公路水泥混凝土路面加铺改造技术

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关键词：水泥；混凝土；路面加铺；改造技术

1引言

水泥混凝土本身具有强度大、耐久性强的特点，因此常常被应用于公路路面建设，但是长时间遭受重型车辆的挤压，水泥混凝土路面开始出现一些裂缝，开裂、下陷等现象，因此本文通过在原有水泥混凝土路面上采用加铺改造技术，加固公路水泥混凝土路面，为提高行车和行人舒适性做出贡献，便于相关部门进行养护。

2工程概况

本项目起点位于管吴线与省道304线的交叉口，起点桩号为K0+000，终点位于尤溪与大田交界，终点桩号为K6+958.879，该段全长6.959km。本项目主要工程数量：填隙碎石底基层8789.8m2，挖除旧路面2310m2，路基挖土方26678.7m3，挖石方2964.3m3，填方10552m3，C20砼边沟1106.98m3，C15片石砼挡土墙3593.48m3，C15片石护肩墙1680.58m3，水泥稳定土基层47274.73m2，水泥混凝土面层48917.13m2，加固土路肩3795.77m2，涵洞33座（含利用及新建）［1］。路面结构为水泥混凝土路面，路基宽度为7.5m，其中行车道6.5m，路基2m×0.5m。面层厚度为24cm，基层为15cm厚5%水泥稳定碎石，底基层为击碎原水泥混凝土路面或15cm厚填隙碎石底基层。

3公路水泥混凝土路面加铺改造施工方案

3.1公路水泥混凝土路面加铺技术流程

施工单位按照工程图纸，有计划性安排施工流程，抓紧搅拌场地标准化建设、各种临时道路、临时房屋的修建，生产生活用水、用电的布置。施工之前再次核对施工资料和技术的准备是否妥当，施工单位需要充分熟悉施工图纸，清楚施工范围，有计划性实行施工方案。同时根据建设单位的具体要求，要提前检查好施工范围的管线和线路问题。完成施工准备后，施工单位需要对原材料进行送检及详细的施工放样，击碎及清理旧水泥混凝土面板，严格按照规范及设计要求进行水泥稳定碎石基层及水泥混凝土面层的铺盖，同步进行相关的检测工作，如加铺的水泥稳定碎石基层及水泥混凝土路面不能通过技术检测，则需要对施工配合比、施工工艺等进行调整优化，直至技术检测通过为止［2］。若检测结果合格，需加强日常现场管理与记录，对各类原材料按规范进行抽检，符合要求才允许进场。

3.2水泥加铺层结构设计

水泥混凝土以其特有的稳固、坚硬性能，能够促使公路路面更加坚实，使路面更加平整，摩擦系数更高。根据国内对公路路面水泥混凝土加铺技术的研究，充分利用公路路面的水泥板，将搅拌好的水泥混凝土均匀铺满原有公路水泥板面层上，具有简单高效、造价较低的特点，但是该方法因为并未破坏原有水泥混凝土路面的结构，因此很容易会产生裂缝，只能维持较短的一段时间，在长时间的使用上显然是不合适的；半刚性基层技术是充分打碎公路路面的水泥板，再通过重压将碎石层加固，其表面再加铺一层水泥面层，提高公路路面的结构，但是这种方法在一定程度上会损坏原来的路面结构，还会出现造价成本高、耗费时间长的缺陷。因此，需要合理设计水泥加铺层的厚度，减少路面改造工程的造价成本，减少后期公路维修的难度。

3.3水泥加铺层配合比水用量控制

水泥加铺层配合比水用量控制应该考虑到环境因素的影响，主要包括气候特点、地理地势、运输距离等因素，施工配合比应根据实际现场施工情况进行调整。在加铺公路路面施工中，根据不同的材料含水量、天气情况变化、混凝土运输距离长短，对混凝土的原材料使用量进行相应的增减。同时根据施工当地的地理地势、交通量大小，为了使公路路面更加抗高温，抗裂、可以在配比水泥混凝土中添加一定剂量的调和剂，巩固公路路面的结构强度。

3.4水泥混凝土加铺层防止裂缝措施

通过合理增加水泥混凝土加铺层的厚度、切锯横纵缝、修复原水泥混凝土路面缺陷、在水泥混凝土加铺层设置钢筋网等措施来改善水泥混凝土加铺层的抗反射裂缝性能，降低公路裂缝的出现，提高水泥混凝土抗震裂性能。在考虑工程造价的基础上，合理增加水泥混凝土加铺层厚度，能最大程度降低公路水泥混凝土路面反射裂缝的产生［3］。在均匀加铺水泥后，在水泥混凝土面层上切锯出横纵缝，把整个路面分割成为许多板块，防止因热胀冷缩引起路面不规则断裂情况的发生。对原路面的缺陷进行修复，防止因原路面病害导致新加铺路面出现裂缝的问题，如原路面的拱起和板底脱空等。

4结束语

结合原有公路水泥混凝土路面造成损害的实际情况，联系公路路面加铺改造的理论基础，分析公路水泥混凝土路面出现病害的主要特点，以公路水泥混凝土路面加铺改造技术作为关键性技术，能够有效防止公路水泥混凝土路面出现变形，减少公路路面接缝处损坏，减少路面开裂、错台、磨损等现象的发生，合理设计水泥加铺层的结构，谨慎挑选水泥及原材料，根据施工现场实际情况，按照不同比例实行水泥混凝土材料配比，规范化进行加铺改造的指导作业，降低工程造价，增加公路路面的强度及耐久度，从而提高公路建设的社会利益。

参考文献

［1］刘琳.高速公路旧水泥混凝土路面碎石化改造加铺层应用技术研究［J］.华东公路，2017（01）：119-120.

［2］林源瑞.农村公路旧水泥混凝土路面碎石化改造加铺层应用技术讨论［J］.低碳世界，2016（36）：233-234.

［3］李维兴.公路水泥混凝土路面加铺改造技术重点分析［J］.江西建材，2014（10）：107.

作者：巫海明 单位：三明市公路桥隧养护中心