汽车门板喇叭网模具制造浅析

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【摘要】阐述了汽车门板类喇叭网模具制造的细节，从而在模具设计制造时能够有效减少或避免塑件缺陷的问题发生，提高了塑件的外观质量以及模具的使用寿命，并能减少试模次数和成本，也避免了多次改模。

关键词：注射模；门板；喇叭网；熔接线；顶出机构

1引言

汽车门板是每台车都具备的零部件（见图1），而喇叭网是门板重要的一部分（见图2）。喇叭网由于有很多筋位且不能排布大的顶杆。对于外观，熔接线及顶出等设计需要特别要求。本文针对以上问题，介绍门板喇叭网模具制造注意事项。

2钢材选择

喇叭网区域钢材的选择，要求模具在生产过程中必须要确保喇叭网区域永远留在动模型芯侧，才能顶出脱模，定模型腔侧的钢材需要比型芯侧的钢材硬度高。型腔侧的钢材一般选择1.2344及热处理加硬处理，型芯侧的钢材一般选择1.2738，如图3所示。

3喇叭网区域的加工工艺注意事项

喇叭网区域的合模工作需要在EDM（电火花加工）之前，且需要一次性合模到位。在喇叭网区域加工完成后再合模，将会不利于进行合模工作，如图4所示。喇叭网区域是不可以进行人工抛光处理的，需要镜面火花机进行EDM加工，并且是一次性成型。

4喇叭网排气处理

喇叭网区域接近于最终成型区域，容易产生困气问题，需要注意在此区域增加排气镶件，顶杆孔或排气钢镶件均可排气，如图5所示。排气钢镶件材料一般比较昂贵，在实际制造过程中一般用的比较少。

5喇叭网熔接线问题的优化处理

喇叭网区域处于注射成型的末端，此处的塑料温度低于设定温度，此处易产生熔接线，影响塑件的外观和强度。可以给喇叭网区域单独设计水路，在注射成型时单独接热水或者设计加热棒使此区域的温度升高，以便有利于优化熔接线，如图6、图7所示。

6喇叭网区域的顶出设计注意事项

喇叭网区域因为有很多的筋条，需要在喇叭网区域设计顶出机构。在筋条的交叉处设计顶杆。顶杆的直径大约ϕ3mm。由于顶杆直径比较小，为了顶出系统的稳定性，喇叭网区域的顶出行程要求比较短，需要设计二次顶出机构，如图8所示。

7结束语

以上是本人对于门板喇叭网模具制造中的经验总结，在此抛砖引玉，期待读者批评指正。

参考文献

[1]张维合，邓成林.汽车注塑模具设计要点与实例[M].北京：化学工业出版社，2016.

作者:濮金勇 单位:安通林（中国）投资有限公司