路面设计论文全文(5篇)

1常安高速公路路面优化设计需要解决的难点分析

1.1高温稳定性

常安高速公路工程项目所处地区为最高气温超过40℃的夏炎热区。在这种苛刻的环境下，必须要求路面混合料拥有极高的抗变形性能。同时，因为在这一个高速公路段，交通量较大且重载车比例高，这些都加重了公路路面负荷。此外，有部分路段为长大纵坡路段，高温条件下重载交通对长大纵坡段层间剪切滑动也产生不利影响。因此，在进行路面结构优化方案设计时，需要重点关注在高温条件下路面的抗车辙性能与抗剪性能。

1.2水稳定性

工程项目沿线年降雨量约为1500mm左右，属于年降雨量＞1000mm的潮湿区。通过对湖南地区整体高速公路使用情况的分析，可看出部分路段的早期水损害问题仍然比较严重。因而，在进行路面结构优化设计时，必须充分考虑到混合料设计、原材料指标控制等对水稳定性方面问题。

1.3低温抗裂性

常安高速公路工程项目所处地区的年极端最低气温低于－10．0℃，属于冬冷区。因此，进行优化设计时，既要保证路面拥有足够高温稳定性，又要确保其具备一定的低温抗裂性能。

摘要:考虑车辆实际载荷状态及相关不利影响因素，以高速路沥青路面设计为对象，将行驶车辆载荷影响下的路面各方面特征变化及平整度养护标准展开全面探究与分析。

关键词:荷载振动;沥青路面;设计应用;结构影响;公路建设;分析研

对于行驶中的车辆来说，对路面产生的载荷表现出较强的属性特征，比如空间上的可重复性，数值上的振动性。除此之外，在保持正态分布的同时，也表现出较明显的概率分布特征。本文考虑车辆实际载荷状态及相关不利影响因素，以高速路沥青路面设计为对象，将行驶车辆载荷影响下的路面各方面特征变化及平整度养护标准展开全面探究与分析，以为同类工程应用提供技术研究参考。

1沥青路面基于车辆实际荷载振动所导致的使用寿命影响

就沥青路面而言，不同车型的轴载均表现为静态载荷，而受行驶车辆载荷的影响会使轴次当量累计增加，导致与设计要求相符的路面应力和弯沉值均变大，在此情况下，路面厚度就无法满足设计要求，从而缩减路面的使用期限，使其早早被破坏。路面不仅受到静态轴载压力的影响。还受不规整路面叠加振动的影响。路面承受的车辆载荷实际是以现实具体的、行驶动态的载荷方式施加向路面，其实际施加应力值通常会在静态轴载值的基础上存在浮动，而且能够形成概率分布。由于中小客车轴载相对较小，故选用独立悬架系统，加上车辆具有良好的平顺性，所以行驶中的车辆载荷不会出现太大振动，故忽略其影响。而大客车和火车的轴载比较大，故选用非独立悬架系统，又因车辆的平顺性不理想，所以行驶中的车辆载荷会出现很大振动，故不可忽略其影响。结合上文内容，在此只对超过100kN的货车轴载进行考虑，以及时了解并掌握其标准轴载轴次当量变化。路面平整度IRI=2，车辆后轴轴载100kN的行驶车，则路面承受现实动荷载便主要存在三种形式:一是不足100kN的车辆荷载，其占比为50%，二是100kN～110kN的车辆荷载，其占比为48.87%，三是110kN～120kN的车辆荷载，其占比为1.13%。在全面考虑并分析不利因素的基础上，取轴载上限，与其概率分布相乘，由此就能获得实际车辆轴载的概率分布，100kN轴载占比达到了50%，110kN轴载占比达到了48.87%，而120kN轴载占比仅为1.13%，然后分别与车辆的交通量相乘，求出与之相匹配的轴次当量并累计相加，方可获得受行驶车辆荷载影响的实际轴载轴次当量。以弯沉、沥青层拉力等为重要设计指标，借助上述计算方法，可以求得JN150黄河、ZM440日野和SP9250东风等行驶车辆的后轴的轴载参数。不同车型的实际轴载，由于在行驶过程中会形成一定的车辆荷载，使路面承受一定的作用力，所以标准轴载轴次当量也会相应增加。在充分考虑行驶车辆荷载影响的基础上和忽略其它轴载轴次当量的条件下，以路面弯沉和路面沥青层的拉应力作为重点指标，求出运行货车轴载大于100kN的轴次当量，获得了两种状态下各路龄的轴次当量.(1)道路在初始营运段，轴次当量实际累计值与设计预期差异不大。但随着时间流逝和路面平整度的逐渐破坏，两者差异越来越明显。(2)当使用寿命为13.65年条件时，轴次当量实际累计值就已然超越了基于15年设计的2360×104。这也就是说，设计的路面轴次当量难以满足公路实际使用的承载需求。通过对半刚性路面层设计拉应力之与运行累计轴次当量的对比可知:(1)半刚性层拉应力指标与路面弯沉以及面层拉应力指标相比较，前者的轴次累计实际值与预期设计存在着较大差异。(2)道路实际运行10.25年时，实际轴次当量累计已然超越了基于15年设计的2268×104。这也就是说，设计的路面轴次当量难以满足公路实际使用的承载需求。

2荷载振动之于路面弯沉的设计影响

弯沉是路面结构在外力作用下发生了一定的竖向位移，弯沉值能有效反映出路面的结构强度，一般规律是弯沉值越小，则路面强度就越好。在不忽略实际车辆载荷作用的情况下，对设计弯沉指标进行分析，能否切实满足实际要求.在全面考虑实际车辆荷载的情况下，累计轴次当量增加，说明吻合弯沉指标的路面厚度无法满足实际要求，需对其进行重新设计，厚度为2cm。

摘要：为了提高土木工程专业路基路面检测技术课程的教学效果，更好地培养应用型人才。在分析此课程存在问题的基础上，结合课程自身特点，指出从整合教学内容、实施“理实”一体化教学、加强互动式教学、注重实训基地建设及运用多种考核方式等方面进行教学改革。

关键词：应用型人才；土木工程；路基路面检测技术；教学改革

1引言

土木工程专业（CivilEngineering）从狭义范围来说主要包括建筑工程、桥梁与隧道工程、道路工程、岩土工程及铁道工程等。由于包含的范围广，目前高校根据学科发展在该专业设置不同的方向，大部分开设的有建筑工程、道路与桥梁等方向。其中，路基路面检测技术是该专业道路与桥梁方向的一门专业核心课程。路基路面的试验检测工作是道路工程施工技术与管理的重要环节之一，也是道路施工过程质量控制与竣工验收质量评价的关键环节[1]。交通设施的建设是经济发展的先行者，在现代交通运输体系组成中，道路运输具有机动灵活、中转少、覆盖面广的优点是其他运输方式不能比拟的，从而成为最活跃的运输方式。公路的建设尤其是高等级公路投资规模大、质量标准高，如何有效保证工程质量，提升道路服务品质，减少工程养护成本并推动公路行业施工技术的进步，这就需要在施工的各环节加强路基路面的试验检测。试验检测数据的可靠性与准确性直接影响工作质量，因而试验检测人员应有较强的专业素养、过硬的专业技能。在实际工作中必须了解技术标准和规范，理解检测原理，熟练试验操作，正确处理试验检测数据；同时不断学习新的检测方法和最新技术标准和规范。当前土木工程专业毕业生从事道路检测技术工作的数量越来越多，学好路基路面检测技术这门课程对今后毕业从事道路行业设计、施工、管理及质量监管等工作具有深远意义。鉴于问题的复杂性与特殊性，本论文针对的土木工程专业路基路面检测技术的教学改革探讨仅限于应用型人才培养。

2课程教学存在的问题

路基路面检测技术是土木工程专业中应用性与实践性较强的一门核心专业课程。试验检测服务于施工过程的质量控制和竣工验收的质量等级评定，因而，检测工作应严格遵循国家相关部门颁布的技术标准和规范。然而，这些标准和规范随着科学技术发展会不断更新和调整，尤其是一些新的检测方法和设备的出现，客观上要求该课程的教学内容及教学模式需调整与改变。根据近年来课程教学情况、毕业生的调查及用人单位的反馈，路基路面检测技术课程教学存在如下问题。

2.1教材内容滞后

【摘要】以公路工程施工中常见病害分析及处理措施研究作为主要课题内容，对公路工程病害处理的重要性进行简单概述，进而分别从公路工程施工中常见病害分析以及其具体的处理解决措施2方面进行详细的分析与探究。论文旨在为公路工程的常见病害分析及处理措施研究提供几点参考性建议，并为公路工程施工的整体发展提供积极的推动作用。

【关键词】公路工程；施工常见病害；处理措施

1引言

公路工程的施工质量不仅影响着整个公路的交通运输情况，而且还影响着我国运输人员的安全。故而在具体的公路施工过程中，应对其病害进行详细的分析，并针对不同的病害问题提出相应的对策，进而保障整个公路施工的质量提升，促进公路施工安全性的提升。

2公路工程施工中病害处理的重要性

病害处理是公路施工过程中的重要环节，不仅影响着公路路面的使用情况以及公路整体性能的稳定性和安全性[1]，同时能够提升公路的使用年限，对交通运输任务的完成具有积极的促进作用。若不及时对公路施工中的病害问题进行积极处理，将会在一定程度上出现公路建设质量不达标的问题，而且会在公路的使用中出现路面下陷、平整度降低、路面裂缝等现象，影响公路具体使用的安全性和舒适性[2]。

3公路工程施工中常见病害分析

【摘要】公路施工中涉及多个施工项目，且在不同的施工环节中需要应用的施工技术也均存在一定的差异性，其中，混凝土路面施工技术属于必要技术之一，在公路工程建设中发挥着重要的作用。论文介绍了公路工程混凝土路面施工流程，对公路工程施工期间对混凝土路面施工技术的具体应用情况进行了阐述，具体包括混凝土摊铺施工技术以及路面滑模施工技术。

【关键词】混凝土路面施工技术；公路工程；施工技术

1引言

混凝土路面是指以水泥混凝土板为路面面层，同时下设基层与垫层构成的路面结构，要求具有耐磨、平整、防滑、强度大等特性。在混凝土路面施工期间，混凝土路面施工技术应用的合理性对整个工程建设质量具有重要的影响，本文主要对混凝土路面施工技术进行研究。

2公路工程混凝土路面施工流程

公路工程中，涉及的施工环节众多，可将其总结为以下几个主要施工环节：（1）施工前准备工作。施工前，需要做好各项准备工作，包括施工现场环境勘察、查看施工图纸、明确所用施工技术及相关标准、材料准备等[1]。（2）确定混凝土配合比与水灰比。结合相关规范与施工前试验路段的试验结果，明确混凝土施工配合比与水灰比，同时依据获取的比例做好换算准备，在混凝土搅拌前对材料用量进行严格把控。（3）模版设置。结合工程施工需要进行各种模版的设计与制作。（4）混凝土摊铺。将混凝土材料进行摊铺，同时进行振捣。（5）做面。对整个路面进行表层进行处理，最后进行养护。

3混凝土路面施工技术在公路工程施工中的应用