能够按照地基的加固要求来对夯击方式、夯击点间距等进行明确，按照一定的顺序对基地加固深度进行调整。三，在道路施工过程中，可以依据工程实际需要增加夯击的次数[2]；四，在通过强夯加固以后，能够将地基中所存在的沉降不均匀现象予以消除，不管是哪一种天然的地基都无法达到这种境界。

2.2强夯法在道路工程施工中的应用

在对道路工程进行施工之前，应当依据强夯设计的有关条件来勘察地基。之后，在条件允许的情况下，采取室内动力固结试验对施工现场土的性质指标进行测定；倘若条件不允许，那么可以采取现场实验性施工的方式，对强夯施工的各个参数加以明确。针对地下水位比较深的填土地基，可不对其进行铺砂，直接采取强夯施工；而针对地下水位比较高的饱和粘性土，或者是极易发生流动的饱和砂质土，那么就不可将铺砂这一步骤忽略，必须在铺砂之后方能实施强夯操作，如果在强夯之前没有进行铺砂，那么就可能出现土流动的情况[3]。在地表进行铺砂处理构成硬层，主要有两个目的，其一，拉大地表面与地下水之间的距离；其二，支撑起重机械，从而使夯击的能量可以充分扩散开。通常情况下，铺砂的厚度控制在0.5~2.0米。一般情况下，在实施强夯以后地下水会涌现出来，此时应当采取有效措施将其中的水清除。把夯击坑中的积水排干以后，可加速土内水的排出速度，在一些状况下，例如在地表面有饱和粘土时，可采取水平排水管的方式来排水，主要操作方法为：挖沟槽，深度一般为2~3米，将带孔的塑料管埋设在沟底，然后用砂砾石将沟槽填满。对于现今强夯法加固处理道路地基而言，其中一个不可缺少的构成部分就是现场测试。将若干孔隙水压力传感器埋设在地基内，且深度不一，通过这种方式来对道路施工不断阶段的孔隙水压力情况进行监测，那么在强夯的过程中就能够实施有效的监督[4]。倘若孔隙水压出现上升，并且已经达到土体自重应力相同的最大值，此时就必须暂停夯击，这是由于土颗粒已经无法在密实了。在现场施工过程中，测定土体隆起体积与夯击坑体积，同样是极为关键的，特别是在软土地基上，用夯击坑的体积与上体隆起体积相减，那么就能够得到夯击所减少的体积，也就是有效夯实体积。夯击能较小，那么平均沉降量比较小，地基加固的效果也比较差；而夯击能过大，在地基上就会出现流动，加大隆起的体积，平均沉降同样较小。

三、结束语

在道路工程施工过程中，作为一个极为关键且不可忽略的构成部分，路基的建设应当引起有关施工单位的高度关注，尤其是在软弱路基上，常常会对道路工程的顺利施工带来诸多的困难，倘若无法及时有效的处理好软弱路基，那么就可能对路基的稳定性带来极大的负面影响，进而影响到道路使用的安全性、舒适性。现今，针对道路地基加固处理的技术有许多中，上文就对强夯法在道路工程施工中的应用进行了阐述。但是，在对软弱地基进行加固处理时，应该充分结合道路工程施工的具体环境，选取最理想的加固处理方式，并且对道路工程的实际状况进行仔细的分析，进而真正确保工程施工的质量，从而为我国交通运输业的快速发展做贡献。

作者：楼佳龄 周力 单位：中国华西工程设计建设有限公司 杭州市城市规划设计研究院