公路工程路基路面压实施工技术3篇

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（一）

一、公路路基路面工程特点及压实施工的影响因素

1.1公路路基路面工程特点

所谓路基就是按照公路设计断面以及路线位置的要求在天然地面表面开挖或填筑所形成的岩土结构物，而路面路面的保护作用使路基免于直接承受荷载以及自然环境对其的破坏。路基是公路承重的主体，也是公路使用质量及使用寿命的关键所在，路基和路面是相辅相成的有机整体，不可分割，路基路面建设贯穿于整个公路网建设，主要受自然、技术设备的影响。

1.2路基路面压实施工的影响因素

(1)自然环境因素。路基路面压实施工过程中，主要受自然环境中土壤因素影响，土壤类型及含水量的多少直接关系着压实施工的难易程度。含水量较少时，土壤紧实度高，土层粘合力较好，在进行压实作用时，可将土层的压实度保持在一定的阻力范围内;土壤含水量较多时，水分的润滑作用导致土壤紧实度较低，粘合性差，在相同的碾压强度作用下会使路基的压实度位于标准指数之下。因此，在具体路基路面压实施工中，要加大对土层含水量的监控，确保土层含水量保持在标准指数范围内，如超出了这个范围，则应采取适当措施，保障压实质量。

(2)技术设备因素。压实机械的选择及使用是路基压实作业完成质量的关键，压实机械主要分为重量型和轻量型两种。在施工过程中，根据具体路段的土壤类型及土壤含水量等情况不同，选用不同的压实机械。重量型压实机械优点是可以使路基实密度增大，但对路段选择性较高，而轻量型压实机械相对减小了路基实密度，但其机型较小，对路段选择性小。由此，机械设备操作人员要对施工现场进行实时监控，以确保压实质量。

二、公路工程中路基路面的基本施工控制

2.1路基路面结构材料控制

路基路面结构材料控制主要有三个方面，即控制材料拌和均匀性、控制材料配比均匀性和控制结构层宽度与厚度均匀性。(1)材料拌和均匀性控制，要求在实际施工过程中，利用拖拉机和稳定土拌和机多次对其翻拌、拌和，保证稳定土的均匀度。(2)材料配比均匀性控制，要求控制好混合材料中各个材料的比例，以达到标准压实度值和压实标准，避免造成压实度虚涨假象。(3)结构层宽度与厚度均匀性控制，即在一些特殊性土质的路段，如抗水侵蚀能力较弱的粉性土质等，要保持良好的整体板性，同时要保持理想的压实度，达到防渗效果。

2.2路基路面含水量控制

路基路面压实度取决于材料的含水量及土壤的密实度，一般以±2%为标准控制范围，其压实效果较为理想。但由于地质条件及气候因素等不同，造成了路面结构层材料或土层最大干容量和最大含水量的不同，其压实含水量控制也不同。因此，在进行路基路面压实作业之前，须到施工现场检测其含水量，再根据检测结果决定压实的强度。

2.3施工中碾压厚度和遍数控制

路基路面的压实度受碾压厚度及遍数影响较大，因此在压实施工过程中，要重视现场试验。如果填土太厚，则会导致压实效果均匀性，出现顶面的压实度过强，而底层路面的压实度却不足现象。相反，如果填土太薄，压实紧密性不够，公路建成投入使用后，会出现路面剥离起皮现象，影响公路使用寿命。因此，要根据现场具体情况及，并综合考虑多方因素来确定碾压厚度和遍数，以保证路基压实度。

2.4碾压速度与方法控制

路基路面压实过程中，如果速度过快，则压实力度不够，上下层碾压不均匀，如果速度过慢，则施工进度受到影响，因此，要将碾压速度控制在科学、合理的范围内。同时，针对不同材质的路基路面采取不同压路机，通常情况下，震动压路机适用于大颗粒混合料的复压，重型轮胎式压路机适用于密级配沥青混合料的路面复压，而震动式压路机或钢筒式压路机适用于SMA混合料路面的初压。此外，压实方法也非常重要，在具体路基路面压实过程中，要采取相应压实方法，并保持合理压实温度，在有效压实时间内完成压实作业。

三、总结

公路工程路基路面压实工作直接影响着公路路基的稳定性，须引起足够重视，做好公路路基路面压实的施工工作。不仅要综合分析多方面的因素，实施科学、高效的路基路面压实技术，还要从施工方技术能力、相关人员技能水平、设备规范操作等方面进行控制，保证公共道路运输安全，保证我国公路道路事业健康、持续发展。

作者：付浩 单位：贵州省公路工程集团有限公司

（二）

一、分析影响公路工程路基路面压实施工的主要因素

1．1碾压对路基路面压实施工的影响作用

碾压施工中碾压的厚度、速度、方式等均对路基路面的压实施工质量有直接影响。以下分别说明。

(1)碾压的厚度。

实践表明，在进行碾压施工时，碾压的厚度对路基路面压实施工质量有很大影响。并非碾压的厚度越大，压实施工的质量就越好。因为路面的碾压的厚度过大，会导致碾压层的下层压实度无法达到标准要求，另外，上层的压实度也会受到影响。除此之外，选用不同的碾压工具也会导致碾压深度的差异。一般来说，碾压的厚度应根据路基的土质条件、碾压工具、压实的基本条件等综合因素决定。

(2)碾压的速度。

实践表明，碾压的速度也是影响路基路面压实质量的因素之一。若碾压的速度过慢，可增大荷载作用于被压材料的能量，超出路基所能承受的荷载极限，导致路面压实质量不高;若碾压速度过快，可易导致路面受力不均匀，出现不平整现象。因此，应根据施工现场实际情况选择适合的碾压速度。

(3)碾压的方式。碾压的方式也是影响路基路面压实效果的重要因素。在公路路基路面施工技术要求中，规定在进行路基碾压时应先碾压边缘，之后再碾压中间。另外碾压遵循先轻后重、先慢后快的碾压方式。遵循以上原则可有效提高路基路面的压实效果。不过在一定条件下，可不遵循以上碾压原则，应根据实际情况调整碾压方法。

1．2路基土壤中所含有的水量对路基路面压实施工工作的影响

应用碾压作用，减少土壤中颗粒间的粘结力和摩擦力，并减少土壤颗粒间距可达到加强颗粒间的紧密性的效果。而土壤中的含水量直接影响着颗粒间的粘结力和摩擦力。土壤中的含水量与土壤的密实度呈反比，但并不代表含水量越小，压实施工的质量就越好。因此，在进行实施工工作时应充分考虑土壤的含水量。

1．3压实机械设备的类型对于路基路面压实施工的影响

不同的压实机械设备，对路基路面的压实效果也会不一样。一般来说，压实机械的设备对压实的效果影响主要表现在对施工材料的压实状态的效果。从众多的施工经验来看，相同重量的振动压路机会比钢轮压路机的压实效果好。对于不同重量的压实机械设备对路基路面的压实效果也有不同，一般来说，轻型的压实机械设备获得的压实度较小，而重型的压实机械设备获得的压实度较大。

二、提高公路工程路基路面压实施工技术的有效措施

2．1注重公路工程路基路面压实施工中的压实作业

提高公路工程路基路面的压实技术，应做好以下几个方面的工作:(1)注重压路机碾压段的长度与摊铺速度保持一致和稳定。一般在气温较低和风速较大时，应适当减少碾压段的长度。若气温较高且风速较小时，碾压段长度则适当放长;(2)若在压实作业中，碾压中有沥青混合料牯轮情况，则可在碾压轮上洒一定量的水;(3)若路面的沥青混合料面层上尚有温度，则不应放置任何重型机械设备。同时，禁止向面层上抛撒油料或矿料等物质;(4)对于难以压实的路基路面，可使用振动夯板进行压实作业;(5)设定碾压段的长度可综合考虑混合物性质、路面沥青温度、周围环境的温度及风速等因素。

2．2认真检测公路工程路基路面压实施工后的压实质量

要做好公路工程路基路面压实施工后的压实质量检测可应用从以下两种方法:灌砂法和核子密度仪法。(1)使用灌砂法进行检测。灌砂法一般不用于检测具有填石路堤的路基路面的压实质量高低。灌砂法的检测原理:选择一定规格的均匀砂，以自由落体的形式从一定高度落入测试洞中，综合集料含水量和单位重始终不变的原理来检测路基路面的压实质量。(2)使用核子密度仪法进行检测。使用核子密度仪法的检测方法主要适用于测定沥青混合料路基路面的压实质量。此种方法适用于21cm左右厚度的测定层。使用散射法测定路面沥青表面层的压实密度，并利用直接透射法对土基层材料的压实质量进行检测。操作步骤如下:第一步，确定位置同时预热仪器。可采取随机抽样的方式对位置进行测试，之后预热仪器，在测试位置上平稳地放置核子仪;第二步，测量仪器以及读取数据。开启设备的测量开关，事先设定好测量方案，然后依照方案测量。测量完成后，读取测量的结果，关闭仪器开关;第三步，完成测量工作后，归位核子密度仪仪器，并注意必须将其放置在专用的仪器工具箱内，并满足辐射安全要求的仪器箱中，以保证人员和仪器的安全性。

三、小结

综上所述，路基路面压实的质量对公路工程的整体质量有直接影响，并成为衡量公路整体质量的重要指标。做好路基路面的压实施工工作，要求施工人员在实际操作中，严格按照施工技术要点和规范要求进行。并在实践中不断总结经验，努力保证公路工程路基路面的压实质量以及公路整体质量，从而有效减少因公路质量问题造成的交通事故，维护人们的生命财产安全。

作者：邱浩浩 王华 单位：贵州省质安交通工程监控检测中心有限责任公司

（三）

一、公路工程路基路面压实施工技术的成因

1.1压实过程中的含水量

在公路工程路基路面压实施工过程中，路基路面的结构材料含水量对施工质量有很大的影响。路基土在受到一定阻力的时候会更加的密实，同时在粘结性方面也能得到提高，这样能够更好的保证路基的使用质量。在路基土含水量变少的情况下，土体之间的颗粒内膜阻力会出现增大的情况，在受到压实的时候，在一定程度上都会受到一定的压力，这样能够使干容重量出现缩小的情况。在压实力保持在一样的状态下，干容重就会出现变大的情况。在这个过程中，路面的土体中的空气体积会出现不断缩小的情况，同时也是会导致水分体积不断减少。在土体含水量超过一定的限度以后，会导致土体中的空气体积不断情况，这样会导致水体积不断增大。水在进行压实的时候是不能进行压缩，因此，在压实功保持在一致的状态下，会导致干容量不断缩小的。干容量和含水量之间有着非常密切的关系，呈现出曲线性质。因此，在进行压实处理的时候，土体中颗粒的大小、碎石级别以及水泥等材料都存在着一个共同的特点，在含水量达到一定的情况下，压实能够达到最大干容量，同时也能在含水量方面达到更好的效果。

1.2路面压实的功能

在公路工程路基路面压实过程中，要保证压路机在重量不变的情况下进行碾压，这样能够更好的保证压实的效果。在进行碾压的时候要对压路机的重量进行控制，然后对碾压的变数和碾压的时间进行控制，在这种情况下，含水量是在相同的情况下的。压路机的重量发生改变的时候，路基土和路面材料的含水量也会发生一定的改变，同时，干容量也会不断增加。但是，在这种情况下有一定的局限性，在压路机的重量在增加和碾压变数发生改变的时候，不会导致含水量和干容量不会出现随意变化的情况。因此，要想将含水量控制在最佳的状态，对压实程度一定要进行保证。

二、公路工程路基路面压实施工技术采取的措施

2.1公路工程路基路面压实施工中的压实作业做好

在进行公路工程压实施工的时候，要保证摊铺的速度，同时对压路机之间的碾压长度要进行控制，要保证其长度是一致的，这样能够更好的保证其稳定性。在进行施工的时候，在温度较高的时候进行施工，同时对风力情况也要进行考虑，在风力较小的气候下进行施工，比较适合碾压路段较长的工程。在温度较低和风力较大的情况下进行施工适用于碾压路段比较短的工程。在路基路面施工过程中，在碾压的时候一旦出现沥青混合料发生改变的时候一定及时进行处理。在沥青混合料层面还没有冷却的情况下，要保证机械设备和重型物体不出现在路面上，同时也要防止出现杂物掉落在路面上，这样能够更好的对路面的施工质量进行保证。公路工程路面路基施工也存在着压路机无法进行施工的情况，在这种情况下，可以选择其他碾压的方法进行施工。压路机进行碾压对很多条件都有着很严格的要求，因此，在施工过程中一定要保证施工效果。

2.2做好公路工程路基路面压实质量的检测工作

在对压实质量进行监测的时候，可以使用核子密度仪法，这种测量方法主要是在沥青混合料路基路面工程中进行使用，而且在进行测定的时候对厚度也有一定的要求，要保证厚度是在二十厘米内。在进行压实的时候对压实的密度也有一定的要求，在进行检测的时候可以使用散射的方法进行测验，这样能够更好的保证质量。核子密度仪法在使用过程中也有一些操作步骤，先要对测试的位置进行确定，然后进行测试，对仪器中获得的数据要进行很好的处理，这样能够更好的保证测试的精度。灌砂法是检测公路工程路基路面压实质量的最常见也是最有效的方法，但是灌砂法不是所有路面都适合用，像路基路面是填石路堤就不可以用这种测量方法，运用灌砂法进行测量的路基路面都是采用比较均匀的砂，并且按照规定的高度自由向下的掉落方式进入到需要测试的洞中，再充分结合重量不变的原理以及含水量等数据进行检测工作。

三、对公路工程路基路面压实施工中压实度控制采取的措施

3.1地基以及下基层的压实度控制

在对路堤进行填筑之前应将地基先进行碾压，确保地基的强度达到标准，如果是地基自身还很湿软的情况下进行填筑，那么之后的施工工作难以顺利完成，其中，路堤的每一层压实的厚度都应在20厘米左右，有些甚至在第二层上压路机也没有办法进行碾压工作，一旦强行进行碾压土层就会发生改变而且碾压的次数越多后果就会更严重。所以，一定要采取相应的技术措施有效处理地基湿软现象的发生。

3.2对公路工程路基路面压实含水量的要求

在公路工程路基路面压实施工过程中，最常用的方法有烘干法和酒精燃烧法，这两种方法统称为含水量试验。烘干法适用于粘性土、砂性土和有机质土类。酒精燃烧法适用快速简易测定土也就是含有机质土除外的含水量，工地施工中最为常用的方法之一。标准击实试验。标准击实试验还分为轻型和重型两种，无论采用这两种方法中的哪一种都应该按照相关规定或者是公路工程中的实际需求进行选择。通常情况下，也可以采用加水法这样一来土就能够重复使用，但是比较容易击碎的试料除外。含水量比较高的土在采用干燥处理的时候会在很大程度上影响实验的结果，这种情况之下就可以采用减水法，采集到不少于五种试样然后分别进行风干直到含水量不同。

3.3选择理想的压实机具和正确的压实方法

最为理想的压实机具是先轻后重，这样能够更加适应土体的强度稳定增长。公路工程路基路面在碾压的过程中速度比较适合先慢后快，避免样土被机械设备推走。利用压实机具制定一套工作路线方案，通常情况下应先进行两侧然后是中间这样路拱可以得到充分保障，弯道部分在没有超过规定的高度时，可以从低的那一侧开始进行碾压并逐渐增加高度。邻近的轮迹之间应保持在固定的范围之间，使压实之后不发生漏压现象而边角这种压不到的地方可以使用人工或者是小型机械设备。土和含水量的密实程度应随时进行检查，并且按照施工中的实际需求进行调整并采取相应的措施，以便达到最佳压实效果。

四、结束语

公路工程施工对我国的交通运输业发展有很大的影响，同时对经济建设也有很大的促进作用。在进行公路工程施工的时候，路基路面的压实施工技术要进行重视，这样能够更好的保证施工的质量，同时也能更好的对工程以后的使用效果进行保证。在进行路基路面压实的时候要采取必要的措施，这样能够更好的保证压实的密度。

作者：黄玉杰 单位：黑龙江省公路勘察设计院