城市交通枢纽中计算机信息系统的应用

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摘要：文章通过实际案例分析，对城市综合交通枢纽中计算机信息系统的应用进行探讨和阐述，希望可以给予相关从业者一定的参考。

关键词：交通枢纽；计算机；信息系统；应用

一、项目概况

某城市综合交通枢纽位于城市中心区北部，总建筑面积大约在10万平方米，其中地上面积在6万平方米左右，共计6层；地下面积在4万平方米左右，共计2层，整个交通枢纽的高度在30米上下，采用了框架剪力墙和钢结构作为总体结构类型。

二、城市综合交通枢纽中计算机信息系统的涵盖内容

（一）信息管理与服务系统

信息管理和服务系统是进行数据库建立，完善计算机信息系统的重要组成部分。该系统中涵盖的子系统主要有主机和存储系统、软件系统、网络安全系统、显示系统、检测系统、时钟系统、调度设备、无线设备、能耗设备以及机房系统及其相应设备等内容，同时容量检测系统和办公设备也是其所管辖的范围。

（二）客运管理调度系统

客运管理调度系统对于交通疏解有着重要意义，在该系统中除了主机和存储、软件以及网络安全等基本子系统内容外，其还包括了包裹托运和管理系统、出入口控制系统、卫生防疫和安全检测系统、车辆识别和信息显示系统，且相应的配套设施也是较为完善的。

（三）公交管理调度系统

顾名思义，该系统是城市公交运行管理中的重要系统，与上述系统的不同之处在于，其内部安装了公交识别系统和考勤管理系统，通过其与其他基本系统之间的有效配合实现对城市公交的管理。

三、城市综合交通枢纽中计算机信息系统的应用

（一）信息管理和服务系统的应用

（1）主机和存储子系统。该系统是计算机信息系统中最为重要的内容，其运行质量将直接决定城市综合交通枢纽运行的质量。该系统主要由数据库服务器、接口服务器、GIS服务器及WEB服务器等多种类型的服务器设备组成。且为了保证该系统数据存储质量和数量，通常会对其进行冗余设置。本工程中为了扩大存储效率，采用了20块600G的磁盘来进行数据存储与备份。（2）网络安全子系统。该系统被分为管理和防护两部分。网络管理主要是为综合交通枢纽的运行提供数据支持，确保数据传输和交换效率。防护则是保证系统运行、数据传输等工作的安全性与稳定性。因此，该系统的构架设置通常会采用核心层、接入层、汇聚层这三种模式，并通过防火墙的设置来减少恶意侵入现象。另外在该系统中还会采用加密技术来实现防护，保证综合交通枢纽的安全运行。（3）软件系统。其是由基础软件和应用软件两部分构成的，其中的基础软件是由应用中间软件、备份、数据库管理、操作、交换和整合软件构成的，是综合交通枢纽提供基础信息和服务的重要组成部分；而应用软件则是在满足综合交通枢纽的运行要求前提下，研制出来的具有高性能的软件系统，其对于提高系统运行水平有着显著效果。在该系统中包含了检测联动、信息服务、能耗监管、交通诱导疏散、统计分析等多方面内容。（4）客流量检测系统。其是对整体运行情况进行管理和控制的系统，通过对客流量数据的分析和研究，明确不同时段城市交通的具体状况，并制定合理的解决措施，增强交通的有序性、顺畅性。（5）显示系统。通过电子显示屏的应用将收集处理的信息直观展现出来。（6）无线对讲设备。其内部包含了接受和发射装置、通讯天线、对讲机设备等内容，是实现实时通话的主要设备。（7）时钟系统。其作用在于保证各种时钟信号的一致性。（8）能耗监控设备。该设备可综合交通枢纽中各环节运行所产生的能耗，然后实行及时的统计和计算，并合理控制其中能耗较大的项目，减少能源的过度消耗。该系统在运行过程中主要依靠能源计划和报表统计等相关内容。

（二）客运管理调度系统的应用

（1）主机和存储系统。其是进行数据存储和管理的重要系统，经过冗余设置后可对数据实行及时备份。本工程主要是利用了10块600G的磁盘来存储数据。（2）网络安全系统。客运管理调度系统中的网络安全系统只设置了接入层和汇聚层两部分构架，进而实现数据的传输和交换工作，并通过业务网和办公网的结合，保证相关工作的正常进行。在安全防护过程中，不仅设置了防火墙、杀毒软件等防护措施，还在安全区域划分中对各子区域实行了分别管控，以增强数据传输的安全性。（3）软件系统。基础软件在该系统中具有数据存储管理作用，通过集群或者双击热备等布置，利用中间软件进行系统的开发，并由备份软件实现数据备份。而应用软件主要是开展车票管理工作，一方面根据客流量情况对整体运行状况予以规划布置，保证综合交通枢纽的运行质量；另一方面还扩展了售票的相应渠道，有效提高了站内服务质量。

（三）公交管理调度系统的应用

公交管理系统是城市公交车辆调度和管理的关键系统，对于保证公交运行质量和安全有着显著效果。在公交管理调度系统中，主机和存储系统是通过数据库的设计来实现数据管理工作的，且对应用服务器实行备份冗余配置，在GIS服务器和接口服务器之间进行互备设置。本工程中，为了满足公交管理要求，采用了10块600G的磁盘来完成数据的存储。网络安全系统和基础软件系统则要求与管理系统和调度系统相符合，而应用软件系统方面，则由考勤、车辆调度、运营和分析这四个系统共同作用，来实现对公交车辆以及人员流动等情况的管理工作。对于公交车辆调度系统中数据信息的收集，主要是通过摄像机和监控系统实现的，再通过对收集信息的分析和整理，结合实际客流量情况制定合理的调度方案，保证车辆的形式效率；运营和分析系统主要是对原有数据进行分析处理的综合型系统，通过对原有数据的分析，能够更加全面的掌握客流量的变化情况，明确不同时段内城市公交运行情况，做出及时的调整，以加强城市交通运输的有效性；乘客信息服务系统能够对公交运营参数、服务质量和荷载度实行调控，并结合不同路段、不同时间的具体情况，做出合理的规划方案，从而提高公交路线的服务质量。通过上文论述可知，城市交通枢纽的构建与信息化水平有着直接关系，只有不断的加强信息化系统的构建，采用合理的管理和控制手段，才能有效的确保系统之间的合理运行，减少问题的发生，实现对不同区域、不同时段车辆的管控，最终保证城市综合交通枢纽功能性的合理发挥，优化城市整体交通水平，为人们的出行提供便利。

参考文献

[1]陈希.城市综合交通枢纽信息化管理模式评价研究[J].上海公路,2017(1):32.

作者：黄伟 单位：江苏省盐城市航道管理处