公路路基施工冲击碾压技术探究

前言：想要写出一篇引人入胜的文章？我们特意为您整理了公路路基施工冲击碾压技术探究范文，希望能给你带来灵感和参考，敬请阅读。

摘要：结合某公路路基实例，简要介绍了冲击碾压技术的概念及其技术优势，如低频高幅、有效压实路基深层土质、施工速度较快等等，提出冲击碾压技术在公路路基施工中的具体运用，提升公路路基压实质量，希望可以为类似工程项目提供良好借鉴。

关键词：公路工程；路基；冲击碾压施工技术

在公路路基施工过程之中，通过科学运用冲击碾压技术，不仅能够提高路基的稳定性，而且可以显著降低路基施工成本，保证公路路基施工进度得到良好控制。为了保证冲击碾压施工工艺在公路路基施工中得到更好运用，本文重点探讨冲击碾压技术施工要点。

1冲击碾压技术的概念及其技术优势

冲击碾压施工技术，主要指的是利用强大冲击力，将公路路基内部的水与空气有效排出，进而提升公路路基的可靠性与稳固性，提高路基土体密度，提升公路路基的承载能力。冲击碾压技术具有以下特点：（1）低频高幅。在公路路基施工之中，通过运用此项施工技术，利用压路机对公路路基施加的冲击力，不断提高公路路基的压实质量。压路机会对公路路基施加低频、高幅冲击力，不但可以保证公路路基结构的稳定性，而且能够提升路基承载力，避免公路路基出现失稳现象。（2）能够有效压实路基深层土质。将冲击碾压技术应用到公路路基施工之中，能够显著提高公路路基深层土质压实质量，保证公路路基土体密度满足规定标准要求，为后期施工奠定坚实基础。为了更好的延长公路路基使用时间，施工单位通常在一定范围之内，利用冲击碾压技术所产生的冲击波，对路基土石料实施冲击碾压，提升路基土石料的施工密度，强化路基压实质量。公路路基施工期间，冲击碾压施工技术的有效运用，可显著提高路基压实强度，公路路基经过压实后，其回弹模量逐渐增大，弯沉值降低，施工强度提升，路基自身的承载能力得到明显改善。（3）施工速度比较快。通过施加一定的冲击压力，可以提高公路路基压实质量，防止路基出现大面积沉降，施工效率比较高[1]。

2冲击碾压技术的技术原理分析

利用冲击轮所产生的冲击力，对公路路基进行压实。冲击轮是冲击碾压中的核心构件，在具体操作环节，运用能量转化原理，冲击碾压设备利用自身的重力势能，实现瞬间状态的转换，保证动态能量得到更好传输，进一步提升了公路路基碾压质量，能够补充相应的施工动力。与传统的静态或振动路基压实技术相比较来讲，冲击碾压施工技术可以在指定时间内，完成路基压实，施工效率特别高，能够产生低频、高幅冲击波，避免公路路基出现大面积裂缝，显著提升公路路基的承载力与施工强度。

3冲击碾压技术要点

3.1工程案例情况概述。本文主要以某公路工程项目为例，该公路工程全长是350m，设计速度是80km/h，在公路路基施工环节，由于路基结构稳定性较差，承载能力不满足规定标准，需要施工单位进行妥善处理。施工分析公路路基施工场地的具体情况后，决定采用冲击碾压施工技术进行施工，路基压实作业段长度是200m，宽度为46m。3.2冲击碾压技术的应用。（1）施工准备环节。在施工准备期间，施工单位要严格检查各项施工设备的各项性能，确定好公路路基的填土厚度之后，将土层铲平，合理确定冲击碾压力，保证公路路基结构受力更加均匀，进一步提高公路路基结构的可靠性[2]。重点检查管道质量，避免管道出现裂缝与松动。施工单位还要对施工人员进行科学培训，让施工人员能够更好的了解施工流程，掌握施工方案核心内容。对于施工单位来讲，在实际施工前，还要收集大量的施工资料，明确施工工期要求，结合公路所在区域的气候条件，制定出合理的施工计划，确定好公路路基冲击碾压施工遍数，以及压路机型号和数量。（2）填土与压实施工环节。填土与压实是公路路基施工中的核心工序，对公路路基冲击碾压施工质量影响较大，施工单位要结合具体要求，重点注意以下问题：①结合大量的工程实践得知，如果公路路基边缘土体稳定性较差，会降低公路路基的整体性。因此，施工单位需要合理铺设路基填土方格网，并提前留出一定的填筑宽度；②在公路路基压实施工期间，施工单位要适当加大管理力度，合理控制路基控制表层下部20.0cm深度的含水量，满足公路路基冲击碾压施工要求[3]。（3）冲击碾压施工。在公路路基冲击碾压施工期间，要求施工人员认真按照冲击碾压施工程序进行施工，以道路中心为施工轴线，采取错轮回转的施工方法进行施工。与传统的施工方式相比较来讲，错轮回转施工流程更加简单，能够提升公路路基的稳定性。一般来说，公路路基的冲击碾压次数不宜小于5次，施工人员要结合公路路基的实际情况，妥善调整冲击碾压施工方向。另外，施工人员还要科学控制冲击碾压速度，如果公路路基的冲击碾压速度过快，会降低路基稳定性，路基边缘容易破损。如果冲击碾压施工速度过慢，则会降低路基的施工效率，延长公路路基施工工期。在此公路路基项目之中，冲击碾压速度是4.6km/h。压路机轮宽是0.9m，在碾压施工环节，单次碾压施工宽度是7.7m，每碾压两次，算完成一遍碾压。在第二遍碾压施工期间，需要将上一次碾压的位置进行有序碾压，第三次碾压需要重复第一次碾压部分，该公路路基总共碾压30遍，公路路基最终碾压厚度是1.4m。（4）冲击碾压施工注意事项。对于施工人员来说，要合理控制作业路段的施工长度，进而提升连续施工效果。要想更好的提升公路路基压实度，施工人员需要严格控制土体含水量，以及混合料含水量，保证混合料含水量满足规定要求。因为冲击碾压施工设备的重量特别大，为了保证设备能够安全运行，要求管理人员加强管理力度，科学控制施工距离，提升公路路基施工的安全性，避免出现施工安全事故[4]。由于冲击碾压所产生的冲击力特别大，在公路路基填筑期间，如果路基骨料出现松散，会降低公路路基的冲击碾压效果，严重的还会出现坍塌事故。所以，施工单位要合理控制路基填筑质量，加大路基夯实力度，并采用分层填筑方法进行施工，提升公路路基的稳定性能。为了保证公路路基压实度，施工单位还要科学选择冲击碾压设备，在实际施工环节，调整冲击碾压设备的运行速度，并根据施工现场的具体情况，优化冲击碾压施工流程。（5）加强质量检验。此公路路基冲击碾压施工准备阶段，施工单位需要利用水平仪，合理确定路基沉降量，每完成五遍碾压，就需要进行一次标高测量。公路路基冲击碾压施工结束后，检验人员还要准确测定公路路基沉降量，公路路基沉降量不宜低于30.0mm，如果路基沉降量低于30.0mm，则需要继续碾压[5]。3.3施工效果在此公路路基工程项目之中，通过采用冲击碾压施工工艺后，经过检验单位的检验，路基压实度和厚度均满足规定标准要求，公路路基总体质量达标，在实际施工期间，并没有出现安全事故，取得良好施工效果。

4结束语

综上，通过对公路路基施工冲击碾压技术的应用进行全方位分析，例如明确施工准备内容、合理选择冲击碾压施工设备、确定公路路基冲击碾压次数、提升施工人员专业水平等等，可以保证公路路基压实度得到显著提升，避免冲击碾压设备出现较大磨损。在此公路路基项目之中，通过运用冲击碾压施工技术，经过检验人员的严格检验后，工程质量达标，故可以为类似工程提供借鉴。

参考文献

[1]董斌.公路工程高填方路基施工中冲击碾压技术的应用探究[J].山西建筑，2018，44（33）：123-124.

[2]滕荣.冲击碾压法在湿陷性黄土地基处理中的应用[J].科学技术创新，2019（16）：134-135.

[3]张志强，张锐.重丘沟谷地区重型压路机取代强夯、冲击碾压施工技术研究[J].工程建设与设计，2019（8）：162-164.

[4]李德军，姚坤.超重吨位、超大激振力压路机在路基填筑中的应用[J].四川水力发电，2019，38（2）：37-40.

[5]周恒星.浅析S260新合蚌路混凝土路面改建中使用冲击碾压技术的弊端[J].智能城市，2019，5（5）：127-128.

作者:韦思 单位:广西路建工程集团有限公司