城市地下轨道交通工程项目施工管理

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摘要：城市繁华区地下轨道交通工程具有施工场地狭窄、规模大、专业复杂、协调量大、周边环境复杂、风险高等特点，地下轨道交通工程项目施工工序多，施工班组多。通过合适的管理方式，进行规范有序地管理，达到项目施工质量优、安全可控、经济效益好。根据城市繁华区地下轨道交通工程为例，主要从进度履约、安全管理、技术质量、合同成本、组织协调等方面介绍地下轨道工程项目施工管理。

关键词：轨道交通；施工管理

1引言

城市繁华区地下轨道交通工程具有施工场地狭窄、规模大、专业复杂、协调量大、周边环境复杂、风险高、施工工序多等特点，因此施工过程中受政府主管部门、建设单位及公司内部等单位的检查和控制频繁，如何通过合适的管理方式，达到安全可控、质量优、经济效益好，同时打造企业品牌效果，树立良好的社会效应，具有一定的挑战性。因此根据城市繁华区地下轨道交通工程为例，主要从进度履约、安全管理、技术质量、合同成本、组织协调等方面介绍地下轨道工程项目施工管理。

2项目概况

某城市地下轨道交通工程，地下线路长度约2.88km，共计3站4区间，其中4个区间包括两个明挖区间和两个盾构区间。其中盾构施工需要穿越上软下硬、全断面硬岩、岩溶裂隙、孤石等典型喀斯特地层，局部为全断面黏土。施工地点位于城市中心繁华区域，是一项受政府单位高度重视的重点民生工程。

3进度履约

3.1主动出击，积极对接

项目经理部组建完成后，明确各自的任务及责任，并制定阶段性工作目标，确保任务按期完成，并根据工作需要，踏勘现场，多沟通、多汇报，确保上通下达。施工进场前期，施工场内地下管线繁杂且纵横交错，针对施工图纸管线探测可能不完整的情况，委托第三方探测单位，对场内管线进行详勘，为后期施工提供依据。项目进场时施工现场地下管线资料还不齐全，为推进施工进度，项目部不等不靠，积极与交通疏解设计单位及当地交警支队进行对接沟通，详细介绍地下轨道交通施工工艺，再结合各车站周边交通情况，根据项目需求制定交通疏解方案，并得到交警部门的认可，实施了现场站房施工道路全封闭的目标，为项目的施工创造了良好的条件。

3.2策划引领，精细管理

项目部重视策划引领，不只是项目策划书和施工组织，每一道关键施工，从驻地建设、施工场地平面布置、前期工程、围护结构到主体施工，实施前都进行周密的实施策划，群策群力，选定最优方案，并通过BIM技术对讨论结果建立三维模型，验证整体布局效果。项目进场后，项目班子第一时间组织人员对现场进行踏勘，熟悉初步设计图纸，快速完成了项目策划预备会，为后续工作开展提供了行动指南。

3.3抓住关键，突破重点

城市地下轨道交通工程施工，交通疏解方案的顺利推进是项目履约的一个关键。项目积极与业主、设计及交警沟通，快速解决所有的问题，从而实施三个车站的快速围闭。管线迁改是否及时是项目履约的又一个重点。车站施工地点位于城市主干道，根据现场调查，车站施工范围内管线密集，施工前须进行迁改，项目联合技术部、工程部等多部门密切配合，各司其职与业主、管线产权单位积极沟通对接，以最快的速度确定管线迁改方案并精准实施。

3.4定期检查，及时纠偏

项目各部门在管理过程中建立日常巡查机制，每周对一些常态化的工作进展情况进行通报，对现场存在的问题或者亮点做法在周例会上进行通报或表扬，对进度偏差及时提出纠偏措施，并严格跟踪落实。

4安全管理

4.1抓好制度建设，夯实管理基础

项目进场后坚持以制度建设为抓手，坚持无制度不行事、凡行事必决策的工作作风，制定并完善各项安全管理制度和措施。以个人为单位，细化工作内容，采取工作量化绩效考核方式管理。对安全管理工作采取工作月安排、日报告、周小结、周通报的形式，对任务完成情况及时跟踪推进，促进工作任务落实。

4.2坚持检查不松，隐患不改不放

项目始终站在“安全第一”的思想认识高度，坚持安全生产原则。坚持落实日检、周检、月检和专项检等各类检查，将每次检查中的问题按“定人、定措施、定整改资金、定隐患预案、定时间”的五定原则追踪整改落实。对未整改到位或拒不整改的隐患部位，坚决不允许施工。

4.3发挥领导作用，增强安全氛围

项目要做好安全管理，须有一个良好的安全氛围，项目在打造安全氛围上始终坚持发挥领导作用，各项安全工作，必有项目领导班子参与，安全工作领导为先。坚持领导带班，反复深入现场检查作业规范；高温酷暑及寒冷天气、端午和中秋传统节日及时对一线作业人员进行慰问，并积极组织参建队伍参加各类劳动竞赛、项目文化建设活动，稳定工人队伍，为项目实现安全生产奠定人力基础，还能有效化解各种纠纷，实现项目部内部和谐稳定，安全氛围日增月涨，各项管理工作推进有序。

4.4强化标化建设，争做标杆项目

项目定位高，受到政府等各级领导的高度关注，项目在安全文明标准化建设方面，始终坚持“高标准，严要求”的原则。反复对现场施工平面布置等标化建设进行讨论，反复修改，以寻求最佳施工平面布置，力争做到某城市现场施工标杆项目。

5技术质量

本项目为地下工程，包含明挖车站、区间以及盾构区间，位于城市中心城区，周边高大建筑物多，且某城市为喀斯特地貌，地下岩溶发育强烈，盾构施工存在穿越孤石、基岩凸起、上软下硬、地下暗河溶洞和小半径平曲线掘进等多项技术难题，因此工程技术质量难度大，风险高，只有做到技术先行，做好质量管控，工程才能顺利、有序、安全的实施。

5.1样板引路，严抓首件验收制

项目在施工过程中，严格坚持工序管理，事前组织，事中控制，事后总结，发现问题，解决问题，认真做好样板分项施工管理，为优质高效完成该工程打下良好基础。如针对车站围护结构桩基施工过程中钢筋的机械连接、焊接中容易出现质量问题的工序制作样板展示牌，通过实物样板及施工要求文字说明的形式，使工人能随时了解操作要点，提高施工质量。

5.2过程管控，落实三检验收制度

事前控制：对进场材料进行验收与检测，不合格产品进行清退；关键工序施工前，明确质量控制重点和关键，编制详细的质量控制措施，由技术员对现场施工员及劳务人员进行质量专项培训，提高施工人员的质量控制意识；严格执行“三检制度”，进入下一道工序前必须对上一道工序进行验收，验收合格后方可进行下道工序施工。事中控制：是质量控制的关键环节。完善预检及技术复核、工序质量控制、工序间交接检查和跟踪检查，做好隐蔽工程验收工作，施工过程中由质检员对工序施工质量进行过程检查，发现问题立即整改，避免因质量不合格而出现返工影响工期和成本。事后控制：每道工序完成后，立即进行检查，发现问题第一时间按应急预案进行整改。

5.3交底到位，明确质量控制标准

项目组建后，有地下轨道交通工程施工经验的人员较少，针对这一情况，项目通过组织管理人员到公司其他轨道交通项目实地学习、请专业人员到开展培训、员工开展反交底等方式，让管理人员了解地下轨道交通工程施工工艺，掌握施工知识，为后续施工交底打下坚实的基础。丰富交底形式，每个施工队伍进场时，先将项目的管理目标、工作流程、基本要求对劳务队进行总体交底。在分项工程开工时严格按三级交底制度对各层面人员进行技术交底，对于关键工艺采取BIM模型讲解和工艺上墙、视频演示等可视化的交底方式，大大提升了施工人员尤其是作业工人对施工技术质量要求的理解。

5.4优化图纸，做好技术支撑服务

针对图纸会审中发现的各项问题。项目主动与监理沟通，提出优化设计方案。如车站围护结构初步设计方案为咬合桩，通过市场调查了解，咬合桩施工难度大，经优化后改为钻孔灌注桩+高压旋喷桩，加快了施工进度。

5.5总结改进，提升质量管控水平

坚持质量日巡查制度，开展日常质量过程管控工作，发现问题后提出解决方法及预防措施。如针对钻孔灌注桩桩头破除过程中，桩头钢筋破坏较严重的问题，项目部开展科研活动，提前在钢筋主筋上套PVC管+预埋破除PVC管道的方法，较好地解决了钢筋破坏的问题，并总结形成一项发明专利。

6成本管理

项目成本管理工作主要从招议标、合同管理、成本管理、收方计量管理方面阐述。

6.1招议标管理工作

在分包单位进场前，项目严格执行招议标管理制度，对分包单位进行资格预审，严格审核分包单位的资质和安全生产许可证等，资质合格后方可参与投标。对每个分项工程严格组织召开开标会议，议标分包项目必须有三家以上分包单位参与。凡通过议标方式确定分包商的，分包合同均需要报公司审核批准。

6.2合同管理工作

在确定中标分包商后，合同签订之前将选定的分包队伍的情况说明上报公司合约法务部审核，对有关专业条款进行审核把关，重点检查合同价格和计量控制及相关边界条件条款。检查工程量清单中的分包单价是否合理，计量方式是否严谨，防止合同内容的不严谨而产生后续的法务风险。

6.3成本管理工作

施工项目成本管理，必须坚持“实事求是，数据说话，注重时效，为施工服务”的原则，必须认真贯彻落实成本管理责任制，建立成本分析会制度。开工时对每个岗位签订项目成本考核责任状，每月对项目各项成本进行核算及对现场进度、材料等进行盘点，每月召开全员成本分析会，落实奖罚措施。

6.4收方计量管理

对分包方收方计量方面，分项工程完成后，及时组织人员对已完成的结构物进行测量验收，对已完成并进行收方的结构物的质量进行确认，对合格的分项工程报项目经理等项目班子确认。但质量不符合要求的或质量有缺陷的不予以收方，直到返工或修补至合同约定的质量要求后方可进行收方。项目做好现场收方管理台账，避免产生重复收方或多次收方而造成经济损失。对建设单位收方计量方面，及时对已完前期工程进行收方，及时锁定工作内容确保项目效益合理化、合法化，规避项目审计风险。同时严格分工，确保每月按时申报。

7组织协调

项目进场后，前期组织协调工作量大，需要与其他参建方和管线产权单位、绿化、交通、市政等单位的组织协调工作。为顺利推进各项工作，项目通过和各参建单位开展篮球友谊赛等活动，以保持日常沟通为主，促进活动为辅的策略。对影响项目工程施工的燃气、强电等管线的产权单位进行对接协调，坚持不等不靠，主动出击，以攻坚克难的决心完成各项管线迁改工作。因项目位于城市中心区域，周边居民多，建筑距离施工场地较近，项目加强与周边小区、学校的沟通，积极处理各类投诉和电话咨询，通过现场解决、电话回复、短信回复等方式解决。如因混凝土连续浇筑等施工工艺问题造成的夜间噪声问题，项目除及时办理夜间施工许可证外，还通过主动走访周边社区联合开展送慰问活动和进学校开展劳动大扫除等方式，以获得周边居民和学校的理解，以避免因施工噪声等因素造成恶劣的社会影响。

8结束语

随着国家经济的发展，城市地下轨道交通建设越来越多，项目施工管理仍是一项非常重要的工作，施工管理工作的好坏，直接影响工程的安全、质量、进度和成本等。要做好地下轨道交通工程施工管理工作还需要不断地学习，需要不断地去研究和探索新管理方式，创新管理方式或吸收其他企业优秀的施工管理经验，才能建设更加优质的工程，打造良好的企业品牌。

参考文献：

[1]杨帆,浅议地铁施工安全文明施工管理[J].城市建设,2010(12).

作者：姚正 刘世华 单位：中建五局土木工程有限公司