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桥梁工程高墩施工翻模技术应用框架

前言:想要写出一篇引人入胜的文章?我们特意为您整理了桥梁工程高墩施工翻模技术应用框架范文,希望能给你带来灵感和参考,敬请阅读。

桥梁工程高墩施工翻模技术应用框架

摘要:随着社会的快速发展和进步,科学技术水平在不断地提高,出现了很多新型的技术,翻模技术就是其中的一种,目前翻模技术也已经被广泛地应用在桥梁工程施工中。在桥梁工程施工的时候应用翻模技术不仅会提高整个工程的质量,还能节约很多的时间。文章通过分析高墩施工的翻模技术的内容了解高墩施工的翻模技术在实际工程中应用的情况,为桥梁建设提供一些建设性的意见。

关键词:桥梁工程;高墩施工;翻模技术

进入21世纪之后我国的交通运输量开始日益增加,未来桥梁施工工程也会向大跨度高空作业方向发展。桥梁工程在施工的时候最常用的2种高墩施工技术就是滑模施工技术和翻模施工技术,2种技术各有各的优势,相比较来说翻模技术的优势要更加的明显。随着我国道路交通建设的不断增加。高墩翻模技术的地位也变得越来越重要,开始备受人们的关注。高端施工属于平行施工,需要在工程中投入大量的设备,设备的增多会给施工带来一些难度,所以在施工进行的时候必须要有一个严谨的施工计划,保证工程最终的质量效果。

1高墩施工技术分类

1.1滑模施工

滑模施工就是把平台的周围挂上相应的模板,在浇筑的时候通过千斤顶的帮助来提高模板。滑模施工技术在使用的时候主要从滑膜结构入手,包括:工作平台、提升设备等。滑膜装置在设计的时候需要严格按照建筑物的形状和结构来进行。为了保证施工能够顺利完成,要先在施工之前组装滑膜装置,然后再用千斤顶支撑栏杆向上爬升。在爬升的时候会连带提升架和模板一起提升。在分层浇筑的时候模板也会随着分层浇筑不断增加。

1.2液压翻模施工

目前施工进行的时候常用的就是液压翻模施工技术,液压翻模施工技术在进行的时候要先建立液压翻模工作平台,在施工进行的时候可以借助其中设备来提高动力,当工作平台的高度达到要求之后就可以应用吊篮提高吊挂。

1.3爬模施工

在建筑工程施工的时候应用爬模施工技术中负责主要承受力的就是空心桥墩。爬升设备涉及很多的内容,包括:爬架、千斤顶。上下爬架和油缸体连接在一起,缸体也处于固定的状态,在爬升过程进行的时候活塞杆也处于相对的运动状态。

2翻模施工技术

2.1翻模施工技术的原理

翻模施工技术的原理就是在浇筑混凝土之前先立好模板,浇筑完成之后在去除模板,两节模板交替着轮流安装,一直循环到墩身完成。墩内设置相应的钢管支架,用来支撑工人操作或者浇筑混凝土使用。翻模模板设计成3节的时候底部的模板会起到支撑的作用。在实际施工的时候一般会采用2节模板进行施工。

2.2翻模施工的程序

文章以2节模板为主进行分析,在翻模模板设计的时候需要先了解设计图纸的内容,高度在1.5~4.5m之间,一般会设置成3m,之后把每一面的模板都组成一整块,一个墩身放置2套模板。操作平台包括上操作平台和下操作平台,上操作平台主要供施工人员堆放施工设备使用,下操作平台主要负责施工人员的穿、拆拉杆用。现在施工的时候为了减轻高墩的重量,经常会使用一些空心墩来进行施工,空心墩在设计的时候可以设计成矩形也可以设计成圆形,两种形状的内部工艺流程都比较相似。空心墩在使用的时候,翻模构件的每个部分都要相互配合进行工作,共同完成施工的任务。

2.3翻模施工的结构构成

(1)承重轴销:承重轴销在使用的时候一般会放进浇筑好的墩身里面,作为钢底盘支撑使用。承重轴销在整个施工过程中会保证施工的安全。(2)井字形钢底盘:井字形钢底盘搭建完成之后能够作为钢管的底盘使用。(3)钢管支架:钢管支架的底部需要和井字形钢底盘连接在一起,在钢管支架里面和外面会用一些斜杆来保证支架的稳固。(4)提升手拉葫芦:提升手拉葫芦最大的作用就是承重大梁的重量,一般在工作的时候会使用4个5t重的葫芦来进行工作。

3目前桥梁工程中高墩施工的情况

桥梁工程中高墩施工在进行的时候经常会受到外界因素的影响,随着施工的不断进行,存在的隐患会变得越来越多,长时间积累后桥梁本身的承载能力就会逐渐减弱,影响整个桥梁工程的使用寿命。除此之外,高墩施工还面临一个重要的问题就是缺少可支配的资金,如果在施工进行的时候资金不能保证,就会出现工程不达标的情况发生。虽然现在人们开始重视高墩施工的情况,但是在具体施工的时候还是有很多的问题没有解决,例如:施工单位的综合能力弱、技术水平达不到要求、施工人员经验不足等,都会影响施工的质量。如果在实际施工进行的时候只靠当地的模板进行施工很难达到预期的效果,也很难保证施工的质量。桥梁工程完成之后在养护上也缺少相应的护理,这也在一定程度上增加了高墩破损的情况出现。

4桥梁工程中高墩施工的特点

桥梁工程在施工的时候因为施工环境比较复杂所以经常会出现很多的问题,例如:桥墩高度较高,施工难度大等。为了更好地解决这些问题就需要先对桥梁工程中高墩施工的特点进行分析,这样才能保证整个桥梁工程能够在规定的时间里面完工。目前桥梁工程高墩施工时存在以下难点:首先因工程施工量大,经常会出现延长工期的情况发生;其次整个施工过程会需要很多的材料和设备;施工的过程中很难控制高墩施工的定位;最后就是桥梁工程中高墩施工在进行的时候大部分都是在高空完成,工程施工的安全得不到保障。

5高墩翻模技术的优势

高墩翻模技术是高墩滑膜技术发展过来的产物,在使用高墩翻模技术施工的时候不用一直作业,不仅如此还能多个墩同时进行工作,节约了很多的时间。高墩翻模技术在施工使用的过程中能够增加混凝土的外观性,同时还可以配合起重设备和混凝土搅拌输送设备仪器工作,提高施工的效率。

6桥梁工程中高墩施工技术应用

6.1准备工作

高墩施工技术在施工之前一定要先做好准备工作,准备工作充足不仅能够提高高墩施工的效率,还会影响高墩施工的质量。在进行准备工作的时候一定要结合实际施工情况制定一个可行性的施工技术方案,施工技术方案制定能够更好地推进施工工程的发展。要想更好的地勘察施工环境,要准确地掌握施工环境的资料,给施工后续提供帮助。在制定工程建设方案的时候还需要制定详细的材料需求计划,同时对一线工作人员进行培训和指导,使工作人员全面掌握高墩施工技术的重点工作和关键节点要素。

6.2测量放样

桥梁工程中高墩施工技术使用之前要先对墩柱进行测量放样,保证施工符合实际的要求,另外还需要控制墩柱出现的误差。测量放样能够保证整个工程的质量,起到降低难度的作用。

6.3钢筋工程

桥梁工程中高墩施工技术实施的时候要严格按照工程师的要求进行搭设支架,搭设完成之后在对墩柱钢筋工程进行施工,所有的施工过程都需要严格遵守相关规章制度,钢筋加工完成之后要先进行编号后再有顺序地进行摆放。在焊接的时候需要注意避开接头的位置。根据抗震的需要设计的时候要保证距离中心点的误差不超过2cm。

6.4施工技术的基本模式

高墩施工技术进行之前要先了解情况,全面收集数据信息,搭建施工支架。在设置中心线的时候要在高墩周围的区域里面,尽量控制在20mm范围内。其次根据相关的流程内容进行施工程序,模板和顶板的间距不能超过30cm。液压设备在进行的时候要尽可能地减少阻力,提高优化的效果,最后根据高墩具体高度确定适合的浇筑施工方法,在浇筑完成之后还需要进行控制性的测量,浇筑完成之后还需要对浇筑结果进行检验,保证浇筑时候的逻辑性和衔接性。

6.5浇筑混凝土

在浇筑混凝土之前,混凝土要先通过一些大型强制式砼搅拌机进行搅拌,搅拌的过程需要专业人员严格按照要求进行操作。搅拌完成之后要对计量设备进行检查,合格之后才能使用。在混凝土搅拌的时候一定要搅拌到均匀状态下才能使用。在运输的过程中运输车需要保持匀速前进,这样才不会影响混凝土的质量。在浇筑混凝土的时候要先仔细检查所有预埋件的位置,浇筑完成之后再把预埋件拆除。要对浇筑完成的混凝土定期进行洒水处理,对混凝土进行保养。

6.6安装钢模板

桥梁工程高墩施工的时候需要多次浇筑混凝土,每次浇筑之前都需要进行一次钢模板拼装。在加工钢模板的时候要严格控制钢模板的表面平整和钢模板的尺寸,符合标准之后才能使用。在安装的时候要保证安装的稳固,这样才能减少漏浆情况出现,最后还需要注意钢模板拼接的地方,减少出现拼缝的概率,如果再在拼接的过程中出现必不可少的拼缝的时候要及时用海绵条粘贴。钢膜安装之前还需要进行除锈、涂隔离剂处理。钢模板工程的质量能够直接影响混凝土的外观质量。所以要想保证混凝土的配比情况,就需要在浇筑的过程中增加振捣步骤。混凝土的质量情况要及时地向施工管理者报告,在浇筑过程中也要特别注意混凝土的外观,尽可能不要被破坏。在混凝土达到一定强度的时候就可以拆除钢模板,拆除的时候要按照顺序进行拆除,遵循后安装的先拆除的原则,拆除之后的钢模板要及时做好清洁处理,清洁完成之后再放在指定的地方保存好,方便下次使用。

6.7支架搭设验算

支架搭设验算是整个施工过程中技术性最强的一步,桥梁工程施工的时候自身环境本来就非常复杂、难度大,为了减轻难度,施工人员在施工进行的时候一般都会借助墩柱脚手架的帮助,减少变形情况发生。在安装脚手架的时候不要影响整个建筑的结构,在搭建之前还需要先进行力学验算,因为在整个受力结构里面,最大的受力部分就是结构杆件中的立杆地段,所以在计算的时候要重点关注这部分的计算内容。

7结语

桥梁工程中高墩施工既是最常见的施工内容也是施工步骤中最特殊的一步,所以在施工的时候需要借助翻模技术的帮助来完成。在整个施工过程中要充分发挥出翻模技术的应用才能更好地保证施工的安全和质量,在施工进行的时候还需要及时的发现问题、解决问题,保证桥梁施工的效果,同时不会影响桥梁工程的顺利完工。

参考文献

[1]郭海鹏.翻模技术在公路桥梁工程高墩施工中的应用[J].交通世界(上旬刊),2017(2):124-125.

作者:杨佳伟 单位:中铁广州工程局

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