谈高速公路路面维护施工技术

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摘要：随着我国社会经济不断发展，人们的生活水平呈现逐步上升的态势。日常生活中越来越多人以车代步，车流量不断增加，对高速公路的路面造成了影响，常出现裂缝坑槽，影响驾驶员的安全和路面的美观性。文章分析路面损坏的原因，对高速公路路面的维护施工技术进行深入探讨。

关键词：高速公路；路面维护；施工技术

高速公路作为我国交通领域中的重要纽带，对我国建设发展具有重要意义，良好的交通基础设施可促进经济快速发展。因此，高速公路的路面质量对公路建设的整体水平具有直接影响，针对高速公路路面出现的病害应及时进行整治，保障交通行业的发展，利用针对性的养护技术改善路面的不良状况。

1高速公路路面出现损坏的原因分析

（1）建设质量达标的高速公路需要消耗较多大量材料、资金，部分施工单位为了节约成本，使用质量差的材料，使建成的高速公路存在较大的质量问题。由于高速公路路段较长，部分城市对公路的检查力度相对欠缺，在路面出现轻微破损时没有及时修复，使破损面积不断增大，导致整段公路出现较大裂缝。（2）在高速公路修建过程中，使用材料的质量直接影响工程质量，由于选择的材料质量不符合标准要求，易导致高速公路路面在使用时出现裂缝，使路面基层出现收缩现象。技术和管理工作出现纰漏，缺乏相关的管理措施，未对公路质量验收等工作加强重视，影响施工质量，造成路面损坏。（3）高速公路作为交通的重要纽带之一，建设数量逐年增加，部分高速公路的建设年限久远，公路路面损坏面积大、问题较多，例如受一些不可抗力的自然因素等影响，易出现路面风化、裂缝等问题。（4）随着我国近几年经济快速发展，大型货车物流运输逐渐增多，车辆在运输过程中没有按照荷载标准运载，超重运输，导致路面出现较多的坑洼，影响了路面的使用性能。如遇到暴雨天气，路面坑洼、裂缝处不断渗透雨水，导致路面老化速度加快，出现严重的路面损伤。（5）公路建设前期设计中未制定有效的应急施工方案，针对天气等因素的分析不仔细。由于建设成本较高，为了控制成本降低设计标准，设计施工流程与实际存在较大差别。相关技术人员的经验不足，专业性较差，在施工时出现疏漏或未按照施工标准进行施工等原因均会对路面后期使用情况造成不利影响。

2高速公路路面的维护施工技术分析

2.1就地热再生技术

利用路面加热设备针对沥青混凝土路面进行整治。通过加热旧沥青路面的面层，加入再生剂、热沥青及少量的新沥青混合料，充分拌和后摊铺、碾压成型，实现旧路再生。使用多台机械在一个车道上连成一线，在前端的机械设备对沥青进行加热融化，中间及后方的机械对新旧料进行加工、摊铺操作。在施工过程中，其他车道的交通通行不会受到影响，相比传统工艺，就地热再生技术可减少施工工序，速度可达到4m/min，效率提升了2倍，属于一项环保型节能工艺，实现了沥青再生、石料再用、原路面材料100%就地循环再利用。就地热再生技术具有施工速度较快、交通干扰小等特征。据相关资料统计，就地热再生技术较传统的公路路面养护方式减少了约17952t废旧沥青混合料的排放，废料的完全利用节省了约11220t新沥青混合料，减小了对生态环境的破坏。

2.2超薄磨耗层技术

超薄磨耗层技术具有喷洒、摊铺同步施工并一次成型的功能，避免了路面沥青黏结的质量隐患。通过间断级配将热拌沥青混合料与乳化沥青相结合，解决了路面裂缝及松散的问题。超薄磨耗层技术可解决在施工时期道路封闭的时间较长、交通干扰大的问题，有效降低养护成本，提升路面使用性能和使用寿命。在道路加铺前期应对病害进行全面处理，保障路面整洁度，确保路面缝隙内无杂物和积水，根据天气条件进行施工。沥青混合料应按照标准比例、时间进行拌和，喷洒改性乳化沥青后进行摊铺和压实，保障新旧路连接均匀。该项技术可改善路面的渗水情况，高速公路路面的各项检测均可符合设计要求。

2.3精细抗滑保护层技术

精细抗滑保护层技术利用小粒径碎石在碎石覆盖率较高的封层上铺设稳固材料，以稳定碎石的超薄磨耗层，并在路面上起到防水、抗裂及提高路面抗滑性能的作用。抑制并延缓高速公路路面病害的发生，具有施工速度快、成本低的特点，可有效避免碎石的早期脱落，节约养护资金。在使用该技术进行路面养护施工前期，应对路面进行全面的路况检查，对存在的病害采取针对性措施处理，对施工的路段进行封闭清扫，采用同步封层碎石车开展施工，再进行碾压、余料回收、撒布稳固剂、养护管理、开放交通等一系列工作。

2.4稀浆封层技术

利用相关的机械设备将沥青乳化与其他的矿料进行配比再开展摊铺，形成路面保护层。该项技术适用于建设年限较长的高速公路路面维护，针对路面坑槽、裂缝等问题可起到较好的预防作用，且使用成本较低，可有效提升高速公路的使用性能。

2.5其他养护施工技术

针对高速公路路面出现的裂缝等问题，可通过灌注固胶、接缝等方式进行养护，根据路面实际情况采用对应的材料进行填充维护，进一步保障路面的使用性能及交通安全。

3高速公路路面病害诊断方法及维护施工流程

3.1路面病害诊断方法

（1）路面平整度诊断。路面平整度诊断是检测路面病害的常用方法之一，是高速公路路面维护的重要环节。可通过直尺或连续式平整度仪、颠簸累积仪等对路面进行测量，直尺测量可直观体现结果，但属于间断测试，工作效率较低；连续式平整仪和颠簸累积仪属于连续测试，工作效率较高，通常针对大型路面的平整度检测。通过路面的平整度诊断可发现路面将产生病害的趋势，施工人员可及时采取维护措施，避免路面在施工完成后产生“跳车现象”，确保高速公路的正常使用。（2）路面强度诊断。路面的强度影响高速公路的使用，强度不稳定会影响对行车安全，可通过强度试验仪对路面进行诊断，确保高速公路路面强度在合理的范围内，防止由于强度不合理产生病害，保障公路的正常安全使用。（3）路面地质雷达诊断。通过地质雷达探测仪可对路面的地质进行诊断，是一项较为先进的技术。针对路面路基的稳定性、平整度、支护设施等进行检测，可检测到路面可能发生病害的位置，为后期的维护施工提供数据。

3.2路面维护施工流程

（1）准备阶段。在进行路面维护施工前应针对路面出现病害的种类采取针对性的技术方案，对使用的设备仪器等进行检查，确保在施工中的能够正常使用，避免由于设备问题产生误差，影响施工。应组织专业的施工人员队伍，保证施工人员可熟练掌握路面维护技术，确保施工顺利开展。（2）清理场地。对施工的路面场地进行隔离，并做好硬化处理，严格审查使用的材料，确保材料质量符合施工要求，并将其分类堆放。在材料审核过程中，可将样品送至专门的检验机构进行检测，待检验合格后再将其送往施工现场，防止质量不达标的材料流入场地。（3）做好交底。在施工前期应做好交底工作，明确掌握各部门和人员的工作职责，确保其按照相关的标准规定进行施工，严格控制材料的混合比例，保证混合比例达标后再开展施工操作。（4）材料与设备控制。进行高速公路路面维护施工时，应对使用的材料进行控制，例如，确保材料温度合理，在路面的维护施工中使用的矿料温度应在160~180℃之间，沥青温度应在150~170℃。压路机温度应根据压路机的种类进行确定，如遇坑洼应采用保温车进行作业，在材料与设备的控制中应做好监管工作，保障施工质量。（5）沥青施工。沥青施工是高速公路路面维护中较关键的环节，铺设沥青前应将路面清理干净，灌入沥青并撒入矿料，对其进行碾压夯实，重复以上操作，再开展路面的初期养护工作。（6）路面养护。在养护中应对路面进行及时清理，防止出现泛油情况。遇泛油状况应撒入矿料，撒入矿料时如果出现矿料浮动，须立即进行清理和修护。在养护过程中应对路面进行封闭，防止其他人员和车辆进入破坏路面。除此之外，应注意在回填和浇筑混凝土时材料的使用，注意排水，防止积水对路面维护效果产生影响。

4结语

本文对高速公路路面易出现损坏的原因进行深入分析，对其维护技术展开论述，针对存在的问题提出相关的策略，进一步为我国公路路面的使用性能提供保障，提升了交通运行的安全性，为人们提供优质的公路通行环境。

参考文献

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作者：薛志林 单位：中交路桥华南工程有限公司