计算机信息技术在交通运输系统的应用

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摘要：随着社会的不断发展，我国信息化时代的进展得到了大幅度地完善和改革，计算机信息技术已经逐步渗透进现代生活中的点点滴滴。其中，交通运输领域是使用计算机信息技术及设备数量最多的行业之一，在交通运输系统中运用计算机信息技术不仅可以提高交通运输管理的水平，也能促进交通运输系统的健康、和谐、快速发展。论文从计算机信息技术在交通运输领域的应用中存在问题入手，着重分析了计算机信息技术在交通运输行业中的具体运用。

关键词：交通运输；计算机；信息技术；行业应用

一、计算机信息技术在交通运输行业应用中的问题

（一）专业人才的匮乏。交通运输关系人民生的安全，经济的往来，计算机信息技术得应用目的是促进交通运输行业平稳、健康的运行。而在交通运输行业中，一个稍不留意就会造成人身的安全隐患。为此，想要保住交通运输的健康运行，将计算机信息技术渗透进运输行业中必须要专业的计算机人才上岗就位。但是，由于我国相关部门对交通运输行业的认识不足，普遍认为计算机信息技术在交通运输领域仅仅只是辅助作用，计算机信息技术够用即可，为此他们对计算机信息技术更专业、更新颖的技术重视度不够，进而忽视了计算机专业人才的引进，导致交通运输领域计算机信息技术的更新缓慢，甚至落后于发达国家。

（二）技术发展、资金投资、总体规划不均衡。我们都知道，我国北上广等被称为一线城市，下面还有二线、三线乃至四线，这说明仅仅是我国各个区域之间的发展就是不均匀的。而计算机信息技术的发展是依托于学术的，为此地域不同会导致计算机信息技术的发展程度不同；另外，计算机信息技术得发展不仅依托于专业人才，更需要大量的资金投入，这就到这在我国计算机信息技术在交通领域的应用的资金缺口相对较大；第三，计算机信息交通系统地建设整体规划性不强，基础建设达不到应有的标准，资源共享的程度不够，资金投入较为浪费[1]。

二、计算机信息技术在交通运输行业中的具体应用

计算机信息技术在家庭运输方面的应用有很多，最主要的运用包括车辆的而管理、车辆安全、智能监管以及事故处理三个方面。

（一）计算机信息技术在车辆管理上的应用。交通运输行业中的车辆管理主要包括三个部分，第一是车辆的收费。伴随着人们生活水平的大幅度提升，车辆几乎成为每家每户必备的代步工具，所以车辆的收费成为当前交通运输行业最重要的管理内容之一。随着智慧交通的出现和发展，计算机信息技术已经逐步渗透进车辆的收费管理中来了，电子车辆收费系统诞生于国外，这一新颖的计算机信息技术不仅涵盖了收费系统地多个方面，而且与原有的收费系统相比减少了票款流失的可能，车辆延误的现象也得到了改进和完善。为此，深受道路交通各个部门的喜欢。比如，大部分的道路收费站都是采用的电子收费系统、大部分的停车场也都是采用计算机信息管理收费。车辆管理中第二个部分便是车辆的导航。可以说，导航是计算机信息技术中最典型的一大应用。首先，利用计算机信息技术可以有效识别道路，从平坦的国道到歪曲的乡间小路，导航无处不在，这便有效帮助车辆规整行驶的路线[2]。此外，导航也能及时提醒车辆进入测速路段、限行路段以及拥挤路段，也能精准分析堵车时长等，从而帮助车辆避免违章、缩短行驶时间，提高行驶效率。导航技术用在第二个方面就是车辆的监测，在车辆行驶过程中，导航技术的运用可以有效提示驾驶员与前方的车距，继而警醒驾驶员随时保持规定而又合适的形式距离，保证行车安全。从2008年我国自主研发的导航仪在北京问世以来，导航作为计算机信息系统中最重要的一个直观体现被几乎被安装在每个车辆之上。经调查发现，车辆安装导航仪之后，相同的车程都可以比原来提前十几分钟到达目的地，既能提高交通运输的效率，又能减少车辆的耗油量，一举两得。车辆管理的第三个方面则是车辆的调度。计算机信息技术中的通讯软件给予车辆的调度提供了许多帮助。车辆调度是帮助行驶的车辆达到车程最短、费用最小以及耗时最短的目的等。

（二）计算机信息技术在车辆安全上的应用。随着计算机信息技术的不断发展，信息技术成为车辆安全的重要保障。首先，我们都知道人们在驾驶汽车时，很难对路况的变化做出准确的评估，比如正在行驶的弯道突然变窄，如果车辆形式过快很容易产生强大的离心力，而受到离心力的影响，车辆往往会偏离正确的轨迹，造成不可逆的危害。而计算机信息技术中的电子稳定系统（ESP）就能很好地规避这种风险，电子稳定系统（ESP）会将驾驶员的主观意愿和车辆的行驶状况进行对比，如果发现车辆与驾驶员所期望的行驶轨迹偏离较大，那么电子稳定系统（ESP）就会早于驾驶员采取干预措施。比如，有针对地使轮胎进行制动，继而帮助车辆稳定行进。当然，电子稳定系统（ESP）还可以对车辆在行驶中的任何状况进行监控和定位，比如荷载变化，轮胎的气压变化、轮胎接地面积的变化等等，一旦这些指标发生不稳定变化，那么电子稳定系统（ESP）就会随机做出工作，从而保证车辆的稳定。其次，除了车辆中的电子稳定系统（ESP）是基于计算机信息技术研发的，牵引力控制系统同样是在计算机信息技术的发展中研发和应用的。实际驾车行驶中，如果驾驶员通过猛踩油门实现急加速，那么轮胎就会在地面上空转[3]。这说明发动机向轮胎所传递的驱动力大大超过了轮胎给地面的附着力，为此就发生了轮胎空转。这种轮胎空转不仅会加快轮胎的磨损，而且也会对发动机动力输出带来影响。而牵引力控制系统可以有效地解决这一问题，作为计算机信息技术的产物，牵引力控制系统能够在车辆起步、加速过程，利用电子传感在对车辆的四个轮胎进行实时监测，从而保证车辆的稳定性及可转向性。

（三）计算机信息技术在智能监管上的应用。伴随着计算机信息技术的发展，使得交通运输领域出现了一种新型的监管方式，即智能监管。交通运输部门表示，智能监管系统能够促进公路施工全过程的控制。我们都知道，大部分正在建设或者已经通车的高速公路都或多或少地存在着病害，包括裂缝、车辙、推移、坑槽以及泛油等，这些病害对公路的影响是不可忽视的。而随着互联网和信息化的急速发展，公路工程质量全过程控制系统等职能监管系统地出现，使得施工人员和技术人员能够及时发现施工中的问题，并进行改造和调整。依托于计算机信息技术在公路施工现场安装各类传感器，能够及时止损，提高公路施工的效率。当然，在交通运输行业中的智能监管不仅仅应用于道路的施工上，更多的是应用于道路的使用中，比如对信号灯的智能监管。信号灯的主要作用是对车辆的方向起到指挥作用，从而使得道路行驶井然有序。信号灯的智能监管是在信号灯上安装大量的监测仪器，合理控制车流量，从而避免出现没有车辆时路灯通行时间较长，而车辆拥堵时却是红灯的现象出现。此外，信号灯的智能监管还能及时进行车辆信息的识别，当识别到警车、救护车、消防车等特殊车辆时，信号灯便可以根据需求去优化信号灯配时方案，促进道路利用率的提高。此外，信号灯的智能监管也可以及时识别和定位到违法的车辆。比如，某汽车肇事逃逸，那么在路网联动系统下，信号灯中的监测仪器会实时监控和定位该肇事汽车，并将信息发送到就近的交通大队建管中心，避免逃之夭夭的现象出现。

（四）计算机信息技术在事故处理上的应用。在计算机信息技术的背景下，交通事故勘测系统给交通事故监测带来了意想不到的效果。计算机信息技术在处理交通事故中的应用包括对车辆状况、人员伤亡情况、路况以及事故痕迹等交通事故发生的环境进行分析，大致还原事故的现场，继而及时对交通事故作出反馈和回应。这种勘察和分析的方式远远比人工勘察和分析更精准。而且，计算机信息系统绘制的交通事故图是根据事故发生的现场地形进行尺寸标注和文字说明的，绘制的每一个环节都可以利用模块化和图形库的方式来直观表现，也就是说只要稍微进行调整就能清楚再现现场图的数据。此外，交通事故的实际事故模拟，利用计算机信息技术也可以实现实车碰撞，在此基础上，建立交通事故中汽车碰撞的力学和运动学模型，结合现场发现的信息和资料，对交通事故发生的过程进行全部模拟，继而准确、有效地处理事故。

三、结语

计算机信息技术被应用于各个领域，信息技术的发展也使得人们的生活更加便捷、智能。在信息技术发达的时代，在交通运输行业渗透和融入信息技术不仅缓解了交通运输的压力，也能加强对交通运输方面的监管，减少了人工监管带来的局限性。交通运输行业的发展关系了国民经济的发展，信息技术的融入促使交通运输管理在未来生活中更加系统化、科学化。

参考文献

[1]张名誉.浅谈计算机信息技术在交通运输系统中的应用[J].改革与开放,2013（5X）.

[2]刘冰.浅谈在道路运输系统中应用计算机信息技术的重要性[J].科技创新导刊,2011(33).

[3]朱永成.浅谈“互联网＋”技术在各行业中的应用及展望[J].科技风,2017(03).

作者：黄宇 单位：湖北省荆门市荆楚理工学院