职教隧道工程教学分析

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一、高等职业教育

高等职业教育是高等教育的重要组成部分，是以培养具有一定理论知识和较强实践能力，面向基层、面向生产、面向服务和管理第一线职业岗位的实用型、技能型专门人才为目的的职业教育，不属于学科型、工程型的教育，更不同于中等教育。其中，职业技术学院的发展历史比较短，据统计，2000年，我国高等职业院校达1214所，在校生达454.51万人，分别占普通高校数的66.96％和在校生数的49.96％，已充分体现出其重要性。在目前就业难的条件下，大力发展高等职业教育是缓解就业压力的有效手段。我国高职教育发展具有以下几大趋势：1）突出全面素质培养2）加大教育教学改革力度3）拥有更大办学自主权4）逐步完善高职教育体系5）校际之间竞争更趋激烈6）从扩大规模转向内涵发展7）进一步加强办学质量评估8）逐步建立现代职业教育理论体系与社会的需求相比，目前我国职业教育发展还相对滞后，存在以下问题：1）教育教学问题2）“双师素质”问题3）就业问题土木工程类高职教育作为高职教育的组成部分有其自身的特点，最近国家提出了扩大内需的发展大计，进行大规模的基础建设，包括高速公路、高速铁路、机场跑道以及各级公路，铁路等工程的建设不可避免，这对土木类高职教育的发展提供了难得机遇。

二、路桥工程高职教学

在高职教育中土木工程专业是一个重要的专业体系，担负着为国家建设事业培养高素质技术应用性人才的重任。截止2006年底，我国独立设置的建设类高职院校为26所，创办建设类高职教育的院校多达945所，2005年建设类专业高职招生18.7万人。在全国示范性高职院校中，占有相当的比例，包括建筑职业技术学院和交通职业技术学院等，也有不少土木类的国家精品课程得到立项。路桥工程是土木工程专业的一个重要专业方向，开设的院校和招生规模远远满足不了市场的需求，路桥工程的教育教学也不符合市场的需要，主要表现在：1）在土木工程类高职教育中以建筑工程专业为主，路桥专业的开设似乎可有可无的，这在很多高职院校中都有所体现。2）在土木工程类高职教育中，路桥专业的师资缺乏相对的系统性和稳定性，主要由其它专业教师的随机组合。3）在土木工程类高职教育中，路桥专业毕业生的就业体系还不完善。4）在土木工程类高职教育中，开设路桥专业的院校分布极不平衡，主要集中在中部和东部。5）在土木工程类高职教育中，路桥专业的课程的内容相对集中，与其它学科的联系性较差，不符合素质教育的培养目标。根据以上不足，土木工程类高职教育的改革势在必行，本文主要从以下几点加以阐述：1）应加强路桥专业的建设，在土木类高职院校中要规范路桥专业方向，可以组成独立的院系，按工程勘察、设计、建设、监理、测量和监测等分支或道路、公路、铁路、市政等行业编排班级和教研室。2）师资是土木工程类高职院校的灵魂，应提高师资的专业化和质量化水平，有学科带头人和教研教学的梯队，提高教师的教学和科研的积极性，注重教师的进修学习，鼓励教师工学结合。3）优秀的毕业生是学校培养人才的主要定位，根据市场行情多引荐学生参与现场实习与就业，分阶段分时段开展路桥专业招聘会4）根据国家的长远规划和可持续发展，土木工程类院校应合理分布，不要过于集中。5）课程教学是培养学生素质的重要环节，应注重多学科的交叉，根据工程实践的特点，应设置好必修课、选修课的规定学分，提高学生的专业水平。

三、隧道工程教学的重要性

隧道工程涉及到交通土建、水利工程、矿山工程和岩土工程等领域，随着国家基础建设的跨越式发展，隧道工程已处处可见。就交通土建工程而言，因修建山地道路，大量的山体边坡被削减和开挖，造成山体隧道严重偏压，最终导致隧道交通的中断。在隧道工程的修建过程中，导致山体滑坡和崩塌的事故时常发生，隧道工程与道路工程建设的相互作用，相互影响非常明显（譬如隧道的最小埋深和边坡的最优边坡角等关键问题），也体现在多学科的交叉和教学改革的紧迫性方面。从工程现场反馈，大量的施工、监测和监理等一线的人才缺乏，然而，专门开设隧道专业的土木类高职院校几乎没有，远远满足不了市场的需要。在土木工程类高职教育中，隧道工程主要集中在路桥专业中，但是很多院校在该课程的培养任务中并没有体现隧道工程的教学内容，致使很多学生毕业后在工作岗位上无所适从，很难适应隧道工程建设的工作。

四、结论

土木工程类高职教育人才的培养质量直接影响到我国建设事业的发展，完善路桥工程的课程体系是土木工程培养的一个重要环节。鉴于隧道工程建设日益增多，建议在路桥专业教学中补充和完善隧道工程的教学。