桥梁工程施工研究3篇

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桥梁工程施工篇1

［摘要］对某铁路桥梁工程项目施工的难点和重点进行了概述，从预制场地绿色文明工地的规划、关键部位施工难点的施工模拟、施工临时设施的有限元分析等方面对BIM技术在桥梁工程施工中的应用进行了总结和分析，从而更好的为该桥梁工程的施工起到辅助和验证及优化的作用，有助于桥梁工程施工的创新性与先进性。

［关键词］桥梁工程；BIM技术；施工

应用对工程关键部位的施工方案先进行模拟施工，可以很直观得看到施工过程中的所有步骤，发现施工中的重点，预设可能发生的困难，提前找到施工过程中隐藏的问题，有针对性的对施工方案进行优化和补充。某铁路桥梁工程项目难度较大，将BIM技术运用到这个项目中，可以起到很好的示范作用。

1项目难点和重点

此项铁路桥梁工程项目的工程量比较大，工期短，在沿线，有很多管线需要拆除、改移，受到迁移的影响很大。施工现场采用箱梁吊装，但是空间比较狭小，因此，对施工方案提出了更高的要求。怎样在工程量大，工期短，施工难度高的情况下，很好地完成安装工作，是项目部需要亟待解决的难题。根据设计图，在仔细勘察了施工现场以后，项目部制订比较详细的安装施工方案，包括设计、施工部署、临时装备的设置、临时设施的有限元分析、支撑体系、施工工艺等内容，施工方案的设计是不是具有可执行性，还需要进行怎样的补充，BIM技术可以进行很好的验证和优化，让桥梁工程更具先进性。BIM技术在桥梁建设中起着极其重要的作用，可以有效提高对工程项目施工过程的管理水平，从而提升整个工程项目的质量和施工效率。与西方发达国家相比，我国的BIM技术相对比较落后，对于桥梁工程建设项目而言，使用BIM技术不但可以提高工程质量和施工效率，更重要的是设计方掌握着工程项目最核心的数据资料。桥梁工程是重点项目，BIM技术的应用本着落地，解决问题的角度，发挥了一定优势。BIM技术最主要的特点是具有可视性、模拟性、协调性和优化性，随着BIM技术在越来越广泛的使用，积累了更丰富的经验，在项目应用过程中，工作人员也在不断发掘更深层次的作用。在桥梁工程建设过程中，BIM技术主要应用于预制场的规划和设计、绿色文明施工、关键工程施工模拟、二维码施工管理等方面。桥梁工程主要难点在架梁施工。

2BIM技术在施工阶段中的主要应用

在一些工程项目的施工过程中，都应用了BIM技术，运用的程度和地方可能有所不同，但都取得了一定的效果。如在施工的时候，BIM通常用于检测碰撞、统计工程量、模拟施工、控制进度、成本等，在铁路桥梁工程施工中的运用，相较于房屋建筑行业来说，还是稍显落后，也许铁路桥梁工程在造型、构件相互关系等方面的复杂程度比不上房屋的建设复杂，在应用的广泛性、必须性和急迫性方面与建筑工程相比较低。BIM技术作为1种先进的数字化技术，可以实现对项目的精细化管理，提高项目管理整体的水平，对BIM的深入应用非常重要。在这个项目中，BIM技术的应用主要体现在以下几方面。

2.1预制场地绿色文明工地的规划

（1）BIM技术在铁路桥梁工程施工中预制场地规划中的应用，这里依据标准化来进行设计，建立标准化数据库，不但可以应用于当下，还可以在后续的其他项目中应用，并且可以具现出来，随着标准库中数据收集的增加，可以实现数字化，在以后的项目建设中，会起到越来越重要的作用。建立标准化的数据库，可以提高对施工场地进行规划设计的工作效率，且更加方便，让设计者可以更直观得看见，收集资料，完善数据库，是BIM的新焦点。（2）实行绿色施工。现在，随着国家对环境保护问题的重视，施工单位在项目施工过程中也越来越注重环保问题，可采取的措施很多，是否可行，效果好，以及采用多少，可以参考。桥梁工程标段在施工过程中更加要强调绿色文明施工，在施工现场，主要实行的措施有：节约材料、节约用水、节约能源、节约用地。对于所使用的材料资源，最好选择节能、环保材料，对于一些可以循环应用的材料，一定要加以循环使用。节约材料不仅只是为了减少工程项目的成本，更重要的是对资源和能源的充分使用，一方面这些资源数量有限，所以要尽可能节省；另一方面是尽量减少可能产生的废弃物，降低环境污染的可能。此外，对于施工过程中会用到的一些设备，可以重复利用或使用旧设备，就加以利用，不必再购置新的设施，有些临时设施从设计之初就考虑使用的重复性，成品要方便拆装和运输，就样可以更好、更方便的加以重复使用。

2.2BIM技术在关键部位施工难点的施工模拟

在本项目中，最为重要的部分是桥梁的架设，这也是施工中的难点，项目部对每个关键的施工段有针对性的制订专门的方案，根据这些方案，加上施工时使用的机械设备，驾桥机的构造等，建立1套BIM模型。这些数字化的BIM模型，让设计人员、管理人员、施工人员可以进行模拟施工，进行可视化的交流探讨，研究方案的可行性，经过反复的核实、修改，使施工方案达到最优状态。在本项目中，为了不在冬季进行盖梁施工，就要把桥梁上部结构的施工进程提前，再进行架梁，这个方案是否可行，要先采用动画进行模拟，看吊装箱梁的方法是不是具有现实的可行性。BIM技术应用在建设项目施工的关键之处，针对项目中重要且施工难度大的部分，模拟施工方法，进行动画展示，主要应用的地方包括吊梁的施工方案，根据方案确定施工的程序，模拟包括施工材料、机械设备在内的施工过程，对施工方案的安全性进行有限元结构分析，确定方案的可行性。通过运用BIM技术，提高项目管理的水平，如操作空间狭小，BIM技术可以模拟出操作的过程，验证空间施工的可操作性，在后期，使用架桥机架梁，BIM技术可以模拟全过程，包括运送、起吊、安装等，预置了可能出现的问题，提前想好解决方案，提高了项目实施的安全性。

2.3施工临时设施的有限元分析结合BIM模拟施工过程

项目施工过程复杂，工期短，任务重，工程量大，施工桩基础、墩柱依照已经确定的施工方案进行，上盖梁的地方，因为位置比较高，如果使用满堂支架的方法，搭建和拆除都很复杂，施工周期相对会延长很多，再加上快要进入雨季，施工过程会遇到更多的风险。所以在浇盖梁混凝土模架施工时，最后选择更便宜，施工更方便快捷，稳定性、安全性更好的钢管柱贝雷梁组合支架的方法进行施工。贝雷梁上方采用满堂支架的目的是便于中横梁浇筑后支架的拆除，尤其是钢管立柱采用贝雷梁，拆卸方便，同时具有强度高，拼装省力，安全可靠等优点。因此，确定采用钢管柱贝雷梁相结合满堂支架作为支撑体系。该支架体系通过贝雷梁、横向连系梁（工字钢或H型钢）、钢管立柱依次从上到下将盖梁荷载传递至地基上，最终都是以承台作为最终持力层或以下部浇筑扩大基础抵消竖向荷载。盖梁自重较大，综合考虑采用钢管柱结合贝雷梁形式作为支撑体系，所以保证搭设和拆除时支撑体系结构稳定和安全是本工程重点。确定施工方案后，经过有限元分析确保结构的安全可靠，结合BIM技术验证施工实施方案的可行性。其中，图1中横梁模架施工工艺流程图，图2为临时设施有限元分析结果和施工设计方案完成后BIM模拟验证方案的可行性。通过对于盖梁的临时支撑进行了有限元分析和基于BIM的施工模拟，验证了施工方案的可行性。

3结束语

在该铁路桥梁工程施工过程中，把BIM技术运用在预制场地规划、桥梁架设的施工方案和施工过程中，在实际的应用中虽然遇到了不少的问题，但也积累了很多宝贵的经验，使BIM技术在工程施工过程中起到了更重要的作用。不但提高了施工企业的技术水平，加强了企业管理能力，提高了施工的效率，保障了施工的安全性，更是让企业在BIM技术的支持下逐步转向精细化施工，为企业创造更好的社会效益和经济效益。

作者:夏有为 单位:中铁十九局集团第二工程有限公司

桥梁工程施工篇2

1BIM技术的特点

1.1可视化

BIM技术的可视化特点能够实现三维化输出，将复杂的工程图纸统一进行表达，从而尽可能准确、直观地展示工程项目的构造及形态信息，不仅节约了人工成本，还有效提高了工程项目信息的准确性，对工程项目质量和建设效率的提升有间接的促进作用。

1.2协调性

各参建方对二维设计图纸有不同的理解，很容易在沟通和协调过程中发生误解，导致工程事故。而BIM技术的应用能够帮助各参建方通过三维模型进行沟通，有利于减少对工程设计图纸理解的差异，从而保证工程建设的质量。

1.3模拟性

BIM技术能够在三维的角度模拟工程项目的建设情况，同时还能模拟施工进度计划和施工过程，并且可以通过模型计算工程的施工成本、工程量以及进行项目进入运营、保修阶段后的模拟。

1.4优化性

BIM技术能够建立三维建筑信息模型，并对混凝土构筑物各种预埋件设计进行碰撞检查，从而实现工程设计的优化。另外，BIM技术还能够解决铁路工程设计的构筑物侵限问题。

1.5可出图性

由于实际工程中不同参建方对项目工程信息有不同的需求，通过BIM技术建立三维信息模型，能够帮助各参建方主动获取各自所需的信息，从而有效保证了项目建设的准确性。

2BIM技术在铁路桥梁施工中的应用

2.1设计复核

可以使用建模软件，结合设计图纸建立相应的信息模型，再通过软件的碰撞检查功能对设计图纸进行检查，并生成碰撞检查报告，以实现设计的修改和优化。收到检查报告后，应根据修改建议进行优化设计并进行检测，通过多次的循环操作，最终将设计中的不合理之处完全消除。由此可见，BIM技术在设计复核中的应用，能够大大提升设计的合理性以及设计工作的效率。

2.2施工中的碰撞检查

联合使用BIM模型和虚拟显示技术可以进行项目关键点的3D模拟，同时自动完成碰撞检查并生成报告。例如，在墩身施工过程中，各类预埋件（如检查梯、输送管、塔吊固定预埋件等）位置之间，即预埋件与墩身钢筋、预埋件位置与洞身通风孔及模板拉筋位置均会有相互干扰，通过碰撞检查，能够将干扰情况通过三维模型的形式直观地显示出来，便于施工人员对其进行调整[1]。同时，还能在施工过程中实时提醒作业人员进行预埋件及管道的埋设位置。

2.3快速计算施工工程量

建立BIM模型，能够准确获得施工的各项信息，如零部件的批号、材料、规格和数量等，同时还能合理有效地将零部件进行分类汇总，并自动生成材料清单及工程量清单，从而有效减少了相关部门人员的工作量，极大地提升了施工效率。例如，生成的零部件汇总表有利于帮助技术部门更好更快地编制原材料的采购计划方案。

2.4可视化交底及工序模拟

2.4.1可视化交底

部分铁路桥梁建设的施工技术难度较大，同时其桥梁结构模型也十分复杂，不利于后续桥梁结构优化工作的进行。可视化技术的应用，能够通过三维动态模型实现复杂桥梁结构模型的展示，给桥梁结构施工方案的优化提供了极大的便利。另外，针对施工技术方案交底工作不直观、不清晰的情况，可以通过4D虚拟动画技术，将具体的技术方案展示给施工方，以便其充分对施工技术方案进行分析，并掌握施工技术方案的重难点，从而做好相应的预防措施，更好地保障铁路桥梁工程的质量。

2.4.2工序模拟

通过BIM技术和模拟技术的应用，能够帮助项目人员实现施工方法和桥梁三维模型的集成，有利于项目人员更直观、便捷地模拟桥梁施工工序。在这一过程中，能够帮助施工人员明确地掌握施工工序存在的技术隐患，并更加清楚地判定施工工序和预制构件的吊装程序是否合理等，以便对施工工序和吊装程序进行优化，促使施工方案更加完善。通过这一过程的循环，能够形成一个具备高效性、可行性的施工方案。

2.5进度管理

通过BIM技术的不断应用和完善，BIM技术已经从三维发展到四维，并拓展出了模型建造的功能。通过四维模型的应用，能够帮助铁路工程施工人员更好地掌控施工进度。通过三维构件的使用，能够根据施工进度计划对施工过程进行四维施工模拟，从而方便工作人员合理进行施工计划的优化，使施工进度符合相关要求。模拟施工过程中系统会自动分配相关生产任务关联到BIM软件上，该任务的施工进度就会因此受到影响，从而改变整个进度，并体现在4D施工模拟中[2]。另外，它还能够实现施工组织方案、施工过程及施工进度信息等的可视化，有利于相关参建方进行使用，从而更好地分析和优化其中的错误，提高工程建设质量。

2.6成本管理

5DBIM技术是建立在3D建筑信息模型基础上的一项技术，该技术融入了工程的时间进度信息和成本造价信息，从而形成了五维建筑信息模型。该模型能够有效结合工程造价信息、工程进度信息及工程量信息，从而更好地实现工程量的统计，并实现建筑构件3D模型和各项技术内容的施工进度链接起来，动态地模拟施工变化过程，实施进度控制和成本造价的实时监控[3]。

2.7材料设备管理

BIM技术还能应用于施工材料设备的管理中。材料的质量和设备的合理运行是保障工程质量的重要因素。根据施工法规的要求，必须将施工材料质量相关资料进行合理整理，并将其同样品一起交由监理单位审核。BIM技术能够将施工材料信息全部记录于模型中，同时将其关联到相应构件部位，不仅能保证施工材料信息的准确性，还方便相关工作人员进行查阅，对提高工程建设质量具有重要意义。

2.8施工过程质量管理

对施工过程进行质量管理，可以将施工现场的实际情况与BIM模型进行比对分析，同时将自动生成的检查信息关联到构件，给后续的质量复查工作提供了便利。特别是对于施工技术和桥梁结构复杂的工程项目，应尽量仔细详细地记录施工具体内容，采用结构化的BIM数据。

3结语

综上所述，BIM技术在铁路桥梁工程建设中发挥了重要的作用，能够加强对建设过程的成本和施工进度的管理，从而有效提升工程建设质量和效率。

作者:姜雄基 单位:辽宁铁道职业技术学院铁道工程系

桥梁工程施工篇3

0引言

铁路桥梁施工具有一定的复杂性，需要构建完善的管理方案，对工程实施全过程进行管理，以使铁路桥梁能够顺利完成施工。将BIM技术应用在施工管理中，可使桥梁模型构建更加地完善，便于对模型准确性进行监督，保障各部分桥梁构件具有良好的衔接性，提高铁路桥梁施工的效率。

1铁路桥梁施工管理中应用BIM技术的优势

1.1可视化

铁路桥梁结构较为复杂，仅仅通过施工图纸难以对其结构进行掌握，且不利于施工管理工作的进行。通过BIM技术可以提高铁桥梁施工的可视化水平，使桥梁各部分构件的组成、位置等更加地明确，便于对桥梁结构进行分析，提高桥梁结构的完整性。通过BIM技术可以将铁路桥梁模型进行立体化，将桥梁直观展现在设计者面前，提高桥梁结构处理的效率。铁路桥梁可视化后，可以增强各个构件之间的联系，使各个构件具有良好的受力效果，提高桥梁构件的综合运用水平。采用可视化设计可以使设计者思路更加地清晰，能提高铁路桥梁设计方案的可行性，保障桥梁能够顺利地完成建造[1]。

1.2协调性

铁路桥梁设计过程中，需要采用分工设计的方式，一旦设计人员技术沟通不当，将会影响到设计之间的连接，造成施工图纸无法准确地进行衔接，导致桥梁整体协调性下降。BIM技术具有协调服务功能，可以加强设计者之间的沟通，避免桥梁设计过程中产生碰撞问题，保障桥梁设计工作能够顺利进行。通过BIM技术可以生成协调数据，当设计内容出现变更后，协调数据将会发生变化，并可确定变更的影响范围，通知其他设计者对设计内容进行修改，进而提高铁路桥梁设计的协调性。

1.3模拟性

通过BIM技术建立铁路桥梁模型，通过模型可对桥梁实际情况进行模拟。模拟过程主要集中在设计阶段，可对桥梁设计的可靠性进行分析，保证桥梁各个部分设计的合理性，使设计图纸能够正常投入使用。另外，通过对桥梁模型进行模拟，可以对桥梁造价进行控制，能够为工程节约一定成本，提高铁路桥梁项目的经济性。

1.4优化性

将BIM技术应用在铁路桥梁施工后，有助于桥梁设计的优化，提高桥梁设计的合理性。BIM模型可以提供建筑的实际存在信息，一方面，可以降低建筑设计的难度，便于对建筑设计信息进行掌握，避免建筑设计信息发生缺失。另一方面，可以为复杂项目提供优化的可能性，降低设计复杂度对桥梁设计的制约，形成良好的优化效果。

1.5可出图性

基于BIM技术对铁路桥梁进行设计，可以对整体设计情况进行汇总，保障桥梁设计的完整性。设计人员通过BIM软件对桥梁各部分设计进行调用，将三维立体模型输出，可将桥梁模型进行展示，并且生成对应的图纸，进而形成良好的出图效果。

2铁路桥梁施工管理中BIM技术具体应用

2.1设计复核

BIM技术在设计复核中具有重要应用，有助于设计的全面审查，提高桥梁设计的合理性。通过BIM技术可以建立桥梁的信息模型，通过各种信息对桥梁设计过程进行完善，使桥梁设计与实际参数相符。为了保证桥梁设计的合理性，需要做好设计复核工作。由BIM技术对设计可靠性进行检测，进而对设计参数进行优化。在设计检测过程中会生成检查报告，报告可以给出一定的修改意见。对设计内容进行整合，便可顺利地对桥梁设计进行修改。设计复合采用循环检测的方式，对铁路桥梁设计的整体情况进行扫描，可确定桥梁设计中的不合理之处，并且对其进行记录，使桥梁设计情况能够得到有效地识别。因此，BIM技术在设计复核中具有关键性作用，可以对建筑设计质量进行控制，进而生成有效的设计图纸[2]。

2.2施工碰撞检查

将BIM模型与虚拟显示技术相结合，可以实现施工碰撞检测，对施工过程进行模拟，使施工手段更加的完善。以墩身施工为例，通过碰撞检查可以对桥梁部件进行检测，如钢筋、预埋件等，避免构件的相对位置受到影响，保障桥梁构建位置的准确性。若铁路桥梁构件之间存在相互干扰现象，构件的相对位置发生变化，将会引起桥梁整体构件发生改变，导致施工过程产生碰撞问题。通过BIM实施碰撞检查，可以将桥梁构件立体化地进行展示，使构件相对位置更加直观。碰撞检查一般采用3D模拟的方式，它可以清晰地将构件的碰撞情况进行再现。此外，还可以对构件变更情况进行验证，使碰撞问题得到有效地修正。

2.3工程量计算

通过BIM模型可以对铁路桥梁工程量进行计算，确定工程对材料的消耗情况，使工程量得到全面地统计。铁路桥梁施工过程中，需要使用大量的材料，且应用的材料种类众多，若依赖人工进行统计很难实现，而且会降低统计结果的准确性。为了提高统计结果的准确性，可应用BIM模型，建立设计与材料之间的关系，通过桥梁结构设计自动对材料使用情况进行统计，并且生成工程量清单。工程量清单可包括材料的名称、规格、数量、型号等。工程量计算会影响到工程造价的准确性，需要合理对BIM模型进行应用。可采用revit插件进行建模，由GFC插件实现工程量转换，进而对工程量进行精准地统计，保障工程量的统计及计算效率[3]。

2.4可视化交底

铁路桥梁施工过程较为复杂，对于重点问题交底工作难以实施，施工方案传递效果较差，容易导致施工过程出现错误。通过BIM技术可以实现可视化交底，通过4D虚拟动画技术对施工方案进行展示，可使交底工作能够顺利地进行。可视化交底主要流程如下：选择需要交底的工程模型，结合4D技术将桥梁模型加工成动画的形式，使施工过程能够更加直观地进行展示，便于施工方对施工方案进行了解。对桥梁的结构进行剖析，对施工方案进行拆解，将施工过程进行流程化，便于对施工过程进行分配，提高可视化交底的效率。分清交底的重点与难点，该部分的动画需要着重进行展示，并且详细地进行说明，以保障施工的质量。

2.5工序模拟

通过BIM技术可以对铁路桥梁施工工序进行模拟，保障施工方案的可靠性，对施工方案进行验证。工序模拟主要流程如下：明确施工方案，通过BIM模型对施工过程进行模拟，以此来确定施工方案的可行性，保障桥梁施工能够顺利实施，提高施工方案的有效性。对施工过程中存在的安全隐患进行模拟，确定安全隐患的影响范围，并且探究解决安全隐患的方法，以工序模拟的方式进行验证，使安全隐患能够及时消除。对施工工序的效率进行分析，保障施工过程易于实现，对工序实施效果进行检验[4]。例如：在预制构件时，需要对吊装方法进行验证，避免吊装过程中出现安全隐患，使吊装过程能够安全进行。还可对吊装点进行模拟，保证吊装受力的合理性，进而保障吊装作业的合理性。

2.6进度管理

通过BIM技术可以对施工进度进行管理，将时间因素考虑在施工过程中，可提高对施工进度的控制能力。施工进度管理流程如下：确定桥梁工程的工程量，通过工程量来制定施工计划，并且结合施工人员的技术水平，保障施工过程能够顺利地完成。合理地施工计划进行安排，通过BIM模型对工程能否按时完成进行验证，以确定施工方案的合理性，使施工方案能按照计划完成。注重施工方案的分配，既要合理地进行分工，又要注重施工人员之间的配合，保障施工过程的整体效率，提高施工计划的合理性。通过BIM软件对施工计划进行监督，将桥梁工程完成情况输入到软件中，将实际施工情况与计划进行对比，对施工计划执行情况进行分析，便于对进度管理过程进行完善。

2.7成本管理

通过BIM技术可以进行成本管理，对铁路桥梁施工的造价进行评估，提高施工造成的准确性。成本管理主要流程如下：首先，对工程量进行统计，为桥梁工程造价提供依据。通过这种方式，可以提高桥梁造价的准确性，降低施工材料的采购成本。其次，鉴于BIM模型并不具备造成模型信息，需要人工将造价信息输入到BIM模型中，以便其自动对工程造价进行统计，使工程造价结果更加地可靠。然后，工程造价需要与施工进度连接起来，动态地对施工进度进行模拟，以对施工材料用量进行直观地展现，使造价评估过程更加地直观，并从工程整体角度对造价进行认识。最后，需要对成本造成进行实时监控，对施工材料的使用情况进行控制，在保障工程质量的情况下防止施工材料用量超出使用限定，进而保障施工成本管理的严格性。

2.8施工质量控制

通过BIM技术可以对施工质量进行控制，保障施工技术能够正确使用，进而对施工质量进行把控。施工质量控制过程如下：首先，根据BIM模型确定工程中需要应用的技术，将技术与BIM模型进行绑定，以通过BIM模型对桥梁施工过程进行指导，保障技术使用的正确性。通过这种方式，还可以明确技术的应用范围，迅速地确定技术的适用性，提高桥梁施工的效率。其次，制定定期审核计划，对技术施工情况进行监督，确保技术应用的合理性，保障技术能够按照计划进行实施，在技术层面对施工质量进行控制。最后，需要做好技术分类工作，同时确定技术的复杂性，明确技术应用的关键点，以避免施工过程中出现差错，使技术得到有效地应用，提高对施工质量的控制效果。

2.9协同管理

2.9.1协同工作环境

在协同管理过程中，需要做好工作环境的协同工作，将模型信息存储在统一的数据库中，为BIM模型管理过程提供便利。协同工作环境管理流程如下：首先，对BIM的专有文件进行构建，使BIM管理模式更加地完善，以保障铁路桥梁模型信息的统一性，使BIM软件工作环境具有协调性。其次，需要做好资源文件的管理。通过BIM技术构建的桥梁模型具有较多的资源文件，如造价信息、技术信息等。这些信息需要与BIM模型构建关系，使文件资源能够与BIM模型形成挂接关系，这样便可通过BIM模型对资源信息进行调用，进而确定造价、技术等信息，对BIM模型的功能进行扩展。最后，做好资源库的管理工作，保障资源库具有充足的空间，提高BIM模型应用的可靠性，使资源空间能够得到协同分配。

2.9.2协同工作方法

在明确协同工作环境的基础上，需要进一步建立集横向专业与纵向阶段于一体的协同化工作体系。其中，在基于BIM技术进行横向专业方面的协同工作时，可将同类工程的模型资料作为参考对象，避免改动其他的专业模型。而在进行纵向阶段的协同工作时，则需要站在多方参与的角度对外部模型进行参考。在此前提下，再对相应的模型属性进行调整或增加。在协同工作中，还应掌握文件与数据两级管理的技术方法。具体来讲，对于文件数据，可将系统文件管理平台作为主要管理工具；对于模型构件，可将专业工程结构树作为管理工具。实践时，可在两种工具之间建立数据结构，以此实现相关信息的协同共享。除此之外，为了确保BIM技术应用价值的有效发挥贯穿于铁路桥梁工程的施工全周期，还需要建立相应的顶层管理节点，并以单入口、多分支的方式，将工程各部分、各阶段的数据信息串联起来实现统一管理，并不断进行BIM模型及施工方案的调整与完善。

2.9.3从参数化到智能化

所谓“参数化”，即将物体的空间结构转化为具体数据，并输入到BIM平台当中。这样一来，通过改变不同模型指标的具体数据，即可对模型整体的结构、形状、方位等进行调整，从而达到修改设计方案、满足工程需求的目的。从目前来看，在铁路桥梁工程的施工规划与技术实践中，可结合大数据技术和编程技术，赋予参数化模型以自主检查、自动优化的能力，具体如强化学习、退火算法等。这样一来，最优化BIM模型的生成将更加快捷、精准，相应的人力成本、时间成本也能得到大幅缩减。

2.10施工环境仿真

BIM技术具有环境仿真功能，可以对施工环境进行模拟，并结合BIM模型，可对铁路桥梁设计进行优化。施工仿真分析具有较多的数据量，如进度计划信息、工程量信息等，需要将这些信息元素放到BIM模型中，构建完善的仿真环境，进而完成施工环境的模拟与构建。通过施工仿真可以确定施工方案的可行性，从众多方案中选择适应环境的方案。通过这种方式，可以提高施工方案的合理性，进而提高铁路桥梁施工的质量。将BIM技术与GIS技术相结合，可以让BIM模型与铁路桥梁的实际空间坐标相对应，使BIM模型更加地贴近与桥梁施工实际情况，进而对铁路桥梁进行实景展现。

3结论

综上所述，BIM技术在铁路桥梁施工中具有较高的应用价值，可以提高桥梁设计的准确性，使桥梁结构更加的完善，保障桥梁设计的质量。通过BIM技术可以对桥梁施工进行全方位的管理，对设计、进度、成本等进行管理，能够为管理策略的实施提供支持，使桥梁设计方向更加的合理，进而保障铁路桥梁结构的稳定性。

参考文献

[1]刘彬.BIM技术在高速铁路斜拉桥施工中的应用[J].建筑安全,2019,34(1):27-29.

[2]袁帅.BIM技术在山区峡谷大型铁路桥梁施工中的应用[J].铁道建筑技术,2020(2):71-75.

[3]蒋平江,赵永锋,曹庚辉,等.BIM技术在铁路桥梁模板施工管理中的应用研究[J].自动化技术与应用,2019,38(9):147-150+157.

[4]姜雄基.BIM技术在铁路桥梁工程中的应用[J].工程建设与设计,2019(12):93-94.

[5]李发军.基于BIM技术的铁路桥梁施工管理及应用研究[D].石家庄:石家庄铁道大学,2019.

作者:薛超 单位:中铁十九局集团第一工程有限公司