汽车底盘检测与维修技术的应用

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摘要：汽车底盘检测是现代汽车维修的关键环节。为有效保障机动汽车在道路运输中的安全性，稳固性，做好汽车底盘检测与维修至关重要。本文结合现代汽车底盘构成与检测环节，探析汽车底盘常见故障与维修技术运用。以保障汽车性能的有效提升。

关键词：汽车；底盘检测；维修技术

一、引言

在消费升级视域下，我国机动车规呈现明显上升趋势，不仅活化了现代社会市场经济，更提升了国民生活品质。与此同时，也一定程度地增加了我国道路交通安全隐患，为我国机动车辆检测工作带来新的挑战，尤其是在对汽车底盘检测与故障维修方面，相关维修人员，不仅要做到全方位、多维度、高质量地检测汽车底盘基本性能与缺陷，更应针对其所存在的故障，选用合适的维修技术进行维修，以保障汽车在行驶过程中的安全稳定。

二、现代汽车底盘构成与槛车环节

（一）汽车底盘检测与维修的意义

底盘检测是指专业技术人员采用当前先进的技术手段对汽车底盘各组成部分与元器件进行全面而准确的故障排查，以此确保汽车底盘固有的结构性能、驱动性能、转向性能，满足现代机动汽车道路运行的基本需求与标准。而在汽车底盘维修环节中，可根据维修程度以及范围，划分为大修与小修。可以说大修与小修是在根治汽车底盘故障的前提下，优化机动汽车安全性能的有效手段与措施。其中“大修”是指对机动汽车底盘零部件的整体更换与优化，以此达到优化汽车性能、提升汽车安全性的目的；而“小修”则是对汽车底盘部分机构或零部件实施更换与维修，促使机动汽车恢复固有的驾驶性能。陈书云（2015）认为，汽车底盘大修是根据机动汽车现有的性能状况以及国家道路安全现行标准，对汽车底盘性能的整体提升与优化，是在原有性能基础上的升华与锻造。“小修”却普遍局限于机动汽车原有性能的恢复以及故障的修理，是当前我国汽车维修产业主要应用的一种汽车底盘维修方式。

（二）汽车底盘结构以及故障浅析

为推进机动汽车底盘检测工作的有效展开，需要全面探析我国汽车底盘架构体系，从原理到实践、从结构到细节、从部件到功能，以宏观的视角分析汽车底盘具体构造体系。才能有效促使维修人员准确而快速地摸清故障类型，有针对性实施先进维修技术，排除故障隐患。现阶段，我国机动汽车底盘主要有制动系统、转向系统、行驶系统、传动系统等模块构成。通过发动机与汽车底盘各模块间的交互作用、协调互动，以此确保汽车的安全运行并发挥货运及出行的功能。然而在实际道路运行中，我国机动汽车普遍存在以下诸多故障，不仅极大影响着机动汽车行驶的质量，更明显降低了汽车的安全性，使汽车整体性能大打折扣。譬如，驾驶员在原地挂挡时容易出现“挂入错误”或“无法挂入”状况，极易造成机动汽车发动机熄火问题。究其原因，可能源于汽车离合器超出运转范围，所造成的故障问题。因此，在具体维修过程中，需要对汽车底盘的动盘机制进行全面的调整。假如汽车从动盘和压盘间出现摩擦，则需要校正机动汽车从动盘。但如果机动汽车故障严重，难以通过小型修理予以恢复，则需考虑对汽车整个从动盘模块进行更换与定期维护。

三、汽车底盘维修技术的应用方案

（一）汽车常见故障类别及维修技术

机动车底盘故障类型呈现多元化、多样化发展趋势，主要表现为以下几种常见的故障类型。首先是汽车变速器跳挡问题。变速器跳挡与汽车自锁设备的设置有密切联系，特别在长期使用轴承的情况下，极易发生轴承磨损所造成的纵机构变形问题，如果不能及时进行处理，便会出现汽车齿轮啮合低下问题，最终导致变速器跳挡故障的发生。其次机动汽车挂挡困难问题。汽车挂挡困难主要是指汽车档位难以准确而顺利地进行挂入，影响汽车驾驶员的基本换挡与变速操作，为道路安全埋下危险隐患。通过系统地研究和分析，不难发现挡位挂入困难与拔叉轴变形有关。在机动汽车正常行驶过程中，汽车互锁装置的故障，极易损坏汽车变速杆的完整性，严重影响同步器的正常运行，以致引发拔叉轴变形，造成挂挡困难故障。最后是方向盘偏移故障。方向盘偏移情况在汽车行驶中普遍存在，极大限制着机动汽车的安全性与稳定性。因而为有效解决该类故障，提升机动汽车方向盘的安全性能，便需要对汽车底盘的车桥、车轮、悬架与车架等底盘组成部件进行故障排查，并予以及时维修。其中方向盘偏移故障的成因，多与前轮定位、前束与外倾角的设置不当有关。在实际行驶过程中，基于机动汽车制动器分离不彻底，将会造成汽车悬架磨损，影响汽车摆差。因此，需要对前束与外倾角进行合理调整与设置，保障汽车车轮的准确而稳定运转。此外，常见故障还有高速摆头故障、驾驶偏移故障等。

（二）转向系统问题及相关维修技术

机动汽车转向系统故障，主要表现为转向沉重问题。在机动汽车正常行驶运行中，通常会出现转向盘扭转困难或无法自动归位问题。因此在机动汽车检测阶段，需要技术人员对汽车装载状况进行系统地分析，以判断其是否存在超载的情况，以明确车辆轮胎气压是否充足，并对汽车前桥进行支起操作，试验方向盘转动的灵活性与安全性。并及时检查汽车转向器内部各部件的损耗程度，例如轴承、衬套等部件。以明确故障部件位置，并积极运用相对应的维修设备与技术，对故障部件进行维修或更换。在实际故障维修与调整阶段。相关技术人员首先应检查汽车转向器固定的牢靠性，是否存在漏油情况；检测转向器齿轮与齿条间隙大小以及转向盘的行程距离。而针对汽车转向器的故障维修，应对存在损坏的转向摇臂、锁紧螺母、销座、头销等部件进行更换。此外，相关技术人员需要注意对转向油的检修与维护，特别是汽车转向油的更换技术。首先，技术人员需要将车辆前部支起，卸下汽车回油管，将油全部放出。并启动汽车发动机，进行转向盘转动实验。其次，关闭汽车发动机，将转向油添加至油罐内，扭动转向盘3至5次，如果油面下降则需及时补充汽车转向油。重复上述流程，直到汽车油面无显著变化为止。

（三）制动系统故障及相关维修技术

汽车制动不良是当前汽车底盘故障的主要类型，主要体现为汽车制动管发生渗漏、制动液不足等。汽车制动液不足将致使制动油压低，制动系统难以得到有效运转，从而发生汽车制动故障等问题。因而为有效处理该类故障，技术人员应将汽车底盘的制动模块进行全面而细致的分析，制定定期检修方案，保障汽车制动液的充足及制动管道的通畅，以此规避制动管渗透问题的发生。此外，制动索引也需要得到足够的重视，如果汽车制动摩擦片摩擦系数过小、摩擦度不足，而当汽车制动压力逐渐增大时，摩擦片变可形成摩擦索引，影响机动车辆的正常运转。因而，在维修阶段。技术人员应优先卸下底盘制动鼓，全面清理异物，选用材质粗糙的砂纸对摩擦片进行打磨。此外，机动车辆制动故障中，汽车驻车制动器故障也经常发生。通常来讲驻车制动器失灵与汽车牵引弹簧质量、运转性能以及使用期限有密切关系。假若难以确保制动器优良的弹性，将造成制动器拉索紊乱，灵活性差，造成驻车制动器运转故障。因而在维修阶段，不仅需要对汽车底盘驻车制动器磨损状况进行检测，还需要确保拉索固定与连接头的稳固性和手柄运转的效率性。如果故障难以通过常规手段排除，则需要对相对部件进行更换。汽车底盘制动系统故障的检测与维修，需要积极借助前人的经验，对相关故障部位进行排查、维护以及维修，以此确保相关部件的正常运转，保障汽车制动系统的安全性与稳定性。

四、结语

在当今市场经济快速发展的背景下，增强汽车底盘检测与维修技术，提升汽车综合性能，是顺应新时展的必然趋势，同时也是满足国民出行、企业货运需求的必然要求。因而更加要加强对汽车底盘结构与各部件的研究，以此归纳并研究出提升机动汽车整体性能的检测与维修体系，推动社会主义市场经济的可持续发展。

【参考文献】

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[2]张钱斌.汽车故障诊断仿真软件在高职汽检专业实训中的应用[J].安阳工学院学报,2012,11(2):105-107.

[3]冯志荣.汽车检测维修技能人才培养模式的探索——以高职《汽车底盘构造与检修》课程教学为例[J].轻工科技,2014,30(7):212-214.

作者：邓肇彬 单位：佛山市南海区绿通汽车养护用品有限公司