公路工程填石路基施工技术的探讨

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一、填石路基施工工艺

1.1路基填石段落的选择

由于施工自然因素的多变，地质水文情况复杂，填石路基的施工中会出现很多情况，可以根据施工段不同的地质情况采取不同的填石方法，主要分为先后分层填筑和土石方交替填筑。例如当土层包裹住石头，就容易出现排水不畅、路基下沉严重的情况，从而影响路面的平整性和耐久性。在路基填石施工中不允许在同个施工段先填筑土方后下石料。

1.2填石路基基底处理

公路路基填石前要对填石路段进行处理，保证处理后的强度均匀。在使用岩石混合土进行基底处理时，要做好细粒土的筛选工作。降低岩石与细粒土之间承载力的差异。对于细粒土地基我们应在填石路堤上设置过滤层，以保证材料总厚度在30～50cm。为增加地基的均匀性要将岩石处理平整，在细粒土部位设置过滤层，必要的情况下设土工材料。

1.3填石路基的摊铺

对填石路基进行摊铺一般采用渐进式的施工方法。首先摊铺出一定的工作面，然后使用机械将材料铺平，对其进行初步处理，在施工过程中填料的推移距离应＞3m，并将随后运到的石料直接堆放在已经摊平的工作面上，然后继续向前推移。在施工过程中要不断用石屑填补石料之间的空隙，直到工作面平整。

1.4填石路基的压实

在填石路基压实的施工中，有很多因素会影响路基的压实度，常见的因素主要包括：路基碾压厚度、碾压速度、碾压次数以及填料的含水量。其中路基的碾压厚度与压实度密切相关，若在相同的情况下压实的厚度越大，土层的压实度会随着被压实土层深度的加大而减小。施工中一般要求压路机的工作时速控制在1.5～2.5km/h，碾压遍数则控制在4～6遍。

二、填石路基的质量控制与检测

2.1填石路基密实度的控制与检测

施工生产中主要采用水袋法和灌砂法来测试填石路基的密实度。在填石路基压实度规定的范围之内可通过使用20T以上的振动压路机来实施压实试验，试验中预埋的钢球不再下沉或碾压，压实土层的表面平整稳定，此时碾压面为密实状态。通常石渣料路基的密实度，要求压路机在进行碾压以后，作业面无明显大粒径石料、土坑以及孔隙空洞，同时即使使用工具也很难将压实的表面撬动。同时须要配合水袋法或者灌砂法，才能最终检测出碾压路基的压实度是否符合国家规定的技术标准值。由于填石的颗粒粒径较大，所以我们无法采用试筒进行试验，一般情况采用已经改进的击实法或者振动法来检测填石体的最大干密度。

2.2填石路基的质量控制与检测

路基施工碾压结束后施工单位和监理单位要对路基进行技术质量检测。作为施工单位为确保施工的质量一般要多检查几个检测点。施工单位通常每1000m2检测10点，监理单位每1000m2则抽查检测5个点，用于测验的检测点通常沿路堤排布，两相邻点间的距离取大概10m左右，横向间距则一般以实际的行车道及路基的宽度来决定，每一个检测点选用特制的蘑菇头道钉，其长度为20～25cm，直径为15mm。这些道钉在路基碾压施工前就随着填石料预埋起来，与石料一同被碾压。压沉值和施工工艺管理是决定填石路基质量的关键因素，管理工作是工程建设的保障，施工工艺和技术是工程建设的基础，因此我们要指派专业的技术人员进行各种试验，监理单位指派相应的监理技术人员做好监督工作。

三、结语

我们要认清当前的形势，在不断的建设施工中积累技术经验，增加研究的技术经费和专业技术人员，搞好相应的试验，确保工程的稳定性、耐久性都符合标准。

作者：焦玉辉 单位：中铁十三局集团 第四工程有限公司