公路桥涵病害防治及养护管理
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摘要：公路桥梁作为基础建设之一，在人们的日常生活中扮演着重要的角色，公路桥梁如果发生破损现象，将不便于人们的日常出行，甚至会出现交通事故，因此，我们需要关注公路桥梁的质量，对病害进行防治，加强对公路桥梁的养护管理。本文通过对公路桥梁的病害防治和养护管理进行研究，以期能够更好地提高公路桥梁的使用效率与质量。
关键词：公路桥梁；病害防治；养护管理
1公路桥梁的病害防治
1.1公路的病害防治
公路的病害主要有三类，裂缝、坑槽和路面沉陷，这三类病害形成的原因可能是由于在道路建设时，没有根据路面和路基的特殊性质选择合适的方法进行建设，或者在道路建设的过程中施工材料的质量不过关以及施工技术不规范等，埋下安全隐患，导致随着使用时间的推移，出现一系列的路面问题。而对于这些路面问题，进行防治的方法也各不相同。
（1）对裂缝的处理
在对裂缝进行处理时，需要根据裂缝的大小进行不同方法的处理。当裂缝在2-5毫米时，可以用流动性比较好的冷灌封料将裂缝进行填补；当裂缝宽度在5毫米以上时，需要在缝中灌入高聚物密封胶，同时要把干净的石屑或者粗砂作为骨料填进裂缝里。这种灌缝的方法可以实现路面裂缝在视觉上无冲击和行车无感觉的效果。当一些裂缝比较宽，灌缝的方法无法实现路面密封时，应该将这一裂缝视为宽缝进行处理。在采用宽缝处理方法时，首先应当根据路面的厚度和裂缝的实际情况，沿着裂缝的走向，用切割机或者风镐感切、破除20厘米以上的沟槽，将沟槽以及沟槽周围进行加热、清理，然后将路面下层的裂缝运用高分子抗裂贴进行贴封，但是如果路面下层的裂缝比较宽的话，则需要先进性灌缝，再按照处理坑槽的方法来对之前的沟槽进行修补。
（2）对坑槽的处理
对于路面的坑槽主要分为路面基层完好的面层类坑槽以及路面基层损坏形成的坑槽。当路面坑槽属于路面基层完好的面层类坑槽时，一般采用热拌沥青混合料进行修补，先对被破坏部分的范围和深度进行测定，根据圆坑方补原则，划出修补的轮廓线，轮廓线要与路中心线相平行或者想垂直。然后沿着划出的修补轮廓线用切割机进行切割，需要注意的是，在进行切割时，需要将深度保持在稳定的状态。在运用机械进行开槽的过程中，要保持槽壁的垂直。开槽之后，要将槽内的碎块和杂物清理干净，保持槽底和槽壁干净以及干燥。然后将沥青混合料铺在槽内，注意要进行计算，保证新填补的部分应当要比原来的路面高。最后，将填补的沥青进行碾压，使得其与原来的路面保持一致与平整，等新填补的沥青混合料稳定之后，就可以开放路面进行通行了。但是，当路面的坑槽属于因为路面基层损坏而造成的坑槽，那么要先进行基层的病害处理之后再对坑槽进行修复。在处理坑槽时，首先也是根据轮廓线进行开槽，在槽内清理干净之后，要在槽底喷洒一些水，保持槽底的湿润，然后将低标号混凝土或水泥稳定碎石拌好后铺在槽内，夯实、整平。等三天之后，混合料强度达到70%以上之后，再按照修复路面基层完好的面层类坑槽的方法来对面层进行修复。
（3）路面沉陷
一种是路面微沉的情况，在这种情况下，纵向路面在10米的范围之内，其沉降幅度不超过3厘米，行车时，跳车的感觉不明显，路面没有发生明显的横向变形，也没有出现路面积水的现象。对于这种情况，可以不做处理，但是如果路面出现积水的现象的话，可以在路面设置泄水槽。当路面沉陷严重时，首先要分析发生路面沉陷的原因。如果是由于路基沉陷而引起的路面沉陷，则应该采用桥头沉陷的方法，压降稳定路基之后，在修复路面；如果是因为基层结构被破坏而引起的路面沉陷，则要先对基层进行修复，再运用沥青修复路面。
1.2桥梁的病害防治
桥涵构造物的常见病害分为铺装层破坏、伸缩缝破坏，在伸缩缝破坏中，部分伸缩缝还伴有企口缝损坏和单板受力的现象。因此，进行防治时，如果桥梁防水混凝土铺装层完好，仅仅是沥青混凝土面层损坏出现坑槽，可采用路面坑槽的修补方法来进行处理；而如果桥梁防水混凝土铺装层已损坏，则要根据情况，分为局部和全桥面的情况来分别进行讨论处理。
（1）铺装层局部破损
当桥梁的铺装层发生局部破损时，首先应当将破损的铺装层部分进行清理，在清理时，可以适当扩大清理的范围，清理的深度应当要达到梁顶，在清理过程中，要保证不进行野蛮施工，避免造成梁板的损伤。将接头的部位要切齐，在进行切割时不能伤及到钢筋。然后对铺装层的钢筋进行恢复并且要加密，钢筋应该采取焊接的方式。接着浇筑混凝土时，选择的混凝土必须要高于原来的设计型号，同时要保证混凝土的厚度。最后等混凝土的强度达到75%以上时，就可以进行恢复面层的处理。
（2）全桥面铺装层破损
当桥梁的全桥面铺装层发生破损时，首先要对原桥面的高度进行测量，将铺装层进行破除，测量梁顶高程，并且根据桥梁两端的伸缩缝高程进行控制，在铺装拉破时，要预留好沥青面层的厚度，保证混凝土达到预计的厚度。然后，将企口缝和板缝进行彻底的清除，在清楚过程中，要注意不要造成梁板的损伤。将企口缝和板缝清理干净之后，要进行板缝的浇筑。同时，铺装层的钢筋要进行加密加粗，将钢筋进行焊接，加固钢筋。接着，要浇筑企口缝和铺装层的混凝土，在浇筑时，要注意振捣时不能过振，避免留下安全隐患。最后当铺装层强度达到75%以上时，要铺设防水层。
2.1路况检查
对公路桥梁进行养护管理，首先要进行路况检查，路况检查一般分为三种形式——日常巡查、定期普查以及特殊检查。日常的路况检查是每天巡视全线路基、路面、桥涵、边坡等构造物，及时发现问题并解决，同时每天都要做好巡查日志。定期普查指的是每季度对全线路基、路面、桥涵、边坡等构造物进行一次检查，这次检查的要求比日常巡查要更加全面和详细，同时要做好检查记录和综合评定，建立起相应的台账，为日后的养护管理提供决策依据。特殊检查指的是当路面因为水毁、干旱、地震、冻胀之类的自然灾害或者交通事故被破坏时，要及时进行调查，做到“见雨上路、见雪上路”。
2.2路基的日常养护
在对公路桥梁进行养护管理中，对路基进行日常养护也非常重要，应当根据公路桥梁的全线距离，每两公里分配一个护路员，对路基进行分段细化，护路员应当对所负责的部分进行日常的巡查、定期的检查和保养。同时，还要配备抢险的机动人员，在遇到抢先工程时，及时进行抢修工作。
2.3排水系统的日常养护
对公路桥梁进行养护管理，还需要对排水系统加以重视，要对路基排水系统进行日常的巡视以及定期的检查、保养和疏通。当排水系统发生小范围的毁损时，要及时进行修复，保证排水系统功能和设施的完好性，保持排水畅通，路面不会因为排水问题而出现安全隐患和质量问题。此外，还要对蓄水池进行定期的检查与养护，对破损的部分以及出现的裂缝要及时进行修补和填缝，保证蓄水池良好的日常使用功能。
3结束语
公路桥梁是重要的基础设施，为了更好地延长其使用寿命，需要我们对它们进行病害防治与日常的管理养护，从而确保交通的顺畅，也有利于提高人们的生活质量，促进社会的发展进步。
参考文献
[1]佚名.公路桥梁常见病害及施工处置方法分析[J].中国高新科技,2019,38(2):121-123.
作者：胡金 单位：四川路桥桥梁工程有限责任公司
