谈道路桥梁过渡段路基路面施工技术

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[摘要]文章首先从路基沉降与跳车隐患两个角度出发，分析了道路桥梁过渡段路基路面的易发问题；其后，围绕回填施工管理、排水结构设置、路基坡度把控以及路基加固处理四个方面，提出了道路桥梁过渡段路基路面的施工技术要点。

[关键词]道路桥梁；沉降问题；路基质量

受惠于我国经济的迅猛发展，城市的基础建设力度不断加强，道路桥梁的工程建设质量也随之被社会各界所关注。基于此，我们有必要对道路桥梁过渡段这一高风险路段的路基路面施工技术作出探究讨论，以助力我国道路桥梁施工与投用质量的进一步提升。

1道路桥梁过渡段路基路面的易发问题

路基沉降问题：所谓“路基沉降”，即道路桥梁基础部分在附加应力作用下发生的表面下沉问题，以不均匀沉降的影响最为严重。当不均匀沉降发生时，道路桥梁的主体结构会受到异常沉降作用的侵袭，进而将大量应力挤压集中在过渡段处，引发倾斜、开裂甚至塌陷等负面现象，对上方人员、车辆的运行安全构成很大威胁。结合既往经验来看，导致路基沉降问题的原因主要有以下几种：一是道路桥梁下方的软土路基处理缺位，承载力难以满足实际的投用要求；二是回填材料的检验工作不合格、不标准，导致路面受压后易发生沉降塌陷；三是基坑回填后未做好压实处理，使得土基密度存在一定弹性空间，进而形成沉降隐患[1]。跳车隐患问题：道路桥梁过渡段若存在明显的不均匀沉降或伸缩缝破坏问题，将会导致上方车辆在行驶至异常坡度区域时发生跳跃，即“跳车现象”。当跳车现象发生时，一方面会降低驾驶者对车辆的控制能力，对行车安全与行车速度产生负面影响。同时，在车辆起跳、落地的过程当中，道路桥梁也会受到更大的承载冲击，进而加剧道路主体尤其是过渡段的路基路面病害程度，降低道路桥梁设施的使用寿命与使用安全。

2道路桥梁过渡段路基路面的施工技术要点

管理回填施工质量：在道路桥梁建设工程当中，回填施工是规避道路沉降问题、降低过渡段应力负荷的核心环节。在施工过程中，相关人员必须要严格落实质量管理，对施工步骤、材料、环境等要素进行全面把控，以确保路基回填成果的密实平整，符合道路桥梁产品投用后的承载力要求。具体来讲，应注意以下几点：要做好基坑的全面清理，避免植被、岩石对回填后的土基密实度产生影响；要严格执行“基坑清理—土质检验—分层铺平—夯打压实—密实度检验—找平修成—成果验收”的施工流程，并落实设计图纸的相关参数，以确保回填施工的健全完整；夯打压实工作应逐层进行，若采取人工夯打方式，铺土的单层厚度应低于200mm。若采取机械夯打方式，铺土的单层厚度应在200mm至250mm之间。切忌全面填土后再进行夯打，以防夯打应力难以深入土层，造成基坑下部土壤的密实度缺陷；在选择回填材料时，应保证回填土质量符合相关施工标准。若采用石块进行核心填筑，要避免选择易风化的石块类型，以免降低基坑填实结构的持续稳定性。科学设置排水结构：水分的渗透浸泡，也是降低道路桥梁过渡段路基路面质量，导致沉降、断裂等事故问题的主要因素。因此，相关人员还应立足实际，对建设区域的地下水分布特点、自然雨水聚集量进行全面了解，并据此进行路基、边坡等部位排水沟、截水沟、排水管的针对性设置。采取科学的排水措施，可有效降低道路桥梁路基路面的积水和径流等级，从而将水分对路基路面的侵袭影响控制在可接受范围内。准确把控路基坡度：路基边坡对道路桥梁的投用稳定性具有重要意义，准确对路基边坡的坡度作出把控，可显著降低周围环境对路基的负面影响，从而保障道路桥梁过渡段路基路面的整体质量。通常情况下，路基坡度的具体参数，主要取决于路基土质、边坡土质、边坡高度、水文条件、地势形态等多种因素，相关人员应综合采集环境信息后实施针对性的施工设计。例如，某施工路段地处软质岩层区域，岩层倾向路基的角度在25°以上，且地势走向相对平行。此时，应将边坡倾角与软质岩层倾角进行对等设计[2]。落实路基加固处理：在道路桥梁整体结构当中，过渡段存在一定特殊性，是最易发生事故问题的路段区域。因此，相关人员在施工过程中还需要对过渡段的路基路面实施进一步加固处理，以此从避免应力集中、强化路基应力抗性、提高路面承载力等角度入手，实现路基沉降、路面塌陷等事故风险的综合规避。具体来讲，当前可应用的路基加固处理方式主要有以下几种：通过真空预压、堆载预压、电渗排水等方法，在公路施工前对路基土层进行改善处理，从而使路基在道路主体施工前完成自然沉降，以此提高路基的应力抗性与结构稳定性。通常来讲，这一加固处理方式多见于基层土质较软的施工路段；填方施工完成后，在路基上方铺设尼龙绳网、土工织物、钢筋带等材料作为拉筋，从而形成韧性、强度远高于原土体的复合土工结构。这样一来，不仅可以使路基土体所受应力大量分散到其他土工材料上，还可显著强化路基整体的应力抗性，以此保障道路桥梁过渡段路基路面的质量稳定；在以碎石、沙土、粉土等为回填材料的路基施工中，还可采取“强夯法”，将80kN至300kN的重型夯锤从8m至20m的高度落下，以此产生巨大的冲击应力，实现基坑内填充土壤的强效夯实。

3结语

总而言之，若道路桥梁项目建设中存在设计、施工等方面的缺陷问题，将很容易导致道路桥梁过渡段在长期投用下出现应力集中、基础沉降等问题，对上方行人、车辆的驾驶安全与行进效率构成威胁。因此，相关人员在实际施工当中，必须要采取出一系列的施工技术手段，对道路桥梁的路基强度、应力抗性进行强化，以确保道路桥梁的稳定性、长寿性投用。

【参考文献】

[1]李向阳.城市道路桥梁过渡段路基路面施工要点[J].建材与装饰,2019(33):251-252.

作者：冯凯 单位：中铁城建集团第三工程有限公司