地铁深基坑支护地下连续墙施工技术

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摘要：对于维持深基坑稳定性而言，地下连续墙支护结构具有重要作用，且兼具永久性挡土结构、承重基础等方式的应用优势。文章结合塘子巷站工程，结合现场施工条件，对地下连续墙施工技术展开探讨，包括测量放样、沟槽开挖、开挖槽段、清底换浆、钢筋笼吊装等流程，最终取得了良好的应用效果，以供相关工程项目参考。

关键词：地铁深基坑；地下连续墙；施工技术

1引言

地铁站是城市轨道交通基础设施建设领域的重点内容，但其施工环境复杂，时常发生结构失稳等问题。此时地下连续墙应运而生，其综合应用效果显著，在提供支护作用的同时还具有截水、防渗、环保等多重效果，对于维持地铁站深基坑的稳定性而言具有重要作用。鉴于此，文章将结合工程实例，围绕地铁站深基坑支护结构施工中的地下连续墙施工技术展开探讨。

2工程概况

塘子巷站长约465.9m，标准段宽度22.9m，基坑深度约23.5m，为地下三层结构。围护结构由地下连续墙和内支撑支护体系组成。主体为钢筋混凝土箱形框架结构形式，外侧设置防水层，通过与地连墙的协同作用，构成完整的复合墙体系。

3施工工艺流程

具体施工工艺流程如图1所示。

4施工工艺分析

4.1测量放样

导墙可作为地下连续墙施工的参照基准，在施工导墙时应充分考虑到其平面位置和高程情况，以免影响后续地下连续墙的施工质量。导墙施工前组织测量放样，在测放过程中，必须密切关注放线与既有建（构）筑物的位置关系，若存在交叉现象，需及时与设计规划部门取得联系，采取相适应的调整方法[1]。

4.2沟槽开挖

（1）导墙沟对水体较为敏感，需要有效清理积水，从而给导墙施工创设良好的条件。布设在导墙沟周边的废弃管道无使用价值，易形成漏浆通道，因此在施工前需对其采取封堵措施。充分发挥出导墙沟侧壁土体的作用，该部分可作为外侧土模而使用，施工期间严格控制导墙沟宽度，避免超挖。（2）导墙的墙趾应稳定在原状土层内，根据设计要求控制其内净宽尺寸，有效修整内壁面，使其维持垂直的状态。导墙在立模成型后，需及时复核放样结果，并经监理单位验收后方可正式进入到混凝土浇筑环节。（3）混凝土性能易受到杂物的影响，因此应采取防护措施，避免杂物混入。经混凝土浇筑作业后，检测其强度情况，若达标则拆模，同时加强防护，以免边角处受损。在导墙沟内沿纵向设置方木，组成内支撑装置，起到防护作用，提高导墙的稳定性。取适量土方用于回填导墙沟，进一步维持导墙的稳定性，以免发生位移。

4.3开挖槽段

连续墙施工以跳槽法较为合适，并在结合成槽机开口宽度的前提下，根据此方面的情况确定合适的首开幅和闭合幅，从而给成槽机切土作业创设良好的条件，以保证切割所得槽壁的垂直度可满足要求；配套超声波检测仪，采集数据，分析成槽施工质量。

4.3.1单元槽段的挖掘顺序（1）首先开挖槽段两端的单孔，再跳开适当的距离，以便组织第二孔的挖掘作业，至此，两孔间将形成隔墙，在此条件下有利于改善抓斗的工作状态，使其作用力具有均衡性。（2）先挖单孔，再挖隔墙。通过与抓斗开斗长度的对比分析可知，孔间隔墙的长度相对较小，开挖期间抓斗可有效套住隔墙，有效完成开挖作业[2]。

4.3.2沿槽长方向套挖经开挖后展开检查，若孔位、孔深及隔墙尺寸等方面均可满足要求，则沿槽长方向套挖几斗，目的在于修整前期开挖所形成的凹凸面，提高其平整性。单元槽段的挖掘顺序，如图2所示。

4.4清底换浆

（1）清底时间：用抓斗清理槽底沉渣，待该处维持洁净状态后，方可进入清底施工环节，目的在于全面处理细小土渣，给后续施工创设良好的条件。（2）清底方法：所用设备为Dg100空气升液器，通过悬吊的方式将其置入槽内，配置空气压缩机，其提供压缩空气，利用泥浆反循环的方法深度清淤，直至堆积量减小至许可范围内为止。（3）清底工作量较大，利用起重机将空气升液器吊装入槽，期间合理控制好泥浆管的位置，首先需稳定在离槽底1m～2m的位置，首先需试挖或试吸，在确保施工现场无异常状况后方可正常施工。（4）有序推进泥浆管，期间检测并及时调整空气升液器的姿态，使该装置的喇叭口所处位置与槽底保持0.5m左右的间距，于该处发生多方向的移动，全面将槽底淤泥吸除干净。（5）在清底换浆施工期间，应根据实际作业情况合理调整吸浆量和补浆量，保证两项指标具有均衡性，以免出现泥浆外溢现象[3]。

4.5钢筋笼吊装

4.5.1钢筋笼就位在施工现场就近将钢筋笼组装成型，利用吊车吊运，确保钢筋笼可精准入笼，此后检验钢筋笼的位置情况，从而保证其在平面和高程两方面均可满足设计要求，若存在误差则通过导墙搁置点适时调整。

4.5.2钢筋笼整体起吊方案以钢筋笼的规格和自重为导向配置施工机械，即150t履带吊（主吊）和70t履带吊（副吊），共同配合，有序将钢筋笼吊装至指定施工点位。主吊主要作用在于稳定吊住钢筋笼上端部，副吊则具有承重的作用，两台吊装设备同时起吊，达到一定高度后，副吊向主吊转移，主吊以匀速的状态提绳，经调整后使钢筋笼可呈竖直的姿态，若无误则主吊向槽段转移，最终保证钢筋笼可有效置于槽内指定位置[4]。

4.5.3吊装锁口管配套50t履带吊设备，用于安装锁口管。遵循的是分段入槽的原则，经拼接后形成整体，形成满足长度要求的整体结构，将其缓慢下放至槽底。由于混凝土具有流动性，因此易顺着锁口管脚跟处绕流，为避免此问题，需加强对锁口管跟脚位置的控制，要求其始终稳定在槽底土体中。

4.6浇灌墙体混凝土

（1）清孔后4h内需组织浇筑作业，若超出该时间要求必须及时二次清孔。（2）导管在混凝土内的部分控制在3m~8m区间内，尽可能提高各槽孔混凝土面标高的一致性，差值不宜超过0.3m~0.5m。相比于设计标高而言，实际墙顶面的混凝土标高应超过该值0.3m~0.5m。（3）在槽孔孔口处加盖盖板，阻隔混凝土，以免其进入槽孔内。浇灌期间可适当移动导管，使其上下往复运动（幅度以30cm为宜），但不可发生横向运动现象。（4）连续完成浇灌作业，若受某些特殊因素影响而导致施工被迫中断时，应尽可能缩短耽搁时间，不可超过30min~40min。施工期间严格控制槽孔混凝土的上升速度，以3.0m/h~3.5m/h为宜，具体可根据实际情况适当提高速度。（5）混凝土材料需徐徐入槽，以免因混凝土内夹杂空气而产生高压气囊。根据规定，在现场采样并制作试块，经养护后转交给试验室，以分析质量情况[5]。

4.7顶拔锁口管

（1）通过吊装的方式将锁口管安装到位，再配套液压顶管机。（2）锁口管顶拔过程中伴有较明显的阻力作用，为有效降低阻力，需在混凝土开浇4h后启动液压顶管机顶动锁口管，但需避免顶升高度过大的情况。（3）确定混凝土终凝所需的时间，根据此方面的信息展开分析，保证顶拔锁口管的作业时机具有合理性。（4）以混凝土浇灌记录表为主要依据，经分析后确定合适的顶拔锁口管施工工艺，例如顶拔的高度。以液压顶管机为主，履带吊为辅，共同完成顶拔作业。

4.8地下连续墙趾注浆

每幅地下连续墙内设1.5寸铁管（数量为2根），以形成注浆孔，给墙趾注浆加固创设良好的条件。利用焊接工艺将铁管连接至钢筋笼上，用圆环套牢中腰处[6]。待钢筋笼顺利入槽后，再将预先设置的焊点切割干净，将铁管插入槽底，深度以0.5m为宜。需要注意的是，铁管放置前必须紧密包裹铁管的两端，以免出现泥浆堵塞现象[7]。

5结束语

地铁站深基坑工程建设领域，地下连续墙具有较好的支撑作用与维护作用，因此必须对其展开相应的探讨，并提出在实际操作中的具体要点，以规范化的方式落实建设工作，保证地下连续墙的施工质量。

参考文献：

[1]惠高飞,朱永建.深基坑地下连续墙快速注浆堵漏施工技术[J].城市住宅,2017(1):100~102.

[2]张新宇.新填海区地下连续墙施工技术[J].城市住宅,2017(5):104~107.

[3]邓雷飞,李明玉.地下连续墙成槽质量检测技术及应用[J].城市住宅,2020(4):238~239+241.

[4]甘斌强.基于南宁地质条件下构建的基坑支护地下连续墙钢筋笼吊装安全施工探索[J].工程建设与设计,2019(11):60~62.

[5]雷雁波.地铁站工程深基坑的施工监测方法讨论[J].智能城市,2020(12):213~214.

[6]杨军彩,赵乃志.地铁车站超深基坑支护设计优化与施工[J].四川建材,2020(4):55~56+63.

[7]刘德如.市政地铁工程中地下连续墙施工技术探究[J].工程建设与设计,2020(20):148~149.

作者：祁生花 单位：中铁十六局集团第四工程有限公司