新时代公路运输经济思考探析

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关键词：新时代；公路运输经济；探索研究

近年来，交通运输部门按照党中央、国务院的工作部署要求，优化交通运输业的发展环境，转方式调结构，深化供给侧结构性改革，创新工作方式，培育适合新时代运输业发展“动能”，以此推进道路货运转型升级，实现了交通运输业跨越式发展，为构建新时代的综合运输体系和发展现代物流奠定基础，促进国民经济的健康发展。

1新时代公路运输的特点

1.1公路覆盖面广

进入新时代我国公路运输进入高速发展期，公路网建设更加注重推进干线普通公路、县乡公路、支线航道等建设，形成的四通八达、密度之大，覆盖面广的公路网，运输业可根据运输时长、空间层面的要求，适时随意设置行车路线，实现了“无处不到，无处不有”、“条条大路通罗马”、“天堑变通途”的时展梦想，为地域经济的发展提供了便利和条件。

1.2运输适应性强

新时代公路运输只要有路网，就能够进行实时运输，对周围的环境要求不是很高，不仅可以在平坦的公路上进行运输，还能够在地势较为复杂和偏远地区的乡间小道运输。像今年超强台风“利奇马”等自然灾害时，我们的救援队就是依据受害区域人员和物资的需求制定线路，乘车在较短的时间把救援队和救援物资运输到位，对受灾地区和人员进行第一时间救助。

1.3运输灵活性强

由于公路网的“无处不在”，再加上汽车体积小且灵活性高、不必在运输途中展开换装等原因，使得公路运输起来可以灵活多变，不但能够完成人流区域的运输，而且还能够把货物进行全国各地运输，同时根据客户要求进行随意的调整或者配货，也可以依据实际的情况实现随时的卸货、停运以及装货，每一个环节之间所花费的时间都比较少。所以，公路交通运输在突发紧急情况、救灾抢险以及军事运输等方面所发挥的作用是非常巨大的，能够最大限度减少经济损失，并在第一时间展开救助。直接送货上门。这是其他运输法无法比拟的特征之一。

1.4运输效率高

新时代的公路运输可以将货物或者是旅客直接送达目的地，也可以将旅客与货物运送到单位、农村田间、工厂企业以及住宅区等其他运输到不了的地方，并且能够中途卸货配货、上人下人，和火车、飞机、轮船等运输方式相比较更加方便，公路运输的运输时间短且速度较快，运输效率大大提高。这为采用这种运输方式使得运输效率得到了大大的提升，助推经济的发展。

2新时代公路运输的现状

2.1公路运输基础设施还有待于加强

一是我国的公路建设数量以及里程世界上遥遥领先。但在960万平方公里的版图上还是显得有些不足发达国家来说差距还是有的。二是公路运输网还是质量不高，具体表现在路面不平、路面不宽等质量不高以外，还存在加油站（电桩）等配套设施不全等问题，甚至某些部分的公路还存在着不通畅的情况，阻碍了运输业的发展，也是区域经济经济的发展“瓶颈”。比如节假日交通拥堵现象的出现、电动车不敢外出等问题的存在说明我国当前的公路运输基础设施还有提升的空间。三是存在不重视公路运输经济成本、盲目投资进行建设等问题。

2.2公路运输发展不平衡

我国地势西高东低，呈阶梯状分布。山地、高原面积广大。再加上东部地区与西部地区之间的经济发展的差异性，这就造就了公路建设和使用情况的不一致性，具体表现在建设质量方面，特别是经济不发达的地区公路建设质量方面更是不尽如人意。例如云贵川等比较偏远的山区地方，人们出行就需要采用多种交通工作，大大影响力工作效率，对于促进运输经济的发展更是影响巨大。

2.3公路运输业经营落后于时代

虽然进入新时代后，公路运输业创新经营策略，促进了运输业的健康发展，但还远没有实现统一和集约化经营，单打独斗现象大有人在，规模小、经营分散、经营方式落后，形成不了团队，更不能够有效的组织货源，“手大捂不过天”造成效率低下；再加上经营主体之间的恶性竞争，运输能力大打折扣，推动不了整个公路运输业的前行，一些运输的物品不能够承担，致使在运输进程中消耗大量的资源与金钱，处理的关系也相当繁杂，相当容易发生运输方式的冲突与矛盾。

2.4公路运输信息化率低下

一是观点陈旧，认识不到信息化的管理作用。二是运输业高管凭经验管理企业，不能够与时俱进，更不知借势“互联网+”加速公路运输业的转型升级的妙处，阻碍了交通运输业的发展。三是没有交通运输业的标准化平台建设。四是缺乏交通运输业信息化建设高素质人才队伍。

3新时代统筹公路运输经济发展

3.1加快公路设施建设

随着国力增强，国家对公路设施的投入较以前有了大幅度提高，这为我国公路网的建设提供了条件。这就需要相关部门搞好规划，对公路工程项目施工之前的事项要做好万全的准备。一是对实际施工环境加以注重与勘验，注重保护环境和节约土地资源，防止浪费现象的发生，以便达到节约资源的目的；同时对应急事件进行兼顾，落实应急方案的制定，合理配置公路项目中的人力、物力以及时间的协调，对施工过程中存在的经济风险与财务风险要有效的加以避免，降低经济损失。二是加快公路建设，建设时要注重质量的建设，为运输经济的发展奠定基础。同时对建设的公路进行相关设施的配套建设，为公路运输提供便利，有效提升了货运物流本质安全水平，最大限度用好的运输条件来进行经济拉动。三是在公路建设中要注重公路成本的控制，强化对公路运输经济隐形成本的分析核算，兼顾地方经济潜在的影响，注重可行性研究，同时对预算系统加以注重与把握，不盲目进行投资，确保好钢用在刀刃上，为公路运输经济的健康与稳定发展奠定一个良好的基础。

3.2均衡发展公路运输

进入新时代，相关部门要结合地域实际，统筹发展公路业，确保公路建设和使用情况的一致性，不论在哪个地区进行公路建设都需要质量第一，严格按照设计要求进行建设。经济不发达的地区公路建设质量更要优于发达地区的质量，以便一劳永逸连接起不同地区的经济体，均衡发达地区和不发达地区的发展，促进物流业的发展，提高不同地区人们或者物品交流的频率，促进不发达地区和发达地区商品的流通，互通有无，进一步带动落后地区经济的发展，繁荣发达地区的经济。

3.3集约化发展公路运输业

进入新时代后，随着人们的生产、生活水平的提升和社会节奏的加快，人们对现运输业提出了新的的要求。为此公路运输业要创新经营策略，实施集约化经营，促进运输业的健康发展。运输规模经济是促进运输业发展的重要动力，是实现集约化经营的重要因素。但还远没有实现统一和集约化经营，单打独斗现象大有人在，形成不了团队，运输能力大打折扣，推动不了整个公路运输业的前行，一些运输的物品不能够承担，致使在运输进程中消耗大量的资源与金钱，处理的关系也相当繁杂，相当容易发生运输方式的冲突与矛盾。

3.4实现公路运输经济“互联网+”

进入新时代，随着科技的发展，为此公路运输业要与时俱进，在目前已经创建好的运输管理网络的基础上，借势“互联网+”加速公路运输业的转型升级，收集公路运输经济发展的经营决策信息数据的收集，为运输业的创新发展注入了新动能。为此交通运输部门要更新运输业的管理理念，因势利导，借势推动运输业的转型升级，实现信息化、网络化、智能化才能实现跨越式发展，以便能够促进公路运输经济的可持续发展，从而在很大程度上推进我国经济的发展。一是更新理念，坚持以深化供给侧结构性改革为主线，加大“互联网+”技术的运用，提高交通运输业信息系统的整体性能与工作效率。二是加快交通运输业信息化平台的建设，实现数据抽取、信息、用户权限以及信息咨询等信息交换与共享，最大程度地提高运输业的效率。三是为满足运输企业信息化建设的要求，建立高素质物流人才队伍，为我国交通运输业信息化建设奠定理论基础，促进我国交通运输业的健康发展，助力国民经济的发展。

参考文献

[1]李雪梅.信息化管理在公路运输经济发展中的作用研究[J].内蒙古煤炭经济,2014(2).

作者：付敏 单位：山东省临沂市公路事业发展中心临沭县中心