高速公路的机电工程联合设计

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摘要：高速公路机电工程联合设计的重要性表现为能够灵活对机电设备配置和选型，方便系统维护和维修，有利于优化工程变更设计，促进系统有效运行和管理。但目前联合设计存在不足，主要表现在设计方案、设计流程、设计人员等方面。为弥补这些不足，应该采取完善措施：优化联合设计方案，把握联合设计流程，加强设计过程沟通协调，提高设计人员综合技能，并注重施工图细化与设计。

关键词：高速公路；机电工程；联合设计；设计方案；设计人员

0引言

机电工程是高速公路信息化和现代化的重要标志之一，为促进机电工程更好发挥作用，确保高速公路有效运行，采取相应措施，提高机电工程设计水平是必要的。但目前在联合设计过程中，一些设计人员没有严格遵循规范要求开展设计活动，不仅影响联合设计水平提高，还对机电设备运行产生不利影响。为弥补这些不足，应该创新思维，把握设计要点，提高联合设计工作效率，确保机电系统的稳定性与可靠性，使其更为有效地运行和发挥作用。本文结合高速公路机电工程基本情况，就联合设计提出相应对策，希望能为具体工作开展提供启示。

1高速公路机电工程联合设计的重要性

联合设计是业主、机电监理、机电施工承包人、原设计承包人四家单位根据施工图设计内容，进行现场实地勘察，结合现场实际情况修改设计图纸，完善施工图设计，优化设计方案，并根据机电设备的最新技术参数，确定设备接线、配置的过程。该设计方式充分体现管理者的管理理念和需求，能灵活对机电设备配置和选型，同时软件功能丰富，能有效满足高速公路机电工程管理需要[1]。方便系统维护和维修，还可以节约成本，有利于更好指导工程施工，优化工程变更设计，促进系统有效运行和管理。因此，在机电工程设计过程中，联合设计的应用越来越广泛，并发挥重要作用。

2高速公路机电工程联合设计的不足

尽管采取有效措施，对机电工程开展联合设计具有重要作用。但一些设计人员责任心不强，没有严格落实各项规定，当前联合设计仍然存在不足。

2.1设计方案不合理

机电工程联合设计是专业性很强的工作，需要提高设计人员综合技能，认真把握设计技术要点。但目前在设计过程中，由于没有严格遵循规范要求和技术标准，忽视新技术和新产品的应用，或者不注重创新设计理念，导致设计方案不兼容，一些功能无法实现，甚至导致系统存在安全隐患，对机电工程有效运行产生不利影响。

2.2设计流程没有严格把握

为确保联合设计水平，应该遵循设计流程，把握设计要点，对每个环节都加强质量控制。但一些设计人员不注重该项活动，忽视开展外业调查，对机电工程所在位置的地形、气候、水文资料掌握不足[2]。或者机电工程总体设计不到位，忽视与业主和建设方沟通，各种机电设备布局不合理，制约机电设备运营效率提高。

2.3设计过程沟通协调不足

联合设计过程中，离不开设计人员、建设单位、用户之间的沟通协调。通过加强沟通协调，能吸收各方意见和建议，这对优化方案设计，提高机电工程联合设计水平具有重要作用。但目前在联合设计过程中，存在协调沟通不足的情况，对设计方案、技术路线、设备选型、工程造价等没有开展有效协调与沟通，影响机电工程联合设计水平提高。

2.4设计人员综合技能偏低

提高设计人员综合技能，这是确保联合设计工作效率的前提。但一些单位忽视引进设计技术水平高的工作人员，导致相关规范标准在联合设计中没有得到严格落实。或者未能建立完善的管理培训机制，没有认真组织联合设计人员开展学习和培训活动，不利于提升综合技能。一些设计人员也忽视加强自身学习，不注重提升综合素质，这些问题的存在，都制约机电工程联合设计效果提升。

3高速公路机电工程联合设计的对策

为弥补联合设计存在的不足，促进机电工程更为有效地发挥作用，结合高速公路运行基本情况，可以采取以下设计对策。

3.1优化联合设计方案

机电系统联合设计需要电子、信息技术、土木工程等学科和专业知识，技术要求高。因此，设计人员应该注重提高自身素质，完善方案设计，对机电工程配置、布局等科学合理安排。要创新设计理念，确保设计方案先进，应用最新技术和理念开展设计活动。对不同方案的技术性与经济性进行对比，综合比较分析，选用最优设计方案，从而有效指导机电工程施工，让机电设备有效发挥作用。初步设计方案完成后，应该组织设计人员、施工人员、技术人员、监理人员等开展讨论和分析，对存在的不足进行优化，从而进一步完善方案设计，提高联合设计水平，有效指导机电工程施工。

3.2把握联合设计流程

根据机电工程具体情况，严格遵循规范流程开展联合设计。要对外业调查足够重视和关注，注重机电工程施工现场勘察，掌握通信汇集和接入点，沿线设施布置情况，核查高速公路的交通量数据，了解地理和气候资料。然后开展交通工程总体设计，对机电工程和房建工程合理布局，科学设计机电设施、监控设备、收费设备和通信设施。总体设计时还要增进业主和建设方的沟通，保证设计效果。在完成这些任务的前提下，然后开展机电专业设计，编制科学合理的联合设计方案，确定机电工程系统架构，合理选择相应的设备[3]。方案设计完成后，应该再次与业主、建设单位加强沟通，共同评审之后形成明确的书面意见，为后续工作开展提供有效指导。

3.3加强设计过程沟通协调

设计人员应该密切与建设方、用户之间沟通协调，尤其是在方案设计阶段，更应该增进相互联系与沟通。设计人员需要注重高速公路施工现场调查和勘测，对前期工作资料进行深入研究，了解设计需求，根据设计目的形成完善的设计方案，方案成型后与建设方、用户沟通，对存在的不足及时调整和优化。与建设方沟通协调的重点在于方案、技术路线、设备选型和工程造价。要关注机电工程施工周期是否满足项目工程要求，施工方案对主体工程带来的影响，确保施工工艺不会对主体工程造成影响，机电设备选型合理，工程造价能够控制在投资预算范围内。与用户沟通的重点在于机电系统功能和施工工艺。要保证机电系统功能齐全，能有效满足用户需要，确保所采用的施工工艺合理，进而实现对通行车辆的有效管理。设计专业人员也要加强沟通，确认技术接口，优化设计方案，妥善解决设计中遇到的疑难问题，提高方案设计水平[4]。总之，通过协调沟通，更好从整体上把握机电工程联合设计的具体内容，进而减少后期调整变化，减少返工现象，有效控制设计周期，提高机电工程联合设计质量。

3.4提高设计人员综合技能

注重引进基础扎实，专业技能强的设计人员，充实设计队伍。构建完善的管理培训制度，不断提高设计人员综合技能。设计人员不仅要具备联合设计的专业素养，还要提高学习能力，认真学习机械、电子、信息、通信、计算机、网络、交通工程等专业知识，了解高速公路主体路线、互通、路基、路面、桥梁等内容，掌握机电工程设计和施工工艺，提高专业知识水平和设计技能。要注重积极参与实践锻炼，不断丰富经验，促进机电工程联合设计水平提升，有效适应各项工作需要。

3.5注重施工图细化与设计

要对机电工程施工图进行细化，落实每个阶段的设计任务，准备阶段收集并熟悉技术规范标准和标准图集，掌握该路段的土建、房建、供电、接地等工程技术资料和图纸，熟悉电子设备产品，主要材料的规格、型号、技术性能指标及产品结构，各种插件、板件的安装位置、连线图表和调试方法。勘察阶段应该深入施工现场，掌握施工现场基本情况，了解路基、路面特征，构造物结构设计，机房和收费广场的平面结构、面积、供配电和照明情况等。了解机电安装施工现场的气象条件，掌握与机电工程联合设计有关的数据资料。在详细收集这些数据资料的前提下，然后认真、仔细编写施工图设计文件。为提高编制质量，工作人员应该严格遵循规范要求，把握要点，加强内部审核，妥善解决存在的问题与不足，保证机电工程施工图编制质量，为机电工程施工和有效运行创造条件。

4结语

采取相应措施，推动高速公路机电工程联合设计，不仅可以顺利完成设计任务，还能有效指导工程施工，减少设计变更，保证工程质量和施工进度。进而让系统安全、稳定、可靠运行，有效提升高速公路管理水平，为车辆安全顺应通行创造良好条件。

参考文献：

[1]李一锋，张杰亮.浅谈高速公路机电工程设计要点[J].交通科技，2012（2）：84-87.

[2]赵淑娟.高速公路机电工程编制联合设计文件的几个要点[J].交通世界（工程技术），2015（8）：92-93.

[3]廖庆华.高速公路机电工程联合设计分析[J].中国交通信息化，2012（11）：34-35.

[4]俞礼海，张振武.高速公路机电工程养护设计联合审査[J].中国交通信息化，2013（9）：35-36.

作者:姜建康 单位:河北省高速公路石黄管理处