供应链管理在工程材料管理的应用

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1供应链管理在高速公路工程信材料管理中的导向性

在我国高速公路施工项目中，工程材料是供应管控中最基本的要素。供应链管理要做一个导向性安排，综合最佳的材料采购方案和资金占用情况。高速公路这种独特的工程项目不同于其它，它要求安全性极高，同时资金的占比也要控制在一定的范围内，也就是说，原材料的购进必须要按照规定，采用合格的厂家。一旦原材料不达标，造成的后果是难以估量的。安全是保证建设者生命健康，生产顺利进行的重要手段。在安全生产规章制度中，“安全第一，预防为主”，要求各级领导，各级部门，工程技术人员和岗位操作人员都要牢记安全生产的思想。在这种安排下，人员，资金和厂家要做到有所侧重，要考虑最优情况下的金额占用。在施工过程中，每一个安排都要有次序的衔接起来，在有限的资源中，优化原先的目标成效。高速公路的施工进度，应该搭配着具有高效快捷的管控路径。高速公路施工的企业，要采用供应链管理这一模式，用最少的成本满足客户的最终要求，在采购公路施工之前，还要做一个预设的管控供应安排，即日用材料和库存之间的关系，在供应链中库存控制的一个方面是从间断流转变为连续流。要注意公路施工路径下的独特需求，购进材料之前现有的供应情况，库存的管控。在公路施工之前要确定好工程的施工环境，确保通信和交通方便；其次要确定好施工的特点和重点，要参照工程设计图和实地勘察测量的情况；最后要确定好工程施工的周期，要有安排的进行施工，尽量少的对居民造成影响。严格参照ISO9001：2000国际质量认证体系和项目法施工要求进行施工管理和质量控制，建立完整的质量体系。严格执行环境保护，文明施工的法律法规。

2供应链管理在高速公路工程供应管控路径管理中的应用

公路工程这一范畴内，工程材料的购进，必须要按照规定的预购方案来采进。在供应链管控这一流程中，要有长时间的规划，这不是一朝一夕就能完成的。工作人员要调节各个环节之间的关系，避免出现管控混乱这一现象，公路施工不同于其他的工程项目，这种项目要求非常严格，特别是安全方面。因此在材料、施工、人员等方面必须要合格，施工材料入库以后要合理分类，予以管控。工程项目各个阶段的完成均需要人的支持，包括规划、决策、设计及具体的施工等。这表明，施工人员的文化层次、技术水平、控制能力、作业能力、职业道德、管理能力等都会对施工质量产生直接或间接的影响。为进一步提升施工人员的素质水平，强化施工人员培训力度就显得十分重要，以促进其专业技术水平的提升。尤其时特殊岗位，岗前培训制度的引入十分必要，运用先进管理理念，来对施工现场质量隐患进行及时的查找与识别，并予以有效的解决，从而在人员因素上为施工质量提供有力保障。供应原料购进，要依循特有的方式，去创设可用的供应链。首先，做好对材料质量的控制。安排专人以质量计划中的程序要求为依据，来严格、合理选择材料供应商，对于水泥、钢筋、石料等大众材料的采购，必须通过招标采购方式引进。遵循规定的施工进度来施工，做好材料的供应和采购，其次要安排专人看守工程材料，统一管理并记好消耗情况。以材料批次与属性为依据来合理对方，并于现场设置明确的堆放标识；再次，在进场前，原材料需由专人来检查其质量相关文件，并按照一定的监测频率和标准，来进行响应的复查或抽检，若存在不合格的情况，则不予应用；最后，遵循施工规律与过程，来控制材料质量，重点放在路基填土含水量和钢筋焊接的质量控制上，以规避不必要质量隐患或经济损失的发生[3]。施工技术是整个施工过程中施工质量的保障。只有通过科学合理的技术管理和有质量的施工材料才能有效保障路基的施工质量。高速公路工程施工技术管理是通过对路基工程技术方案、施工组织以及完工检测，这几个方面来满足质量的要求。这就需要施工单位从技术交底开始贯穿整个施工流程进行管理，以保证路基施工的质量。因而，现代化的施工单位需要注重全过程技术管理理念，将质量管理工作切实的落实到施工的各个环节，以此确保高速公路路基施工质量复核设计要求。

3供应链管理在高速公路工程信息管控路径管理中的应用

最近几年，高新技术正在大力发展，现代信息技术，正在被逐渐接纳[4]。现代范畴下的信息技术，打破了常规化，能较为妥善的运送这一信息。信息化高速公路一直是我国交通运输系统的一个核心点，国际上许多先进的信息系统和技术正在被我国采纳，得到了广泛的运用。从IC卡，磁卡的人工收费方式过渡到ETC不停车收费，从最开始的监控识别到现在的高清车牌识别。高新信息技术的注入，为我国的高速公路工程项目添砖加瓦。“信息高速，智能高速”的目标正在逐渐达成，其趋势势不可挡。高速公路拥有行车速度快，通行能力好，运输成本低，行驶安全舒适的特点。在我国经济极速发展的情况下，道路交通流量猛增，高速公路的覆盖密度大大增加。如何做到“高效集中管理，确保畅通”这一要求就成为了高速公路工程建设的一大挑战。人们已经习惯了高效，快速的运输方式，对高速公路建设和服务水平的期望也就越来越高，艰巨的建设任务已经成为了建设部门的主要问题。目前我国的高速公路建设情况较为完善，但服务质量却是前进缓慢，社会公众的意识已经不满足于此了。2004年，中国人民大学法学院的法学博士生宋德新从连霍高速公路荣阳站上路，到中牟县调研。由于多处路面维修，致使耽误行程，调研失败。2011年，京珠高速（许昌段）发生一起特大交通事故，由于一场大雾，公路信息部门没有及时公布，一辆装载钢丝的大货车在撞坏隔离栏后翻车，导致严重事故。以上两则表明社会公众对高速公路管理的服务质量要求越来越高，有限的服务水平难以满足。这就要求了只有不断提高管理水平，对内加强业务管理，为保畅提供坚实的物质基础，为社会提供快速全面的交通信息，才能够满足社会对高速公路管理不断提高的服务要求[5]。目前我国高速公路管理的模式，缺乏科学、准确和及时的信息采集处理系统，无法实现实时对高速公路各个路段的检测和预警。往往都是事故发生一段时间后，信息部门才会提供预警。为此，高速公路信息化要打破原有的格局，各个部门协调合作，建成信息系统互联，信息资源共享的信息化服务平台。构建路况监督和信息服务的的体系，实现全国高速公路网的可视，可控和可测的目标。国外的高速公路发展要比我国早半个世纪，他们的管理模式要比我国先进，所以我们可以借鉴国外发达国家的的公路管理模式，扬长避短，采优摒劣，努力建设成具有中国特色的高速公路管理模式。

4结束语

供应链管理把供应链上的各个部分作为一个不可分割的整体，使供应链上各个部分分担采购、生产、分销和销售的职能，成为一个协调发展的有机体。因为供应链管理是对一个整体目标的优化，因此在供应链中，参加者的协作就变得非常重要。同时它也是一个对与产品相关的物流、信息流、资金流、价值流及业务流进行计划、协调、组织、执行和控制的管理活动。高速公路主要是以生产项目要求为主，在施工之前，要经过各个部门对项目的审议，制定出可行性，预想出工程效果。在全球经济延展的趋势下，不管是供应管控，还是信息管控，都必然存在于企业的供应链管理中。在高速公路的独特施工中，运用供应链管理的模式，不仅可以降低原有的成本，优化目标成效。还可以发现项目工程中隐藏的潜在风险。因此完善供应链在工程项目管理模式也具有重要意义。

参考文献：

[1]张楠.浅析现状下高速公路施工材料管理中的主要问题及解决措施[J].建材与装饰，2019，566（05）：267-268.

[2]胡长琴.基于供应链的高速公路项目管理分析[J].建材与装饰，2017（36）：247-248.

[3]陈良顺.高速公路施工物资材料管理简析[J].企业改革与管理，2017（16）：33.

作者：朱峰 单位：江苏平山交通设施有限公司