建筑机械群立体交叉施工的安全管控

前言：想要写出一篇引人入胜的文章？我们特意为您整理了建筑机械群立体交叉施工的安全管控范文，希望能给你带来灵感和参考，敬请阅读。

南宁调度所工程地下室单层建筑面积约14000m2，直径0.9~1.5m钢筋混凝土桩760多根，地下室板底标高低于既有地面8.7m。由于工程量大，工期紧，决定使用机械群施工，分别采用4台大型固定式塔吊负责对进场大堆料的装卸和堆码、半成品材料（如桩基钢筋笼）的吊装就位及基坑内外施工料具的远距离移动；3辆汽车吊负责钻机钻头的更换吊装、桩基钢板护壁筒的移动和就位吊装，混凝土灌注输送钢管的吊装等；3辆大型履带式旋钻孔桩机负责桩孔的钻孔成型；2辆挖掘机负责桩孔土方的装车；还有3辆土方运输汽车和3辆混凝土运送灌注车负责运送并灌注桩基混凝土。目前机械群立体交叉施工的安全管理相关规范或规定尚未完善，而参与工程施工的机械设备种类较多，且租赁于多家不同的单位（如建筑设备租赁公司、混凝土公司、运输公司、桩基础工程公司等），如此众多的机械设备组合在一起施工，没有专项施工方案对其进行约束和协调，任其各自为政，必造成混乱，难于管理和控制，使安全风险大增。因此，尽管目前对这类施工尚无明确规定，本工程仍然参照建设部《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》（建质［2004］213号）要求，制定“机械群立体交叉施工”专项施工方案。

1专项施工方案的要点及人员配置

1.1专项施工方案的要点

专项施工方案的制定，关键要抓住机械群之间及与施工人员立体交叉混合作业的安全问题。如上层空间作业的塔吊，对中层空间作业的汽车吊，及下层空间作业的施工人员、挖掘机、运输汽车、混凝土输送灌注车等构成的不安全因素；中层空间作业的汽车吊，对下层空间作业的人员和机械设备构成的不安全因素；塔吊之间、汽吊之间、钻机之间，塔吊与汽吊、钻机之间，汽吊与钻机之间，挖掘机与其他机械之间，塔吊、汽吊、钻机、挖掘机与作业人员之间，都存在着大量不安全因素。要针对这些不安全因素，明确具体要求，采取详细措施以确保施工安全。除此之外，还要明确各机械活动的范围，包括水平活动及垂直活动范围等，避免引起平面或立体空间中的碰撞，导致机械损毁垮塌、上层空间的不慎坠物对下层空间人员及机械的安全影响；天气（如台风、暴雨、雷电、大雾、严寒、酷暑等）对机械、基坑及人员安全的影响；夜间施工尤其是下半夜施工的不安全因素；施工用电及氧气、乙炔等易燃易爆品的放置和作业人员劳动保护等。对这些所有相关的不安全因素，都要制定详细的安全措施和定期检查制度，并有完整的检查记录台帐。

1.2专项方案管理机构人员配置

尽管在整个工程建设项目中有总的管理机构体系，但针对这类危险性较大的分项工程，仍须单独建立管理机构体系，明确具体负责部门、具体负责人和各部门及人员的工作职责及相互关系，使管理工作井然有序。本工程机械群施工专项方案管理机构，设置施工项目总负责人1人，机械群施工安全负责人1人，机械设备安全工程师1人，机械设备管理工程师1人，机械设备租赁合同管理1人；现场每日3班倒的4台塔吊司机每班4人共12人，3辆汽吊司机每班3人共9人，3辆履带式旋转孔桩机司机每班3人共9人，2台挖掘机司机每班2人共6人，3辆汽车司机每班3人共9人，3辆混凝土运送灌注车司机每班3人共9人，基坑以上每班2人各指挥2台塔吊，共6人；基坑以下信号指挥每班4人，负责指挥塔吊、汽吊、桩机共12人。人员配置总计77人。

2加强安全技术培训交底和检查

安全措施的实施是靠人来完成的，人对安全意识程度的高低，决定着对安全措施的执行力度。制定了完善的安全制度，但仍然存在对安全的认识和重视程度不一样的问题。在白天与晚上、晴天与雨天、热天与冷天等不同的工作环境；在休息是否良好、是否连续加班作业等不同的工作状态和不同的疲劳程度下，人的安全意识、表现状况也存在差异。针对上述情况，在本工程中除了制定管理办法约束施工和监理单位完善相关制度、认真进行安全技术交底外，还要加强督促检查，做好监控工作，切实做到进场人员时刻保持高度的安全意识和标准的安全作业状态，有效保证安全管理的效果。

2.1强化培训及交底

本建设项目对参与机械群施工作业的全体人员，坚决落实须经过集中安全培训，并经考试合格方能上岗的制度，要求特殊工种须同时具备资格证上岗。安全负责人、安全工程师每日班前须进行安全技术交底，并根据施工进展，定期或不定期地组织召开安全技术交底会、碰头会等，将安全规定及要求交底至每一个人，将专项施工方案的要求传达给每一位作业人员，发现不规范事项及时指出纠正；每次交底或碰头会必须有详细交底内容记录档案，以备随时抽查，防止敷衍了事的现象发生。

2.2加大检查频率

制度写在纸上，挂在墙上容易，实施起来往往就会有折扣。本工程针对这种情况，通过制定《南宁铁路局调度所工程施工、监理及设计单位考核细则》，将以往的每季度检查考核1次的制度，改为每月检查考核1次，对检查考核结果均予以通报，并与相关单位经济效益挂上钩。这里要说明的是，随意加大检查频率，会干扰正常施工，起不到应有的效果，对质量安全反而可能造成一定的负面影响，要慎用。本工程加大检查频率是为了应对施工工期缩短、施工进度加快的无奈之举。

2.3加强检查组织工作

桩基础机械群施工阶段属于工程初始阶段，对该阶段检查工作的组织要注意抓好以下3点：1）检查组成员的专业构成要尽量全面，应有房建、水电、通信信号、机械、安全等专业人员。2）检查内容要有针对性。应根据施工进展中的关键工序及上次检查发现的问题，制定有针对性的检查项目和检查内容，有的放矢，避免虚晃一枪走过场的检查形式。3）注重对下一步施工安全的指导性。对执行力度、标准化作业要细化检查内容，进行反复检查，发现存在的问题，应从管理制度上找出根源，改变头痛医头、脚痛医脚的管理方法，对症下药，使各参建单位在管理制度上得到完善，管理水平上得到提高，从而达到加大预防力度，从根本上解决问题的效果。

3加强机械设备的管控

3.1完善制度及规程

通过制定《调度指挥中心建设物资设备管理暂行办法》、《南宁铁路局调度所工程施工、监理及设计单位考核细则》，对施工单位及设备租赁单位管理制度进行检查，促进其完善对机械设备和操作人员在设备使用、维修、保养等规章制度和操作规程方面的细化措施；通过对现场检查发现的问题，追溯相关制度的完善情况，使制度和规程更切合实际，更具针对性和实用性；通过不断的循环，进一步完善和细化机械设备管理有关制度和规程，对确保安全起到真正的实效。

3.2确保机械设备施工作业标准化

要求施工单位详细制定机械群施工专项施工方案，明确机械群施工质量安全管理体系，编制各分项工程的作业指导书及施工作业要点卡，对现场的各类安全标识、临时设施，均按标准化建设的要求进行布置，确保机械群立体交叉作业现场有标准可依。建设指挥部主要采取定期检查和不定期抽查的形式，对施工单位机械设备自检、调试、维修、保养的制度化、正规化、标准化执行情况及现场机械群的指挥协调情况进行检查和监督。通过到现场核对施工单位与监理单位，当天原始记录的真实情况等方式，促进各施工、监理单位对标准化作业的执行力度，确保机械群立体交叉作业全过程，按标准化的要求稳步推进，最终达到安全无事故的目标。

3.3设定机械设备的工作范围

机械群施工无组织、无计划、各行其是会大大增加事故发生的概率。为确保安全，必须根据施工进度的推进，适时明确各机械的空中、地面、平面、立面的立体活动范围与行动路线；设备要配置限位卡或限位器，杜绝机械空中或地面发生碰撞，以及对施工人员造成安全危害。本工程中，4台塔吊的起重臂运转范围相互都有重叠，在竖直高度的限定上采取相互错开2m；在水平吊装范围的限定，则根据桩基础施工推进情况及时调整每台塔吊的吊装范围，采取限定塔吊起重臂中起重行车的水平移动距离的方式，对吊装范围进行限定，使相互吊钩、吊绳之间的最近水平距离不小于2m，避免塔吊重叠碰撞；在立体交叉吊装情况下，必须严格禁止在同一时间、同一垂直面汽吊、塔吊同时进行吊装作业。吊装物体应避开从人员或机具设备上方经过，具体由信号指挥员负责指挥。

4注重气候及环境监测

4.1加强天气观测

天气对安全的影响至关重要。如台风对塔吊的影响，暴雨对塔吊、汽吊、旋钻孔桩基础的影响，严寒、酷暑、大雾对机械操作人员、施工人员的影响等，这些都是可能造成机毁人亡的危险因素。本工程制定有详细的制度，监理、施工单位分别每天有专人进行天气预报方面的管理，遇到台风、雷雨等特殊天气，提前发出通知，提前采取预防措施进行规避，以确保施工安全。

4.2加强环境管理

制定了《调度所工程建设期环境保护、水土保持及文物保护管理办法》和《调度所工程建设文明工地建设管理实施办法》，对工地及其周边环境进行管理。尤其针对台风暴雨天气，明确了施工场地因积水而导致深基坑的高边坡坍塌、塔吊与其它机械设备基底软化、场地塌陷、道路毁坏等不良情况下迅速采取的措施，以尽快恢复施工场地及周边的环境，保障施工的安全局面。

5加强统一指挥协调

在机械群立体交叉作业中，指挥与协调工作是重要的一个环节。连续性3班倒，人员的疲惫、机械设备的劳损导致施工进度偏离计划，造成机械群立体交叉作业超出安全许可范围，都会导致机毁人亡事故。为此，指挥人员必须具有经过相应专业机构培训的上岗资格证，并对紧急情况有应急经验。单个机械的指挥服从小组群的指挥，小组群的指挥服从总指挥。指挥人员须配备信号良好、不同系统的2套通讯工具如对讲机、手机等，一套使用，一套备用，并有统一协调的指挥信号和语言。指挥协调的重点：1）对作业进度和作业面的指挥协调。随着施工进度的推进，各小组机械群因机械自身状况、性能及周边环境影响，经常偏离总体施工计划进度，出现个别机械或小组机械群侵入其它小组机械群的作业范围，导致机械相互之间距离超过安全界限，造成不安全作业。为此，对抢工超前和施工滞后情况需进行统一指挥与协调，滞快促慢，以达到整体推进，防止意外事故发生。2）对作业小组或作业人员之间的矛盾进行指挥协调。各作业小组、作业个人，为抢进度或有利的作业面，或抢机械设备优先使用权，也会发生矛盾，一旦矛盾激化，也会造成安全事故，需要统一指挥协调。

6结束语

调度所工程针对初期机械群立体交叉施工场面较乱，极易发生安全事故的情况，采取了加强安全控制措施，除制定专项施工方案外，还制定了各种应急预案和救援措施，从最不利情况下考虑各种事件发生后的应对情况，做到有备无患，使安全状况完全可控，显出了机械化施工的效果，加快了施工进度，确保了机械群立体交叉作业全过程的施工安全。桩基、承台及地下室垫层项目，历60余昼夜施工，未发生任何安全事故，达到预期的安全目标，整个建设项目被评为自治区2010年建筑施工安全文明工地。同时建议国家有关部门今后在制定《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》时，将机械群施工项目纳入其中。