谈桥梁墩台身施工技术应用

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摘要：以某桥梁工程为例，对墩台身施工技术在该桥梁工程中的应用进行分析论述。首先对该工程的施工准备工作，如测量放样、承台凿毛等进行介绍，然后对台身施工技术要点进行详细介绍，主要包括搭设脚手架、钢筋制安、墩台身接地、安装模板、墩台身混凝土浇筑等内容，最后提出了详细的质量控制措施，望能为相关工作提供参考。

关键词：桥梁墩台身；脚手架；施工技术

引言

墩台身是桥梁工程的重要组成部分之一，其质量优劣直接影响桥梁结构的安全性和稳定性。为此，必须采取有效的措施确保墩台身的施工质量。为实现这一目标，要求施工人员了解桥梁墩台身施工技术。

1工程概况

某桥梁工程全长1.3km，桥墩采用的是钢混薄壁结构，墩身混凝土的强度等级为C30；桥台为重力式桥台，台身的混凝土强度等级与桥墩相同。该桥梁所在区域的地势较为平坦，由现场地质勘查资料可知，原地面的标高为3.6m，场地内无地下管线。下面重点对墩台身施工技术及其在该桥梁工程中的应用进行分析。

2桥梁墩台身施工技术及其应用

2.1施工准备

2.1.1测量放样在施工前，根据施工图纸复核各墩位的平面位置与标高，结合测量放样的相关资料，重新计算相关数据，确保各项数据复核无误；在承台顶面放出墩身边线，放样要在支设墩和台身模板之前进行；为准确定位模板下口，测量人员要对边线点焊模板下口进行放样；在支设模板之前，测量人员要在模板上口处吊垂球，对墩柱模板进行校正，确保模板无变形；采用前方交会法测量模板汇合处是否存在变形[1]；控制墩和台身模板的垂直度，精确测量墩身模板的所在位置，在确定无误的情况下浇筑混凝土，以保证混凝土浇筑成形，不会受模板影响产生胀模问题。

2.1.2承台凿毛本工程中的，对桥梁墩台身进行施工前，应对承台顶面进行凿毛。以人工的方式进行凿毛时，混凝土强度应超过2.5MPa；以风动机凿毛时，混凝土的强度应超过10MPa。凿毛的深度应控制在1.0cm以内，以露出新鲜的混凝土为准[2]。

2.2墩台身施工技术要点

2.2.1搭设脚手架为便于上部钢筋及模板拼装，需要搭设脚手架，本工程中选用的是双排钢管脚手架，具体的搭设要点如下：（1）先在每根立杆的底部设置垫板，以此来确保立杆的稳定性。然后搭设水平杆，与地面之间的距离控制在30cm，钢管纵向与横向的布设间距为1.2m，设斜撑提高脚手架的稳固性。（2）脚手架上应设置数量足够的拉结点，并在外部挂设安全网，按照施工高度对安全网不断进行升高。所有脚手板必须铺平，搭设好以后，应用缆风绳进行锚固，防止出现变形倾倒的情况。

2.2.2钢筋制安根据设计图纸，结合墩身中线，对墩身钢筋进行现场安装，具体的操作要点如下：（1）承台施工时，应预埋好伸入承台内的钢筋，并在绑扎好以后进行加固处理，避免预埋的钢筋出现位移。（2）在对钢筋进行制作加工时，应严格按照图纸要求进行下料，避免浪费材料，墩柱主筋与箍筋可以按照正反扣交错的方式进行绑扎，并采用搭接焊对钢筋进行可靠连接。加工好的钢筋骨架，规格尺寸应与设计要求相符。（3）采用搭接焊对墩身的竖向钢筋进行连接，确保搭接长度与规范要求相符，即单面焊10d，双面焊5d[3]。接头必须错开布置，可在较长的钢筋上以点焊的方法对箍筋进行焊接，调整主筋后，以此作为定位钢筋，对其他钢筋进行安装，保证安装质量。

2.2.3墩台身接地在承台沿着墩身横桥将墩身接地钢筋引至墩身中部，一直到顶部为止。将两根接地钢筋埋设到桥墩处，要求钢筋直径大于16mm，两端分别连接基底水平接地中的钢筋，以及墩帽处的接地端子。其中，接地端子为桥隧型，将接地端子设置到墩身的侧立面；将综合接地端子埋设在距离墩身10cm处的横桥中部位置，为避免接地端子生锈，应采 用灌砂或涂抹黄油的方式处理接地端子螺纹口，用纱布包裹好螺纹口；现场测试接地端子的电阻率，电阻必须在10Ω之内，之后再进行混凝土浇筑。

2.2.4安装模板（1）墩台身模板采用钢模板，分块制作模板，将定型钢模板与扁钢进行组合使用；在支设模板时，加设桁架，桁架间距为0.6～1.2m[4]，对模板四周进行加固处理，保证混凝土浇筑过程中不会造成模板变形。（2）整体试拼模板，在保证模板拼装后的平整度、净空尺寸达到质量验收标准后再进行现场拼装；用打磨机具清理模板，将脱模剂涂刷到模板表面；在支设较高的模板时，应提前在承台施工区域埋设缆风绳吊环，之后在连接牢固模板后用缆风绳加以固定。（3）将钢管脚手架搭设到墩身四周，采用吊装模板施工，控制好模板接缝处，保证接缝处平齐，并在模板内部粘贴双面止浆带，确保混凝土浇筑时不会出现漏浆问题。（4）在安装后，用2m水平尺检查模板垂直度和位置偏移量，确保模板安装达到规范要求后实施加固措施，确保模板不会发生变形位移问题[5]。（5）模板制作要达到规范要求，尺寸、倾斜角、孔位的误差分别不得超过2mm、1.5mm和1mm，钢模板要一次性加工成型；在实体墩安装模板时，需要一次性立模，保证混凝土浇筑质量；在空心墩安装模板时，需要先浇筑成型实体段，在实体段上立模，对模板进行加固，确保实体段能够满足模板安装的基本要求。同时，在钢模拼装时要每间隔一定高度加设支撑梁，并在模板周围搭设脚手架，方便安装和拆卸内模；在墩身外设脚手架安装扶手，下放设置安全防护网，保障施工施工人员人身安全；施工现场采用吊车辅助完成模板安装、拆卸、脚手架工作平台提升、物品垂直运输等工作。（6）在模板组合拼装完工后，测量人员要检查模板尺寸和位置是否达到规范要求，测量工具为铅锤和挂线；在检测达到要求后，拧紧模板螺栓，完成最后的加固工序。

2.2.5墩台身混凝土浇筑（1）为确保墩台身的整体质量，应对混凝土的配合比进行严选，并将选好的生产配合比报现场监理工程师，批准后按照该配合比对混凝土进行制备。（2）浇筑混凝土时，应确保顺序正确，即从底部向顶部进行分层浇筑，施工前应检查模板，确认无误后方可进行浇筑。若是发现问题，则应采取有效的措施进行处理。（3）本工程中，墩台身混凝土的坍落度控制在140mm左右，分层浇筑厚度控制在30cm以内，以泵送的方式入模[6]，以插入式振捣棒进行振捣密实。施工阶段，应由专人负责振捣，要避免过振和漏振。

2.3质控措施

2.3.1蜂窝麻面的控制在墩台身混凝土施工中，蜂窝麻面是较为常见的质量缺陷，对此可以采取如下措施进行控制：制备混凝土时，应对配合比进行合理设计，并对搅拌施加进行控制，避免搅拌时间过长或过短影响混凝土的质量；浇筑时，混凝土的自由下落高度应控制在2.0m以内[7]，如果超出，则应使用溜槽等辅助工具进行施工；采用分层的方法进行浇筑，由专人负责振捣密实，避免过振或是漏振；对模板进行随时检查，看有无变形的情况，避免混凝土渗漏。

2.3.2构件错位的控制墩台身施工过程中，常会出现结构或是构件错位的现象，由此会对施工质量造成影响，具体的控制措施如下：要保证测量放线的准确性；模板安装就位后，应进行固定，并在浇筑混凝土时，由专人负责对模板进行看管，发现变形应及时修整；对混凝土进行振捣密实的过程中，应避免振捣棒触碰到模板[8]。

2.3.3表面裂缝桥梁墩台身全部归属于大体积混凝土构件的范畴，表面裂缝是此类构件最为常见的质量缺陷。对此可以采取如下控制措施：对施工中使用的水泥进行合理选用，以低热水泥为主，并通过外加剂的掺入减少水泥用量，降低裂缝的出现概率；砂石骨料应与规范要求相符，含泥量不得超标。

3结语

桥梁墩台身施工是一项较为复杂且系统的工作，其中包含诸多内容，为确保墩台身的质量，施工人员应了解并掌握相关的施工技术要点，并在实际工程中进行合理运用，由此可使桥梁工程按质、按量、按时完成。

参考文献：

[1]贾克聪.桥梁墩台身施工技术应用探讨[J].公路交通科技（应用技术版），2014（12）：251-252.

[2]江富杰.道路桥梁施工墩台身施工技术分析[J].人民交通，2019（6）：73-74.

[3]何涛.道路桥梁施工墩台身施工技术及应用[J].交通世界，2018（9）：108-109.

[4]郑亚.高速公路中小桥梁拼接施工技术分析[J].交通建设与管理，2016（5）：60-61.

[5]吴永强.铁路桥梁大体积混凝土施工技术的浅述[J].信息周刊，2018（7）：22-23.

[6]谢生平.论提高公路桥梁施工技术的重要性[J].黑龙江交通科技，2019（4）：57-58.

[7]蒋树磊，杨世锋，单青红.城市快速路小间距并行高铁深塘跨越技术[J].山东大学学报，2019（1）：91-92.

[8]范剑雄.桥梁墩台身混凝土表面泛砂和气泡成因分析

作者：刘俊峰 单位：邢台路桥建设总公司