建筑工地论文全文(5篇)

1国内外工程机械柴油机尾气排放的影响现状

国内专家目前从减少环境污染（环境保护）的宏观层面考虑，认为柴油机尾气排放最主要的危害是有助于形成光化学烟雾、灰霾等。与国内对工程机械柴油机尾气排放的研究纠结于环境派生污染的宏观层面不同，设在法国里昂的世界卫生组织（WTO）下属的国际癌症研究机构（InternationalAgencyforResearchonCancer，简称IARC）在2012年的六月份重新评估了柴油发动机尾气排放，已经把对柴油机尾气排放的研究上升到了对人的健康直接影响的微观层面（劳动保护的角度），其已把柴油发动机的尾气排放归入使人类致癌的1类致癌物，与石棉、砒霜和芥子气的致命性处于同一级别，具有高度致癌性。IARC将柴油发动机的尾气排放的致癌级别由1988年的2A级别（可能致癌）提升至目前的级别1（致癌）。IARC的专家敦促人们尽量减少接触柴油发动机的尾气排放，他们表示：（调整柴油发动机的尾气排放的致癌级别的）决定是基于最新的“有说服力的”科学证据。IARC在一份声明中称“（独立专家）工作组发现，柴油发动机的尾气排放是导致肺癌的原因之一，亦会增加患膀胱癌的风险。”有关结论在国外专家针对矿工、铁路工人、卡车司机等高风险人群进行的专项调查中得到了验证。

2工程机械柴油机尾气排放的对策

尽管存在争议，在瑞士和瑞典已经有针对所谓的“移动式非公路柴油发动机车辆（如：工程机械）”安装柴油机微粒捕集器的责任与义务。美国的EPATier4Final排放标准和欧盟的非道路用机动设备第四阶段(IV阶段)排放标准也对工程机械柴油机尾气排放提出了更高的要求，将在全球范围使得“工程机械采用柴油机微粒捕集器技术”成为一种所谓的趋势，但目前所谓的柴油机微粒捕集器并非是完美无缺的技术，也即：目前的柴油机尾气净化装置技术并非万能。德国的许多工程机械使用企业认为：从柴油机微粒捕集器的再生、维护保养和其在一些场合导致柴油机油耗增加的角度来讲，其使用成本很高；出厂后再进一步加装柴油机微粒捕集器的工程机械的使用成本更高，例如对于使用了很多年的工程机械，光是加装柴油机微粒捕集器的相关费用就可能达到其工程机械剩余价值的50%，甚至更高；欧洲建筑施工企业认为：如果通过法规的形式强制“包括工程机械在内的非道路用机械”的柴油机使用微粒捕集器会大大增加企业的施工成本，甚至会威胁到建筑施工企业的生存，特别是给那些中小企业带来巨大的风险；而且已有包括德国在内的欧洲学者通过测试发现新研发的柴油发动机反而比前几代柴油发动机排出了更多更细小的颗粒物，而这些更细小的颗粒物的大部分几乎能无阻碍地通过许多微粒捕集器；马克斯普朗克协会在柏林的弗里茨哈伯研究所及在罗马的神经生物学和分子医学研究所在分子生物学领域的研究表明：这些更小的颗粒物的排放尽管符合欧盟非道路用机动设备第四阶段排放标准，但其与旧式柴油机排出的烟尘颗粒相比会杀死更多的人体免疫细胞，更确切地讲也即会杀死更多的人体巨噬细胞。这对于工程机械使用者和其周围的工地施工人员的健康来说更加不利，因为太细小的颗粒物吸入人体后很难再排出体外，其对于工程机械使用者和其周围的工地施工人员的免疫系统、呼吸系统及循环系统等的负面影响是长久持续的。柴油机烟尘微粒在微粒捕集器中的燃烧甚至可导致增加氮氧化物（NOx）的浓度，而且可以产生二次排放的出现，如产生极其危害健康的多环芳烃8。

因而，在将来不仅急需进一步改进包括柴油机微粒捕集器等在内的许多所谓现成的技术，而且减少工程机械柴油机尾气排放对人及周围环境的不良影响的对策也不应该仅仅局限于局部某种“单一”技术的开发，绝不能单单给工程机械柴油机装个尾气净化装置了事，应从一个“整体”的角度来通盘考虑，如：提高“工程机械整机的燃料使用效率，减少无用功”等就是间接降低工程机械柴油机尾气污染物的很好的途径之一。因为依笔者之见，工程机械柴油机尾气排放的问题已经不是单纯某一单个技术在未来的突破就能解决的，其需要跨学科的合作才能解决。这种跨学科的合作方式不仅仅需要各相关专业领域的专业人员之间的交流,还包括制定法规的决策人员和工程机械生产企业的研发技术人员、建筑业及在那里工作的人员、专业协会、研究所、高等院校及社会团体之间的交流，这不仅是一个旧技术改进和新技术开发的过程，而且还应该是一个社会过程。技术和施工组织及管理方面的减少工程机械柴油机尾气排放的措施，包括：如研制新一代工程机械柴油机零部件及总成技术（包括新一代催化反应器及新一代柴油机微粒捕集器）、怠速阶段的工程机械柴油发动机自动停机功能、恢复正常工况时工程机械柴油发动机自动启动功能、研制能量回收系统、研制新一代混合动力驱动的工程机械、研制新一代电驱动工程机械、通过使用节能液压零部件优化能源利用、通过优化工作装置优化能源利用、优化工程机械工作装置快速更换系统、使用节省燃料的液压油、通过人员培训优化工程机械的操作过程等等，其中的一些是和工程机械智能化有关的。工程机械在工地施工中无法避免怠速工况。欧洲一些发达国家的技术人员目前致力于开发工程机械柴油发动机自动停机功能，其可减少怠速时间，从而减少“无谓的燃料”消耗，间接降低工程机械柴油机尾气污染物的排放总量。展示了实现工程机械柴油发动机自动停机功能的主要元件之间的联系。取决于工程机械的类型（例如：装载机、液压挖掘机或者自卸车等）、工地现场组织和工作任务不同，各个工程机械负载周期是有区别的。基于Liebherr液压挖掘机有限责任公司及Zeppelin工程机械有限责任公司提供的资料和STRABAG股份公司的调查表明：目前液压挖掘机怠速工况约占其整个在建筑工地中的运行时间的百分之二十五至百分之三十五之间。欧洲国家专项调查表明：在建筑工地中，目前这类工程机械的平均怠速工况占其整个运行时间的百分之三十二。

怠速时间乘以怠速油耗再乘以国内建筑工地上大量的工程机械的数量，这其中的确蕴含着一个非常可观的节省燃料的潜力，故减少怠速时间从这个角度讲是一个很有价值的方法来间接减少工程机械柴油机尾气污染物的排放总量。工程机械柴油发动机自动停机功能除了可以减少柴油机尾气污染物的排放，还可以减少噪音和振动，这提高了工程机械操作人员的劳动和健康保护。当然进一步保持和提高机械效率也很重要，如：在研发时，考虑减少机械的摩擦来减小额外功，考虑在额外功一定时增大有用功；在新一代产品研发时，进一步改进结构，使它更合理；在使用中，按照技术规程定期保养、定时润滑，使工程机械处于良好的运行状态。故上面所讲的“整体”不仅仅是把工程机械柴油机作为一个整体来考虑技术的提升，还应该从“工程机械整机效率”的角度考虑工程机械柴油机技术改进和其他总成或系统（如：工程机械工作装置）技术提升的合理匹配问题；上面所讲的“整体”也不应仅仅局限于通过“工程机械整机性能”的改进（技术革新、技术整合）来降低其柴油机尾气污染物，我们应该把“降低工程机械柴油机尾气污染物的排放”放在“技术和法规政策”相结合的大背景下，通过合理的建筑施工现场环境污染局部及总体预测、污染预防、实时监控、评价、责令整改及奖惩等综合管理体系来实现；即使将来有了先进的技术、有了像样的法规，最终还是要看能不能真正落实，也即最终是否能对各个具体建筑施工现场环境中各种各样“包括建筑施工现场所有的各辆工程机械的柴油机等尾气排放在内的”所有污染物采取局部及总体预测、污染预防、实时监控、评价、责令整改及奖惩等综合管理。在中国柴油油品质量和西方发达国家相比还有差距，并且中国工程机械核心技术和西方发达国家相比还有不小差距的前提下，这种建筑施工现场环境污染局部及总体预测、污染预防、实时监控、评价、责令整改及奖惩等综合性排放治理管理方式就显得尤为重要。

3结语

【摘要】随着人类科技的不断进步，越来越多的科技产品作为辅助管理手段参与到工程建设中。论文结合智慧工地系统在富士康科技小镇项目中的应用与实践，重点阐述了智慧工地系统的建立及其在建筑工程管理中的应用，并提出了智慧工地工程管理的实施要点，为类似工程管理提供参考。

【关键词】智慧工地系统；工程管理；建筑工程

1引言

建筑行业属于劳动密集型产业，传统的管理模式使得工程建设过程中劳动力、材料存在严重浪费，在劳务、安全、绿色、质量等方面也存在诸多问题。通过将各种高科技管理手段进行整合应用到工程建设中，形成智慧工地系统，从而达到加强劳务管理、减少劳务纠纷、加强施工安全管理、遏制事故发生、实现绿色施工、杜绝各种违规操作和不文明施工、提高工程质量的目的。

2工程概况及管理的重难点

富士康科技小镇项目位于广州市增城区，建筑面积约1.78×105m2，由1栋综合楼和9栋高层住宅楼及相连的2层地下车库组成。该工程属于群体建筑，项目工期紧，各栋主体同时施工，交叉作业多，施工难度大，质量要求高。现场施工班组队伍分工复杂，施工工人较多，高峰期施工工人超过700人。施工工人主要为农民工，安全意识较为薄弱，且流动性大，安全生产若不能全面把控，将存在很大的安全隐患。

3智慧工地系统的组成和实施

【摘要】随着人类科技的不断进步，越来越多的科技产品作为辅助管理手段参与到工程建设中。论文结合智慧工地系统在富士康科技小镇项目中的应用与实践，重点阐述了智慧工地系统的建立及其在建筑工程管理中的应用，并提出了智慧工地工程管理的实施要点，为类似工程管理提供参考。

【关键词】智慧工地系统；工程管理；建筑工程

1引言

建筑行业属于劳动密集型产业，传统的管理模式使得工程建设过程中劳动力、材料存在严重浪费，在劳务、安全、绿色、质量等方面也存在诸多问题。通过将各种高科技管理手段进行整合应用到工程建设中，形成智慧工地系统，从而达到加强劳务管理、减少劳务纠纷、加强施工安全管理、遏制事故发生、实现绿色施工、杜绝各种违规操作和不文明施工、提高工程质量的目的。

2工程概况及管理的重难点

富士康科技小镇项目位于广州市增城区，建筑面积约1.78×105m2，由1栋综合楼和9栋高层住宅楼及相连的2层地下车库组成。该工程属于群体建筑，项目工期紧，各栋主体同时施工，交叉作业多，施工难度大，质量要求高。现场施工班组队伍分工复杂，施工工人较多，高峰期施工工人超过700人。施工工人主要为农民工，安全意识较为薄弱，且流动性大，安全生产若不能全面把控，将存在很大的安全隐患。

3智慧工地系统的组成和实施

1加强师资队伍建设，突出教师职业能力培养

河北科技师范学院城市建设学院工程管理专业2004年设立以来，经过十多年的努力，已经逐渐形成一支拥有学历、职称和年龄结构较合理的教师队伍。本专业要按照“引进+培养+共享”的人才队伍建设思路，建立学校、企业共享共同的专业教师使用机制，以优化结构为重点，突出教师职业能力培养，强化“双师双能型”教师队伍建设力度，根据教师岗位要求及学科发展趋势，及时完善教师知识结构，补充知识的不足，在课程安排上充分考虑教师的自我提高问题，为教师在职学习和提高提供方便。对于新走上工作岗位的青年教师，要经过听课、助课等环节后才能担任讲课任务，第一次上讲台前必须进行试讲，对教学内容和教学方法进行严格把关，并对教学重点、难点集体备课，以帮助青年教师顺利通过教学关，尽早担负起教学工作，搞好不同层次教师的传、帮、带工作和梯队建设，充分发挥教师团队优势。

2优化专业课程体系，加大教学管理工作改革

根据国家《高等学校工程管理本科指导性专业规范》人才培养规格，针对应用型工程管理人才培养的具体要求，探索和完善工、学结合，校企合作的人才培养模式，加强课程建设，力求课程搭配合理、课时比例协调，突出主干课程，突出专业特色，保持管理知识结构的优势，从某种意义上说，这个优势也是特色，是土木工程专业所没有的，特别是工程项目管理方向和工程造价管理方向，更应该保持这个优势。这有利于学生未来的发展和提高，也有利于实现教育部新专业目录规定的培养目标。加强精品课程建设力度，使本专业主干课程达合格以上标准，争取1-2门达优秀标准。健全和完善教学大纲、课程发展规划等教学基本文件，根据应用型人才主体培养要求，完善各主要教学环节的质量标准和控制，认真实行教学评估与检查，建立动态评估与过程考核机制，进行毕业学生质量跟踪调查、专业招生与学生就业调查等措施。在教学管理方面，做好对学生的学习效果和教师的教学效果、教学能力的全过程监控，发挥教学质量管理手段对于教师工作和学生学习的督导功能。

3创新实践教学模式，强化实践教学环节

实践性教学环节包括：认识实习、课程设计、顶岗（生产）实习、毕业实习和毕业论文等几方面。加强实践教学环节，突出应用型人才培养特色，注重加强与企业教学实践实习基地合作，提升校企合作，开展实践教学的紧密度和结合度，实施关键岗位核心能力培养模块化教学，依托建筑施工企业，实行建筑工地顶岗实习，提高学生的实践能力。在教学中突出培养学生创新、创业意识，从低年级开始设置创新教育和培养，在高年级开设创业培训，使工程管理的学生在创新中不断成长，在创业中不断提高。

4改革教学方式方法，实施教育资源共享

摘要实践教学是大学培养人才的重要环节，实践教学体系对于保障人才培养质量具有特殊作用。本文结合安全工程专业的实际情况，紧紧围绕工程教育认证通用标准和安全工程专业补充标准、结合实践教学中存在的问题，构建了安全工程专业实践教学体系。从反馈的情况来看，取得了较好的效果。

关键词专业认证安全工程实践教学教学体系

0引言

国家教育部门近年来努力加快建立和完善了我国高等教育的质量分类标准体系，也健全了我国高校教育质量的评估体系，特别值得一提的是“五位一体”的教育教学质量评估制度（自我评估、院校评估、专业认证与评估、国际评估和教学状态常态监测）。[1]因此，工程专业教育认证是其中的重要组成部分。专业认证是目前国际上通行的工程教育质量保障制度之一，它是一种以培养目标和毕业出口要求为导向的对专业进行的合格性评价。从2008年开始，安全类专业开始认证试点，10年来，安全类专业认证工作总体上经历了试点工作组、分委员会以及专业类认证委员会等几个不同的发展阶段和过程。目前，我国安全类共计有166个专业点，安全类通过工程教育专业认证的学校已经达到30所，占全国该专业总数的18%。工程教育专业认证有效促进了安全工程教育与企业界的联系，有力推动了产业和教育的融合，也增强了安全类工程教育人才培养对我国安全事业健康发展的适应性，得到社会各界的广泛好评。[2]从2014年开始，南华大学结合专业认证通用标准以及安全工程专业补充标准，开展了系统和深入的教学改革实践，2015年安全工程专业接受了教育部专家组的第一次现场考查，并顺利通过了专业认证，有效期为：2016年1月-2018年12月。2018年6月20-22日，教育部安全工程专业认证专家组一行4人莅临南华大学，对安全工程专业进行了第二次现场考查，如果通过，有效期为6年。在准备专业认证以及前期的教学实践中，笔者深刻认识到实践教学在本科教育以及工程教育认证中的重要性，本文结合南华大学安全工程专业的实际情况，对实践教学体系改革及其实施的情况进行了的总结。

1将实践教学与专业认证标准进行对接

教学实践经验表明，在专业认证的开始阶段，基层教学单位（学院和系）应该严格按照工程专业认证的通用标准和专业补充标准来规划和准备本科教学工作。例如，在工程专业认证通用标准中的第五部分中对实践教学有具体的要求，即“工程实践与毕业设计（论文）两者至少占到总学分的20%。专业要设置完善的实践教学体系，……，对毕业设计（论文）的指导和考核工作要有企业或行业专家的参与。[3]”在最新的专业（安全工程）补充标准中也对实践环节进行了具体的规定，其中实践环节包括四部分：“（1）专业实验；（2）认识实习；（3）生产实习；（4）课程设计。”补充标准中对毕业设计（论文）的规定如下：“（1）毕业设计（论文）须有明确的工程背景。（2）毕业设计（论文）工作应该由具有丰富教学和实践经验的教师或企业工程技术人员来进行指导。[4]”具体内容由于篇幅限制没有全部列出，读者可以参阅相关文献。

2实践教学存在的问题及改革措施