生态化高速公路的景观设计标准

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摘要：伴随我国高速公路良好飞速的发展，借助高速公路的出行方式逐步成为广大群众普遍青睐的选项。高速公路的便捷和通达性特点，以及环境理想的综合服务，为人们的出行提供了可靠保障。然而高速公路的整体设计不但应该满足通行安全舒适的基本标准和要求，也应当以集大成的艺术作品形象，为人民创造通行之后景观美与生态化的服务体验。

关键词：生态化；高速公路；景观设计；标准探究

有关高速公路生态化的景观设计，一方面要求优化组合道路的空间线形，避免给人造成疲倦感，公路沿线的景观可以为乘客与司机呈现出一种在画中行驶的意境；另一方面，应当使道路沿线、服务区及环境与设施的绿化构成整个的综合体，以淡化古板的带状结构物施加的孤立感，进而强化人性化与灵动性的生态美，让乘客与驾驶员均产生一种景移物换的清爽感受。高速公路的景观设计如果要使公路本身同周边环境相融合与协调，并集功能、技术、审美和艺术为一体，就需要在其景观设计中突出材料美、结构美、技术美与生态美。

1基本概念与意义概述

高速公路景观设计涉及到一系列概念。首先，高速公路是按照施工沿线的地形、地貌和地质等，依据规定路线，将我国公路工程技术标准作为基本准则，在自然地面上开建带状的三维工程建筑实体，覆盖了桥梁、隧道、服务站及收费站等诸多项目的组成部分，它的主要作用是联接全国不同地域的交通，为车辆创造安全便捷、舒适通畅的驾车行驶空间。而高速公路景观则是指在带状空间当中涵盖了公路自身及其周边的建筑、人类活动、沿路的植被以及自然环境等。道路与附近的环境作为集功能性、观赏性、实用性和艺术性于一体的风景，构成了人与自然和谐交互的综合景观系统，即高速公路景观体系。高速公路景观设计是为高速公路的使用者创造便捷舒适的行车空间，而将先前单一乏味的公路改造得生动有趣的设计过程。例如为填挖方以及路堤边坡上添加绿色的装饰物，将公路同周边自然环境和当地风土人情实现有机结合，利用地形地貌创建实用性的空间环境。生态原指人与自然和谐相处的情景。生态化高速公路景观设计必须防止和杜绝环境破坏、资源浪费，尊重生物的多样化生长环境，维护动物栖息空间与植物生长环境的质量，进而能够保持生态系统的完整，并改善人居环境，尽量维持先前人与自然和睦共处的状态。理论上不单能够为绿化、环保和生态理念的高速公路景观建设提供建设性的科学依据，还有助于为选择恰当的工程对策提供相对科学的界定尺度；实践上为怎样建造与设计生态化高速公路景观提供切实可行的道路。

2高速公路和谐生态的景观规划设计理念

生态化高速公路景观设计的基本理念是人与自然和谐发展，这是人类文明发展历程中放眼于生态文明的崭新指导思路。高速公路生态化的景观设计容纳了人文和自然的双重因素，提倡公路景观设计的原生态化与人性化，所以人与自然和谐共处的设计理念是高速公路景观规划的指导思想。鉴于人们认识自然的观念逐渐有了重大深入的转变，于是群众不再仅重视量的满足，而是更加注重质的享受与追求，这就为高速公路的景观设计提出了更为严格的要求。高速公路的沿线，尤其是连接线上可以相应添加一些人工装饰景观，在沿线重要的景观点与服务区，根据规划建造与增设风景类型的建筑。除了服务区和收费站以外，在公路用地范畴里通常不适合设置广告牌或者宣传栏。设置高速公路的雕塑小品时，需要特别关注造型与色彩，以防止视线的阻碍。旅游景观的规划应当坚持因地制宜的原则，同时要遵循经济安全的原则，构造现代化的农业观光景观，支持与引领农村居民开展农家乐等形式的生态乡村旅游观光项目，以有效带动与指引地方经济发展。

3生态化高速公路景观设计的意义、具体原则与标准

高速公路上车流穿行不息，导致司机容易产生高度紧张的情绪状态，并且公路千篇一律的设施规划也会给驾驶员造成枯燥乏味的不良感受，长期下去将为道路安全行驶埋下隐患。因此，高速公路的行驶环境与运行空间需要提高质量，在保证符合安全、高速快捷的要求前提下，尽量满足可供观赏的美观效果，达到标准要求。所以高速公路的景观设计应当建立在注重道路的安全维护与耐久性保持的基础上，还应适当引进环保、人文和美化的概念，将生态景观规划设计作为一项关键任务内容。高速公路景观设计的原则和标准：

3.1安全和舒适的原则

高速公路景观设计的关键目标为舒适性。研究显示，生态化高速公路的景观设计紧密关联着驾驶员在行车过程中的感受。高速公路需要为司机创造生趣盎然并且舒适安全的驾驶环境与行车条件，这更加应当依靠道路的科学规划设计。然而借助景观设计确保行驶舒适性的基础则是保障交通安全。倘若交通安全无法得到有效保障，那么无论高速公路自身的景观怎样优美都没有任何意义。

3.2融合与协调的原则

作为一个有机整体，在设计高速公路景观的步骤中不仅应注意不同构成要素之间的统一协调，使其巧妙地融为一体，又要注意其自身同地形和外界环境的相互渗透和融洽协调。在针对高速公路线形构造和沿线造型的设计过程中，需要防止割断视觉景观与生态环境空间，提高绿化植物及沿途景点的连续性与融汇性，切忌互相独立而导致欠缺整体的协调性。同时，还要周全考虑当地的风土人情和文化历史，尽量呈现出本土的文化内涵和人文风韵。

3.3视觉和比例的原则

驾驶员行驶在高速公路上，往往由于速度过快，致使其注视点较远，产生狭小有限的视野，因而对于感知沿途的景观来讲意识较为模糊，所以生态化高速公路的沿途景观应该合理采用大尺度的特殊标准，在满足行驶途中乘客与司机的视觉观感需求基础上，还应当注重视觉比例的恰当与协调。高速公路自身的所有构成要素之间也需要以合适的内部比例进行优化分配。因此高速公路景观设计的匀称和协调，就需要保持合理的内外视觉比例。

3.4桥梁与绿化的设计标准

针对桥梁的设计，必须参照桥梁的整体形象，同时又应考虑与选择其建设方案。在建桥时需要保证其结构的美感同周边环境相互协调。同时为桥体增添必要的装饰，使其更为融合附近的自然环境。线条流畅的高速公路景观设计以及结构的比例和适当的尺度，均在无形当中确保了行车的安全。高速公路景观设计的另一个关键点就是绿化。在绿化设计当中必须遵循生态性原则，采用本土植被，并保持自然生态的原汁原味特色。选择物种与种植植被时应参照季节特点，科学安排与搭配种植，实现四季有景可赏，道路与自然相融合的天然匹配。

3.5路堤和互通立交的设计标准

路堤设计可以依照边坡设计，注重防护植被，以避免泥石流现象及山体滑坡事故。可以利用工程边坡的硬质防护模式，借助几种骨架的方式，实现边坡的安全性与实用性。少数地方针对特殊状况，也能采取直立挡墙的形式，这样能够为环境整体创造绿化覆盖的条件，并有效保护道路附近的环境。防土墙结合植物的防护方法，不仅可以降低边坡塌陷的几率，还能发挥美化的功能。在互通立交的设计方面，需要尽量利用现成的地形地貌展开设计，进而突出生态特征。如果圈内存在缺土的山头，需要利用仿自然山丘作为取土场；如果遇到匝道边坡，则应选用坡度较缓的地段，以保证其安全性。在互通区当中处理地形，务必要确保舒缓自然，呼应或协调周边的自然环境。在互通区建造微地形，可以为植被景观提供条件，如此设计既优美又生态。

3.6景观设计技术方案的标准

首先应当突出技术美，使技术方案更为先进有效。具有流畅线形和良好诱导性的路段，可以适度提高行车的安全感。其次，景观设计应当突出结构美，高架与桥梁的结构线型美能够为亮丽公路景观的塑造奠定坚实基础。因此路线的布置和设计必须有助于发挥旅游景点的优势与开发利用已有资源。再次，生态景观设计应该展现材料美，公路建筑的材料自身就兼具人工美和自然美的特征，从属于建筑师的设计理念。合理使用材料能够营造出多样化的美感，表达设计的风格与样式。各种材料不同的美感先刺激到人的视觉，反映在心理上的震撼进而影响到人们对建筑材料生态化的综合评判。

4结束语

高速公路生态化的景观设计活动应当体现匠心独具的创造性。优质的景观设计能够重塑活力满溢的崭新形象，追求公路和谐的自然与人文环境，有利于提升公路景观的品质。细致构筑高速全线的景观细节，可以从公路的环保状况、配套服务功能以及桥梁或隧道等外观造型方面总结出鲜明的时代特质与审美属性。

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作者:张东辉 单位:云南省交通规划设计研究院