航站楼公共空间天花设计探析

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摘要：本文以航站楼的天花设计为主题，总结了天花在航站楼内的功能及意义，设计原则、影响其设计因素、设计特点及天花的表现形式。并且总结了当前国内航站楼天花设计存在的问题及将来天花设计的发展趋势。

关键词：航站楼；天花；空间

1引言

航站楼作为机场建筑中最具标志性的建筑,它是其所在城市和地区的形象及缩影,在公众心目中有着举足轻重的地位。然而航站楼一般都是规模大，尺度长，距离远，很多旅客都是乘机动车或公共交通前往机场，如果缺少合适的角度及视野，他们很难看到航站楼的整个外部造型。相对而言，对于大多数旅客而言，他们最为熟悉的还是航站楼的内部使用空间。航站楼室内装修的重要性不言而喻，一个建筑内部空间多呈六面体，分别为天花、地面及墙面。这三个要素可以赋予空间不同的特性。天花，作为顶界面，最能反映空间的形状及其关系。从设计的角度看，天花的设计也直接影响墙面和地面的设计手法，许多设计都是从天花开始着手，并以此影响和约束其他界面的设计样式和风格。对于进出港旅客而言，建筑师可以针对其不同的使用需求，用天花营造出不同特点的空间环境，从而为旅客创造独具特色的空间氛围及尺度。

2天花设计的意义

（1）首先，最重要的是天花的使用功能：天花，作为一种设计手法，最主要的功能就是遮丑。航站楼作为一个很复杂的交通建筑，其内部各种管线都要进行隐藏，天花的运用，可以把各种空调管道，消防喷淋管道及电线桥架都巧妙地隐藏起来，从而使空间干净，完整。此外，天花还兼具有隔热，隔声，吸声的作用。（2）界定空间区域：航站楼内存在各种不同的功能分区，例如高大的值机厅内的值机柜台区域，建筑空间高度及天花的形式就会随着功能的改变而改变，从而限定了值机柜台部分的使用空间。同理，值机大厅的内部的商业，卫生、办公等区域的天花高度及形式也会与大厅有所差异。（3）通过天花还可以达到秩序的建立，分清主从，突出重点和中心等多种目的。如内蒙古乌兰察布机场。航站楼值机大厅内部天花，以长条线型天花实现曲面造型，在天花的中部，用一系列的椎体组成的天花位于大厅中部，不但具有减噪功能，其形体变化也成为整个空间的视觉重心，让天花设计更富有层次和变化。（4）引导视线的功能：航站楼是一个流线型很强的建筑，为了使旅客可以清晰地完成进出港流程，在我们的室内设计中，建筑师会通过标识标牌、地面引导等各种手法来进行引导。其中，天花设计，也可以起到空间引导的作用。如重庆江北机场的候机大厅、济南国际机场，通过天花部分灯带的线型处理，来对人流进行引导。青岛胶东国际机场，大厅部分天花的材质进行了变化，通过虚与实的对比，玻璃天花部分也起到了引导人流的作用。

3影响天花的设计因素

（1）建筑设备：航站楼的天花设计，并不简简单单的为顶面处理，而是与结构、暖通、电气、通导、给排水等各专业密切配合，实施的综合成果。在天花设计中，不仅要表达建筑上的分隔，还要处理灯位、进出风口、自动喷淋、烟感温度探测器、扬声器、信号监控系统，标识标牌、各种显示器、时钟、防火卷帘、伸缩缝以及各种预埋件和挂件。处理好天花和其他专业的关系，是设计中的重点，也是难点。（2）建筑功能及高度：不同的建筑功能对应的空间要求不同，其空间高度,及天花设计也不尽相同。高大的建筑空间，其天花为整个建筑空间的设计重点，形式也更为多样。例如航站楼的值机大厅，候机厅。而航站楼的次要使用空间，天花部分则相对简洁。（3）天花材质：不同的天花材质可以生产出不同形式的天花，例如金属天花，其材料的延展性，可塑性可以有着丰富的变化，形成多种多样的天花，如网状、条形、格栅形及异形天花。并且使用的范围也很广，不仅用于室内，也应用于室外。而其他建筑材料，如实木、软膜等材料的天花，由于其材料的特性，大多应用于室内空间。

4天花装修的设计原则

（1）设计一体化原则：航站楼的天花设计必须与航站楼的整体风格相一致，与航站楼的室内装修及结构相符，天花的设计与整体建筑是不可分割的。其次，天花的处理，在条件允许的情况下，应当和结构巧妙地相结合，同时发挥光与空间的关系。当代航站楼，采用新型结构，构件轻巧美观，形成强烈的韵律感，即使不做任何处理，也很美观，成为最美的天花。（2）安全绿色环保：天花设计，还要考虑材料施工及使用的安全性。首先要满足材料使用性能的安全及防火性能要求，达到国家标准。同时，还要符合技术构造上的要求，保证使用的稳定性。再次，天花设计在强调空间的自然化、艺术化、技术化和个性化的同时，还要考虑构件的可替换性，满足绿色环保节能、回收再利用的要求。（3）地域性：赖特曾提道：“一个建筑应该看起来是从那里成长出来的，并且与周围的环境和谐一致；天花，作为室内设计的重点，也应该考虑到天花和地域及周边环境的关系。惠州T2机场的天花设计，依然沿用原有T1航站楼三角梅的设计主题。三角梅元素经再设计，以新的符号形式从室外延伸到室内，将这一主题发挥得淋漓尽致。

5航站楼天花设计特点

现代航站楼的通常做法多采用大跨度空间或利用结构单元组合而成。我们在具体的天花设计中，要根据使用要求及节能环保的设计原则，通过对天花的处理，让空间有高有低、有大有小、有分有合、有收有放。一系列的处理方式可以让旅客产生移步异景的空间体验。建筑空间也形成一种变化和韵律，避免一览无余，也更为经济合理。以惠州机场为例，旅客进入值机大厅前，从低矮的雨棚达到宽敞的值机大厅，大厅的天花处理应突出特点，给旅客带来一个眼前一亮的感觉。接下来进入安检大厅，安检大厅作为一个通过性空间，天花设计以线型元素为主题，更为简洁。过了安检，旅客来到候机大厅，依然采用三角梅为设计主体。三角梅元素的不断重复，给旅客印象更为深刻，主体也得到升华。对于一些大空间，如值机大厅，候机大厅，安检大厅、行李提取大厅大空间。

6航站楼天花设计主要的形式

不同的建筑环境，建筑材料和建筑技术都可以产生不同的天花形式。不同的形式也给旅客带来不一样的空间体验和视觉感受。大体上，航站楼的天花主要有以下几个方面的表现形式。（1）标准化设计。大部分航站楼的天花设计还是运用传统的天花形式，如线型的天花，面型的天花，或者是块状的天花。白云T2航站楼，天花与结构适应，值机大厅采用线型的天花条板，塑造了一种波浪造型，简洁而富有动感，给旅客带来了一种轻盈、漂浮、流动的感觉。此外，线性的天花网格还可以使外部的自然光照进入室内，起到交通导视的作用，以引导游客去往相应的登机口。（2）非标准化设计。随着技术的发展，参数化设计越来越普遍的应用于我们的航站楼设计中，无论是室内还是室外，都以其独特的形式使得我们眼前一亮。如北京大兴机场，航站楼拱形天花下的流动造型延伸至地面，形成六个交通指廊。在提供结构支撑的同时还可以将游客导向中心，并提供充足的自然光照。

7航站楼天花设计存在的问题

国内的天花设计相对比较保守。所使用的建筑材料，建筑技术都缺乏创新，在色彩的运用上，也不够大胆。国内大多数中小型航站楼，多采用条形天花板，颜色也多为白色或冷灰色，室内空间大同小异。相对而言，国外的航站楼设计，无论是天花的形式、材料、安装技术、色彩的运用，都更为丰富。菲律宾的麦克坦-宿雾国际机场。天花运用集成材木，环保、易于安装，也体现了当地的建筑特殊。西班牙马德里巴拉哈斯机场天花的主色调为黄色，结合玻璃天窗，这样的设计，既充分利用了自然光，使厅内的光线柔和，跳动的色彩，令人赏心悦目，体现出设计者人与自然和谐的设计理念。

8航站楼天花设计发展趋势

近些年来，天花设计也在向更为集成化的方向发展。将天花、灯具，通风口等多种设备产品进行整合设计，从而使天花更加一体化。广州火车站，灯具嵌入天花内，形成灯带，具有很强的引导性。灯具也可以随着需求而调节位置，形成不同风格的室内风格。800×800的浮雕天花板，灯具、通风口跟板块留有相同尺寸的变宽，整个天花整洁一致。

9结束语

天花设计是航站楼室内空间设计的基本元素，建筑师们在进行天花设计时，要考虑航站楼整体建筑风格，结合最新的建筑技术手段，设计出人宜人的天花形式。

参考文献：

[1]宾尼M顾红男,丁素红.转化与归化——遵义机场航站楼设计创作思考[J].新建筑,2013(6).

[2]刘武君.航空港规划[M].上海:上海科学技术出版社,2013．

[3]彭刚.建筑空间组合论[M].北京:中国建筑工业出版社,2015.

[4]何新闻.室内设计材料的表现与运用[M].长沙:湖南科学技术出版社,2015.

作者:张瑞雪 单位:中交机场勘察设计院有限公司