物资中转站选址管道工程论文

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一、物资中转站选址综合评价模型中指标权重的确定

鉴于层次分析法不仅能进行定性分析，还可以进行定量分析，它把决策过程中定性与定量因素有机地结合起来，是一种定性与定量相结合的多准则决策方法；它把人的思维过程层次化、数量化，并用数学为分析、决策、评价提供定量的依据，具有高度的逻辑性、灵活性、系统性和简洁性，所以对于一些难以定量表达或在决策中存在定性变量的问题，可以有效予以解决。因此，本文利用AHP方法确定各准则层、各指标的分部分权重及整体权重。首先是进行专家调查，以比较各指标的相互关系，构建判断矩阵。根据调查结果，应用AHP方法计算各层次及指标权重。利用和积算法求出最大特征值和权重向量，检验值C.I.＝0.007R.L.=0.636C.R.=0.011＜0.1具有满意的一致性。根据本模型，在陕京三线中转站选址的的各影响因素中，按重要性排序为:与施工现场的距离、周边土地情况、车站作业情况、公共设施、铁路、货运基础设施、城市区位条件、地形、公路、劳动力、地质、水文、气象。考虑最重要的前五个因素:与施工现场的距离、周边土地情况、车站作业情况、公共设施、铁路。

二、中转站选址布局方案数据测算

1.陕京三线中转站备选地址的选择

陕京三线输气管道全长920公里，自西向东途经陕西、山西、河北、北京三省一市二十九个市区县。现举例河北省第三标段井陉县至安平县中转站选址方案的数据来说明陕京三线中转站的规划问题。陕京三线输气管道在河北省第三标段井陉－安平段，主要途径井陉县、平山县、鹿泉市、石家庄市、正定县、藁城市、无极县、深泽县和安平县。由于陕京三线输气管材用铁路运输要比采用公路运输成本低得多，采用铁路运输距离越远，运输费用相对就越低，而井陉县、无极县、深泽县、安平县离铁路较远，因此不在中转站备选地点之列。陕京三线河北省第三标段井陉－安平段拟选车站有以下五个地点可供选择：平山县、鹿泉市、石家庄市、正定县、藁城市。

2.陕京三线中转站备选方案的比选。

2.1确定各影响因素评语等级论域。评价等级集是评价者对评对象可能做出的各种评价结果所组成的集合，即。这里，由五位专家组成评价小组，指标的评价标准是根据该指标与最终评价等级的相关度来评分的，评价等级分为5级，本文按照量化参照表4-9所采用的5级评语的方法进行。

2.2对影响节点选址的因素进行单因素模糊评价，建立模糊关系矩阵。在构造了等级模糊子集后，就要逐个对备选地点的每个因素进行量化，也就是确定从单因素来看各备选地点对各级模糊子集的隶属度，进而得到模糊关系矩阵。对于判断矩阵与模糊矩阵的确定，本论文采用的是专家评定法。专家共5位对中转站备选地点平山县、鹿泉市、石家庄市、正定县、藁城市的评价值统计结果具体过程见附表。

三、陕京三线中转站选址布局规划方案评价

1.石家庄市是铁路和公路的交汇中心

是为全国三大编组站之一，有京广、石太、石德三条铁路，朔黄铁路横穿而过；京深、石太、石黄、石济高速公路和107、307、308等到国家级公路在市域内纵横交错，公路运输四通八达。石家庄市的货运条件是该标段的5个备选地址中最好的一个。石家庄市的货运条件能使陕京三线输线管材的运输更加快捷。

2.石家庄市的倒运费和铁路卸车费价格合理

该标段的5个备选地址都有铁路专用线，虽然石家庄市不是这5个备选地址中距离施工地点最近的，但是石家庄市的倒运费和铁路卸车费价格合理。正定县距陕京三线的施工地点距离最近，但是正定火车货运站不具备仓储条件且铁路卸车费过高。

3.石家庄市的公共设施条件较好

办公生活条件比较便利，同时人员的招聘、桥吊、吊车的租赁、办公设施的采购也易于实施。

4.根据调研情况

石家庄西货场不能接收钢材，可以满足建站需要的只有石家庄东货场（焦化厂备用场地）和石家庄南货场，这两个货场对建中转站都积极响应，并给予承诺。考虑到石家庄铁路南货场曾经做为陕京二线石家庄中转站，具有装卸φ1016mm钢管经验，货场较为整装，交通便利，因此重点推荐石家庄铁路南货场为陕京三线石家庄物资中转站设置地点，东货场可做为备用场地。建立中转站选址布局规划评价指标体系，使天然气管材物资物流中心的选址问题，从过去的完全依靠人为的主观判断，到目前陕京三线的施工过程中，通过规划小组按照明确要求、统一认识，进行内部调研和外部调研，并通过专家论证和组织复审的具体工作步骤来确定具体地点。结合管材物质运输的实际状况与需求，设计了中转站选址方案，利用层次分析法确定各指标权重、模糊综合评价对中转站的备选地址进行了比较，从中选出最优方案。

作者：赵国良 单位：长庆油田物资供应处工程项目部