桥梁工程中预应力管道压浆工艺探讨

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摘要：随着我国城市化进程的发展，道路建设工程施工范围越来越大，桥梁工程作为建筑工程的重点，其施工技术得到不断完善和发展，相应的施工质量也获得一定程度的提升。针对桥梁工程施工过程中预应力管道压浆工艺的质量控制展开分析，有关经验可供相关专业人员参考。

关键词：桥梁；工程；施工；预应力；管道；压浆工艺；质量控制

0引言

城市化进程推动着我国交通基础设施建设规模的扩大，在桥梁建设工程中，由于预应力梁的使用范围扩大，面对众多的施工方法，后张预应力混凝土结构能够在整个桥梁施工过程中得到广泛运用，成为当前桥梁建筑工程的关键技术，而预应力管道压浆在这种施工过程中起着关键的作用，是桥梁施工质量控制的关键内容。根据调查显示，目前桥梁施工过程中由于施工管理，或者监管不到位，预应力管道漏压或者出现压浆难的问题，这些都能从一定程度上导致桥梁损坏，不能实现预计的寿命期限，因此需要对桥梁工程施工过程中，对预应力管道压浆工艺进行控制，以确保桥梁建筑工程的质量。预应力管道施工时为了能够防止钢绞线锈蚀，确保钢绞线与混凝土的黏连性，进而实现整体应力的效果，增强桥梁的承载力，减轻负荷。本文过分析压浆工艺的特点，并深入分析造成施工过程中常见的一些质量问题，给出相应的解决措施[1-5]。

1管道压浆工艺的要求

在工过程中，为了能够确保压浆顺利完成，并且将压浆密实，要做好以下几方面的工作。首先，作为技术人员和操作人员需要高度重视压浆工艺的各个环节，在施工前需要进行技术检测，保证管道清洁，纹管要保持密封状态，没有异物存在或破损现象发生，泥浆要严格照严格的实际要求进行配置，加强压浆设备的维护管理，确保设备能够在施工中正常运行。

2管道压浆过程中遇到的问题

预应力管道压浆中常见到的一些问题有压浆剂种类较多，强度变异性大，在现场进行压浆剂施工拌和过程中，由于长时间放置或者水分吸收等原因，使得在现场拌和的压浆剂泌水率大，流动度低，注浆不密实，漏浆现象的发生等。由于很多桥梁施工过程中是在野外进行的，施工环境的条件比较复杂，很多不利因素都可能影响桥梁施工的压浆质量。在孔道压浆中经常会出现一些问题，比如孔道堵塞，进而导致压浆困难，由于预留孔道有异物存在和流通不畅，以及波纹管没有按照标准进行使用，接缝不严密等情况而导致漏浆现象的发生，此外压浆孔，排气孔堵塞，由于锚垫板与模板之间存在空隙，使得在混凝土浇筑过程中很容易堵塞排气孔和压浆孔，在混泥土浇筑时排气孔与波纹管存在脱离，如果预留孔道较长时，排气管应当设置在最高处，除此之外，压浆不饱满的原因主要是由于水泥浆泌水率大，造成压浆不到位的现象发生。使用传统的预应力桥梁压浆过程始终需要控制压力一直保持在1MPa的范围内，将水灰比控制在0.45的稀水泥，并注入相应的孔道中，这种施工本身技术就存在一些问题，比如水泥浆分离，干硬，脱水，注浆过程中有大量的空气使得注浆时生成大量气泡，这些问题都可能会导致桥梁建筑工程质量降低，甚至损坏桥梁建筑结构，比如在南方桥梁施工过程中，管道中的气泡会让桥梁变为自由水集聚地，处于一些低气温条件下，水结冰后桥体会出现裂缝，进而影响桥梁的安全性，针对这种情况可以使用真空预应力管道，在真空条件下施工，能够有效避免空气的混入，进而有效避免气泡的产生，从根本上解决了桥体产生裂缝的主要原因。具体来看，由于水泥胶泌水率大而导致压浆问题，泌水率的增大会导致孔道内浆体凝固，浆体凝固之后变硬会在孔道中形成空腔，导致混凝土保护层松散，很容易受到热涨冷缩的作用，同时由于混凝土不均匀的分布，使得水分很容易渗入，同时很难分散，进一步加剧了预应力筋的腐蚀性。造成水泥浆泌水率大的主要原因是由于水泥和其他材料的配比不合理，在灌浆时水灰比大主要是由于水泥存放不当，或者水泥存放时间过长导致结块出现，在配比期间部分失效水泥也被计入总量，而实际的水泥有效用量远小于与计算用量，搅拌时水泥出现离析现象，浆体不均匀，混合密度不均匀，在压浆过程中不连续会导致空气和一些杂质进入管道中，井影响浆体质量，部分浸入的物质会腐蚀预应力筋，导致桥梁工程质量，降低桥梁的工程质量。除此之外，浆体用量不足也会导致压浆中断，压浆的设备故障，备用设备不全也同样会影响压浆过程的不连续性，因此，在正式施工前需要做好准备工作，要将设备施工环境，用料进行仔细检查，确保一些不必要的影响因素，由于管道内的密封性差进而可能会产生漏浆现象，最终导致压浆过程中压力无法达到标准值，不但会出现跑浆现象，同时杂质和空气也很容易进入管道中，造成预应力很容易透过漏洞进入管道中，使得预应力筋产生腐蚀。在漏浆前需要重点检查浆管与管道之间是否有效链接，发现不当连接时要及时进行处理，在施工过程中需要对个管道衔接处做好检查，避免由于系统振动而发生连接不稳的现象。

3桥梁工程施工中预应力管道压浆工艺质量控制方法

针对孔道堵塞而导致压浆无法实现时，可以采取以下措施：首先在压浆之前，可以利用空压机检查孔道是否保持顺畅，管道内是否存在积水，尤其是在冬季，需要先排除积水，再进行压浆，以防混凝土冻裂管道，波纹管需要在验收合格之后才可投入使用，在使用前也需要做好抗压和泌水实验，波纹管的接头应当留有20cm以上的重叠区域，应用透明胶带将管道的接头进行固定，在浇筑过程中人工来回抽动预应力钢铰线，以防漏入的水泥浆将孔道堵塞，或者是在波纹管中穿塑料管，混凝土振捣过程中应当避免振捣棒对波纹管的撞击力度，以防波纹管撞裂。需要选用合适的压浆设备，准备备用的压浆设备，压浆时应当利用活塞式压浆泵，防止设备在运行中出现故障的现象。同时对压浆泵要经常进行维护检修，确保其完好率。压浆中如果出现故障导致中断时间长达20min以上时，应当采取的措施将管道中的水泥浆和积水排除。针对压浆孔和排气孔堵塞的情况可以采取以下的措施：首先可以选择压浆剂，压浆剂是各种性能外加剂的复合，由于市场上的压浆剂种类多，考虑到其具有时效性，可以采用优化后的压浆剂配合比，减水剂为10g左右，硅灰为130g左右，粉煤灰为240g左右，这三个因素为考察因素以流动度作为响应值，通过对硅灰，粉煤灰以及减水剂的使用量进行预估和响应面计算，获得不同的组合方法，并分别进行流动度实验，所用到的工具为压浆剂搅拌机和流动锥。同时需要控制好压浆工艺，压浆过程中应当均匀连续性进行，压浆过程中的压力要控制在0.6MPa，当输出导管较长时，可以适当增加压浆压力。当每个孔道的压浆最大控制为0.4MPa，每个管道之后需要保持稳定的时间，采用多个压浆孔压注进行，如果管道较长时可以留有多个压浆孔和排水孔，同时压浆孔需要设置在孔道阶段的最低点处。排气孔要设置在每个阶段的最高点位置，压浆管道堵塞时，可以采用开膛处理方式，先在管道中注水，根据水量找到堵塞的位置，然后钢束座标找到堵塞的具体位置，开膛取出异物之后，并在该处设置排气孔和压浆孔，然后完成压浆工作。选择合适的压浆材料时，新颁布的桥梁施工技术规范中指出，对于压浆材料的流动度，泌水率以及水胶比等都有明确的规定，但由于高流动度，零泌水，以及微膨胀，低水胶比等要求，使得新型的压浆剂的开发存在一定的难度，当前很多施工方为了能够确保在施工过程中灌浆材料的稳定性，基本都采用压浆剂，而压浆剂是具有时效性特点的。孔道压浆所使用的减水剂减水率要超过20%，同时适应性要强，矿物掺合料品级要达到国家标准，一般可以采用煤粉，硅粉和1级矿渣粉，外加剂需要经过国家试验检测合格才能投入施工中，所有的压浆材料氯离子的总量不能超过总量材料的0.06%，这样能够有效避免材料中的化学反应而导致材料失效的现象，严禁掺加高碱，含氯量高的盐类成分，以防腐蚀外加剂，孔道压浆之前，需要选择合适的原材料，按照施工方法进行称量工作，确认无误之后才能正式进行原材料配比。

4结语

总而言之，预应力管道压浆是一项要求比较严格，且具体细致的一份工作，对于建筑桥梁的使用寿命起着十分重要的作用，同时压浆过程中工序环环相扣。在实际施工过程中可能会遇到各种问题，比如现场施工环境也可能会影响整个压浆工作，对于不同跨度形式的桥梁来说，压浆难度也是存在差异的，通常跨度越长，压浆难度越大，对于压浆工艺和技术的要求越高，预应力管道压浆直接影响桥梁工程施工质量和工程施工安全。因此，应当注重对于压浆工艺的质量控制，以便促进我国桥梁工程建设的发展，作为施工方应当科学施工，加强施工管理和全过程旁站，在实际施工过程中需要针对不同的压浆情况，及时、科学、准确地判断消除影响预应力梁压浆的各种因素，提高桥梁工程施工质量。

参考文献：

[1]孙志强.浅谈桥梁工程施工中预应力管道压浆工艺质量控制[J].黑龙江科技信息,2009（10）:207.

[2]张卫东.浅谈桥梁工程施工中预应力管道压浆工艺的质量控制[J].西部探矿工程,2008,20（10）:211.

[3]周景明.浅谈桥梁工程施工中预应力管道压浆工艺质量控制[J].民营科技,2016（1）:186.

[4]魏秋明.浅谈桥梁工程施工中预应力管道压浆工艺质量控制[J].建筑工程技术与设计,2017（2）.

[5]衡炼.桥梁施工中预应力管道压浆工艺研究[J].工程技术:文摘版,2016（3）:242

作者:何钦 单位:海南省交通工程质量监督管理局