公路工程施工研究(3篇)

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第一篇：公路工程施工中的真空灌浆技术研究

摘要为了修复损坏的路面,同时对交通的影响时间最小化,经济付出最小化,公路工程施工中的真空灌浆技术越来越多地运用于公路破损路面的修复工程当中。利用该项新技术,可以大大缩短破损路面的修复时间,降低一定的经济成本,同时还能使破损路面的修复工作达到理想的程度,增加了道路路面的承载强度,延长了公路路面的服务年限,促进了公路交通事业的稳定发展。

关键词公路工程施工;真空灌浆技术;应用

1真空灌浆技术原理

公路工程施工中的真空灌浆技术是目前道路破损路面修复中的新技术,在越来越多的施工现场被应用,并取得了很好的效果。它主要是利用机械设备对破损路面的地基抽真空处理,然后将各种物料按照施工要求进行混合,在压力泵的作用下通过管道输送到需要修复的地基破损带,挤掉多余的水分和空气,填充了引起道路破损的裂隙,凝结成固体块,促使修复之后的路基和原来的路面成为一个整体结构,增加了道路路面的整体稳固性,大大地增加了路面的强度,增加了路面的承载能力,降低路面的沉降速度和破损程度,从而延长了公路路面的使用年限。

2施工前的准备阶段

2.1现场勘察分析

在施工开始之前,工程技术人员要深入现场,观察待修路面的破损程度,勘察路基的基本情况,包括沉降的深度、裂缝的大小和含水量的大小,然后测量路面破损的长度和宽度和深度。根据实地考察分析,因地制宜,制定切实可行合理的施工方案,制定相关技术标准,并选择一段路面作为实验分析路段、提取数据、观察比对施工前和施工之后的情况。根据结果,分析总结经验,好的保留,不到之处查找原因,保证施工之前的基础工作做牢做细。

2.2施工的机械和材料准备

现场勘察分析之后,根据实际分析结果,确定机械设备的型号和台数,保证机械设备能够满足施工的进度要求,能够持续高效运转并且性能稳定。接下来按照计算的结果将各种用到的物料运送到施工现场,施工用到的各种材料要保证正规来源,最好能够从大的知名厂家采购,确保材料的性能稳定。运输进来的材料要选择合适的位置尽心存放,一是不能影响施工设备和人员的正常工作,二是不能因为存放不当,造成用料被污染现象的存在,也不能因为受潮等造成水泥制品的失效。所以要将容易受潮的产品选择干燥处存放,并做好防雨防潮措施,使用的时候优先使用生产日期比较早的产品,最后使用生产日期比较晚的产品,以而保证各种物料能够在施工当中保证质量过关,不会出现变质失效的物料,从而进一步保证施工修复的路面达到应有的强度。

3真空灌浆施工流程

3.1水泥浆的搅拌工艺

各项准备工作就绪之后,就可以根据施工计划先进行水泥浆的搅拌。开始混合料的搅拌工作之前,要检查搅拌机的工作性能,确保能够正常工作无故障,然后对搅拌机的内部注入一定的水,对搅拌机进行预先湿润工作,需要注意的是必须把握好注水的量,在搅拌机湿润工作完成只有排出搅拌机内的积水,并确保水分排出干净,接下来进行各种用料的混合搅拌。当在水泥浆的搅拌过程,要严格控制好水泥、煤灰、膨胀水泥、水等各种用料的比例,根据制定的施工技术标准施工,在各种物料按比例导入搅拌机之后,先让搅拌机转动Zmin,然后可以加入一定量的减水剂,再转动3min左右,观察搅拌的混合料达到施工要求之后就可以进行接下来的开泵送浆工作。一般在搅拌机完成各种物料的搅拌混合之后,必须及时的进行开泵送浆,因为只有各种工序衔接充分,才能达到最佳的施工水平。在搅拌机搅拌过程,严禁一边搅拌一边向搅拌机投料,必须保证完全投料之后直接进行搅拌工作,另外,也要坚决杜绝一边搅拌一边用泵送浆,因为这样均会影响整体的施工质量,最好的情况就是一次就完成混合料的搅拌工作,一次用完搅拌好的混合料。为了保证搅拌的混合料达到施工要求,必须严格保证各种物料的配比工作。在混合料的搅拌过程中,必须保证掺入的水分不能太多,否则就会导致搅拌之后的混合料有水分析出,在输送浆液时,输送管道上面有空隙存在,影响整体施工质量。当然,如果水分太少,水泥浆液的流动性太差,对整体的施工质量也会造成很大的负面影响。在泵机的输送浆液过程,如果水泥浆的流动性比较差,禁止采用加水稀释的方法处理这种情况,因为此时加水的比例己经很难控制,加多或加少均不能达到理想的效果,可以分析原因,找出合适的针对性措施解决这个问题,从而为好的施工效果打下坚实的基础工作。

3.2真空灌浆过程

在水泥浆的搅拌工作按照标准完成之后,就要进行水泥浆的真空灌注过程了。首先,将搅拌好的水泥浆加入到灌浆泵当中,然后启动灌浆泵,利用灌浆泵工作时产生的高压左右,将水泥浆液输送到橡胶管道当中。在灌浆泵的工作过程,严密观察比较灌浆泵和输送管道内浆液的浓度差,当二者内部的浆液浓度一致时,停止灌浆泵的工作,并将输送管道进行扎牢处理。然后将真空泵开启,观察真空泵管道的压力变化,将甭管内的压力达到并保持在一0.075一0.12MaP,接着就可以开启灌浆泵进行真空注浆工作。在注浆工作开展期间,必须保证真空泵的压力保持在需要的工作数值,另外,密切注意管道内浆液的排出情况,通过现场观察确定施工达到技术要求时,可以终止灌浆的过程,结束灌浆工作。在真空灌浆工作结束之后,要及时地停止各种机械设备的运转,另外,为了保证机械设备之后的工作性能,要及时拆除各种管子等各种附件,并对设备、管道等附件利用清水洗涤,如果有水泥浆凝固到设备上面的情况,要采取合理措施及时进行处理。

4真空灌浆技术在公路工程施工中的质量控制

为了保证公路工程修复破损路面的整体施工质量,必须采取措施对真空灌浆技术当中的各个环节进行严格管控。在施工工作开始之前,通过现场实地勘察,测量相关数据,制定出切实可行的技术方案,经过论证试验之后严格的遵照标准执行实施。对参加施工的所有人员安排技术学习,确保熟悉施工的各种要求,培训合格之后方能上岗作业。选择的机械设备设备要保证性能可靠,运行正常,操作过程出现问题及时停止作业,查找问题并进行处理,平日做好机械设备的日常保养工作。施工需要的各种用料要保证正规来源,进入施工现场之后及时使用,如果需要堆放,要做好防潮防雨措施。在水泥浆液的搅拌过程,保证各种物料严格配比,确保水泥浆液的良好流动性能,水分不能过多或过少,可以添加一定的添加剂来调剂混合料的其它性能。在进行水泥浆液的输送过程中,保证管子和设备之间、管子和管子之间连接严实,达到好的密封效果,另外,施工之前对设备或管子进行风力吹洗,保证管子等通道内干净无异物,防止对水泥浆液造成一定的污染,影响整体施工质量。在真空泵和注浆泵工作的时候,要密切观察管道内水泥浆液的流动情况,如果浓度发生变化或流动出现不正常的现象,及时采取措施进行补救处理。在水泥浆液输送的管道材质方面,尽可能的采用摩擦系数比较低的聚乙烯材料管子,这样有助于水泥浆液的输送灌注,而且这种材质的管子具有很好的防腐蚀等性能,如果做到了以上的各种要求,就能保证真空灌浆技术在公路破损路面的修复当中发挥最佳的效果,保证修复路面的稳固性。

5结论

公路工程施工中的水泥灌浆技术在公路破损路面的修复工作中发挥着极其重要的作用,采用此种技术可以大大降低施工成本,在修复工程当中,通过水泥浆液的渗透作用,挤掉了路基下面的水分和空气,水泥浆液在路基下面凝结,从根本上解决了问题的所在,增加了路面的整体稳固性,延长了公路道路的使用年限,保证了交通道路的行车安全。

参考文献

【1」郝嘉升.真空灌浆技术在公路施工中的应用【J].科技向导,2013(12):191.

作者：邓清德 单位：河南方宇工程建设监理有限公司

第二篇：公路工程施工质量控制探索

摘要:结合忻州市傅山路的工程概况，从排水和道路两方面，阐述了该工程的施工工艺流程及技术要点，并探讨了施工中的质量控制措施，使该工程达到了预期的施工效果。

关键词:道路，排水工程，质量控制，施工工艺

1工程概况

傅山路工程是忻州市重要的交通道路工程。起点是忻州市城北街，终点为云中河南路，道路总长为4067．625m。道路共分为两段，城北街—九源街，九源街—云中河南路;红线宽度60m，绿线宽度80m，双向八车道，四板块。雨水管管径为2200mm，污水管管径为500mm，600mm，1000mm，工程总造价约1．5亿元。

2工程设计概况

工程综合规划设计内容:道路、雨水、污水、给水、排水、燃气、供热、电信(有线)、电力、照明、交警管线。本次规划管线有雨水、污水、给水、排水、燃气、电信(有线)、电力、照明、交警电缆。

3工程施工情况

本工程主要的单位工程为道路工程和排水工程。

3．1排水工程

排水工程主要工艺流程:施工测量、开挖基槽、管道基础工程、管道安装、管道压力试验、工程建筑物、回填管道土方。测量放线主要工作流程:熟悉图纸及有关资料，做好测前准备，布设水准点，确定管道中心桩(方向桩)，确定管底标高。根据设计单位现场的交桩，进行现场复核，高程闭合后，采用导线法布设水准点，进行全线测量放线。并将基线及基准点，作为施工控制的依据。基槽开挖主要工艺流程:排水(如果地下水位影响施工时，进行地表水截流，地下水、基坑排水)，基槽开挖，按图纸设计要求开挖基坑断面、进行边坡支护并做好雨季排水设施。基坑开挖后，清理基坑。同时确定地基处理方案，地基处理应留有200mm保护层，待下道工序施工前清理。管道基础施工工艺流程:基槽排水后晾干，进行保护层清理。槽底不符合要求时，重新清理。基础清理合格后进行垫层基础施工。在施工前重新复核高程，槽底必须清理淤泥及碎石，严禁超挖后用土回填。管道安装工艺流程:管道安装方案及安全措施制定并交监理审核后，开始管道安装。首先检查管材质量，不合格管材严禁使用。管子运输、入槽、安装、管子混凝土包封、管道接口处理等。管道接口:刚性接口的工艺流程:清洗管端、开槽凿毛。第一层砂浆抹面厚1/3(按设计要求确定砂浆强度与配比)敷设钢丝网，抹第二层砂浆，用抹子压成型。施工要求:1)管节端部必须清洗干净，必要时应凿毛。2)接缝处必须浇水湿润，涂抹砂浆亦先刮糙后抹光，外光内实，粘结良好。3)施工完毕应湿润养护。管道安装必须在确保施工安全的前提下，注意以下几点:1)原材料质量满足要求;2)基础高程符合设计要求;3)排管应从下游向上游;4)安装应控制好轴线及坡度，严禁倒坡;5)安装一段(一般在有拐点的部位)应打压试验。附属建筑物、管道回填土必须按照规范严格把关，确保工程质量。

3．2道路工程

道路工程施工程序:测量放线→路基工程→道路基层→道路面层→道路附属构筑物。测量放线:沿路段布设测点，检测频率为沿线往返各一次，检测仪器为水准仪测量。测量取得路段中线及道路拐点、断面桩位。测量放线报验单、测量复核记录应及时填写。路基工程:开工前进行恢复定线，清除草皮、树根和表土;填土前确定试验段(抽验基层密实度)，分层填土摊铺测定含水量、晾晒、掺灰或其他处理，再测定含水量，碾压、边坡整理。路基工程开工前应重新恢复定线，并按照试验段参数控制土方工程施工，经检测试验合格，方可进行下道工序施工，并按照设计要求进行边坡整理。二灰、水泥稳定级配碎石基层的施工程序:现场测量放线、检测路基、混合料运输、摊铺和摊铺碾压、养护及交通管制。在主体工程开工前，应做好原材料试验，水泥、砂、石、砂砾、片石等材料进行试验，并将原材料送检，做出配合比试验，根据试验结果控制工程施工，做好隐蔽工程的验收前准备工作。沥青混凝土面层的施工程序:测量放线，路缘石砌筑，混合料运输、摊铺和摊铺碾压、接缝处理、交通管制。在沥青混凝土面层施工前，应对砂料、沥青等送检，并做出试验配合比，按设计质量等进行工程施工。

4工程质量控制

4．1排水工程

测量放线，是工程定线定位的主要环节，因此对测量放线控制方案进行审查核定，并对测量放线仪器进行检查，以保证其测量精度及测量数据的可靠性，对现场记录进行校核，确定施工的基准点和基准线，作为工程施工的控制依据。沟槽开挖，依据测量控制点、线，确定每段施工的开挖断面，并按照放线定位情况，做出施工方案，作为工程施工的指导性文件。1)对进场人员及施工设备进行核实，并对现场原材料进行抽查检验，确保进场原材料合格;2)复查核实沟槽开挖的中线位置、断面形式、槽底高程，严防槽底超挖或扰动破坏，对深基坑开挖及需要防护的路段，做好工程防护工作。管道基础工程，检查管道基础形式、复核基底高程，并核实开挖沟槽的断面。在两检查井之间对压实度进行检测试验，取点不少于3个点，对高程检测频率进行测量不少于3个点，对槽底中线每侧宽度进行测量不少于6个点，依据工序评定表进行逐点检查验收。管道安装，首先检查施工机械、施工材料是否满足管道施工的要求，并按照管道施工程序，进行管道安装。检查管节的成品质量，从材质、成品出厂合格证、外观尺寸、外观质量进行检查。检查沟槽、垫层、基础是否达到规范要求，并清除杂物、积水，检查管道中心高程、坡度是否满足设计要求，检查相邻管内底错口量及排管方向是否满足要求。管道接口检查，按照接口质量标准，管道接口应分为两次砂浆抹平，不得有间隙、裂缝、空鼓和脱离现象，严禁用砖、石嵌缝，接口钢丝网应与管座混凝土连接牢固。管道闭水试验，制定闭水试验方案、措施，报监理审批。按照审批方案，做好闭水试验的前期准备工作，检查试管段有无质量缺陷。发现质量缺陷及时进行处理。监理现场检测闭水试验全过程，做好记录。满足质量检验评定标准要求，填写质量评定表。检查井施工质量控制，检查井主要检查地基基础的处理，要求基础压实度符合设计要求;对检查井的设计结构形式进行复验，检查井的基础、井身与盖板的施工连接是否牢靠、检查井框、井盖的完整性。管沟回填应在管道隐蔽工程验收合格的基础上，按设计要求进行回填，严格控制不得带水回填，不得回填淤泥、腐殖土及有机物质，大于10cm的石块硬物应剔除，泥块应敲碎，严格控制回填土的质量，按规定分层整平和夯实，严格控制回填土的密实度，按设计要求控制回填土的压实度。

4．2道路工程

道路工程主要是控制填料的土质质量，压实机械设备的型号、数量，铺土厚度，机械压实遍数，确保压实系数达到设计要求。1)选好土料场，取样送检;2)按施工方案选择施工机械;3)选择试验段，确定压实参数(铺土厚度、压实遍数等)，依据试验参数进行施工安排。在工程施工中，严格检查基础质量，需要换填的部位，按设计要求换填，使基础承载力达到设计标准。使用河卵石换填的基础，严格控制河卵石粒径。对不填不挖地基，在遇有地下水位较高，影响施工的情况下，应采用晾晒、换土、石灰处理、设置砂垫层、砂桩等措施，保证路基工程施工质量。道路工程施工的关键部位是路基基层，施工过程必须严格检查:1)基底表面清洁干净、无杂物，上料均匀、路基的铺土厚度符合试验参数;2)局部有“软弹”“翻浆”等现象的部位，采取换基处理;3)水稳基层施工应控制原材料质量及配合比，应及时碾压，对压实度和平整度、宽度、中线高程及横坡进行检测。及时进行养护以及现场保护。道路面层，首先应控制路基的施工质量，确保路基施工符合图纸要求。面层铺料经检测达到设计标准，应及时组织施工。道路附属建筑物:检查道路侧石、路缘石、人行道等预制构件的成品、半成品的材料规格及外观质量。核实施工放样及高程;检验基础的平整度、检查预制件的砌筑质量;检查现浇水泥混凝土施工质量，并对现场浇筑的混凝土或沥青混合料的强度、配比进行实验。砌筑完成后，应及时对侧石、路缘石、人行道外观、外形尺寸进行检测，发现缺陷及时修补。

4．3严格验收秩序，保证工程质量

根据工程施工情况，项目部制定如下质量验收办法:1)傅山路工程开工前，已由施工单位会同建设单位、监理单位确认了构成该项目的单位工程、分部工程、分项工程和检验批。以此作为施工质量检查验收的基础文件。2)施工中应按照招投标合同文件规定，进行施工质量控制，并应进行过程检验、验收。a．工程采用的主要材料、半成品、成品、构配件、器具和设备，应按相关专业质量标准进行现场检验和使用前的复验。现场检验和复验结果应经监理工程师检查认可。凡涉及结构安全和使用功能的，监理工程师应按规定进行平行检测或见证取样检测，并确认合格。b．各分项工程应按傅山路设计要求进行质量控制，各分项工程完成后应进行自检，交接检验，并形成文件，经监理工程师检查签证后，方可进行下个分项工程施工。c．根据工程施工情况，监理单位应明确工程旁站项目，并将工程旁站项目告知施工单位，在工程开工前安排旁站监理，并做好相关旁站记录。d．监理单位严格工程开、竣工报验制度，对新开工工程必须履行开工报验手续，对关键分项工程及重要分项工程，施工单位应提交专项施工方案，经监理单位审核认可后，报项目部，工程验收严格按规范标准执行，上一工序不合格，严禁下道工序的施工。e．隐蔽工程在隐蔽前，应由施工单位通知监理工程师和相关单位人员进行隐蔽验收，确认合格后，形成隐蔽验收文件。沟槽开挖验收应由施工单位会同监理单位验收合格后，报傅山路项目部，由项目部负责人、项目分部负责人、总监、项目经理进行复验，合格后方可进行下道工序施工。f．工程施工质量应符合傅山路施工招投标合同文件及相关规范的规定，验收工作严格按验收程序进行。g．参加验收的人员应具备规定的资格。h．工程施工质量应符合工程勘探、设计文件的要求。i．工程质量验收均应在施工单位自行检验评定合格的基础上进行。3)分项工程全部完成后，监理单位应组织施工单位对已完成工程资料进行检查，并对现场质量进行进一步检查。合格后报项目部进行分部工程验收。验收程序按规范要求进行。4)单位(子单位)工程验收前，监理单位应将资料按规范整理，符合要求后，报项目部。并做好验收前的一切准备工作。该工程按计划完成施工任务，已投入运行。

参考文献:

［1］傅山路工程设计图纸［Z］．

［2］工程项目施工组织设计［Z］．

［3］工程施工设施方案［Z］．

作者：郭林山 单位：忻州市供热供气管理处

第三篇：如何提高公路工程施工质量的研究

摘要：公路工程施工质量的好坏直接关系到交通运输的发展，也跟老百姓的生活、财产、生命安全密切相关。本文通过对公路工程施工的现状分析影响公路工程施工质量的因素，并针对现阶段存在的问题从头到尾的提出切实有效的提高公路工程施工质量的对策措施。

关键词：公路工程；施工质量；影响因素；对策措施

1我国的公路工程施工质量管理现状

我过的公路工程建设的历史很短，在五十年代才开始普及公路建设，这样的落后发展直接导致我国当前我国的公路工程质量管理体系不完善，公路工程质量管理的整体水平还不够高。改革开放以前，公路工程施工的投资全部是由国家投资建设的，管理监督机构人员也是由国家统一指派调配，这样的计划机制导致投资控制不灵活，管理机构容易松懈，无法实行严格的管理机制，也就无法保证公路工程的质量。改革开放以来，中国发生了翻天覆地的变化，中国公路投资现状从以前单一的国家包办统一投资变为多元化投资，各个投资单位从切身利益出发，为了谋利益造福百姓来建设公路工程，这就要求公路施工质量管理的高水平，但是我国由于历史遗留的原因，没有加快公路工程施工质量管理的前进步伐。目前，我国正在努力的研究有关公路工程施工质量的理论，努力搭建有中国特色并且符合中国国情、适合中国公路建设发展的公路工程施工质量管理体系，旨在通过完善体系来促进中国公路工程质量的提高，为国家、社会的发展，人民群众的生命财产安全提供最大的保障。在自身不断摸索的同时，中国国内先进的有头脑的管理者还注重学习国外的有关公路工程施工质量管理的理论，因为相比较而言，国外的公路工程质量管理理论与实践都已经非常成熟。国外一体化的公路施工质量管理体系，有效的保证了公路工程施工质量的高要求。

2影响公路工程施工质量的因素

（1）人为因素。人是公路工程施工建设的主体，无论上到每一个管理者，下到每一位工人，都是人在这个施工过程中在调节。人对于公路工程施工建设的质量影响程度重大，人有着特有的主观能动性，一方面有效的发挥这个优势能够从实际中提高工作质量，保证公路工程施工建设的质量；另一方面，如果人过于主观能动，上层管理者组织工作不力，处理手段水平低下，下层工人懈怠工作，坐享其成，那么公路工程施工建设的质量将无法得到保证。（2）材料因素。当今的中国有个说法叫“豆腐渣”工程，一方面指的是施工建设时期没有高要求每个施工环节，另一方面指的就是材料使用的质量没有保证，采购人员为了窃取利益用低价购买质量无法达标的原材料、成品、半成品及各类配件材料，这样的劣质材料，纵然施工建设期间管理得再到位也无法保证公路工程施工建设质量达到预期的标准。（3）管理、技术水平因素。现代的公路工程施工建设所要求的质量较以前不发达社会有了大幅提高，这就要求在公路工程施工建设过程中要有高水平的管理来支持，另外现代科技的帮助也是影响公路工程建设质量的一个重要保证，我国现阶段公路施工质量较国外相比有一定的差距，主要原因就是在管理水平和技术水平上。（4）设备因素。现代的公路工程施工建设简单的靠人力劳动显然是不够的，需要动用许多机器设备才能完成人力无法完成的作业，才能够保证质量的达标，设备的选择要根据考察以后决定选用适合的机器设备，这也是影响公路工程施工建设的一个重要因素。（5）环境因素。影响公路建设的最基本的因素随着时代的科技发展，环境因素的作用已经越来越小了，但是无法忽视环境对施工的影响因素，这对公路建设的某些方面仍然有着一定的影响。

3提高公路工程施工质量的对策措施

针对以上的公路建设的特点、公路工程施工质量的影响因素，以及中国现阶段公路建设质量管理体系的现状，总结国外的先进管理经验，笔者总结了几点对于如何提高公路工程施工质量的对策措施。首先是关于施工过程的对策措施建议：（1）提前做好部署准备，保证全程的流畅完成。这是整个工程项目的源头，从工程项目的开始就要统筹全局，把质量把关提上日程，从态度上端正质量保证这个问题，以确保在全过程中落实到每一位人力劳动的工人都注重每个细节，只有从源头抓起才能保证工程的顺利进行。（2）因地制宜，考察以后选取机械设备。在施工以前通过专家对施工地进行全面考察，进而确定施工所采用的最适合的机械设备，保证施工的机械完成情况。（3）技术引进。通过资金引进国外先进技术来引导现代公路工程建设，以克服自然、社会等影响因素，并通过先进技术克服国内的技术短板。另外抓紧国内公路工程施工建设技术的研究。（4）材料采购。材料的好坏直接影响到工程的质量，是最直接的影响因素，在材料采购的人员安排上要安排有责任心的专业采购员通过正规渠道去采购规定的达标的材料，以此来保证工程质量的达标进行。在施工技术实施做好的前提下，质量管理监督就要全面实行权力。通过监督保证质量，下面是关于质量管理的建议：（1）完善质量管理体系。中国现阶段的不足就是公路工程施工质量管理体系模糊，没有依照的质量管理体系的理论依据，应该加大专家对公路工程施工的考察，建立健全适合中国国情的公路工程施工质量管理体系，通过体系的建立规范质量监督的机制。（2）严格执行质量管理制度。制度的建立需要强有力的执行效率，严格的遵守质量管理机制的有关规定，加大对领导人员的监督力度，实施全过程的管理监督，对整个施工过程的质量检测采取按期验收的制度来保证整个工期的质量全保障。并且严格实行奖惩制度，以表对质量监督的决心。

4结语

公路质量安全是国家和社会乃至人民群众长久安定的保证，公路工程施工建设质量提上来了才能够为社会经济发带来保证，只有实现公路工程施工建设的高质量才能够使得公路长期稳定的为国家、社会和人民群众服务，为其带来实际利益。所以要综合考虑全过程的施工因素和质量影响条件，做好所有突发情况的应对措施，实施全过程的质量监督管理，这样的全面的质量保证体系，才能构建一个合理的公路工程施工质量体系，才能切实的为公路交通运输发展谋福利。

参考文献

[1]闫棣敏，陈晓维.高速公路路基施工分析探讨［J］.科技资讯，2010，(18):125.

[2]王明.公路工程施工中机械使用的探索［J］.科技情报开发与经济,2006(1).

[3]毛丽娜，董元.我国公路工程施工质量管理浅析［J］.改革开放，2011（9）：104

[4]王珑影.响公路工程施工质量的原因分析［J］.内蒙古公路与运输，2012(129)：55-56.

[5]巫廷贵.提高公路工程施工质量的思考［J］.科技资讯导报，2007（6）：21

作者：王国辉 单位：张家口路桥建设集团有限公司