地铁给排水工程设计的问题及对策

前言：想要写出一篇引人入胜的文章？我们特意为您整理了地铁给排水工程设计的问题及对策范文，希望能给你带来灵感和参考，敬请阅读。

［摘要］随着经济全球化的开展，衡量经济开展的标准越来越多，交通方式逐渐成为经济开展的重要标志。与过去传统的交通方式不同，我国交通方式的开展取得了很大的进步。随着城市轨道交通的开展，地铁的建设和普及已成为城市现代化建设的重要标志之一。地铁给排水工程的设计与整个地铁工程的安全运行密切相关。尽管地铁排水技术不断提高，但在实际工程开发中仍存在一些问题。本文对这些问题进行了详细的讨论。扩大和提出反措施。

［关键词］地铁给排水；工程设计；问题；对策

1地铁给排水工程设计中的问题

随着中国经济建设的快速发展，道路网络建设正在变得越来越完善和多样化。地下轨道交通已成为中国交通发展的趋势。在这个阶段，地铁建设的规模和数量也在不断扩大和增加，对生产和民生经济的影响日益突出。安全稳定的给排水工程设计是地铁高效快速运行的保证。

1.1地铁给排水管道的相关问题

地铁站环境与其他城市轨道交通不同，由于是设置在地下，环境潮湿且化学成分偏多，再加上管道覆盖广且线路长，管道会出现渗漏、堵塞等问题。管道材质选择的疏忽、管道腐蚀、后期维护不到位或施工中对管材的挤压碰撞，都会引起渗漏。而管道堵塞经常是由于施工的突然中断，造成水泥、砂石等建筑垃圾进入管道，在管道的弯曲处造成堵塞；再加上不容易被人发现和清理不及时、不到位、清理困难等使得管道堵塞更加严重。

1.2区域性水资源平衡性规划问题

在地铁给水排水系统设计过程中，地铁区域建设的水资源供给与排放规划不合理。在一些地区，附近有稳定的市政管网或者规划市政管网，这部分地铁站供水、排水相对能得到保障；而在一些地区，暂无规划给水管网，这部分地铁站供水、排水相对困难。

1.3地铁远期给排水工程预留问题

随着城市人口的不断增加和城市发展速度的不断加快，地铁客流量增加是必然趋势，地铁远期客流势必会增加地铁站的给水量与排水量，大量的给排水压力给地铁给排水网系统的运行带来了巨大的压力。不科学的设计会使得地铁给排水工程无法有效避免水资源的浪费，同时也无法提供合理的用水需求，导致水资源不合理运用与水资源规模失衡，对城市的未来稳定发展也造成了很大的冲击和制约。

1.4雨水系统规划设计问题

雨水排水是地铁排水工程设计中的一个重要环节。由于雨水排水系统设计不合理，部分地区暴雨后雨水的排水效果不佳。一些地铁站甚至可能导致大厅和站台的水位泛滥，这使得地铁不得不停止运营。它不仅给城市交通带来了巨大的压力，也给城市居民的生活和出行带来了极大的不便。

2地铁给排水工程设计对策

随着城市经济建设的迅速发展和人民生活水平的不断提高，地铁逐渐成为城市交通的主要组成部分之一。地下轨道交通能有效缓解道路交通拥堵，提高人们的出行效率。地铁给排水工程设计存在一些问题。只有科学合理的控制和优化才能保证地铁的正常运行。具体答复如下：

2.1给排水工程中管道渗漏与材料选择的对策

在地铁给排水工程的设计和施工中，应分析其客观性，细心考虑走漏的原因，做好相应的防腐蚀处理。对给排水管道的原料进行分析，保证在不同的环境下选择相应的管材，如覆土下的潮湿环境，应选用球墨铸铁管或许PVC管；有压的排水管，应选用不锈钢管；轨行区的消防管，应选用球墨铸铁管。同时，在施工初期，应严格控制水管资料的收购。因为地铁工程所需资料量大，应选用招标方法选择质量牢靠、信誉度高的正规厂家供货，然后对相关管材进行实验和调查，保证施工前无质量问题。

2.2管道堵塞的问题的对策

地铁站阻塞问题一般发生于卫生间内，主要是卫生间的水压不稳、阻塞返味。在这方面，在马桶供水管上，应尽或许并联不同类型的卫生用具，尤其是工作水压差大的卫生用具；第二，在厕所排水管上应设置环形通风管或通风管，以增加管内的气流。防止形成真空，下降排水管阻塞的危险；最终，合理规划了马桶排水管的管径，不要太小，并使用除臭地漏。

2.3掌握合理的区域性水资源的平衡性

在城市水资源区域管理方面，需要考虑多种因素和需求。应根据周边市政管网，与当地居民近年来的用水需求。从而对地铁供水系统进行合理的预测，进行合理的站位选择，提高城市居民的生活质量。为了达到最终的发展目标，在保证城市用水和居民正常生活的基础上，实现地铁的区域供水。要重视地铁区域水资源的开发，合理有效地利用水资源。

2.4考虑地铁远期给排水工程预留问题

在地铁给排水系统开始设计阶段，对设计计划，特别是消防设计计划进行了研讨和比较。分析各站的具体情况，根据车站规模、长时间客流、周边市政管道和车站配套设备，合理挑选排水和消防计划。例如，对于一个物业发展或长期经营的地铁站，物业部份、长期部份及车站部份应设有独立的泵房及泳池。如土建工程的规模限制了泵站的安装和池的有效容量，则应考虑联合泵站的面积和池的有效容量。另外，在选择车站排水和防火设备时，为了满足排水的长期使用，为了确保长期的正常使用，应在合理规格的范围内适当扩大设备参数。同时在设计和施工中应保留长期的给排水界面，以避免后期多次开挖和管道破裂，造成不必要的浪费，提高车站设计的经济性。

2.5雨水排放设计问题的对策

地下地铁工程中雨水排放一般做法为在每个风井处设置集水坑与固定雨水泵。对于降雨较多的地区，在设计的时候，暴雨强度计算可按照100年一遇的暴雨来计算，适当增大雨水泵的流量；同时，集水坑的面积可以适当增大，增加雨水的汇水面积；最后，不同风井的雨水排水管尽量接入不同的市政雨水管，从而减少暴雨时的市政雨水管排水压力。

3结束语

城市轨道交通的发展是我国现代化建设的重要标志之一。在地铁工程的设计中，特别是在地铁给排水工程的设计中，还存在一些需要解决的问题。本文主要论述了地铁给排水工程设计中存在的问题，结合我国地铁发展的实际情况，并辅以对策分析。总归，地铁给排水工程设计存在诸多问题。只有在未来的工程设计中选用科学的办法，才能不断下降风险，促进地铁交通的繁荣，促进城市轨道的健康有序运转。

参考文献

[1]李瑞峰.探讨地铁给排水工程设计中存在的问题及对策[J].建筑工程技术与设计，2017（6）：5~6.

[2]霍红，李文强.基于地铁给排水模拟系统中水位测控系统的设计[J].机电工程技术，2018（1）：118~119.

作者：彭亦韬 单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司