公路工程路基路面雨季施工技术

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公路在国家经济建设和发展的过程中发挥了重要的作用，关系着社会生产的流通和运转，与社会生产的各行各业息息相关。公路工程在建设的过程中，会受到来自多个方面因素的影响，尤其是在公路工程雨季施工的过程中，极易对公路工程的建设质量带来不利影响，也会产生诸多问题。

1公路工程路面路基雨季施工产生的问题

1．1沥青混凝土的性质会发生变化

在公路工程路面路基的建设过程中，沥青混凝土是公路路面路基中经常使用的类型，它的综合性能比较高，目前是最为常见的公路路面路基种类。但是沥青混凝土在建设过程中，正值雨季，就容易受到雨水的影响，使沥青材料产生水膜的问题，这会导致沥青的粘附性大大降低;而且下雨过后，路面路基会发生蒸发，会带走大量的热量，使路面的温度降低，这也会减少沥青材料的粘附性。沥青的粘附性降低会导致沥青混凝土的质量降低，会出现路面解体的问题，最终使路面出现破坏和裂缝的问题。

1．2对施工的进度造成影响

公路路面路基的建设通常情况下是在户外施工的，所以会受到外界环境的影响比较明显。在公路工程建设的过程中，雨季降水量比较大，这会增加公路工程的施工难度，从而影响公路的整体建设质量;此外还会使用更多的时间来关注公路工程的施工质量和安全，这些都会对施工的进度造成影响。

1．3路基的强度减小

在雨季施工时，降水量相对较大，因而会使路基的含水量增大，如果路基经过碾压和压实就会发生一定的变化，严重的情况下会出现“弹簧”的现状，致使路基土质的强度减少，引起路面塌陷等严重质量问题。

1．4路基的性质发生变化

公路工程路面路基建设过程中，所使用的建设材料主要包括砂石、水泥、石灰石等，正常情况下这些材料的性质是比较稳定的，但是如果在雨季施工中，雨水进入到材料内部，可能会与材料的物质发生一定的化学反应或者物理反应，比如雨水进入石灰石以后，会发生化学反应，形成碳酸钙物质;混凝土颗粒遇到雨水以后会变大;此外路基中含有无机材料，当遇到雨水后会出现板结的问题。路基正处于压实的状态时，石灰石也有很大可能与其内部的物质发生化学反应产生板结问题。这些都会使公路工程路面路基性质发生变化，导致路基松散的后果。

1．5影响公路工程的质量

在公路工程雨季施工中，会对路面路基产生不利的影响，同时也会给公路施工队伍造成困扰和诸多不便。在雨季施工中，路面路基的含水量变大，出现“弹簧”问题，继而影响路面路基的建设质量以及后期路面路基的压实。雨季施工中公路的含水量大，会使整个公路的路面都产生变化，造成路面路基的弯沉值比较大，进一步使路基的强度减小。此外还会导致软土问题的产生，影响路面路基的质量，最终会对公路工程的整体质量产生负面影响。

2公路工程路面路基雨季施工技术的应用

2．1雨季施工之前的准备工作

在公路工程路面路基雨季施工开始之前，要做好充足的准备工作，以迎接雨季的到来，为公路工程施工做好充分的准备，这是保证公路工程路面路基施工的质量和进度的重要措施。公路工程雨季施工之前的准备工作主要包括以下几个方面:

1)设立专门的雨季公路工程施工研究的小组或者部门，而且还需要制定专门的人员负责准备工作的设计和整个团队的协调运作，同时还要明确小组或者部门内部各个员工的职责;

2)公路工程开始施工以前，需要组织专门的人员进行近些天天气情况的汇报和观察，负责人的主要工作就是与气象局进行联系，查明施工之前的天气状况和突发天气情况，做好天气情况记录，这样可以为公路工程施工和制定应急措施提供数据和相应的依据;

3)要对雨季施工的地点进行勘察，这样可以详细的对施工的地段有比较全面的了解，之后还要根据施工当地的实际情况，做好施工的组织计划和方案，提前对施工的排水系统进行设计和布置，这样可以避免出现排水不畅的问题;

4)要对路基进行及时的清理。

2．2雨季填筑路堤施工技术

雨季填筑路堤施工是公路工程路面路基施工的部分之一，在具体的施工中，需要做好以下的工作:

1)选择路基填充材料。路基填充材料的选择直接会对路堤的质量产生影响，所以首先需要关注路基填料的选择技术。因为雨季降水量比较大，所以在进行路堤填料的过程中可以选择卵石、砂砾以及碎石子等作为主要填充材料，这样可以降低雨水冲刷的影响。如果施工中土质比较潮湿，那么就不能直接使用材料，还需要经过一些时间进行风干，直到达到合适的含水量之后再进行。此外，粘性土质含水量较大，即使经过处理以后也很难达到标准的含水量需要，所以，为了保证路堤的施工质量，尽可能不使用填充材料;

2)排水工作。在进行公路工程的路堤施工之前，为了保障填筑效果，需要提前进行排水系统的建设。首先需要对公路的排水系统进行详细的检查，根据情况判断是否有积水的问题，以便提前做出处理的措施。通常情况下，可以在路基的表面设置填筑路堤的排水沟，在进行路堑的施工时，需要分层挖掘，同时每一层也应该安排横向和纵向的排水沟，这样可以保持公路施工中的排水顺通，此外如果图纸没有达到要求，可以使用换填的方法来改善土质松软的问题。通常情况下路面使用到的排水方法主要有两种，一是排水集中法，主要是在降水量比较少的地区使用的方法，适用于我国的中西部地区公路工程建设，另一种方法是排水分散法，经常在我国的西北地区使用，地势比较平坦，可以有效防止因植物生长对排水产生影响;

3)土质路堤的施工。填筑路堤施工中土质路堤的施工是重要的工作内容，不可缺少的一个工序，是填筑路堤的重要环节。因为在施工中土质路堤施工的土质会受到雨水的侵袭，进而会对施工的质量产生不利影响，所以要尽量避免在降水的天气进行土质路堤的施工建设;与此同时还要关注施工的操作技术，在降水以后还需要在内部填一层土，之后分层压实，并且在降水之前完成这个工作;还要在每个土层建设一个3%～5%的排水坡。最后在雨季施工时还要借土填筑，如在平原地区，那么就可以顺路纵向取土。

2．3雨季混凝土施工技术

通常在雨季施工时，如果降水量较大，则不适宜进行混凝土的施工作业，以便于避免隔离层受到雨水的侵袭，需要等到降水停止以后或者晴天等比较稳定的天气状况进行混凝土施工，允许的情况下可以在室内施工。因此，务必要掌握好公路工程2d～3d内的天气变化情况，避免在施工中遇到大雨的情况。在雨季混凝土的施工中，可以通过强化测定混凝土粗骨细料的含水量，根据公路工程路面路基的实际施工情况，适时的调整混凝土的含水量。另外，对于已经完成浇筑工作的混凝土模板，应使用防水材料予以覆盖，并且在此基础上还要做好其他相关的防水措施。

3结语

在公路工程雨季施工的过程中，由于路面路基的建设会受到雨水的影响，发生一定的变化，使路面路基产生裂缝或者材料的化学反应，从而改变路面路基的性质，最后会对公路工程的质量产生影响。因此，加强公路工程路面路基雨季施工技术的研究及应用，对解决雨水对路面路基的影响具有重要的作用，同时也有助于提高我国公路工程雨季施工技术，为公路施工行业的发展打下良好的基础。

作者：王勇 单位：山西晋路投资开发有限公司