农产品冷链物流配送模式研究

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【摘要】在新零售背景下，农产品冷链物流行业正蓬勃发展。文中以广东省为例，探索农产品冷链物流配送的模式。首先，从广东省农产品冷链物流的发展状况着手，积极探索广东省农产品冷链物流建设体系;其次探索了现存的四种农产品冷链物流配送模式，剖析其中存在的主要问题，并从政府实施积极的宏观调控、研发先进的制冷设备、扶持农产品冷链物流龙头企业、协调农产品冷链物流运输配送主体四方面提出解决对策。

【关键词】新零售;农产品冷链物流配送;质量与品质

1新零售背景下广东省农产品冷链物流的发展状况概述

1．1概念的界定

1．1．1冷链冷链源于19世纪上半叶冷冻机的发明和电冰箱相关冷冻设备的使用，各类保鲜盒冷冻农产品逐渐进入销售市场，有力地提升了人们的农产品选择范围，从而提升人们的生活质量水平。冷链的具体定义是，为确保农产品在运输货物储存的过程中保持口感和品质，利用专门的冷冻设备，保障从生产至消费的物流阶段持续低温的状态。它包括以下几个方面的内涵:第一，冷链是一条供应链，从初始生产到最终消费的过程中，涉及诸多环节和供需主体;第二，冷链对于温度有较高的要求，需要确保农产品的生产、运输和消费的环节有适宜的温度来保证农产品的高品质;第三，冷链所需要的设备，既包括硬件也包括软件，除了制冷设备的合理使用，还有必要的储存标准、物流规范、经营管理等相关内容。

1．1．2农产品冷链物流农产品的冷链物流是指肉禽蛋奶、水产品、果蔬以及花卉等农产品从获取、生产、储存、运输、销售等各个环节都保持低温制冷的状态，以保持农产品最良好的品质，防止空气污染、处理损耗。并且农产品的冷链物流还有三大特点，其一是投资的规模广泛，所涉及的市场不确定性较大;其二是农产品的冷链物流所涉及的各个环节繁琐复杂;其三是农产品的冷链物流所需要较高的技术支撑。

1．1．3新零售对农产品冷链物流配送提出的要求新零售的概念是马云在2016年的阿里云栖大会上提出的，提倡“线上电商平台服务+线下实体店体验+高效新物流”的有机结合，这将引领未来的新零售发展模式。未来新零售的背景将会将众多的领域有机的整合起来，实现整体化、协同化的变革。比如对农产品冷链物流配送而言，针对农产品保质期短、对物流效率和冷链配送时效要求高的特性，新零售倡导的线上线下联动的新型模式就为冷链配送提供了发展的可能性。与此同时，新零售也对目前农产品冷链物流配送提出了新的要求，要求其亟待转变传统落后的运输模式，借助于线上平台拉动销售，进而实现线下高效物流配送的新模式。

1．2目前广东农产品冷链物流发展状况

冷链物流近年来在我国蓬勃发展，农产品冷链物流作为其中一个重要分支，其建设体系也日趋完善。在《农产品冷链物流发展规划》的指导下，广东省积极发展开放型经济，以信息化促进工业化、农业化发展，从而刺激经济发展。广东省凭借独特的地理优势和气候条件，种养了种类繁多的农特产品。从广东省统计局的数据来看，从2014到2018年广东省主要冷链物流农产品的产量逐年上升，截至2018年全省的蔬菜产量已经达到3330．2万吨，较上一年增长了4．8%，这占全省主要冷链物流农产品总量的53．97%。水果的产量为1547．8万吨，比上一年增长了8．9%，占全省冷链物流农产品的25．08%。水产品和肉类产品的产量分别为842．4万吨和449．9万吨。同时，根据省统计局统计数据来看，2018年广东省常住居民主要消费的食品结构以粮食、果蔬为主。其中，肉禽蛋奶、水产品、果蔬的常住居民人均主要消费食品量占总的食品消费量的比例分别为21．4%，6．0%，27．6%。广东省由于地处我国南部，气候温和湿润，面朝南海毗邻港澳，是“一带一路”发展的重要枢纽，具有极高的战略地位。广东省着力打造具有国际化的交通运输系统，目前已经形成公路、水运、航空等多种形式的运输渠道。基于此，冷链物流的基本交通设施建设在我国名列前茅，广东省也成为了我国拥有仅次于山东和上海的第三大冷库容量，冷库总量超过1700座，分布在广东各市区。这些冷库储存着种类繁多的农产品，据中物联冷链委调查研究，从2016至2018年广东的冷库容量从3，070，000吨增长为3，400，000吨，同比增长了5．26%。前瞻产业研究院通过对近年来广东省农产品年产量的数据统计，并结合农产品冷链物流的流通率进行合理测算，预计在2020年底，广东全省预计农产品冷链物流需求量稳步上升并突破20，000，000吨的大关。

2广东农产品冷链物流配送模式的现状和存在主要问题

随着电商的不断发展，广东农产品冷链物流配送模式也变得更加多样化，目前其配送模式主要分为三种:传统综合平台农产品冷链物流配送模式、垂直型农产品冷链物流配送模式、O2O协同型农产品冷链物流配送模式，对于不同的农产品企业而言，他们会依据自身的优势、受众以及成本等因素而选择合适的配送模式。这三种常用的农产品冷链物流模式既存在自身优势，也各自存在问题，下面将对此进行深度阐释。

2．1传统综合平台农产品冷链物流配送模式

综合平台农产品冷链物流配送模式，该种模式主要是电商平台利用完善的物流系统获取农产品，并将其送到消费者手中的配送模式。消费者在电商平台上下单农产品后，商家会通知农产品生产者并将农产品送达物流配送中心，根据农产品所在的范围以及消费者所处的区域不同选择物流配送方式。如果消费者处于配送的范围内那么物流配送中心则会选择自营物流，若消费者在配送范围之外，物流配送中心则会选择第三方物流，将农产品送到消费者手中。综合平台型农产品冷链物流配送模式是较早时期的发育模型，拥有活跃的用户以及充足的资金链。传统综合平台农产品冷链物流配送模式，农产品冷链物流配送存在着缺乏远程监控的问题，不能确保农产品在运输当中的品质保障。并且由于物流渠道的管理质量存在不同程度的差距，无法保证消费者在电商平台购买的农产品物流配送的时效性。在每年的“618”年中大促活动中，广东省的农产品冷链运输配送存在爆仓的风险，并且由于产品发货滞后，也从很大程度上损坏了农产品的品质。此外，这种模式下消费者无法直接接触或挑选农产品，使消费者在消费过程中的体验感不高，对农产品的再次购买率下降。

2．2垂直型农产品冷链物流配送模式

传统垂直型农产品冷链物流配送模式是农产品企业或第三方企业利用自营到电商平台对农产品进行线上的销售，凭藉自我掌握的物流资源进行线下的农产品冷链物流配送。这种冷链物流配送模式，在广东省较为普遍，该种冷链物流配送模式具有传统农产品综合平台冷链物流配送无法比拟的优势，农产品企业及第三方企业可以全程监管产品从运输到整个环节，保障产品的运输质量与品质，以较低的成本保障了价格优势，吸引了客户。垂直型农产品冷链物流配送模式也具有自身的缺陷，自营的电商平台需要通过打广告等形式来吸引消费者关注自营的平台，同时这种引流成本相对较高，引流的效果难以保障，加上用户的不确定性大，增加了企业农产品冷链物流配送的风险。

2．3O2O协同型农产品冷链物流配送模式

线上线下协同型农产品冷链物流配送模式(O2O)，是消费者在浏览零售商的农产品信息上有了购买意愿，通过电商平台下单购买农产品，零售商在看到订单消息之后告知农产品生产者需求信息，利用自营冷链物流配送或者第三方冷链物流配送的方式，将农产品寄送到合作的便利店自提柜，引导消费者到提货点自提农产品。这种模式有效地协调了线上与线下的配送方式，确保农产品直接配送到消费者终端，满足了消费者的农产品消费需要，因此，这种物流配送模式在广东省的农产品市场被广泛使用。O2O协同型农产品冷链物流配送模式的前期需要大量的资金投入，盈利的周期较长。比如，为了确保农产品冷链物流配送的效率，广东省需要在各社区设定合作便利店自提柜，因此，在前期的投入成本很高，加上线上与线下的协同模式，需要本地化的服务，对广东省的电商平台和线下实体店之间的合作契合度要求较高。

3新零售背景下广东农产品冷链物流配送模式的策略研究

3．1利用互联网技术，构建农产品冷链物流配送的智慧物流系统

在新零售背景下，要充分利用互联网技术，不断提高广东农产品冷链物流配送的效率，降低物流损耗。农产品冷链物流配送环节，应当购进农产品冷链物流配送的智慧物流系统，全程监督农产品物流的配送信息和渠道，达到远程监控的效果。比如，通过区块链技术追溯物流配送的信息;利用免扫码等现代技术，将农产品的基本信息导入智慧物流系统，以进行精准识别，从而提升农产品分流效率;利用无人驾驶技术，实现农产品在仓库的全自动化和智能化，降低物流环节的人力成本。此外，各大电商平台能够利用现代最为先进的大数据和云计算技术，利用共享数据，实现线上线下的协同工作，及时跟进农产品冷链物流的配送进展，以保证农产品冷链物流配送的良性循环。只有这样，才能够满足新零售所倡导的“智慧零售”，从而推动农产品冷链物流配送更好地发展。

3．2系统化管理物流渠道，融合农产品线上线下的销售配送

新零售时代的到来，对广东农产品冷链物流配送的实效性提出了更高的要求，为了避免在“双十一”、“618”等年底年中大促销的时候仓库爆仓以及农产品冷链物流配送时间迟缓的问题，应当积极推进农产品线上线下销售配送的融合。首先，电商平台的入驻企业应当积极拓展线下的销售渠道，与供应链上的商家合作，补齐自身短板。借此方式，促进农产品冷链物流线上线下的融合，并及时到全方位，掌握物流配送的具体情况。尤其在仓库爆仓的时候，能够找到合作商家协助农产品冷链物流及时送达消费者终端;其次，农产品冷链物流的配送各大环节主体都应当破除边界的壁垒，整合营销的优势，促进优势互补，减少农产品的冷链物流渠道的花费成本，促进合作共赢。

3．3健全完善广东农产品冷链物流综合系统

构建完善的农产品冷链物流综合系统，能够有效保证农产品在运输过程中的质量，从而降低在配送过程中的物流风险，这与新零售所倡导的高效、智慧、快捷不谋而合。实际上从广东省的总体冷链物流的流通状况来看，流通率还低于20%，那么应当积极建设冷链物流运输配送的基本设施，提升基础设施的有效利用率，从而降低农产品冷链物流配送过程中对于农产品的损耗，以最大限度保障消费者的利益。此外，物流公司也要积极研发冷链物流的创新技术，与高校或研究所合作研发利用温度、光照调节技术，保障农产品流通配送环节的质量，实现农产品冷链物流系统的节能环保。

3．4整合广东农产品冷链物流配送环节优势，提高消费者的用户体验度

在新零售的背景下，应当充分考虑消费者的用户体验度，积极构建线下农产品用户体验中心，实现体验与配送中心的一体化建设。比如选择个体零售商和线下门店密集的区域和距离居民小区较近的地点作为体验与配送的一体化中心，支持消费者到该中心进行线下采购农产品。同时，体验与配送一体化中心还可以利用数据管理系统，实现农产品配送与库存的实时数据共享，减少在配送和体验环节出现的数据偏差。此外，也有助于提升农产品物流企业的运输时效，提高消费者的用户体验度，实现线上与线下的商户互动。

4新零售背景下广东农产品冷链物流配送模式发展方向

根据以上策略，新零售背景下广东农产品冷链物流配送模式，不仅要打破传统的农产品冷链物流配送模式，同时，更要在互联网不断发展的背景下，更进一步，利用线上线下优势，开启集体验、智慧、技术于一体的配送模式。这种模式涉及到多个不同主体之间的联系，消费者在农产品电商平台进行线上下单支付，此后电商平台通知农产品生产商发货，以自营农产品冷链物流配送或第三方冷链物流配送的模式，将农产品运送到“体验+配送”中心，配送站再将农产品进一步配送到社区的提货点，通知消费者到货自提。在这种模式当中“体验+配送”中心的个体零售商可以将农产品直接发送给消费者，消费者也可以到该中心进行线下的互动体验。这种模式整合了前三种的农产品冷链物流配送模式的优势，协调各方资源，为消费者提供了更加满意的线下体验。在新零售的背景下，广东省充分利用先进的大数据、AR/VR、云计算以及人工智能技术，掌握客户的深层需求，分析客户偏好，细化体验区，同时，还延伸到物流服务，为消费者提供全方位的服务，线下体验以及快速地农产品冷链物流配送。当消费终端获得农产品之后，对电商平台提供的农产品及物流进行正面或负面评价，也有助于农产品冷链物流配送环节的提升与改进。

［参考文献］

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作者：许智科 单位：广州华夏职业学院