交通管理与控制课程教学改革分析

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摘要：本文通过分析《交通管理与控制》的课程特点，并比对多种教学方法，将项目协同教学方法应用于《交通管理与控制》的本科教学实践环节中，分析了项目式协同教学方法的理念，详细阐述了这种方法在《交通管理与控制》课程教学中的实施步骤，对于调动学生的积极性，贯彻理论与项目实践相结合的一体化实践教学提供了实现模式。

关键词：项目协同教学法；交通管理与控制；教学改革

苏州科技学院交通工程专业成立于2003年，学校在硬件设施、师资引进、课程设立、专业方案与教学改革等方面投入大量资金，学科和专业发展迅速，获得校内外、社会和地方政府的认可。《交通管理与控制》是交通专业本科的主干课程，经过课程建设、课程评估、教学改革，已建设成为优质核心课程，其具有高政策性、强技术性、多实践性、大综合性等特点。随着经济进步和社会发展，学生的综合素质越来越受到重视，常规教育模式难以适应现在的人才需求变化，如何培养高知识技术水平、综合实践能力强的人才，积极挖掘学生的创造力，使之适应现代大数据等高科技背景下人才的高技能、高创新、高度信息化等需求，是每个教育工作者的目标[1]。

一、教学方法简介

在《交通管理与控制》的教学过程中，有多种教学方法，适应不同的教学需求，各有其特点，具体如表1所示。结合《交通管理与控制》的学科特点、苏州科技学院的地理优势和相关技术实践资源，本教学改革拟采用项目式教学法，达到以下目的：（1）通过将实际应用或科学研究中的相关项目引入《交通管理与控制》的课堂教学，使学生充分了解本课程内容的应用场景并加以实际应用，做到活学活用；（2）学生参与到科学研究工作中，身临其境地体会研究难点，并在教师的指导下，自行找出问题突破点，发挥学生的学习热情，促进学生动手实践能力的提升；（3）为学生提供实践机会，及早适应社会，缩短学生步入社会初期的适应期。

二、项目协同式教学法的设计理念

采用项目式教学法，学生作为主体，充分融入项目研究的全过程，从问题分析、项目发展目标、策略、方案设计、方案评价、项目实施到项目后评价等；在教师的指导下，学生充分利用所学，将看似独立的各个知识点联系起来，利用系统方法，总体把握统筹安排[6]，以小组为单位，通过资料查询、专家指导、应用实践等方式获取相关知识，通力合作共同完成项目。协同学理论是20世纪70年代以来发展的一门新兴学科，主要研究开放系统在与外界有物质或能量交换的情况下，如何自我内部协同，自组织地出现功能、时间和空间上的有序结构[7]。它的主要目的是在各不相同的各学科中发现系统自组织运行的内在规律。协同学理论可以应用于高级应用人才培养方面，将企事业单位、各类学校、政府部门等作为复杂的开放式系统，通过信息共享、交流互动、学科交叉和渗透演化而成的关联模式，突破单个实践教育组织的局限性，整合人才培养所需要的各类资源、设备，形成开放性的资源共享系统，促进各学科同步互补，扩大学科融合的协同效应。在具体的课程教学中，采用项目协同式教学方法，其核心思想是“以教师为指导，以学生学习为中心，发挥学生主观能动性，加强教师学生互动性”的教学理念。在此思想的指导下，需要教师根据课程特点精心设计教学过程、内容、案例、项目等。项目协同式教学法的实施方法是将整门课程的讲授过程融入一个实际（研究）项目中，并在项目完成过程中，根据课程的固有特点、知识要点、掌握重点、内容难点等，将实际项目进行细化，细分成多个子项目。在具体的进度安排上，每一节或多节课完成一项或多项子项目；课程结束，也意味着项目完成。通过项目的分阶段、分模块的逐步完成，加强了学生、教师之间的互动，培养了学生的主观能动性、团队合作精神，将知识的传授无形地融入项目的实施中。使学生充分享受知识应用带来的成就感，提高学生学习的乐趣，激发学生的学习兴趣，提升学生的动手能力和综合素质，加深学生对所学知识的认识。因此，项目协同式教学法能有效提高学生对所学知识的认识高度，从“实际应用”角度把握所学的知识体系，有效地锻炼了学生的组织、应用、实践、创新等自主学习能力。采用项目协同方法进行实际教学实施时，项目本身是项目协同教学的核心，学校、企业、教师、学生、理论课程和实践环节围绕着项目进行交互，实现预期目标。学校和企业协同合作，以项目为纽带，帮助企业完成项目，为企业节省成本；企业通过与学校合作，减少项目成本，扩大企业的影响力，可以筛选出适合企业需求的潜在合格人员，产生巨大的社会效益，达到互利互惠的目的。教师和学生通过实际项目进行交流，在项目实施完成的过程中，教师可以将需要讲授的知识分阶段、分程度地融入项目，随着项目的逐步推进，学生对知识的理解和应用也有着更深的体会。在这个过程中，教师也得到了进一步成长，能够促进进一步创新，实现产学研协同发展；学生不仅完成了必要的课程，学习了丰富的知识，还在项目应用中深刻体会知识的价值，为自身的职业发展和价值观的建立提供了正确的指引。围绕着实际的项目，可以基础课程理论同实际项目实践结合起来，这种模式不仅能够促进理论的发展和应用，也能根据实际的需要推动理论的创新和重构；具体的项目实践在理论的指导下，能够增加项目成功完成的可能性和可行性，节省项目耗费的时间、经济和社会成本，并能促进理论的更新、发展和创新，最终实现理论和实践的协同发展。

三、项目协同式教学法的主要实施步骤

针对《交通管理与控制》课程，通过教师与学生共同探讨，确定新区某一区域为研究对象，对该区域内的所有路段进行交通管理与交通控制设计，分别从交通法规、交通行政管理、交通秩序管理、交通运行管理、优先通行管理、交通系统管理、交通需求管理、特殊事件交通管理、以及交叉口信号控制、智能交通控制等方面进行交通组织于设计[8]，将本课程的理论教学与实践教学相结合，具体的实施步骤如图2所示。由图2可知：在《交通管理与控制》课程中使用项目研究式教学法，应该从社会的实际需求出发，对具体的需求、项目进行必要的抽象和总结，概括出适合本课程本科专业层次教学目标的项目。在此基础上，将教学目标进行详细分解为：基础知识、专业知识和实践能力三个子目标。为了理论教学方便，实现三个子教学目标，将本课程教学内容分成交通管理和交通控制两大方面，其中，交通管理内容主要包括：交通法规、行政管理、需求管理等；交通控制内容主要包括：单点、线、面控制，智能交通系统等。这些理论在基于项目的协同实践平台中进行应用，成为联系教师和学生、学校和企业的纽带和平台，最终通过合理的评价标准进行教学效果和项目实施评价，达到理论和实践、学校和企业、教学和学生的协同发展，实现预期的教学目标和实际实践项目的统一。

四、结束语

本文首先对比分析了多种教学方法，并结合《交通管理与控制》课程特点，将项目协同式教学法引入该课程的本科教学体系，通过简要介绍项目协同式教学法的设计理念，并设计出针对该课程的集体实施步骤，通过制定一定难度的项目任务，调动学生的积极性，贯彻理论知识与项目实践相结合的一体化实践教学模式。

参考文献

[1]吴兵，李林波，李晔.交通管理与控制课程教学改革探索与实践[J].教育教学论坛，2012（30）.

[2]王震刚.实战理念下的交通管理教学创新[J].天津职业院校联合学报，2011，3（8）.

[3]翟忠民，等.道路交通实战案例[M].北京：人民交通出版社，2007.

[4]翟京.仿真软件在“交通管理与控制”实验教学中的应用[J].价值工程，2012（9）.

[5]何林锦，翟云波，李彩亭，等.项目式实验教学模式及其可行性评价方法[J].实验室研究与探索，2010（2）：94-96.

[6]蓝钢.职教电子专业应用“项目式教学法”的研究与实践[J].教法研究，2011（21）：107.

[7]百度百科.协同理论[DB/OL].http：//baike.baidu.com/view/1455975.htm，2015-06-13.2015-09-11.

[8]吴兵，李晔.交通管理与控制（第四版）[M].北京：人民交通出版社，2009.

作者：马健 张丽岩 单位：苏州科技学院土木工程学院