计算机网络系统在港口铁路调度中应用

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1.根据铁运分公司生产实际和需要，选择适合铁运分公司的网络

1.1铁运分公司具有以下特点：

（1）点多：公司货运点有四个（中云、三货、四货、港货）。下达计划点2个（站调、一分区）。

（2）线长：其中中云站距离公司6公里，一分区距离公司近3公里，三公司距离公司近3公里，四公司距离公司2公里。

（3）连续：任何一个地方输入的数据不正确，设备出现问题，就会造成生产数据错误，特别是中云数据的输入，站调计划的输入，要求更严格，不能中断。针对以上公司的特点，采用了以下网络连接方式，该网主体部分是公司大楼，大楼内放若干交换机，对于离公司距离远的地方，铺专用线路已不可能，利用公司的电话线可以达到远程通讯的目的。三货、四货计算机通过港口集团网实现连接的。

2.根据铁运分公司生产实际和需要，选择适合铁运分公司的网络

2.1系统软、硬件平台

2.2.1系统的软件平台在运行方式上，采用了客户/服务器，终端/服务器相结合的方式。客户端选用window98或更高版本，服务器端操作系统选用windows2000advancedserver。在数据库管理系统方面，我们选用了性能高、维护方面的SQLSERVER7.0,开发工具采用了功能强大、性能优异的powerbulider7.0，

2.2.2系统的硬件平台为节约资金确保系统稳定可靠，在选择硬件平台时，考虑到良好的性能价格比，终端服务器采用了compaqproliant3000,杀病毒服务器采用了compaqproliant3000，数据库服务器采用了HP-6000h来保证系统的稳定性，为实现远程通讯，采用了远程访问服务器3comsuperstackiiremoteaccesssystem1500,工作站采用了实达升腾2000终端和pc电脑，公司大楼采用的交换机为3com24口以太网交换机，港口站采用的交换机为d_link8端口以太网交换机。

3.铁路调度系统计算机网络冗余设计

3.1双设备冗余

3.1.1双设备冗余概述与功能双设备冗余，是指设备对设备的冗余，即两台相同设备之间的相互冗余。对于比较重要的数据采集系统（本系统为下位机信息采集计算机），可以用两个完全一样的设备同时采集数据，并通过系统与上位机通讯。正常情况下，主设备和从设备同时采集数据，但上位机只与主设备通讯，若主设备通讯出现故障，系统将自动断开与主设备的连接，和从设备建立连接，从设备由热备状态转入运行状态，上位机通过系统与从设备采集数据。

3.1.2双设备冗余的设置

（1）从设备定义一个逻辑名为从设备2000，其它以此类推。

（2）主设备定义一个逻辑名为主设备2000，其它以此类推。

（3）变量定义，在数据词典定义I／O实型变量，从设备不定义变量。

3.2双机热备双机热备其构造思想是主机和从机通过TCP／IP网络连接，实现双机热备，完成以下功能：

（1）实时数据的冗余。

（2）历史数据的冗余。

（3）报警信息的冗余。

（4）用户登录列表的冗余。

4.结论

（1）减少了港口调度人员的工作量、给调度人员带来了很大的方便,提高了工作效率，降低了劳动强度。

（2）各站点输入的信息、站调输入的计划，其他站点都可以访问到。可随时了解车皮、货物的动态，取消了人工传递，减少了作业环节，对公司的生产组织带来了方便。

（2）数据共享，可以为货主提供更好的服务。

5.存在的不足中云、一分区、轨道衡用电话线实现网络连接，速度慢，可以购买实现电话宽带网设备，利用公司现有电话线解决。如有条件可以通过铺设光缆解决。

（1）港口调度系统从大的方面没问题，有一些功能要继续完善。

（2）未能与铁路方面实现数据共享。

6.开发过程中的几点体会回顾我公司开发生产系统的经验和教训，有以下几点体会：

（1）网络系统是一个非常庞大的系统工程，他不是由某个人或某个部门就能完成的，它需要所有相关部门、相关人员协调统一，共同完成，有时需要领导以最坚决、最果断的手段排除障碍，保证系统顺利实施。

（2）系统开发首先要安全，其次有点带面，逐步推广使用，成熟一个，使用一个，不能一下子全面铺开。

（3）软件做到易学易用，操作方面，防止误操作的发生。积极做好操作人员的培训工作，软件开发好之后，能否成功关键在人，与用户的操作水平有很大关系。

作者：朱云 单位：江苏省连云港港口集团铁运分公司