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地铁给排水工程设计中的问题及对策

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地铁给排水工程设计中的问题及对策

摘要:随着科技的不断发展,城市建设迫在眉睫,地铁作为重要的城市交通手段,有着占地面空间小,容纳人量大的优点,因此各大城市开始紧锣密鼓的兴建地铁工程,而作为地铁工程中最重要的组成部分———地铁给排水工程,由于地铁的使用安全、地铁的使用寿命完全由其给排水工程决定,因此,我们就地铁给排水工程进行了详细的分析和研究。本文的内容为:地铁给排水系统的简单介绍、地铁给排水工程在地铁修建工程中的重要性、对地铁给排水设计工程中可能出现的问题的分析以及一系列应对问题的措施。

关键词:地铁;给排水工程;设计;问题;对策

1地铁给排水系统简介

就当前情况看来,地铁给排水工程主要有给水系统和排水系统两个方面组成,给水系统主要是给地铁提供用水,其中包括生产、生活以及消防等方面,而排水系统主要是将这些方面所使用的水排出,地铁给排水系统的主要对象是地铁工程当中的给排水。地铁给排水系统都是由不同的相关要素结合在一起的,其中给水系统和排水系统之间存在很大的差距,在给水系统设计的过程中,需要对水表、税法以及管网等多个元件进行考虑,这些元件都在地铁给水系统当中扮演着非常重要的角色,而相对于给水系统,地铁排水系统主要分为污水排水系统、排废系统和雨水排水系统,这几个系统之间相互协调和联系,共同保障整个地铁排水系统的稳定运行。地铁给排水工程在地铁稳定运行,城市发展方面起着非常重要的作用,可以在满足城市管理、绿化以及消防等方面的需求。首先,城市人口众多,很多城市人口除了选择地上交通工具之外,最为常用的就是地铁这一交通工具,因此选择乘坐地铁的人口数量非常的庞大,而地铁系统需要大量的电子设备和的复杂的地铁系统的结构所构成,因此某些意外情况发生的时候,地铁内必须要有稳定的给排水系统作为对灾害的消除,从而达到减少人员伤亡和降低城市损失的目的和作用。其次,由于地铁系统在整个城市系统当中占据着非常重要的位置和作用,因此地铁给排水工程不仅在保障地铁系统稳定运行方面发挥着很大的作用,而且还影响着整个城市的给排水,地铁排水工程不仅要满足地铁自身内部的污水以及雨水等的排放,而且还需要和整个城市的排水系统相结合,因此有效的规划和设计地铁排水工程,对于促进整个城市的排水能力的提升有着很大的作用和帮助,从而进一步促进整个城市的可持续发展。再次,地铁给排水工程修建之后实际效果也建立在所选用工程材料的技术含量和质量之上,高质量的工程材料才能够发挥其最大的价值,如果在地铁给排水工程设计和修建的过程中,选用不合格的材料,在后期实际使用的过程中,势必会出现污水渗漏以及管材破裂等现象,不仅对地铁给排水系统的稳定运行造成很大的影响,而且还对整个城市造成很大的损失,不利于整个城市的稳定发展。最后,安全问题是地铁给排水工程的重要问题,同时也是整个地铁系统的重要问题,如果在地铁给排水工程当中出现一些不安全的因素,不仅会对整个地铁系统的安全造成很大的影响,而且还会对整个城市的稳定运作造成很多不便,甚至在一些情况下对城市居民的生命健康等造成一定的威胁,例如质量达不到标准的给排水系统在发生火灾时,由于消防安全供水系统的不稳定,使得其不能及时应对情况,将直接威胁人们生命安全和财产安全,甚至会对地铁内大范围人群的生命健康造成影响;除此之外,施工质量差的给排水系统会给地铁系统带来听力污染,使得乘客和相关工作人员在地铁内受到听力污染的干扰,影响乘客们的心理健康造成影响的同时,对地铁工作人员的心理也造成很大的影响,从而对其工作和服务的顺利进行造成一定的影响。

2地铁给排水工程设计中存在的问题

2.1防洪规划设计问题

随着社会的高速发展,人们生活方式的不断转变,农村人口和城镇人口开始向城市转移,使得城市的人口呈现井喷式增长,这就使得城市的环境压力在不断的上升,因此当前我国城市的环境污染情况较为严重,而在这种情况下,城市洪水爆发的几率将会不断的增加,而在修建地铁给排水系统的时候,并没有依据城市的地形以及发生灾害的几率等因素,因此在没有全方位考察的情况下,使得地铁给排水防洪系统不是很全面,从而导致最终涝洪灾害的出现,不仅对城市的经济发展以及形象等造成很大的影响,而且还对城市人口的生命将康等都造成很大的影响。

2.2污水处理模式问题

我国各大城市以前在处理污水的时候,通常使用集中性的传统处理方式,具体来讲,就是以大型处理厂为中心,对污水进行一体化的处理,虽然这种污水处理方式具有很强的顺序性,能够高效的处理污水,在实际处理污水的过程中能够将所有的污水都运送到大型污水处理中心进行处理,但是随着社会的高速发展以及城市污水量的不断增多,这种传统的污水处理方式已经不能满足当前时展的要求,其中在地铁给排水系统设计的过程中,由于在传统的污水处理方式下,需要经过很长的一段路途才能够运送到污水处理厂,而由于地铁污水处理管道设计不合理,从而使得在污水运送的过程中,很可能会由于水管道堵塞而导致污水无法及时送达到污水处理中心,在增加成本的同时,还造成了能源的大量消耗,不能满足当前节能化和现代化污水处理系统的需求。

2.3区域性水资源平衡性规划问题

在对地铁给排水系统进行设计的过程中,存在水资源供给管理方面的缺陷,对于区域性建设的地铁水资源供给规划不是很合理,有些区域的地铁给水较为充足,而有些区域的给水则较为缺乏,这都是由于在地铁给排水系统设计的过程中没有对个区域地铁的用水量进行合理的估计和预测,因此在实际供水过程中,排水系统也将会出现一定的问题,使得一些区域地铁的排水严重超标而不能及时运送到污水处理中心,从而不能满足城市人口的用水和排水需求。

2.4排水工程预留空间问题

随着城市人口的不断增多,城市发展速度的不断加大,使得城市建设的压力不断的增大,同时随着城市工业化速度的加快,使得城市在水资源供应方面的需求也在急剧增长,在用水高峰期,大量的给排水压力给地铁水网系统的运行带来很大的压力,对于排水工程扩大规模和增加排放设施方面的设计缺乏一定的科学性和合理性,使得地铁排水工程不能有效的避免水资源浪费,同时无法提供合理的用水需求。对于地铁给排水设施的排水工程无法满足大量的给排水和供水需求造成水资源应用不合理,造成地铁水资源规模失调的现象,使得同时对城市未来的稳定发展也造成很大的影响和限制。

2.5雨水系统规划设计问题

雨水使得城市地铁给排水设计和规划当中不可避免的一个环节,对于雨水的排水系统设计不合理,往往会造成上述所出现的问题和灾害,很多城市在对其地铁排水系统进行设计的时候,由于忽视了雨水设计的排放,这就使得在出现大雨之后某些区域由于雨水得不到有效的排放,从而出现了大量的给水,而有些路段由于出现大量的溢水而造成此路段道路堵塞,不仅对城市交通造成很大的压力,而且对城市人口的生命健康还造成很大的威胁。

3地铁给排水工程设计对策

3.1防洪给排水系统的规划设计

在对地铁给排水系统进行防洪设计的时候,要重视对洪涝这种自然灾害现象危害的力度,因此在对地铁给排水系统设计的过程中要做排水规划,通过培训和教育不断加强工作人员和设计人员的防洪意识,使得其能够通过安全有效的防洪设备,结合当地的实际人口数量和地形情况等,进行全面有效的分析,对于排水处理系统进行全方位合理有效的布局和规划,同时对人口较为集中的地铁地区加强排水设施的建设,对排水处理的设计做到精准化和全面化,从而使得在后期建设地铁排水系统的过程中能够达到理想的排水效果。

3.2设计双向的污水处理模式

传统方式下的地铁污水处理模式已经远远不能满足当前社会发展的需求,而在现代化社会发展的需求基础之上,在对地铁排水工程进行规划和设计的过程中,要不断创新设计理念,不要局限在一条线的污水处理模式当中,要根据地铁排水的实际需求和特点设计双向的污水处理模式,同时依据需求设置多个分散点,实现多条地铁线之间的结合,当然,在不同点之间设计合理有效的管理体系,对于方便后期的管理以及反馈等都是非常有效的,这种分散和集中相结合的污水处理方式,不仅能够进一步提升污水处理的效率,而且还能够最大限度的满足当前市场发展的需求,增加地铁给排水系统的可靠性和科学性。

3.3掌握合理的区域性水资源的平衡性

在地铁水资源的区域性管理方面,需要考虑多方面的因素和需求,不要对地铁用水需求之外的农林牧副渔等行业用水量的考虑和分析,而且还要对当地最近几年居民用水的需求进行整体性的分析,从而做到对地铁给水系统的合理预测,将提升城市居民用水和生活质量作为最终的发展目标,在保障城市用水和居民正常生活的基础上,实现对地铁全区域性的给水,当然,其中最为重要的还是节水系统的设计,对地铁区域性水资源的开发要注意开发力度,使得水资源得到合理有效的利用。

3.4给排水工程预留扩建空间

对于地铁给排水系统的设计,应该依据当地的实际发展情况和需求,结合特有的排水技术,从长远发展的角度出发,考虑地铁以及城市后期发展的需求,合理的预留扩建的空间,从而使得在后期扩建和发展的过程中进行地铁排水设施的扩建,从而最大限度的避免在后期扩建的过程中重新对排水设施进行建造的资源和资金的浪费。

3.5合理的雨水系统规划设计

在地铁雨水排水系统设计的过程中,需要将雨水造成的排水问题考虑进去,使将雨水系统的规划和排水系统规划有效的结合在一起,并且要结合地铁雨水排水系统所在路段的高度参数,从而有效的满足雨水的有效排放,从而有效避免在雨季当中地铁排水管道能够稳定顺利的运行,有效避免由于雨水满溢而造成的交通堵塞等问题。

参考文献:

[1]高航.地铁给排水工程设计中存在的问题及对策[J].城市建设理论研究:电子版,2013(22).

[2]孙俊杰.地铁给排水工程设计中存在的问题及对策[J].科技创新与应用,2013(8):122.

[3]沈钢.地铁给排水工程设计中存在的问题及对策[J].产业与科技论坛,2011,10(18):52-53.

作者:宋鹏 单位:中铁建电气化局集团南方工程有限公司

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