自主研发汽车工业论文

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一、中国汽车工业发展现状分析

中国汽车工业发展现状及特点，2012年，中国汽车市场销售额稳健增长，产销突破1900万辆创历史新高，再次刷新全球记录，连续四年蝉联世界第一。目前中国汽车工业发展呈现以下特点：

1.乘用车产销明显增长。2012年乘用车产量1552.37万辆、销量1549.52万辆，增幅比上年分别提高2.9和1.9个百分点。乘用车产销辆首破1500万辆大关，创历史新高。

2.小排量汽车平稳发展，新能源汽车产销上窜。2012年1.6升及以下乘用车销量占乘用车总销量的67.15%，新能源汽车生产12552辆，销售新能源汽车12791辆2。中汽协预计，随着新能源汽车规划推出，今后几年，我国新能源汽车产销将会有较大幅度的提高。

3.自主研发能力弱，产能过剩严重。我国汽车工业自主研发能力较弱，从新中国第一辆红旗轿车到现在年产近两千万辆汽车，核心技术几乎都让外国大企业垄断，导致国产汽车产量大但利润少。2012年的产能过剩就已经达到500万辆，相当于日本的新车市场，预计到2015年这一数字将达到相当于美国市场的1500万辆。

4.汽车出口保持良好态势。据中汽协会统计，2012年汽车整车出口增长明显，高达105.61万辆，比上年同期增长29.7%。出口的主要车型为轿车和货车，所占比重分别为45.3%和27.9%。自主品牌出口增长较快，奇瑞、吉利、长城高居出口企业前三名，其中奇瑞和吉利均超过10万辆。总之，尽管中国汽车行业面临不少问题，但整体已步入发展快车道，技术水平显著提升，产业集中度不断提高，已经成为世界汽车生产和消费大国。

二、优化中国汽车工业的建议

中国汽车工业的优化过程需要多方参与，共同努力。政府方面，纵观我国汽车工业的发展和布局，政府的决定性作用清晰可见，故汽车产业的优化仍需发挥政府的宏观调控作用。

(1)完善技术创新融资的政策环境。政府资金主要投入技术的前期开发阶段，而后续的竞争性研究领域由企业出资支持，同时利用风险投资机制吸引大批社会闲散资金投资于企业的技术研究工作。政府还可以设立专项基金，鼓励和引导高校、科研机构加入基础技术研究领域。

(2)加强区域协调合作，打破行政地域限制，控制地方政府盲目的汽车工业重复建设，提高整个汽车行业的生产效率。同时积极促进汽车企业同国外的战略合作。

(3)结合我国“梯度开发战略”，调整汽车工业布局，使汽车工业适度向中西部地区转移。汽车巨头企业加大行业间兼并、重组或联盟力度，优化资源配置，形成强大的汽车产业集群。中小企业根据自己的比较优势定位，利用独立、灵活、专业的特点，进行专业化生产，促进产业升级和技术水平的提高。

三、结语

总之，通过多方积极努力，我国汽车工业自主研发能力将得以强化，特别是核心技术的研发会推动我国汽车品牌战略的实施，提高本土汽车产量与质量。适应市场场需求，传统汽车生产将向节能、环保、新能源、混合动力汽车生产转变。这些最终均将促进中国由汽车大国向汽车强国转变。

作者：王瑞晋　张杏梅 单位：山西师范大学地理科学系