公路路基路面设计的软基处理问题

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[摘要]公路是交通运输中至关重要的组成部分。公路工程十分复杂，为了进一步提高工程质量，就要重视每一个施工环节。公路路基路面设计是路基工程的重点，同时，要了解软土地基处理问题，如果处理不到位，就会影响工程质量与施工进度。对公路路基路面设计中的软基处理问题进行探讨，旨在提高处理效率和公路路基质量。

[关键词]公路；路基路面设计；软基处理

1公路路面软基处理存在的问题

在公路路面设计中，软基处理是一项重要的工作。如果路基的牢固程度不合乎标准，就要采取有效的软基处理方式。在实践的过程中，软基处理会存在一些问题，需要高度重视。

1.1软基处理方式不当

公路路基路面质量将直接关系到公路工程整体效果，这就需要提高路基的承载力，加强软基处理。软基的处理方法较多，设计人员要结合实际情况制定方案，确保方案符合要求。软基处理对设计人员的专业水平提出较高要求，要了解不同的公路地段特点，灵活进行处理。如果处理方法选择不当，没有考虑到影响软基处理质量的因素，就会影响最终效果。

1.2对软基处理工作不重视

软基处理的目的是稳固路基，提高公路工程质量。随着车流量不断提升，公路路基路面面临的负载量日益增大，这就需要加强对路基路面的合理设计，保证软基处理方式合乎要求。不过，许多单位并没有重视软基处理问题，也没有采取合理的软基处理方案指导工作，这必然会影响公路质量。

1.3工作人员素质有待提升

公路路基路面设计软基处理工作对工作人员提出较高的要求，如果工作人员的技术水平有限，就可能会影响到软基处理效果。此外，设计人员在路基路面设计中起到至关重要的作用，如果专业素质不足，同样会影响路基质量。部分设计人员在没有充分了解公路路基路面的情况下就制作出设计图纸，其中许多内容与实际需求不符，这样必然会影响整个工程进度与质量。

2改善软基处理问题的技术措施

2.1软基处理常见技术

软基处理常见措施有换填、复合地基法、排水固结法等。

2.1.1复合地基法

泡沫混凝土：泡沫混凝土的湿容重很小，可以作为轻质回填材料。泡沫混凝土的粘结性能优越，可以有效提高路堤边坡的可靠性和稳固性。泡沫混凝土是一种刚性体，其防水性能优越，施工非常简单，效率高，可充分吸收冲击能量。在应用泡沫混凝土时，基本不会对环境造成影响。施工周期为一个月左右。水泥搅拌桩：水泥搅拌桩是软基处理的一种有效形式，其主要是将水泥作为固化剂的主剂，利用搅拌桩机将水泥喷入土体并充分搅拌，使水泥与土发生一系列物理化学反应，使软土硬结，提高地基强度。水泥搅拌桩能够适应较深的深度，具有较强的稳固性。水泥搅拌桩适合处理高填土路段，比较稳定；缺点是会存在挤土效应，影响周边环境。施工周期为三个月左右。

2.1.2排水固结法

排水固结法主要采用塑料排水板与等载预压相结合的方式进行。排水固结法应用范围较为广泛，成本低，操作简单，能够适应较深的深度。缺点是需要较长的时间进行堆载，不适合处理砂性土地基。施工周期为一年。

2.2其他相关技术问题

由于软基处理面临的问题较多，因此，要注意一些问题，采取有效的解决措施，提高软基处理质量。比如：在软基填筑过程中，要重视石灰原料的应用，做到正确处理，一旦处理不当，就会影响原料性能的发挥；如果遭到雨水侵袭，石灰原料就会出现膨胀的现象，给公路质量带来十分严重的安全隐患。进行软基处理时，要考虑到填筑土的含水量，保证土的厚度符合要求，这样就可以保证整体工程的质量，减少返工情况，延长公路的使用寿命。在软基处理中，设计人员的素质尤为重要。因此，设计人员要不断提高自身专业水平与业务能力，结合公路实际情况开展路基路面设计。

3工程实例

以杭金衢高速公路张家畈互通立交连接线工程为例。本项目主线起点位于杭州绕城高速张家畈互通所前出口，终点位于来娘线(K7+450)，东西向沟通杭州绕城高速与来娘线，里程约1.736km。由于工程沿线水系发达，软土较多，故软土路基处理的好坏直接关系到工程的质量。

3.1本工程软基路段特点

本工程地质情况如下：穿越湖沼积平原，受高铁施工影响，地势稍有起伏，地表为农田、河流及道路等，表层主要为第四系全新统湖沼积粉质黏土，灰黄色，力学性质较好；上部为冲海积黏质粉土及粉质黏土，灰色，稍密，软塑，力学性质一般或较差；下伏海积淤泥质粉质黏土，灰色，流塑，力学性质很差;中部冲湖积可塑状粉质黏土，力学性质一般；中下部为冲积含砾粉质黏土、卵石、圆砾层，中密密实，力学性质较好；下部为侏罗系上统西山头组凝灰岩，灰色、青灰色，力学性质好。

3.2方案比选

由于本工程填土高度较高，且软基深度较深，综合比较选用采用水泥搅拌桩+经编土工格栅进行软基处理。

3.3软基处理设计

软土路基采用水泥搅拌桩+经编土工格栅进行软基处理，水泥搅拌桩直径为50cm，采用等边三角形布置，桩间距1.2m~1.4m。桩体设计掺灰量为50kg/m，材料采用42.5号普通硅酸盐水泥，水灰比为1:0.45~0.50。桩体的90d无侧限抗压设计强度为0.9MPa，并要求28天无侧限抗压强度大于0.6MPa。路基填筑要求在搅拌桩施工完养护1个月方可进行。水泥搅拌桩平面布置图经过验算，处理后路基承载力、稳定性、工后沉降等均满足要求。虽然工程软基处理效果还有待时间的检验，但是经过细致的分析和计算的处理措施对保证软基处理质量是必不可少的。

4结语

综上所述，为了保证公路路基路面设计质量，就要加强对软基的处理，采取有效措施，提高软基处理效果。软基处理关乎整个公路质量，若是保证方案合理，就可以有效节省成本，确保工程在规定时间内完成，使公路更加耐用，为人民造福。

作者：杨国峰 单位：杭州市萧山区交通规划设计研究院