互联网+物流企业无形资产确认计量问题

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摘要：作为在科技发达的互联网领域领先起跑者，互联网企业在社会经济中充当主要推动力的角色，“互联网＋流通”理念的提出，大力推动了物流企业在新型互联网时代的发展，同时也使得无形资产确认和计量在物流企业发生变化。本文通过对无形资产现状发展的分析，发现存在于无形资产确认与计量的弊端，并针对在无形资产会计核算上的问题提出相应实务角度建议，以期完善“互联网＋”物流企业无形资产确认与计量的处置。

关键词：“互联网＋”；物流企业；无形资产

引言

时代的进步孕育出科技的发展，互联网在我们的生活中已根深蒂固，物流行业本是从互联网行业中生根发芽，但是发展速度却相对滞缓。2016年国务院首次提出“互联网＋流通”概念，强调要加强物流基地建设，在政策的推动下，物流企业更适应互联网时代的步伐，企业自身发展也变得更加红火起来。国内互联网时代的发达使许多便民软件应运而生，比如微信、支付宝等，“互联网＋流通”的发展则促进了海淘软件的发展，这也给物流企业注入了新鲜血液。企业无形资产会给企业带来巨大的经济效益，这在互联网企业身上得到事实印证，对于“互联网＋”物流企业来说更是如此。互联网物流企业在引进新技术的同时，无形资产的范畴也早已扩展，新型物流企业自身需求也迫使他们不能再使用传统的评估方法。另一方面，由于“互联网＋”物流企业没有很好地将互联网的优势与无形资产评估与计量糅合在一起，对“互联网＋”物流企业无形资产评估的发展也产生了较大阻力。目前国内关于“互联网＋”物流企业无形资产会计处理的研究涉及面不广，企业在实际对无形资产评估时的可操作性不强，从而导致企业无形资产不能合理被披露。本文希望通过对“互联网＋”时代背景下物流企业无形资产发展的优势和劣势分析，提出具体的实务建议，对物流企业计量无形资产时提供更具体的标准，让无形资产在物流企业中的地位得到更高重视。

1“互联网＋”物流企业无形资产发展现状

1．1无形资产领域不断扩展

时代日新月异，物流企业将大数据平台、智能技术、移动互联网和云端引入公司运营，现在的物流企业大多是“互联网＋”物流企业，这些升级的物流企业，其无形资产不再局限于专利权、商标权、土地使用权等，范围有了更大的延伸。因公司创新所得出的知识类无形资产，因开发信息化平台所衍生出的大数据资产，以及以文字、声音、图像等外在形式而存在于客观空间的资产等，这些都是“互联网＋”时代下，物流企业所新增的无形资产种类。

1．2无形资产较有形资产优势越来越大

“互联网＋”背景下，物流企业引用更多高新技术，招聘更多专业人才，将新一代信息技术与行业相融合，研发出许多软件，比如“菜鸟裹裹”APP、各大快递微信小程序、微博博主以及抖音平台号。这些所带来的订阅量、阅读量都属于无形资产。对于这些依附于信息化技术的无形资产，其所投入的成本不是固定的，所产生的效益也是有形资产不可比拟的。

1．3无形资产占总资产的比重变大

“互联网＋”物流企业的无形资产大多是以知识形态为表现。知识产权是无形资产的重要组成部分，投资于“互联网＋”物流公司发展而产生的无形资产所占的比例正在增加。智慧物流的推广，使更多物流企业发挥互联网优势，加大在物流监控、运输运营、客户支付等方面的开发力度，所投入占总资产比重也越来越大。

2“互联网＋”物流企业无形资产处理存在的问题

“互联网＋”物流企业在无形资产的确认计量上还存在着许多漏洞，具体情况如下方面。

2．1“互联网＋”物流企业对无形资产核算范围界定模糊由于互联网发展下的许多不确定因素，生存在“互联网＋”时代背景下的物流企业对自身无形资产的界定范围较为模糊。没有确定的范围，导致缺乏规范的评估方法，最终造成评估结果中对无形资产的价值评估较低。除此之外，大多数“互联网＋”物流企业对无形资产的认识度不够，在评估中只注重其在当前为企业带来的收益而忽视了未来的长期潜在收益，这也会低估无形资产的价值。由于没有明确的尺度量化无形资产，盲目地评估无法让无形资产的全部价值真实披露出来，这对企业发展在一定程度上产生负面影响。

2．2“互联网＋”物流企业无形资产的确认存在空白区

“互联网＋”物流企业明显区别于传统物流企业的特点是它具有许多新型无形资产，但是大多数互联网物流公司在设置会计科目时，只设立了无形资产一级科目，缺乏其它相关二级科目的设立，在核算中缺失准确性，进而使得无形资产计量中存在错误。传统划分无形资产的标准是看它是否具有实物形态，这个划分标准太过绝对，因此本应是无形资产的资产被忽略，例如大数据资产。大数据资产现已成为互联网物流企业重要的无形资产之一，也给企业带来了不容小觑的价值。互联网物流企业在日常的运营中离不开大数据，例如在运输环节上利用大数据信息，为顾客匹配符合要求的司机，从而节省运输成本。但目前形势下，将大数据资产包含无形资产进行计量的“互联网＋”物流企业少之又少，因此造成物流企业实务与理论脱节的局面。

2．3无形资产确认成本失真

无形资产的确认有两个环节：初始确认环节和再确认环节。以计量历史成本开启无形资产初始确认环节，通过比较历史成本与摊销额的差额确认资产入账后的变动，这称之为再确认环节。由于“互联网＋”物流企业无形资产不是一成不变的，需要及时不断地发现创新，因而尽管经历两次确认环节，传统的无形资产会计处理也无法满足“互联网＋”物流企业无形资产确认的准确性。

2．4评估方法单一化

普通物流企业一般选择收益法评估无形资产，对内部研发费用一般采取完全费用化处理方式和有条件资本化处理方式。收益法的适应已经不完全适应现在的“互联网＋”物流企业的发展，对内部研发费用处理方式的弊端也显现出来。完全费用化方式使得研究与开发阶段难以把握数据准确性，企业表面价值与实际价值不符，导致公司的会计信息缺乏精确性；有条件资本化的处理方式则是对企业财务包边和会计信息质量的真实性有影响。

3“互联网＋”物流企业无形资产处理应对策略

3．1明晰无形资产确认范围，注重无形资产成本确认过程

传统物流企业对无形资产通常分为商标权、非专利技术、专利权和土地使用权等类型进行处理，在成本确认过程中也采用老式的标准进行，对于具有许多新型无形资产类别的“互联网＋”物流企业来说，这些确认范围将不再适用，这就导致“互联网＋”物流企业在无形资产的确认上，可能存在本应纳入处理的无形资产却未被纳入会计处理的情况。对于“互联网＋”物流企业核算无形资产的相关问题，建议制定相关准则时应明确无形资产的范畴，将由依托于“互联网＋”等平台而产生的无形资产归属进企业无形资产范围，并分类进行明确的列式。在成本确认时，应根据不同来源进行成本归类，例如采用估值法对没有历史成本的无形资产进行确认，将无形资产计入入账的范围扩大。

3．2根据实际情况新设“无形资产”会计科目

一般的物流企业只设置“无形资产”一级会计科目，在评估时对企业无形资产笼统核算，核算遗漏或者出错的情况会大概率出现。因此物流企业要根据自身在互联网影响下的需求，增加“无形资产”下的二级科目甚至更明确的三级科目，比如“无形资产—数据资产—微信开发程序量”，在“研发支出”下也增设具体科目，比如“研发支出———程序开发———XX程序”。越具体的科目，越能明晰无形资产的范围，在对其进行会计处置时越能彰显真实性。

3．3充分发挥互联网信息体系，注意劣质数据对大数据资产价值的影响

劣质数据是指物流企业数据库中的错误数据与现实情况不一致的数据。出现劣质数据的主要原因是数据失去时效性和及时性。互联网、大数据的快速发展会使物流企业整体发展走向产生变化，就会导致历史数据失去可用性。物流企业缺乏对大数据平台的及时更新和维护，就会使数据源、数据获取以及数据存储中的数据失去时效性。为了避免物流企业大数据平台质量的下降给评估造成的消极影响，“互联网＋”物流企业需要注意所处行业的宏观发展方向，充分发挥互联网信息体系带来的便利性，定期维护数据平台，升级数据版本，缩减劣质数据对大数据无形资产价值评估的产生的消极影响。

3．4将信息化技术融进评估方法，选择最适宜的评估方法

现有的无形资产的评估方法主要有三种：市场法、收益法和成本法。传统物流企业对无形资产评估大都使用收益法，认为其不具备条件使用市场法和成本法。但是随着网络信息技术的飞速发展，“互联网＋”物流企业加速上市，并购、收购活动频繁发生，使用市场法评估的条件也趋于成熟。基于以上背景，“互联网＋”物流企业要根据自身需求，借助“大智移云”环境下的高科技手段，促进无形资产评估方法的改进，不再拘泥于过去的收益法，选择适宜自身的评估方法，促进无形资产在“互联网＋”背景下能够被更好、更全面的评估。

参考文献

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作者：郑辉 单位：湖北经济学院工商管理学院