谈物流管理本土化就业人才流失情况

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［提要］物流行业的迅猛发展促使一二三线城市对物流人才的需求不断上升。本文通过文献查阅法总结归纳前学者对物流管理专业人才流失研究现状，以广西民族师范学院物流管理专业2012～2019级为调查对象，对毕业生的实际就业情况和在校生的就业意向进行调查，利用SPSS对企业性质、前景与规模以及经济发展水平、个人因素、工作环境等对物流人才流失影响显著的因素进行排序及分析，为崇左乃至广西其他地区防止本土物流人才流失、留住本土物流人才、吸引外来物流人才提出对策建议。

关键词：物流管理；物流人才；本土化就业；人才流失

一、引言

近十年来，物流行业飞速发展，但与此同时各种深层次的问题也伴随而来，其中物流人才流失尤为严重。自中国-东盟自由贸易区成立以来，广西物流行业对物流人才的需求逐年增加，但物流管理专业人才流失仍然很严重，很多物流人才在毕业初期就选择到区外就业，或是频繁跳槽，甚至纷纷从物流行业转投其他行业就业。这些问题的出现促使我们更加关注广西本土物流人才流失的原因，以期相关研究能为防止广西本土物流行业、企业物流人才流失，留住广西本土物流人才提供参考和借鉴。国内关于物流管理专业人才需求及流失的相关研究已取得一些成果，如沈秀东（2016）对毕业生现状及流失原因进行分析，发现物流管理专业人才流失率极高，从大学生及企业角度提出问题对策。东方等（2018）研究了广西高校物流管理专业的实习、择业、就业等方面，为提高物流人才在这三个方面的能力，从学生、学校、企业等三个角度对物流管理专业人才提出合理化的建议。刘梅月（2018）分析了高校物流管理专业毕业生的就业率，发现物流人才在择业上有较高的要求，就业区域集中于发达城市且就业与专业不对口等就业问题，提出高校在物流管理专业教学上要以就业为导向，并结合当前就业趋势和物流企业需求来对物流人才进行定向培训。管仕平（2010）研究了广西物流人才需求所面临的现状，提出广西要大力培养本土人才的建议。杨怀珍等（2012）分析了广西物流人才的概况，从学校人才培养、物流企业人才需求角度出发，提出广西物流企业留住本土人才的建议。顾全根（2013）通过在校企合作的平台，分析并提出各个高校对物流管理专业人才培养以就业为导向的建议。刘利猛等（2015）针对地方本科院校顶岗实习问题，提出校企合作学校、企业及学生应提高共同进步的理念，为校企合作的顺利进行奠下基石。魏妍妍（2013）研究了城市（地区）人才流失的原因，为留住本土人才及吸引外来人士提供对策建议。盛玉雪等（2018）通过空间自回归交互模型得出我国高校毕业生的跨省就业具有区域、空间相关性。本文在已有研究学者们的成果基础上，借鉴他们的理论基础及研究讨论针对广西民族师范学院物流管理专业本土化就业及人才流失这一问题展开调查探析，从而反映出本土化就业物流人才外流的原因并提供有效的对策建议。

二、物流管理专业本土化就业人才流失的概念

（一）物流管理专业概况。本文以笔者所在单位广西民族师范学院物流管理专业为研究对象。截至2020年3月，该校物流管理专业共有在校生354人（其中2016级104人、2017级72人、2018级101人、2019级77人），已有本科毕业生390人（2012级首届毕业生132人，2013级98人，2014级91人，2015级69人）。（二）本土化的界定。本文中的本土化是从地域来区分，对不同地区的物流行业、企业的发展、规模、前景等进行比较，狭义的本土指的是崇左市，崇左市为本校所在地，具有学校为地方经济发展培养和输送人才的代表性；广义的本土则指的是广西其他地区，本校本专业的学生大部分为广西区内的学生，无论是选择崇左就业，抑或是广西区内其他地区，均可视为本土化就业的广义范畴。

（三）本土化人才流失调查问卷设计。本文采用问卷调查的方式来了解广西民族师范学院物流管理专业毕业生已就业流向情况及在校生的就业意向，其调查对象为广西民族师范学院物流管理专业毕业生及在校生。通过网上发放问卷的形式发放给广西民族师范学院物流管理专业在校生及毕业生进行填写，最终收回调查问卷362份，回收调查问卷有效份数为357份，有效率约为98.62%。样本中男生88份，占比24.65%，女生269份，占比71.73%，这与本校为师范类院校且女大学生比例显著偏高的事实基本一致，最后对收回的调查问卷进行统计分析。

三、物流管理专业本土化就业人才流失现状

（一）不从事物流工作原因分析。物流管理专业大部分学生不从事物流行业的原因主要是毕业初期若从事物流行业则要从基层做起，物流行业夜班较多，工作较累，导致物流人才不愿从事物流行业。如表1所示，男性和女性觉得“物流行业相关工作较累（夜班较多）”以及“首先实现就业，工作是否对口不重要”，这两者是本专业学生不从事物流工作的较大原因。（表1）

（二）本土化就业人才流失现状及趋势。广西民族师范学院物流管理专业在校生及毕业生与就业地区选择交叉如表2所示，本校本专业在校生本土化就业物流人才预流失占比为39.03%，毕业生本土化就业物流人才已流失占比为33.56%。（表2）

（三）人才流失影响要素排序。为了解人才流失的影响因素，调查问卷根据学生反馈预设了8个主要因素，并让被调查者针对所列因素进行1～5分的评分。通过对回收问卷的统计整理，发现企业性质、前景与规模，经济发展水平，个人因素，工作环境四个因素对广西人才流失的影响显著，其因素排序及得分依次为：企业性质、前景与规模（4.21），经济发展水平（4.17），个人因素（4.08），工作环境（4.03），人文环境（3.73），生活环境（3.71），政府威信、政策（3.53），他人因素（3.08）。

四、物流管理专业本土化就业人才流失原因分析

（一）广西本土经济发展水平低。广西本土物流经济发展水平相对于区外一二线城市的物流经济发展水平差异较大，由于地区差异，造成广西本土物流人才流失严重，削弱广西城市竞争力，影响经济发展水平的不平衡性，物流行业、企业的发展受到了严重阻碍，物流人才在广西物流行业得不到很好的发展，则会另择他行或者另择其他地区物流行业发展较好的城市就业。调查结果显示，毕业生及在校生认为经济发展水平是影响物流人才流失的重要因素，其在物流人才流失因素中的平均分为4.17，位居第二。再者在广东省各地区已就业或预期就业的人数为111人，占比高达31.09%，其中在校生为58人，占比28.02%，毕业生人数为53人，占比35.33%，说明一个地区的经济发展水平对物流人才的流失有一定的影响。

（二）广西本土物流企业规模、发展前景小。广西本土物流企业规模小，发展前景不乐观、薪资待遇不合理等都会导致本土物流人才的外流，也会造成新型物流人才往区外物流企业就业的趋势。据调查结果表明，影响广西物流人才外流的最大原因为：一是广西物流企业少，就业机会少，择业范围窄（占比76.33%）；二是区内城市物流企业工作强度高，工资水平低（占比77.86%）；三是区内城市物流企业规模小，发展前景小（占比66.41%）；四是区内城市的物流企业工作环境较差（58.78%） ；五是区内城市物流企业文化较差（占比55.72%）。

（三）政府对物流企业及物流人才政策支持力度不够。在物流飞速发展的时代，广西本土物流企业在规模及数量上始终上不去，尤其是在规模上，广西本土物流企业属于中小型企业，政府在支持、扶持力度上不够，导致广西本土物流行业发展缓慢。据调查发现，与广西相邻的广东省A级物流企业有374家，而广西仅有79家A级物流企业，广西物流企业规模及数量是导致物流人才外流的重要原因之一。据调查结果显示，政府因素对学生就业地区选择的影响最大的是区内城市政府物流人才优待政策不完善，占比56.49%，其二为区内政府对物流企业的支持力度不够，占比51.15%。说明广西政府对物流企业、物流人才的支持力度不够。

（四）就业指导有待提升，区内校企合作欠缺。在毕业初期，每一位大学生都会出现一个迷茫的状态，所以大多数学生还是希望从学校获得更多、更优质的就业信息，且本校本专业的校企合作单位大多属于区外的，物流人才在选择实习单位时，多半选择跟学校合作的物流企业进行校外实习。据调查结果表明，有55.18%的学生认为就业地区的选择与学校的就业指导有关系，有87.12%的学生认为学校的就业指导对学生有一定的作用，有71.43%的学生认为就业地区的选择与学校的校企合作有关系，有71.43%的学生认为学校的就业指导对学生有一定的作用，说明学校的就业指导对学生起到一定的促进作用，校企合作的开展对学生的就业地区选择很大。

（五）个人期望值高，易受旁人影响。广西区内就业薪资低、物价高，达不到他人以及个人对自己的期望，且物流人才对于自身的意志力不坚定，容易受到家长以及身边人的意志左右。调查结果表明，本校本专业大部分学生在择业时首先考虑的因素为薪酬待遇，占比73.39%，且大部分学生在毕业初期期望得到的薪资待遇在3.5～5千元及以上的占比55.46%；期望得到的薪资待遇在5～6.5千元及以上的占比18.21%；再者，有51.82%的学生会听取父母或其他家人、朋友或恋人的意见。说明大部分学生对自身的期望过高，薪酬待遇要求较高，且大部分学生在面临就业决策时自主性较差，需要他人给予意见建议。

五、物流管理专业本土化就业人才流失对策建议

（一）发挥广西区位优势，促进物流经济发展。广西各个地区经济发展需要物流产业的带动，中国-东盟自由贸易区合作对广西本土物流行业及物流企业的经济发展有很大的区位优势及发展空间，广西本土物流行业、企业应抓住这一发展机会，促进广西本土物流行业与东盟国家的合作，与东盟国际形成一条物流产业链，带动区内物流行业的发展。在此特别指出的是学校所在地崇左市，崇左市作为与东盟邻国接壤的城市，不仅在地域上有优势，在时间、成本、市场上都有巨大优势，要利用好这一区位优势，发展崇左物流行业，留住本土化物流人才，防治崇左物流人才流失，为崇左物流业起到推动作用，服务当地物流经济发展。

（二）提升物流企业地位，壮大物流企业规模。广西本土物流企业的规模大小、性质、发展前景、企业文化、工作环境、薪酬待遇等因素决定着该企业在物流行业中能否得到长远发展、能否吸引及留住物流人才有着很大的影响。广西本土物流企业的长远发展，需要立足于社会。广西本土物流企业要适应本土物流行业的发展，抓住中国-东盟自由贸易区合作的机会，发展壮大广西物流，进而提升广西本土物流企业的竞争力，吸引物流人才加入物流企业，注入新鲜血液，留住广西本土物流人才。（三）提高政府实施力度，优化物流人才政策。随着物流人才增长，物流人才外流现象越来越突出，物流人才极其渴望得到政府的实际帮助，为广西本土物流人才制定切实有效的物流就业政策，同时物流人才也非常渴望这些政策能在他们身上得到真正落实并发挥一定的作用。在此环境下，政府应当首当其冲，发挥其作用，加强政府的工作效率以及实施力度，制定有利于促进广西本土物流人才就业的政策，鼓励和引导广西各个高校物流管理专业毕业生到广西本土中小型物流企业就业，并完善广西本土物流人才优待政策，加强对广西本土物流企业的支持力度，为留住及引进物流人才提供政策支持。

（四）提供优质就业信息，加强区内校企合作。学校要加大广西区内物流企业就业信息密度，引导学生树立正确的就业观，提供区内优质就业信息，让物流管理专业的学生了解区内更多的招聘信息、就业信息；应提升广西区内物流企业就业信息的质量，为物流管理专业的学生提供更优质的就业信息资源；应为物流人才提供广西区内多个校企合作地点，为物流管理专业学生提供一个了解本土物流业发展的机会，提高物流人才对本土物流企业好感度，留住广西本土物流人才，服务当地物流企业及发展本土经济。

（五）摆正个人心态，坚定自身选择。物流人才在求职或就业过程中要摆正个人心态，提高就业意识，坚定自身选择，切实增强自身本领和能力，以更好适应工作需求。物流人才要在物流行业及物流企业中发展得更好、更快，则在校期间要把理论知识学好，多学多读，增强自身的知识及实力；在社会实践或工作中不断增强自身的能力，提升自身本领，学以致用，把在学校所学到的物流理论知识应用在物流行业实践中，为物流企业发展起到一定推动作用。

参考文献：

［1］沈秀东.物业管理专业毕业生流失问题分析与对策研究［J］.现代物业（中旬刊），2016（5）.

［2］东方，杨清清.广西高校物流管理专业毕业实习与就业关系研究［J］.人力资源管理，2018（05）.

［3］刘梅月.高校物流管理专业毕业生就业现状分析及对策研究———基于山东科技大学物流管理专业毕业生就业调查［J］.大学教育，2018（11）.

［4］管仕平.广西物流人才需求障碍及对策分析［A］//广西壮族自治区科学技术协会.第三届广西青年学术年会论文集（社会科学篇）［C］.广西：广西壮族自治区科学技术协会，2004.

［5］杨怀珍，董欢欢，李雷.广西区物流人才需求与知识结构调研［J］.江苏商论，2012（02）.

［6］顾全根.基于校企合作的物流专业人才培养模式创新实践［J］.物流技术，2012.31（23）.

［7］刘利猛，夏利利.地方本科院校物流管理专业顶岗实习存在的问题与对策［J］.中国市场，2015（50）.

［8］魏妍妍.城市（地区）人才流失要素分析［D］.天津：天津科技大学，2013.

［9］盛玉雪，赵晶晶，蒋承.我国高校毕业生跨省就业流动的空间相关性研究［J］.北京大学教育评论，2018.16（01）.

作者：何艳芳 翁世洲 朱俊 聂石梅 单位： 广西民族师范学院经济与管理学院