公路桥梁路基的病害防治措施

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摘要：公路桥梁路基连接处容易出现桥头跳车的问题，而导致这一问题发生原因是公路桥头和伸缩缝处存在差异沉降现象，又或者是因为伸缩缝被破坏造成路面纵坡出现台阶，当车辆行驶过此处时就会出现跳跃。该病害问题的存在一方面埋下了行驶安全隐患，另一方面也缩短公路桥梁路基的使用周期。文章对当下我国公路桥梁路基连接段常见病害进行了分析，针对病害发生的原因制定了相应的防治措施，旨在为今后相关研究提供可靠的参考资料。

关键词：公路桥梁；路基连接段病害；防治技术

造成公路桥梁路基连接处跳车的原因有多种，技术因素、人为因素、管理因素等都可能会导致这种问题的发生。在城市化建设高速运转背景下，社会基础设施建设日渐完善，国民经济发展也越来越快，而公路作为基础性设施建设对社会稳定建设和发展具有十分重要的影响，鉴于此在今后的公路工程建设过程中，我们必须强化研究，最大限度的避免这种问题的发生。

1公路桥梁路基连接段病害分析

1.1压实工作不符合施工标准

在公路桥梁工程施工过程中，桥台台背压实工作具有十分重要的作用，同样台背填料压实效果同施工质量之间有着密切的影响关系。通常情况下，压实质量会受到多方面因素的影响，如施工材料、施工工艺、施工设备以及施工环境等多方面的因素都会对压实效果产生不同程度的影响。另外车辆以及天气等因素也会对公路桥梁的使用造成一定的破坏作用，长时间作用下会引起路基下沉，进而影响公路桥梁的整体性，一方面对地区交通系统造成影响，另一方面也会降低公路桥梁的使用周期，无形中增加了成本。

1.2沉降差异性

公路桥梁路基连接段不均匀沉降现象的发生可能是由刚度变化、车速以及车辆本身因素引起的。通常情况下，不均匀沉降主要分为纵坡变化和局部沉降两种。首先局部沉降又分为大范围沉降和小范围沉降。局部沉降的发生是由桥梁和公路构造差异性所导致的。桥台构造是刚性体，刚度较大，在施工过程中需要使用钻孔灌注桩基础施工技术来完成，故而沉降并不明显。台后端路堤施工材料多为柔性材料，车辆在行驶过程中会产生一定的负荷载力极易造成变形现象的发生，综合上述分析发现，桥台和后台之间弹性模量差异较大，继而导致出现压缩沉降差异。当外力作用到桥梁路基时，公路和桥梁会由于自身的不同产生不同程度的沉降，鉴于此，在进行路基沉降施工过程中，为了最大限度的控制填土沉降现象的发生主要是通过保证填土量来进行的，但是在自然沉降作用影响下，这种控制效果并不理想，使得沉降差异日渐突出，进而出现桥头跳车问题。

2公路桥梁路基连接段病害防治措施

通过上述分析发现，公路桥梁路基连接段病害的存在会对公路工程的使用产生不利影响，下面文章将对公路桥梁路基连接段病害防治策略进行研究分析。

2.1选择合适的填土材料

选择合适的填土材料对保证公路桥梁路基连接段性能也具有积极的作用。首先在填土压实施工之前必须保证填土材料合乎施工标准。这就要求在正式施工前期必须进行相关的土壤性能测定，以测定结果为依据来选择最佳的填土材料。另外为了最大限度的降低雨水冲刷对填土材料的不利影响，应当注重对材料渗透性能的考虑，同时保证材料的压实度也满足施工要求。

2.2设置纵向反坡

设置纵向反坡一方面可以降低车辆行驶对路桥路基连接段的不利影响，另一方面也可以有效地避免沉降差异的发生。从实践分析发现，道路沉降两对纵向反坡的设置有着直接性的影响，这就要求在施工作业之前需要对道路实际沉降情况进行测定分析，确定合理的路面高度，通过坡度差异来有效地降低沉降现象的发生，同时纵向反坡设置也是当下有效防治路桥路基连接段病害的措施之一。

2.3桥头搭板处理

公路和桥梁之间是通过桥头搭板来实现的，其厚度和长度会对桥台和路基沉降造成不同程度的影响。桥头搭板具体安装位置受桥梁本身荷载和车辆重量影响。当下，30mm厚搭板在多数公路桥梁路基连接处被使用，这样一来就会将连接处所承受的重量转移到搭板处，从而有效地避免了跳车现象的发生。另外通过搭板设计可以有效地降低路堤所承受的压力，无形中使公路桥梁两侧的受力情况发生改变，从而有效地降低了公路桥梁两侧沉降差异情况的发生。搭板布置施工前，施工单位首先应当严把材料质量关，例如填充物和搭板材料的质量必须合乎相关的施工标准，搭板长度和厚度的确定应当以施工实际情况为依据。无论是搭板还是路面，缝隙是都不能出现的，一旦出现缝隙一方面会降低路面与搭板之间的紧密性，另一方面也可能造成车辆行驶过程中出现剧烈的震动，不利于驾驶员驾驶安全，因此在今后材料选择过程中必须保证材料质量，进而延长搭板的使用周期。

2.4保证连接段性能

公路桥梁路基连接段病害的发生与连接段本身的性能之间有着密切的关系。通常情况下，通过车辆的长期作用，连接段处很可能会出现二次沉降现象。而变刚度结构路面的使用可以极大的提升路基连接处的性能，这就要求在进行桥梁钢结构设置的过程中必须分析连接段实际荷载量，以实际情况为依据，最大限度的保证刚度结构设置的合理化，进而避免或者是降低病害可能发生的概率。就目前技术水平而言，连接段路面常用的技术主要有混凝土块、条石铺设、沥青铺设等，在实践施工过程中需要综合路面结构、施工材料性能等多方面情况来进行施工技术应用，值得注意的是，在变刚度结构施工过程中，桥台同路基之间的刚度性应当一致，从而有效地降低路基连接段发生沉降差异现象。综合上述分析发现，变刚度结构的使用一方面可以保证连接段性能满足设计要求，另一方面也可以有效地保证桥梁工程使用年限。

3结论

在我国城市化建设日渐深化的今天，公路桥梁建设规模越来越大，对施工质量要求也相应的有所提升。然而公路与桥梁路基连接段病害的存在会严重影响公路工程的使用，鉴于此在今后公路工程建设过程中，首先应当对软土地基进行加固，强化地基结构强度，保证材料质量，为后续施工奠定扎实的基础。

参考文献：

[1]邹霖.公路桥梁路基过渡段的施工技术探析[J].江西建材,2016(07).

[2]王静.铁路桥梁跨越公路施工对公路路基的稳定性影响分析[J].公路交通科技,2016(06).

作者:王俊茹 单位:陕西省富平县交通运输局