我国城市绿道景观设计模式探讨

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摘要：对城市绿道景观设计状况展开分析，旨在实现新型城市绿道景观设计方案的应用，提升城市建设的整体效益。

关键词：城市绿道；景观设计；城市绿化带；步行道建设

1城市绿道景观设计概念

1.1城市绿道包括城市内及周边地区的开敞性空间，这些空间实现了休闲性、娱乐性、交通性等功能的结合。自然生态型绿道及交通型绿道是常见的城市绿道模式。随着我国城市经济体系的日益健全，我国城市内部发生了一系列的问题，比如交通拥挤问题、住房紧张问题、就业困难问题等，如果不能实现这些问题的妥善解决，将不利于我国城市经济的稳定发展，不利于社会经济的稳定性。通过对城市绿道模式的应用，可以降低人们对城市交通工具的依赖性，尝试进行环保型交通工具、步行等模式的使用，从而确保交通的安全性，实现了节能性及环保性的提升，实现了人们紧张心情的舒缓，大大减轻了人们的工作压力、心理压力、健康压力。

1.2具备历史文化气息的人文绿道，为城市打造出一片片靓丽的风景线。这种类型人文绿道的建造，需要进行历史文化古迹的借助，一方面为人们提供了重要的休闲场所，另一方面，也向人们宣扬了，历史文化保护的重要性。随着城市绿道基础配套体系的健全，城市就业岗位不断得到增加，这有效说明了城市绿道建设的经济效益性。

2城市绿道新型景观设计模式的应用

2.1通过对城市绿道生态化原则的遵守，可以实现城市生态的有效性保护，在城市绿道的修建过程中，需要利用原先的自然生态环境，比如绿地、河岸等，通过对基础自然环境的利用，让人们感受到城市绿道建设的亲切性，使其找到回归自然的感觉。在城市绿道建设过程中，要实现地理环境及文化传统的结合，城市的历史文化特色，有助于陶冶居民的精神情操。在城市绿道建设过程中，进行当地特色历史文化及地域文化的体现是必要的，这需要进行多样性原则的遵守，要做好城市绿道的线路选择工作，使其靠近河流水系，让人们感受到不同的城市绿道美丽，为了确保人们需求的满足，进行城市绿道多样性的维持是必要的。人民群众是城市绿道的主要适用对象，无论是休闲型的绿道还是交通舒缓性的绿道，其最终消费者是人民群众，因此，在城市绿道的建造过程中，进行人性化原则的遵守是必要的。为了提升城市绿道规划设计的综合效益，必须遵循科学化的原则，从而实现城市绿道景观设计的规范化、环保化、可持续化。这就需要做好城市绿道景观设计工作，提升绿廊景观的设计效益，进行绿廊整体连续性的彰显，实现景观整体审美效果的提升。

2.2在绿廊景观设计过程中，需要进行上中下三层的划分，为了提升绿道景观的观赏性，可以在中下层进行游玩观赏层的设计，以灌木、乔木为主要材料，实现中下层与上层的层次性划分，提升空间色彩的丰富性、观赏性。在节点景观设计过程中，要进行绿道中广场、休闲节点等设计环节的优化，做好绿道出入口的标识性工作，确保将机动车阻挡在城市绿道之外。通过对绿道中广场设计环节的优化，可以让居民体验到丰富的娱乐性功能，可以进行小植物景观等的设置。城市绿道广场的规模整体比较小，在设计环节中，需要根据游客的数量，进行出入口的设计，在这个过程中，要确保出入口与绿道整体风格的一致性。通过对树荫广场的设计，可以实现城市文化风情特色的有效性展示。在城市绿道休闲节点的设计环节中，要做好风向、人均流量、节点间间距等的充分性分析工作，在节点间距离的设计环节中，要以城市绿道的全程长度为参考点，进行休闲节点的有效性设计。

2.3在城市绿道的设计过程中，每隔几米需要建立一个供人休息的空间。在这个空间中，要进行休息站的整体性规划及设计，使其满足绿道建设的整体性风格，符合当地文化的特点。在城市绿道的设计过程中，要遵循节能环保性的原则，降低建筑材料使用量，实现材料成本的降低，确保环境的有效性保护，在满足居民需求的同时，提升城市绿道的观赏性，避免对生态环境造成恶劣的破坏。在城市绿道的设计过程中，针对慢行交通道体系，需要落实好综合慢行道、步行道、自行车道等的整体性规划设计，要提升其与机动车道交汇地段的设计效益，避免出现设计不当的问题，从而避免出现一系列的交通道路设计问题。在交通道路的设计过程中，要保证自行车道与人行道相邻，从而突破绿道资源局限性的问题，在这个过程中，要进行绿化隔离带的设计，确保人行道及自行车道的有效分离，落实好两者隔离规划工作。在一些高差特点明显的地段，需要进行原有格局的有效性利用，降低对原有环境的破坏。在城市绿道服务建设过程中，要实现商业服务环节、安全保障环节、科普教育环节等的协调。在管理服务的设置过程中，要进行绿道管理中心的建立，实现商业服务设施体系的健全，这涉及到游客服务中心、餐饮中心、治安管理中心、健身服务中心、医疗中心等的建设工作，落实好一系列的教育服务工作，切实提升城市绿道景观设计效益。为了达到上述目标，必须进行新型城市绿道服务方案的应用，改变传统的商业管理、商业服务、市政服务等的格局，落实好相关的科普教育工作，积极拓展一系列的商品服务，提升绿道管理中心的管理服务效益，监督好治安管理机构的督查工作，落实好游客服务反馈的相关工作，切实为城市居民提供一个和谐的、舒适的、科学的整体环境。安全保障机构是城市绿道景观设计的重要组成模块。该服务机构主要负责游客的安全防护工作、商品区域的消防工作、医护抢救工作等。环境卫生服务设施主要包括一系列的公共服务设施，主要包括污水处理服务、垃圾箱、公共厕所等服务设施。市政公共服务设施主要涉及到照明、供电、给排水、通讯等服务，其为居民提供一系列的休闲及日常服务，比如进行垃圾桶的摆放，进行垃圾箱摆放距离的确定，进行公共卫生间距离的确定，按照居民的实际生活需求，进行回廊、座椅、凉亭等的适当性安排，进行这些物品间距离的控制，从而满足人们的不同种需求。为了满足城市居民的个性化需求，在城市绿道景观的建设过程中，可以进行一些意见箱的建立，每个游客都可以畅所欲言的提意见，从而为城市居民进行人性化服务的提供，满足人们的不同种社会需求，切实提升城市绿道景观设计的整体效益。

2.4在城市绿道景观设计模块，进行游客指示牌的设计是必要的，这需要做好标识系统的设计工作，确保内容设计的简洁性、明了性，进行生动形象的警示标识的使用，从而保证每个人都能了解到标志牌的内在含义。城市绿道中的标识牌主要起到警示、解说、指示等的作用，从而更加方便的引导游客，使其享有更为便捷的生活服务，在出入口、交叉口等地段，可以进行解说式标识牌的建立，通过对各种图片及文字的借助，进行不同地标事物的解释说明，从而满足不同游客的使用需求。

3结论

通过对城市绿道景观设计模式的优化，可以满足现阶段城市绿化工作的要求，为城市居民各种各种社会性服务的提供，满足城市居民的不同类型的社会需求。通过对城市绿道景观设计体系的健全，实现其内部各个工作环节的协调，确保城市经济效益与生态效益的有效性结合。

参考文献

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[2]马向明，程红宁.广东绿道体系的构建：构思与创新[J].城市规划，2013（2）：38.

[3]谢世雄，李艳兵，徐娟.基于绿色低碳理念的长株潭绿道规划体系构建[J].湖南工业大学学报（社会科学版），2012（5）：105.

作者：朱莎莎 单位：湖南城市学院