谈汽、柴油产品质量检测技术

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摘要：结合实际，分析了汽、柴油产品质量检测技术。首先论述了汽、柴油产品质量检测关键技术，其次阐述了汽柴油含硫量检测内容的同时，讨论了汽柴油产品质量检测技术。

关键词：汽、柴油；产品质量；检测技术

引言

为了更好的促进我国经济与社会的可持续发展，在全社会范围内开展低碳化、环保化的建设，国际社会也逐步的推行大量的环保法律法规来约束污染行为，而针对柴油等产品来说，制定出一系列的严格标准。虽然我国的技术全面提升之下，柴油产品检测标准逐步提高，但是核心检测技术的研发和应用依然处于世界落后水平中，尤其是仪器的选配、检测流程规划等方面，从实际情况分析还存在很多不理想的情况，需要不断的提升检测技术水平。只有保证检测效果得到全面的提升，柴油产品的质量才能满足要求，有效的降低环境污染。

1汽柴油产品质量检测关键技术

在汽柴油产品质量检测的过程中，需要按照质量检测要求对每项环节进行合理控制，以下为汽柴油产品质量检测关键技术。

1.1检测仪器的选配

当前通过对柴汽油产品质量检测技术分析可知，在实施检测的环节中需要使用检测仪器设备来进行检测工作，还要按照规定的操作方法进行检测，从而可以保证汽柴油的检测结果更加的真实与准确。在该研究中，所应用到的仪器种类比较多，各类仪器所产生的作用也是不同的，所以需要结合实际检测需要来选择合适的检测仪器，确保检测工作能够有序的开展。当前我国对于汽柴油产品的检测重视度比较高，对于检测仪器的研发也逐步深入进行，技术水平得到了很大的提升，希望可以更好的保证检测结果的真实性，减少问题的出现。例如，针对运动粘度检测仪而言，大多数的选择方式是采用TP725型号设备检测，在具体的检测过程中，要严格按照GB/T625的标准和要求来进行操作，从而可以准确的确定汽柴油产品的运动粘度参数，各项数据和资料也是完善的，能够满足正常的使用需要。

1.2规划检验流程

检验流程是保证汽柴油产品质量检测的重要方面，在某种程度上会直接影响检测结果，如果不能达到某种标准的要求，就会造成汽柴油产品的质量无法有效的确定，即使再好的产品也不能投入到市场中进行销售。因此，在汽柴油正式检测前，应该明确具体的检测工作流程，以保证最终的检测结果满足实际使用的需要。从当前的产品情况分析可以发现，苯与甲苯的含量会给汽柴油的质量造成严重的影响，这些都是有毒害性的化合物，一旦投入使用，会造成严重的危害。此外，这些毒害物质应用到实际中，会给使用者造成严重的身体伤害事故，所以，它当前是柴汽油产品质量检测的基本标准。在进行相关流程操作上，还可以选择色谱法来完成。首先，需要将汽柴油样品放到标准位置上，该过程采用的是标物是丁酮。之后在将其加入到气象色谱仪中，为了切实的将检测的数据符合标准，还需要配合热导检测仪来进行操作，以保证其可以检测标准。其次，对APC1压力进行调节，使其大于APC2，通过这种方式的应用能够将非极性的色谱柱提升。值得注意的是，在检测的过程中，工作人员需要按照不同结构的内容以及沸点，合理性的选择相对性的方式。最后，在检测阶段中，为了能够让辛烷值重顺利的排出，当辛烷从色谱柱内流出以后，要对APC2压力进行适当调节，使其＞APC1。从而达到载气反吹需要。

2汽柴油含硫量检测

对于柴汽油品质来说，其内部结构含有多种元素物质，包含有甲苯、苯等，同时还含有一定的硫化物杂质，这种物质在一定的范围上导致柴汽油质量达不到要求。基于此，需要选择合适的检测方法来进行汽柴油产品的质量检测，以满足正常的使用需要。当前应用最为普遍的检测方式就是紫外荧光分析法，这种方式就是将准备好的汽柴油样品直接加入到样器或者裂解管内，在通入充足的氧气条件下，硫会直接的氧化成为二氧化硫，且在紫外线的照射下就分解，然后形成有用的物质。然后该物质达到稳定的状态之下就会发射荧光，这种现象的发生是特定的，且能够准确的确定汽柴油样品中的硫含量参数，因为光电倍增根据规定的波长检测确定接收之火的微电流放大器放大，在设备进行处理后就会形成电信号，此时所产生的电信号与光强度是正比的关系。相对而言，选择使用燃灯法来进行质量检测，所需要检测工作的时间会比较长，虽然具备明显的优势，但是在具体的应用环节，微库仑分析仪操作是比较复杂的，在每一层检测开始前，需要标定转化率参数。同时在检测环节，电解液的标定，需要在一次检测技术之后，伴随着时间的延长而逐步发生变化，时间越长，检测结果也就会越小，所以当前并不会选择这种操作方式。从这个方面出发，可以选择使用紫外荧光法，能够准确的测量汽柴油产品中的硫含量数据，对于检测准确性的提升以及汽柴油产品品质的确定有着非常好的效果。此外，在实际的硫含量检测的过程中，需要注意多个方面的问题，任何一个细节方面存在缺陷都会导致工作无法有序的进行，也会产生严重的后果。比如，在裂解温度从900℃升高到1150℃时，此时的检测样品中的检测结果参数会明显的增加；裂解温度在1150℃以上时，会随着温度的逐步增大而导致影响值相应的减缓变化，同时在高温的持续作用之下，二氧化硫也会逐步的被氧化反应成三氧化硫，这样还会有效的缩短裂解炉与石英管的使用作用。因此，在未来的汽柴油质量检测中，需要做好温度参数的全面控制，确保其温度不能超过1150℃，可以保证检测结果的真实可靠，准确的判定汽柴油的产品质量，为当前我国石油资源的正常使用提供良好的基础条件。

3关于汽柴油产品质量检测技术的讨论

在汽车保有量不断增加的过程中，车辆规模在不断的增加，特别是私家车的数量，这样会消耗掉大量的汽柴油产品，会给环境造成严重的污染问题。汽柴油产品的需求量在大幅增加，且还出现不断上升的趋势，因此，在今后的汽柴油产品检测中，要更加细化操作，保证检测结果的真实性与准确性。在该研究过程中，汽柴油中的苯、甲苯、硫等进行全面检测是非常重要的工作。因为加工生产的变化与模式改变，很多汽柴油产品虽然发生速度比较快，但是因为环境承载力逐步的降低，当前很多汽柴油产品已经难以满足我国国家标准的要求，需要进行必要的检测，及时发现不合理的指标，将不符合要求的产品淘汰出去。此外，在未来的发展中，需要加大力度开展汽柴油的质量检测技术研发，要准确的确定检测指标、结果与含量等，为汽柴油产品的更新换代指明方向，也能够为社会的发展起到积极的促进作用。

4结语

综合以上叙述，为了能够切实将汽柴油品质提升，做好产品质量的检测工作是非常关键的。当前在检测中应用到的技术基本满足需求，能够对相关参数进行获取，满足当前的社会发展需要。在未来发展中，应该深入的研究汽柴油的质量检测技术，提升技术水平，准确的判定各项检测数据，为汽柴油质量检测的全面发展奠定坚实的基础，最终可以实现可持续发展的目标。

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作者：吕焱 单位：长春市产品质量监督检验院