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摘要:在经济快速增长的背景下,道路交通量有明显增多,并且在外界因素影响下,对道路桥梁施工过程的开展带来了一定难度,需要加大对桥梁工程质量的控制。本文主要围绕道路桥梁施工过程中常见病害及处理技术等展开讨论,在对道路桥梁病害问题有所掌握的基础上,针对裂缝、沉降不均匀等桥梁病害现象提出了相应的处理措施,能有效实现提高桥梁施工质量的目的。
关键词:道路桥梁;加固技术;常见病害
随着道路通行量的增加,人们对交通便捷性提出了更高要求,需要通过加大对道路桥梁运营质量的保护,来充分发挥道路桥梁效能。目前大多数道路桥梁在荷载承受能力方面还不能符合运输量要求,这种情况下,将造成严重的桥梁超负荷运行现象。为了解决上述问题,需要加大对桥梁病害问题及施工工艺的研究,以便为城市交通正常运行提供保障。
一、道路桥梁常见病害
在对道路桥梁常见病害问题进行研究时,可发现主要包括以下几种:一是桥面铺装层出现裂缝[1]。在实际桥梁施工过程中,将由于温度变化而出现裂缝问题,目前桥梁施工普遍使用半刚性的铺装层结构,能起到加强铺装层强度及压实度的作用。然而这种桥面结构受到温度因素的影响较大,在温度差影响下将产生裂缝问题。另外,当桥梁上运输量较大时,同样将导致混凝土结构出现裂缝,如果不能及时处理这类问题,可能导致混凝土结构产生钢筋锈蚀等严重问题。二是路桥地基沉降问题。当道路桥梁存在沉降不均匀问题时,则将出现路桥面裂缝,对路桥通行性能的实现有不利影响。产生上述问题的原因主要包括工程前期设计不合理以及施工操作不规范等,对于工程设计不合理这一问题,需要设计师能在施工正式开展前进行现场勘察,以便确保图纸设计与实际施工现场状况相符合。而在路桥施工操作方面,则需要加大对施工各环节的监管。
二、道路桥梁病害修护技术
(一)混凝土修补
在进行混凝土结构的修补作业时,需要根据修补层厚度来合理选择修补原材料,一般来讲,通常选用环氧混凝土作为裂缝修补材料,可保证修补材料与原有结构的充分结合。考虑到实际修复操作中,可能出现结构收缩开裂等现象,不利于病害处理技术运用效果的实现,针对这一问题,通常选择将少量碳纤维材料添加到环氧混凝土中,借助碳纤维的收缩性能来防止出现结构开裂问题。在施工方式选择上,可以结合施工具体情况来合理选择,如在采取环氧混凝土修复问题严重的结构部位时,通常选用喷射混凝土的施工方式。一般来讲,施工人员应在对桥梁病害位置及损伤程度有所掌握的基础上,对容易出现病害的部位进行二次加固处理。如将碳纤维材料覆盖在修补层表面,通过这一做法,能一定程度提高桥梁修补质量。
(二)混凝土裂缝部位的处理
混凝土结构裂缝是道路桥梁常见的一种病害现象,当存在温度变化、混凝土收缩或者钢筋锈蚀等问题时,容易导致道路桥梁产生裂缝。混凝土结构上裂缝现象的出现将造成混凝土内部钢筋快速腐蚀,对桥梁通行功能的实现有不利影响。所以要求施工企业能注重裂缝闭合这一问题,能做到通过采取有关结构病害处理技术,确保混凝土结构的完整性[2]。例如,在进行道路桥梁施工过程中,面对裂缝宽度低于0.2cm的病害现象,施工人员将优秀选择环氧树脂作为修补材料,将该材料涂抹在裂缝部位来达到结构表面封闭的效果,是运用效果较好的一种病害处理技术。在利用环氧树脂涂抹混凝土结构表面时,首先应清理干净裂缝部位表面灰层等杂质,一般选取酒精或丙酮来擦洗结构表面,直到表面干燥后,可在裂缝表面涂抹环氧树脂材料,应将每次涂刷时间间隔控制在3至5min之间,能加大对结构稳定性的保护。现阶段,常见的混凝土结构裂缝处理技术包括以下两种:一是表面修补法。该方法具有操作性强的特点,在裂缝修补作业中有普遍使用,尤其在混凝土较浅裂缝的处理上有一定适用性,而对于不影响结构整体性能的深层次缝隙,同样可选择这一修补方式。在具体运用该表面修补技术时,应首先确定裂缝位置并进行涂抹处理,通常选择水泥浆以及环氧胶泥等作为涂刷材料,在完成上述操作后,可再次将一些具有较好防腐性能的原材料铺设在结构表面,如油漆或沥青等材料,最后需要做好裂缝部位的覆盖处理,旨在避免裂缝持续扩展。二是填充封堵法。该方法指的是将树脂或水泥浆等材料注入缝隙中,能起到较好的结构加固效果。
结论:
综上所述,道路桥梁是城市交通体系中的重要组成部分,对道路交通运行效果将有直接影响。为了充分发挥道路桥梁在城市交通正常通行上的积极作用,有必要加强对桥梁工程中的病害问题及处理技术等进行分析,以便为桥梁工程的安全性及使用效能提供保障。在实际处理道路桥梁病害问题时,需要注重对结构裂缝的处理,从而增强桥梁的总体承载力,是桥梁施工中要重点关注的问题。
参考文献:
[1]高军.探讨道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].河南建材,2016(03):87-88.
[2]王敏.市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].四川水泥,2015(10):336+339.
作者:吴沛霖 单位:甘肃路轩工程建设有限责任公司