交通工程路基路面压实施工技术浅探

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摘要:作为我国重要的基础设施，道路交通工程在社会经济发展以及国民日常出行方面发挥着至关重要的作用。我国国民素质不断提升，对交通工程质量、功能、安全等各个方面的要求也在不断提升，只有建设高质量的交通工程才能满足现代社会的需要。为此，需要加强路基路面这两大部分的管控，优化路基路面压实技术，提升路基路面整体质量，进而推动我国交通事业的进一步发展。

关键词:交通工程;路基路面;压实技术

1路基路面压实施工技术的重要性

通过合理应用路基路面压实技术能够将公路工程的整体稳定性提升，能够确保压实施工质量，同时可以有效控制路基路面的预算成本，降低返工的概率。在具体施工中，需要合理选择压实技术，加强土壤含水量的监控，从而提升路基路面的压实度和稳定性。合理地应用路基路面压实技术还可以将路基路面的耐久性和平整性提升，降低路基路面出现变形的概率，高效利用路基，将公路工程的使用寿命延长，降低交通安全事故。通过合理控制路基路面压实技术有助于优化交通系统，为国民出行、社会发展奠定坚实的基础。

2影响交通工程路基路面压实效果的因素分析

2．1碾压设备与碾压方式

不同施工位置的交通工程面临着不同的地质条件，在具体开展路基路面压实作业时需要对实际情况加强分析，加强施工地点地质条件、地形条件的调查分析，做好碾压设备和碾压方式的合理选择，提升路基路面的压实效果。比如需要加强控制碾压设备的行驶速度，避免速度过快导致路面出现起伏不平的情况，避免速度过慢导致材料手动的荷载能量过大出现损害路基路面材料的情况。此外，如果路面受到过度碾压出现厚度过薄会导致后期无法正常通车，如果厚度过大会导致压实度不达标，进而容易出现凹陷、坍塌等问题。为此，需要合理选用碾压方式和设备，将路基路面压实效果提升，确保能够符合国家标准规定中的要求。

2．2路基路面的含水量

土壤的密实度越高，其有着越大的黏结力和摩擦力。同时，如果土壤含水量过高那么会对土壤颗粒间的阻力产生较大影响。不同含水量的土壤中突然个颗粒之间内阻力是不同的，经过压实后所产生的效果也存在一定的差异性。为此，工作人员除了对碾压方式和碾压设备进行考虑，还要对土壤含水量、土壤黏结力、土壤密实度等多种因素进行考虑，从而将施工质量提升。

3交通工程路基路面压实施工技术探讨

3．1路基夯实技术

路基夯实情况直接对公路结构的稳定性和行车安全性产生影响，同时路基夯实情况也是考察路基施工水平的一个重参数。为了保证道路在使用后能够长时间保持良好的运行状态和夯实效果，需要合理选用机械设备，根据工程建设规模做好设备数量、型号的确定，保证夯实处理能够符合施工标准。同时应当加强设备检修养护，确保设备能够在施工中正常使用。在设计阶段，需要对路面铺设和压实的距离进行明确，按照分段的方式完成路基的夯实工作，确保夯实质量的同时考虑施工计划。

3．2施工材料的选择以及材料配比

合理配置施工材料，合理选用路基路面原材料，为后期路基路面的夯实奠定基础。工作人员需要结合工程实际情况重视材料的采购管理，加强监督和检查材料质量。质检人员要对到场的材料进行抽检，只有质量达标的材料方可投入使用。管理人员要对材料的密度、压碎值德国参数进行判断，确定各项参数能够和施工现场实际标准规定相吻合。在选择粗集料时要重点对粒径大小提高重视，如果选用的集料较为新鲜那么还要检验判断抗压性能和稳定性能。此外，应当科学地配置原材料，避免材料不合格导致后期压实质量不达标甚至返工处理。

3．3路基开挖、填筑与压实作业

在路基开挖、填筑、压实过程中需要重点加强如下方面的重视:第一，加强重视路基开挖施工工艺。当前纵向全宽开挖和横向通道掘进开挖时路基开挖常用的两种方式，如果施工现场环境受限，那么可以综合使用两种开挖方法。第二，加强填筑作业施工管控。在填筑前需要将前面的路基上的杂物清除干净，在清除干净之后方可填筑路基。在正式实施路基填筑作业前还要对路基的土层进行深入地分析，确定填筑方法。通常按照分层填筑的方式施工，注意施工中加强土层厚度的控制。第三，路基压实。分层压实是当前公路路基路面施工常用的压实方法。分层压实，指的是在填满一层后将其压实，在压实质量达标后可以再次填筑再次压实，如此反复直到完成所有的路基填筑和压实作业。在压实阶段需要加强控制填充层的含水率，同时根据土壤水分含量做好碾压组合，将路基结构的压实度提升，实现路基稳定性的优化。为了将路基填料得强度和坚实度提升，结合相关施工经验可以改性处理材料。

3．4路面施工技术的分析

相关工作人员在公路路面施工中需要严格按照交通安全要求进行质量控制，加强控制底基层、基层、封层、面层等施工作业，确保各个阶段和项目质量达标。具体来讲，可以重点从如下方面加强控制:第一，防水、排水、防冻是底基层的核心功能，优化底基层施工质量能够为基层质量改善奠定基础，所以在缓冲阶段铺设时需要对颗粒的大小进行严格控制，按照原材料标准做好粒径、含砂量等各项参数的控制，将公路铺设的质量提升。第二，严格按照施工工艺要求设计铺设底基层材料的配合比，做好材料拌和、摊铺、碾压作业。第三，控制基层材料的刚度、强度、分散性、稳定性等各项参数，优化基层材料配比，提高基层承载能力，确保纵向承载力达标。

3．5路基排水工作

公路整体稳定性还受到路基排水情况的影响，如果排水不到位，那么公路工程必然无法达到施工高质量评价指标中的要求。管理者的个人素质、施工者的专业水平等都会对路基排水质量产生影响，对公路适宜度和使用性能产生一定影响。为此，在建设公路工程中需要将排水工作充分落实，加强调查当地的水温地质情况，做好排水方案的制定和优化。比如在雨季开展路基排水施工时需要加强阻拦和导流地表水，截留地下水，将路基土体含水量尽量降低，从而将路基强度和负载力提高。

3．6路基路面压实质量检测

为了能够清楚准确地认识路基路面压实的质量情况，工作人员需要加强重视路基路面压实的质量检测技术，采取有效的检测手段明确路基路面存在的缺陷和不足，从而采取有效的处理措施改善路基路面质量。首先工作人员需要充分了解灌砂法，加强分析和检测试样的含水率，保证后续工作能够有足够的参考数据，保证高效低完成路基路面压实度测试工作。在实际检测路基路面压实度过程中，还要完善检测流程，将检测结果准确性尽量提高，同时及时解决发现的问题。检测人员要严格按照检测流程和设备操作规范开展路基路面压实度检测，保证每一步操作都符合规范要求，将检测结果客观性和准确性提升。如果检测发现路基路面压实质量没有达到标准要求，那么管理人员需要制定有效的解决方案，将路基路面压实技术的应用效率和压实技术价值最大限度地提升。

4交通工程路基路面压实质量控制

4．1含水量的有效控制

路基路面的含水率直接影响着其压实技术的应用效果，为此，施工人员在具体开展路基路面压实作业前需要对其含水量进行严格地控制，保证在合理范围内科学地处理路基路面。为此，工作人员需要在建设公路项目过程中深入研究公路施工所用材料，加强重视施工土壤的黏度和施工中混合材料的摩擦性等。只有充分重视研究这些施工材料才能用最佳的施工方式建设高质量的公路工程。管理人员要加强监控施工过程和各个施工项目的细节，按照规定的标准范围控制路基路面含水量，将地基土壤摩擦力和黏聚力提升，从而最终达到公路路基路面压实度提升的效果。

4．2需严格控制结构层宽度以及厚度

整个公路路基路面的构造厚度和宽度会受到公路项目施工期间压实度的影响，为此，相关工作人员需要根据设计图纸中的要求在施工期间预留出路面构造层宽度，保证交通系统的运行正常，尽量避免严重干扰人们的正常通行。

5结语

路基路面是公路工程中最为重要的内容，高质量的路基路面能够为人们提供舒适安全行车体验，有助于延长公路工程的使用寿命，有助于推动我国交通系统的发展。路基路面压实施工会受到含水量、施工人员操作技术能力等多方面因素的影响，在未来发展中，需要加强各个细节的管控，提升压实技术水平，加强检测，确保施工质量。

参考文献:

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［4］胡际鹏．浅谈公路工程项目路基路面压实施工技术［J］．价值工程，2020，39(07):176-177．

［5］梁斌．市政道路施工中路基路面压实技术的探讨［J］．建材与装饰，2020(05):262-263．

作者:王洪玉 单位:山东华邦建设集团有限公司