路面养护中同步纤维磨耗层的应用

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摘要:依托高速公路路面同步纤维磨耗层养护实践，通过分析养护后路面性能和噪声检测结果确定养护效果。养护维修后，沥青路面使用性能指标得到了有效改善，综合分析路面技术状况和噪声检测与评定结果，得出同步纤维磨耗层养护效果达到了预期效果。

关键词:路面;同步纤维磨耗层;路面技术状况;噪声检测

引言

同步纤维磨耗层技术采用现拌现铺的施工方式将纤维稀浆混合料摊铺到路面上，施工速度快，效率高。同步施工工艺进行施工可以实现乳化沥青粘层洒布、纤维稀浆混合料的拌和、摊铺的同时、连续施工。与其他类型磨耗层相比，同步纤维磨耗层耐磨性、粘附性和防水抗裂性能均具有明显的技术优势，还具有施工时间短，施工机械使用数量少，利用高等特点。结合高速公路养护施工项目，分析同步纤维磨耗层技术原材料及混合料的技术指标，并对试验路段施工质量进行检测，并开展了性能跟踪检测，分析养护效果。

1依托项目概况

某高速公路全长144km，设计采用四车道，路基设计宽度24．5m，设计车速100km/h。高速公路建成通车后，在日常养护和巡查过程中发现路面结构产生了大量裂缝和车辙等病害，局部发现小范围的块状裂缝，为了防止水分渗入造成进一步破坏，已采用灌缝对沥青路面裂缝进行处治，但使用一段时间后又出现了开裂。为了防止雨水渗入路面结构造成路面结构的整体破坏，拟采用同步纤维磨耗层技术对路面做罩面处治。通过对高速公路破损路段开展调查，该路段PCI＜80，破损率DRc已超过5%，必须采用预防性养护恢复使用性能，延长使用寿命。通过对比微表处、雾封层、纤维封层等养护措施，确定采用同步纤维磨耗层对该路段开展预防性养护。同步纤维磨耗层设计厚度为0．9cm，选用专用的机械设备进行施工，粘层采用改性乳化沥青，洒布量0．3L/m2～0．5L/m2，罩面路段两端分别设置15m的过渡段，以保证与原路面标高顺接。

2同步纤维磨耗层混合料设计

2．1原材料选用

改性乳化沥青选用SBS改性乳化沥青，粗集料采用玄武岩、细集料采用石灰岩。选取玻璃纤维样本和集料开展试验，检验各项指标，确保满足施工要求，否则不得选用。

2．2级配设计

玻璃纤维会影响混合料的流动性，本项目同步纤维磨耗层级配是对MS-3型级配进行了优化调整，矿料级配如表1所示。2．3油石比确定分别选择4个油石比:6．5%，7%，7．5%，8%，开展混合料性能试验。对不同油石比的沥青混合料1h湿轮磨耗值与负荷车轮粘附砂量试验结果进行分析，确定最佳纤维掺量为0．2%，最佳油石比为7%。

3养护效果分析

3．1完工后检测

对完工后的试验路段开展试验检测，试验路段沥青路面使用性能检测结果如表2所示。分析检测结果，养护后试验段各路用性能指标均满足设计要求，说明采用同步纤维磨耗层技术养护维修后有效恢复了路面使用性能，养护效果明显。3．2路面性能跟踪检测

3．2．1路面技术状况评定在原试验路段前后1km范围内，对路面技术状况指标进行检测，并对路面各指标进行评价，检测结果如表3所示，评价结果见表4。分析以上路面技术状况检测与评价结果可知，经过半年的运营，试验路段路面技术状况指标均保证在良以上水平，其中RQI与SRI均值超过了95，说明采用同步纤维磨耗层养护维修后有效提高了路面的抗滑性能。试验路段PQI均值为91．35，略高于良好标准，说明同步纤维磨耗层可以保证路面使用性能一致处于较好的状态。将试验路段与普通路段进行对比分析，检测结果和评价结果说明采用同步纤维磨耗层养护的路段路面各项指标均优于普通路段，尤其以抗滑性能指标SRI最明显。说明实施同步纤维磨耗层养护后，路面各方面性能均得到了明显的改善，养护效果明显。

3．2．2路面噪声检测为了分析采用同步纤维磨耗层养护后的路面降噪性，采用定点法检测试验路段交通噪声。选取微表处路段进行噪声测定对比分析，各路段噪声分布变化曲线见图1，图2。对比分析上述试验结果，同步纤维磨耗层试验段噪声测试结果基本分布在70～71，微表处路段噪声值在80～88之间，微表处路段较高。平均水平比较，同步纤维磨耗层试验段的噪声较微表处路段约降低21．2%，说明同步纤维磨耗层降噪效果更好。另外，从分布曲线变化情况来看，各测点噪声值相差5dBC～10dBC左右，总体上比较稳定。

4结语

以高速公路同步纤维磨耗层养护施工为背景，从混合料设计、完工后检测和性能跟踪检测等方面进行阐述，收集试验数据分析得出以下结论:1)分析同步纤维磨耗层养护完工后的检测结果，试验段各路用性能指标均满足设计要求，原路面状况得到有效改善;2)跟踪调查结果表明，试验段路面技术状况指标明显提高，尤其RQI与SRI值提高幅度最大，说明路面抗滑性能、抗车辙能力等方面得到了明显提高;3)经过半年的运营，同步纤维磨耗层试验路段噪声测试结果分布在70～71，明显优于微表处的80～88，降噪效果较好。

参考文献:

［1］邵传恒．同步纤维磨耗层在辽宁省高速公路的应用［J］．辽宁省交通高等专科学校学报，2020，22(2):1-4．

［2］段志，肖利明，宋玉欣．同步纤维磨耗层在沈彰高速、沈吉高速路面养护中应用的研究［J］．公路交通科技(应用技术版)，2019，15(12):169-171．

［3］李继，唐连彪，余沛东，等．同步纤维磨耗层在甬台温高速路面养护中应用探索［J］．华东公路，2012，35(1):52-54．

［4］赵喆．超黏磨耗层与纤维同步碎石封层的应用对比研究［J］．公路，2017，62(1):215-219．

作者：蔡丽娜 单位：山西省交通科技研发有限公司