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循环经济下绿色物流体系建设研究

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循环经济下绿色物流体系建设研究

摘要:为响应循环经济理念号召,实现可持续发展,发展绿色物流产业具有重要意义。在我国物流业发展中,严重的环境污染和资源浪费问题,背离了循环经济的理念。由于欠发达的物流技术、不完善的交通基础设施、较低的信息化处理水平等物流构件难以支持绿色物流的发展。为使得绿色物流广泛实施,促进循环经济的发展,加强政府和行业的宏观引导,应该创造有利于绿色物流发展的社会环境,推动企业转型升级。

关键词:循环经济;绿色物流;可持续发展

1引言

在我国物流运输、物流设施建设方面,发展不成熟。发达国家的平均运输成本为10%到15%,我国达到30%~40%。一方面由于我国物流货运运价高,另一方面,是因为库存周转缓慢。我国的基础设施薄弱,物流园区在水电等资源使用上均存在浪费,园区布局设计不合理。随着快递、外卖行业的高速发展,产生了大量的包装垃圾,在快递包装中“大材小用”、“过度包装”问题层出不穷。报告将建设生态文明提升为“千年大计”,工信部、科技部、环保部三部委自2014年开始联合《国家鼓励发展的重大环保科技装备目录》,物流行业具备绿色发展的技术条件。邮政局出台《推进快递业绿色包装工作实施方案》等政策,倡导物流运营绿色化,面单无纸化;支持研发生产绿色化、减量化和可循环使用包装材料;提倡使用环保车、环保箱。

2循环经济与绿色物流的关系

循环经济是以尽可能小的资源消耗和环境成本,获得尽可能大的经济效益、环境效益及社会效益。绿色物流在抑制对环境造成危害的同时净化物流环境,以充分利用物流资源,符合循环经济的要求。循环经济理论从经济、资源和环境共生的角度指导物流产业绿色化发展,实现物流各环节的资源共享,把污染负效益转变成环境正效益。绿色物流是利用清洁技术、产品以及现代化的管理方式,通过正逆向物流的闭环来实现资源的减量化、资源化和再利用的经济活动。

3绿色物流发展现状及问题分析

3.1物流行业能源消耗量以及污染排放在物流作业过程中产生的环境污染越来越重。

快递包装垃圾带了包装污染,物流货运带来了交通拥挤、尾气污染,化工物流尤其是危险品泄露造成的生态环境破坏,对循环经济和绿色物流发展形成阻碍。

3.2包装物回收现状

包装物回收率不足20%。相关企业已经开始进行包装物的回收,包装回收有望实现可观成效。截至2016年7月底,1号店站点回收纸箱1190万个。截至2017年10月份,苏宁投放的5万只共享快递盒已经累计节约了650万个快递纸箱。京东商城在绿色物流方面加大了资金和设备的投入,联合高校和包装协会进行包装设计的研发。菜鸟联盟制定“绿色物流”标准,尝试推出可循环利用的环保包装,鼓励消费者参与包装循环再利用的活动。

3.3试点项目引领绿色物流网络逐渐扩大

2017年,国家邮政局选取全国8个省和5家企业进行绿色包装试点。商务部选取32个城市和280个企业进行绿色物流试点工作。在物流产业中融入绿色元素,加快企业转型并引领企业绿色升级。如苏宁共享快递盒,菜鸟联盟首创“绿仓”,启动“绿动计划”。

3.4科技支撑物流产业绿色转型

物流预警雷达、全生命周期信息化管理、大数据路由分单、行车路径管理功能、车载尾气排放测量系统等对物流配送运输各区域网点选择,路线规划,仓库的分拨、订单管理有极大的帮助。

4绿色物流发展体系建设

物流体系包括物流链、物流基础设施、物流园区规划及物流技术升级。这需要政府政策支持以及法律法规的约束,以及消费者配合推动物流产业绿色化进程。相关企业需要进行创新,不断革新物流技术进行产业转型升级。整个物流链路的优化,包括:绿色包装、绿色运输、绿色配送、绿色智能、绿色回收、绿色仓储。①实施绿色包装,开发生物降解塑料包装以及无胶带纸箱等。使用电子面单。在新零售行业以及外卖行业中,使用单个包装或者“无需餐具”功能。②绿色运输,采用多种运输载具,改变传统的运输方式。使用新能源汽车、无人车等,提高运输作业效率,降低运输造成的环境污染。采用多式联运和新型运输方式,如:长途大宗货物的运输实行“公转铁”绿色物流项目,实现运输的低污染、低排放、低浪费。③绿色配送,通过智能路由分单、行车路径管理等技术降低运输包裹里程,减少配送距离,争取实现配送员、车、仓库、城市末端等物流运输过程的全智能绿色覆盖。④绿色加智能仓储,加入移动机器人、AGV设备,提高运输作业能力和货物运输的周转率,电动叉车,减少碳排放。通过大数据分析,实现对仓储货位的动态调度和搬运路径的设计规划。⑤绿色回收,在全国范围的城市和社区,设立专门的回收中心,实现包装资源的回收再利用。

4.1物流基础设施及物流园区规划方面

物流基础设施:通过网络共建、标准重塑、品牌打造、金融扶持等手段赋能一批优质专线企业,改变专线运输现状,形成公路港城市整体布局,实现“五纵五横”基本贯通,加强物流各环节的衔接,降低物流运输能耗和成本。物流园区规划:按照集约原则进行物流园区的规划,形成“共享生态”的园区建设,以物流业务为核心进行上下游整合的模式,也可开展区域集货、分拨等干线物流业务,达到物流产业结构的调整和优化升级。

4.2物流技术

已应用的重要技术包括物流包装设计的开发技术,物流预警雷达、行车路径管理功能、车载尾气排放测量系统等。只有通过技术的发展,才能够进一步降低成本,获得经济和社会效益。

4.3行业协助以及外界环境配合

成立绿色物流互助基金和公益如:绿色物流公益林,绿色回收中心站等。政府出台一些税收方面的政策和法律法规,规范绿色物流行动。消费者通过参与公益项目或者通过环保行动赢取一定的积分、礼品参与绿色物流体系建设。

5结论与展望

针对绿色物流的发展背景,参考绿色物流研究文献,分析我国绿色物流的发展现状及存在的问题,结合当今绿色物流试点项目提出绿色物流体系的建设,以期待能为绿色物流发展提供参考价值。

参考文献

[1]杨国川.我国绿色物流发展中的制约因素及对策[J].商业经济与管理,2010(02):18-23.

[2]刘华军.生态文明视阈下中国环境污染排放绩效的演变与驱动[J].广东财经大学学报,2017,32(01):13-23.

[3]尹新,李梦媛,雷玲.建设生态文明的江苏物流业新体系研究[J].市场周刊,2017(09):39-42.

[4]朱敏龄.基于产业组织优化的贵州省物流业绿色发展研究[D].贵阳:贵州财经大学,2017.

[5]聂家林,张颖,张浩.基于循环经济的淮安市绿色物流体系构建研究[J].物流科技,2017,40(02):117-121.

[6]董葆茗.低碳经济与我国绿色物流的发展[J].中国流通经济,2011,25(05):33-37.6

作者:杨慧慧 单位:北京物资学院

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